Opis przedmiotu
Particulars Photographs:
1. Hollow mechanism, which can insert cables inside the reducer, so as to realize the place-preserving layout of the device
2. Developed-in mechanism of the main bearing: the reliability is enhanced and the total cost is reduced
three. Angular contact ball bearings are set up, so they can support exterior hundreds. Simply because of its higher rigidity and huge minute bearing capacity, it can be utilized to rotating shafts It can decrease the variety of parts essential Easy installation
4.2-phase reduction system: modest vibration, little gD2, the gradual revolution speed of RV equipment, decreased vibration, reduced motor direct junction (input gear), and inertia
five. Double column assistance system: higher torsional rigidity Strong impact resistance (five hundred% of rated torque) The crankshaft can be supported by 2 columns
6. Rolling get in touch with system: outstanding beginning performance Modest dress in and extended provider existence Small backlash (1arc. Min.) Use of rolling bearings
seven. Needle gear system: tiny backlash (1arc. Min.), robust affect resistance (500% of rated torque), and a lot more simultaneous meshing of RV gear and needle teeth
Rewards:
1. Large torsional rigidity, high torque
2. Focused complex personnel can be on the go to offer design remedies
3. Manufacturing facility immediate income wonderful workmanship durable high quality assurance
4. Solution high quality concerns have a one-calendar year guarantee time, can be returned for alternative or restore
Organization profile:
HangZhou CZPT Technologies Co., Ltd. was established in 2014. Based on long-expression accrued encounter in mechanical design and style and manufacturing, numerous sorts of harmonic reducers have been developed in accordance to the diverse demands of buyers. The firm is in a phase of speedy development. , Equipment and staff are continually increasing. Now we have a group of experienced complex and managerial staff, with innovative gear, total testing approaches, and item manufacturing and design and style capabilities. Solution design and creation can be carried out according to customer requirements, and a variety of large-precision transmission elements these kinds of as harmonic reducers and RV reducers have been shaped the products have been marketed in domestic and international(This sort of as Usa, Germany, Turkey, India) and have been used in industrial robots, device equipment, health care gear, laser processing, reducing, and dispensing, Brush making, LED products manufacturing, precision digital tools, and other industries have established a very good popularity.
In the potential, Hongwing will adhere to the function of collecting skills, keeping near to the marketplace, and technological innovation, carry ahead the worth pursuit in the discipline of harmonic push&RV reducers, find the frequent advancement of the firm and the modern society, and quietly create itself into a effectively-known brand name with unbiased intellectual house legal rights. Good quality provider in the field of precision transmission”.
Toughness factory:
Our plant has an complete campus The variety of workshops is close to three hundred Whether it is from the production of raw resources and the procurement of uncooked resources to the inspection of concluded goods, we’re doing it ourselves. There is a total creation system
HST-I Parameter:
| Ranking table | ||||||||||||||
| Output velocity (rpm) | 5 | 10 | piętnaście | twenty | twenty five | 30 | 40 | fifty | 60 | |||||
| Model | Speed ratio code | R Pace ratio |
Output torque (nm) Input ability (kw) |
|||||||||||
| Axis rotation | Shell rotation | |||||||||||||
| RV-10C | 27 | 27 | 26 | 136 / .09 |
111 / .sixteen |
ninety eight / .21 |
90 / .twenty five |
eighty four / .29 |
80 / .34 |
73 / .41 |
sixty eight / .47 |
sixty five / .54 |
||
| RV-27C | 36.fifty seven | one,390/38 | 1352/38 | 368 / .26 |
299 / .forty two |
265 / .fifty five |
243 / .68 |
227 / .seventy nine |
215 / .ninety |
197 / 1.10 |
184 / 1.29 |
174 / 1.46 |
||
| RV-50C | 32.54 | one,985/sixty one | 1924/61 | 681 / .48 |
554 / .seventy seven |
490 / 1.03 |
450 / 1.26 |
420 / 1.47 |
398 / 1.67 |
366 / 2.04 |
341 / 2.38 |
|||
| RV-100C | 36.seventy five | 36.75 | 35.seventy five | 1,362 / .95 |
one,107 / 1.fifty five |
980 / 2.05 |
899 / 2.fifty one |
841 / 2.ninety four |
796 / 3.33 |
730 / 4.08 |
||||
| RV-200C | 34.86 | one,499/43 | 1456/forty three | 2,724 / 1.90 |
two,215 / 3.09 |
1,960 / 4.11 |
1,803 / 5.04 |
1,686 / 5.88 |
one,597 / 6.sixty nine |
|||||
| RV-320C | 35.sixty one | two,778/78 | 2700/seventy eight | 4,361 / 3.04 |
three,538 / 4.ninety four |
3,136 / 6.fifty seven |
two,881 / 8.05 |
2,690 / 9.41 |
||||||
| RV-500C | 37.34 | three,099/83 | 3016/eighty three | 6,811 / 4.75 |
5,537 / 7.seventy three |
4,900 / 10.26 |
4,498 / twelve.fifty six |
|||||||
| Note: 1. The allowable output velocity is influenced by obligation cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output velocity is above NS1, please seek advice from our organization about the safety measures. 2. Estimate the input capacity (kW) by the following system. |
||||||||||||||
| Input capability (kW)=2π*N*T/sixty*η/100*ten*ten*ten | N: output speed (RPM) T: output torque (nm) η = seventy five: reducer efficiency (%) |
|||||||||||||
| The enter ability is the reference benefit. 3. When using the reducer at a lower temperature, the no-load managing torque will improve, so please pay attention when picking the motor. (refer to low-temperature attributes) |
||||||||||||||
| T0 Rated torque (observe. 7) |
N0 Rated output speed |
K Rated existence |
TS1 Allowable starting up and stopping torque |
TS2 Instantaneous optimum allowable torque |
NS0 Allowable maximum output velocity (Observe 1) |
Reakcja | Vacant assortment MAX. | Angle transfer Error MAX. | Begin performance represents the value | MO1 MO1. Permissible second (Notice.4) |
MO2 Momstant moment Permissible instant |
Wr Allowable radial load (Notice.9) |
I Transformed value of inertia moment enter shaft (be aware. 5) |
Moment of inertia I (I = GD2 / 4) common center equipment |
weight |
| (Nm) | (rpm) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kgm2) | (kg) |
| ninety eight | 15 | 6,000 | 245 | 490 | 80 | 1. | one. | 70 | seventy five | 686 | one,372 | five,755 | one.38×10-five | .678×10-three | four.six |
| 264.six | piętnaście | six,000 | 662 | 1,323 | 60 | one. | one. | 70 | eighty | 980 | 1,960 | 6,520 | .550×10-four | .563×10-3 | 8.five |
| 490 | 15 | 6,000 | 1,225 | Bolt fastening 2,450 | 50 | 1. | 1. | 60 | 75 | 1,764 | 3,528 | 9,428 | 1.82×10-4 | 0.363×10-2 | 14.six |
| Through-hole bolt fastening 1,960 | |||||||||||||||
| 980 | 15 | 6,000 | 2,450 | Bolt fastening 4,900 | 40 | 1. | 1. | 50 | 80 | 2,450 | 4,900 | 11,802 | 0.475×10-3 | 0.953×10-2 | 19.5 |
| By way of-gap bolt fastening 3,430 | |||||||||||||||
| 1,960 | 15 | 6,000 | 4,900 | Bolt fastening 9,800 | 30 | 1. | 1. | 50 | 80 | 8,820 | 17,640 | 31,455 | 1.39×10-3 | 1.94×10-two | 55.6 |
| By means of-gap bolt fastening 7,350 | |||||||||||||||
| three,136 | 15 | six,000 | 7,840 | fifteen,680 | 25 | one. | one. | fifty | 85 | twenty,580 | 39,two hundred | fifty seven,087 | .518×10-2 | .405×10-one | 79.five |
| four,900 | piętnaście | six,000 | 12,250 | 24,500 | twenty | 1. | 1. | fifty | 80 | 34,three hundred | 78,400 | eighty two,970 | .996×10-two | one.014×10-one | 154 |
| four. The allowable torque will range in accordance to the thrust load. Make sure you affirm by the allowable second line diagram. 5. For minute stiffness and torsion stiffness, make sure you refer to the inclination angle and torsion angle calculation. six. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated daily life at rated output velocity, not the information demonstrating the upper restrict of load. You should refer to the glossary (p.eighty one) and product variety circulation chart (p.eighty two). seven. The previously mentioned specs are acquired in accordance to the firm’s evaluation strategy. Make sure you affirm that the merchandise satisfies the use situations of carrying genuine plane ahead of use. eight. When the radial load is within dimension B, you should use it inside of the allowable radial load selection. |
|||||||||||||||
Zastosowania:
Pytanie o jakość:
Q: What need to I offer when I select a gearbox/speed reducer?
A: The greatest way is to offer the motor drawing with parameters. Our engineer will check and advocate the most suited gearbox design for your reference.
Or you can also give the below specification as nicely:
1) Kind, product, and torque.
2) Ratio or output pace
3) Functioning issue and relationship approach
4) Quality and put in device title
5) Enter manner and input velocity
six) Motor brand name model or flange and motor shaft dimensions
|
US $620-1,300 / Sztuka | |
1 sztuka (Min. zamówienie) |
###
| Aplikacja: | Motor, Motorcycle, Machinery, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
| Instalacja: | Typ poziomy |
| Układ: | Współosiowy |
| Kształt koła zębatego: | Koło zębate cylindryczne |
| Krok: | Pojedynczy krok |
###
| Próbki: |
US$ 600/Piece
1 sztuka (minimalne zamówienie) |
|---|
###
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|---|
###
| Rating table | ||||||||||||||
| Output speed (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| Model | Speed ratio code | R Stosunek prędkości |
Output torque (nm) Input capacity (kw) |
|||||||||||
| Axis rotation | Shell rotation | |||||||||||||
| RV-10C | 27 | 27 | 26 | 136 / 0.09 |
111 / 0.16 |
98 / 0.21 |
90 / 0.25 |
84 / 0.29 |
80 / 0.34 |
73 / 0.41 |
68 / 0.47 |
65 / 0.54 |
||
| RV-27C | 36.57 | 1,390/38 | 1352/38 | 368 / 0.26 |
299 / 0.42 |
265 / 0.55 |
243 / 0.68 |
227 / 0.79 |
215 / 0.90 |
197 / 1.10 |
184 / 1.29 |
174 / 1.46 |
||
| RV-50C | 32.54 | 1,985/61 | 1924/61 | 681 / 0.48 |
554 / 0.77 |
490 / 1.03 |
450 / 1.26 |
420 / 1.47 |
398 / 1.67 |
366 / 2.04 |
341 / 2.38 |
|||
| RV-100C | 36.75 | 36.75 | 35.75 | 1,362 / 0.95 |
1,107 / 1.55 |
980 / 2.05 |
899 / 2.51 |
841 / 2.94 |
796 / 3.33 |
730 / 4.08 |
||||
| RV-200C | 34.86 | 1,499/43 | 1456/43 | 2,724 / 1.90 |
2,215 / 3.09 |
1,960 / 4.11 |
1,803 / 5.04 |
1,686 / 5.88 |
1,597 / 6.69 |
|||||
| RV-320C | 35.61 | 2,778/78 | 2700/78 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,690 / 9.41 |
||||||
| RV-500C | 37.34 | 3,099/83 | 3016/83 | 6,811 / 4.75 |
5,537 / 7.73 |
4,900 / 10.26 |
4,498 / 12.56 |
|||||||
| Note: 1. The allowable output speed is affected by duty cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, please consult our company about the precautions. 2. Calculate the input capacity (kW) by the following formula. |
||||||||||||||
| Input capacity (kW)=2π*N*T/60*η/100*10*10*10 | N: output speed (RPM) T: output torque (nm) η = 75: reducer efficiency (%) |
|||||||||||||
| The input capacity is the reference value. 3. When using the reducer at a low temperature, the no-load running torque will increase, so please pay attention when selecting the motor. (refer to low-temperature characteristics) |
||||||||||||||
###
| T0 Rated torque (note. 7) |
N0 Rated output speed |
K Rated life |
TS1 Allowable starting and stopping torque |
TS2 Instantaneous maximum allowable torque |
NS0 Allowable maximum output speed (Note 1) |
Reakcja | Empty range MAX. | Angle transfer Error MAX. | Start efficiency represents the value | MO1 MO1. Permissible moment (Note.4) |
MO2 Momstant moment Permissible moment |
Wr Allowable radial load (Note.9) |
I Converted value of inertia moment input shaft (note. 5) |
Moment of inertia I (I = GD2 / 4) standard center gear |
weight |
| (Nm) | (rpm) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kgm2) | (kg) |
| 98 | 15 | 6,000 | 245 | 490 | 80 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 686 | 1,372 | 5,755 | 1.38×10-5 | 0.678×10-3 | 4.6 |
| 264.6 | 15 | 6,000 | 662 | 1,323 | 60 | 1.0 | 1.0 | 70 | 80 | 980 | 1,960 | 6,520 | 0.550×10-4 | 0.563×10-3 | 8.5 |
| 490 | 15 | 6,000 | 1,225 | Bolt fastening 2,450 | 50 | 1.0 | 1.0 | 60 | 75 | 1,764 | 3,528 | 9,428 | 1.82×10-4 | 0.363×10-2 | 14.6 |
| Through-hole bolt fastening 1,960 | |||||||||||||||
| 980 | 15 | 6,000 | 2,450 | Bolt fastening 4,900 | 40 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 2,450 | 4,900 | 11,802 | 0.475×10-3 | 0.953×10-2 | 19.5 |
| Through-hole bolt fastening 3,430 | |||||||||||||||
| 1,960 | 15 | 6,000 | 4,900 | Bolt fastening 9,800 | 30 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 8,820 | 17,640 | 31,455 | 1.39×10-3 | 1.94×10-2 | 55.6 |
| Through-hole bolt fastening 7,350 | |||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | 15,680 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 20,580 | 39,200 | 57,087 | 0.518×10-2 | 0.405×10-1 | 79.5 |
| 4,900 | 15 | 6,000 | 12,250 | 24,500 | 20 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 34,300 | 78,400 | 82,970 | 0.996×10-2 | 1.014×10-1 | 154 |
| 4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram. 5. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the inclination angle and torsion angle calculation. 6. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82). 7. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use. 8. When the radial load is within dimension B, please use it within the allowable radial load range. |
|||||||||||||||
|
US $620-1,300 / Sztuka | |
1 sztuka (Min. zamówienie) |
###
| Aplikacja: | Motor, Motorcycle, Machinery, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
| Instalacja: | Typ poziomy |
| Układ: | Współosiowy |
| Kształt koła zębatego: | Koło zębate cylindryczne |
| Krok: | Pojedynczy krok |
###
| Próbki: |
US$ 600/Piece
1 sztuka (minimalne zamówienie) |
|---|
###
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|---|
###
| Rating table | ||||||||||||||
| Output speed (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| Model | Speed ratio code | R Stosunek prędkości |
Output torque (nm) Input capacity (kw) |
|||||||||||
| Axis rotation | Shell rotation | |||||||||||||
| RV-10C | 27 | 27 | 26 | 136 / 0.09 |
111 / 0.16 |
98 / 0.21 |
90 / 0.25 |
84 / 0.29 |
80 / 0.34 |
73 / 0.41 |
68 / 0.47 |
65 / 0.54 |
||
| RV-27C | 36.57 | 1,390/38 | 1352/38 | 368 / 0.26 |
299 / 0.42 |
265 / 0.55 |
243 / 0.68 |
227 / 0.79 |
215 / 0.90 |
197 / 1.10 |
184 / 1.29 |
174 / 1.46 |
||
| RV-50C | 32.54 | 1,985/61 | 1924/61 | 681 / 0.48 |
554 / 0.77 |
490 / 1.03 |
450 / 1.26 |
420 / 1.47 |
398 / 1.67 |
366 / 2.04 |
341 / 2.38 |
|||
| RV-100C | 36.75 | 36.75 | 35.75 | 1,362 / 0.95 |
1,107 / 1.55 |
980 / 2.05 |
899 / 2.51 |
841 / 2.94 |
796 / 3.33 |
730 / 4.08 |
||||
| RV-200C | 34.86 | 1,499/43 | 1456/43 | 2,724 / 1.90 |
2,215 / 3.09 |
1,960 / 4.11 |
1,803 / 5.04 |
1,686 / 5.88 |
1,597 / 6.69 |
|||||
| RV-320C | 35.61 | 2,778/78 | 2700/78 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,690 / 9.41 |
||||||
| RV-500C | 37.34 | 3,099/83 | 3016/83 | 6,811 / 4.75 |
5,537 / 7.73 |
4,900 / 10.26 |
4,498 / 12.56 |
|||||||
| Note: 1. The allowable output speed is affected by duty cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, please consult our company about the precautions. 2. Calculate the input capacity (kW) by the following formula. |
||||||||||||||
| Input capacity (kW)=2π*N*T/60*η/100*10*10*10 | N: output speed (RPM) T: output torque (nm) η = 75: reducer efficiency (%) |
|||||||||||||
| The input capacity is the reference value. 3. When using the reducer at a low temperature, the no-load running torque will increase, so please pay attention when selecting the motor. (refer to low-temperature characteristics) |
||||||||||||||
###
| T0 Rated torque (note. 7) |
N0 Rated output speed |
K Rated life |
TS1 Allowable starting and stopping torque |
TS2 Instantaneous maximum allowable torque |
NS0 Allowable maximum output speed (Note 1) |
Reakcja | Empty range MAX. | Angle transfer Error MAX. | Start efficiency represents the value | MO1 MO1. Permissible moment (Note.4) |
MO2 Momstant moment Permissible moment |
Wr Allowable radial load (Note.9) |
I Converted value of inertia moment input shaft (note. 5) |
Moment of inertia I (I = GD2 / 4) standard center gear |
weight |
| (Nm) | (rpm) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kgm2) | (kg) |
| 98 | 15 | 6,000 | 245 | 490 | 80 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 686 | 1,372 | 5,755 | 1.38×10-5 | 0.678×10-3 | 4.6 |
| 264.6 | 15 | 6,000 | 662 | 1,323 | 60 | 1.0 | 1.0 | 70 | 80 | 980 | 1,960 | 6,520 | 0.550×10-4 | 0.563×10-3 | 8.5 |
| 490 | 15 | 6,000 | 1,225 | Bolt fastening 2,450 | 50 | 1.0 | 1.0 | 60 | 75 | 1,764 | 3,528 | 9,428 | 1.82×10-4 | 0.363×10-2 | 14.6 |
| Through-hole bolt fastening 1,960 | |||||||||||||||
| 980 | 15 | 6,000 | 2,450 | Bolt fastening 4,900 | 40 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 2,450 | 4,900 | 11,802 | 0.475×10-3 | 0.953×10-2 | 19.5 |
| Through-hole bolt fastening 3,430 | |||||||||||||||
| 1,960 | 15 | 6,000 | 4,900 | Bolt fastening 9,800 | 30 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 8,820 | 17,640 | 31,455 | 1.39×10-3 | 1.94×10-2 | 55.6 |
| Through-hole bolt fastening 7,350 | |||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | 15,680 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 20,580 | 39,200 | 57,087 | 0.518×10-2 | 0.405×10-1 | 79.5 |
| 4,900 | 15 | 6,000 | 12,250 | 24,500 | 20 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | 34,300 | 78,400 | 82,970 | 0.996×10-2 | 1.014×10-1 | 154 |
| 4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram. 5. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the inclination angle and torsion angle calculation. 6. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82). 7. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use. 8. When the radial load is within dimension B, please use it within the allowable radial load range. |
|||||||||||||||
Znaczenie skrzyni biegów w maszynach rolniczych
Rolnicza skrzynia biegów ma kluczowe znaczenie dla produkcji żywności. Odgrywa ona kluczową rolę w sprzęcie rolniczym i jest niezbędna na każdym etapie łańcucha żywnościowego. Wraz ze wzrostem populacji i zapotrzebowania na żywność, skrzynie biegów stają się coraz bardziej kluczowym elementem ciężkiego sprzętu. Aby utrzymać wysoką jakość rolniczej skrzyni biegów, części zamienne muszą być dostępne w rozsądnej cenie. Ponadto muszą być łatwo dostępne.
Przekładnie stożkowe
Trwała przekładnia stożkowa to kluczowy element każdej skrzyni biegów w maszynie rolniczej. Mechanizmy i materiały użyte do jej produkcji decydują o jej trwałości. Inwestycja w trwałą przekładnię oszczędzi Ci kłopotów z jej późniejszą wymianą. Przekładnia stożkowa to jeden z najpopularniejszych rodzajów przekładni mechanicznych, a jej zalety są liczne. Trwała przekładnia jest niezawodna, łatwa w obsłudze i ekonomiczna, co gwarantuje, że nigdy nie będziesz musiał jej wymieniać.
Przekładnie stożkowe są dostępne w różnych kształtach i rozmiarach zębów, zazwyczaj z zębami prostymi lub śrubowymi. Przekładnie stożkowe mogą być równoległe lub skośne, a ich osie mogą przecinać się pod kątem 90 stopni. Przekładnie stożkowe mogą mieć przeciwległe lub równoległe wały wyjściowe, a kierunek wału napędowego i wyjściowego może być taki sam lub przeciwny, w zależności od instalacji.
WOM ciągnika może być silnym źródłem momentu obrotowego, ale może przenosić tę samą wartość tylko przy niższych prędkościach. Z kolei maszyny rolnicze wykorzystują łańcuchy i koła pasowe do przenoszenia momentu obrotowego. Ten typ wytrzymałej przekładni jest niezbędny do spełnienia wysokich wymagań stawianych maszynom rolniczym. Chociaż przekładnie zębate są najpowszechniejsze w rolnictwie, nie ograniczają się wyłącznie do niego. Większość przekładni rolniczych jest stosowana w napędach kół i w zastosowaniach o dużym momencie obrotowym przy niskich prędkościach.
Przekładnie stożkowe do maszyn rolniczych mają kilka cech, które czynią je użytecznymi. Na przykład przekładnia kątowa doskonale nadaje się do stosowania z przesuniętymi wałami obrotowymi i pustymi wałami wyjściowymi. Oferuje przełożenie do 2,44:1, ma żeliwną obudowę i generuje moc do 49 kW. Jest przeznaczona do drobnych prac rolniczych, takich jak obróbka roślin, przygotowanie gleby i betoniarki.
Skrzynie biegów CZPT
Istnieje niezliczona ilość powodów, dla których przekładnie rolnicze CZPT są tak ważne. Globalna populacja rośnie o 80 milionów ludzi rocznie, a zapotrzebowanie na ten sprzęt będzie nadal rosło. Oprócz stale rosnącej populacji, cykle zbiorów stają się coraz krótsze, co jeszcze bardziej obciąża maszyny rolnicze, w tym przekładnie. Na szczęście CZPT oferuje szeroki wachlarz rozwiązań w zakresie konserwacji i naprawy sprzętu, od napraw na miejscu po opcje magazynowania.
Przekładnie rolnicze są niezbędne w procesie uprawy, a reduktory CZPT wykonują szereg krytycznych zadań. Na przykład przekładnia nawrotna pomaga zmniejszyć tarcie i zwiększyć wydajność. Przekładnia nawrotna jest zazwyczaj wykonana z łożysk kulkowych i jest dostępna w różnych wersjach i o różnych mocach. Przekładnie rolnicze są niezbędne do wielu zadań, w tym do ciągnięcia glebogryzarki przez ciągnik.
W rolnictwie reduktor klasy AG CZPT napędza przenośnik wozów do buraków. Jego trwała przekładnia śrubowa i uszczelnienia Vitonowe smarowane zapewniają jego prawidłową pracę przez lata. Motoreduktory CZPT Ultramite mogą być używane do napędzania podnośników, układarek i wciągników. Generują one bezpośrednio niską prędkość i mogą również obsługiwać przekładnie zębate o dużej prędkości.
Firma CZPT Gearbox Company jest jednym z wiodących na świecie producentów wysokowydajnych skrzyń biegów. Jej doświadczeni inżynierowie mogą dokonać inżynierii wstecznej istniejących konstrukcji i pomóc w projektowaniu niestandardowych skrzyń biegów do zastosowań rolniczych. Niezależnie od tego, czy Twoja skrzynia biegów ma być używana w ciągniku, prasie do siana, czy przyczepie do przewozu zboża, firma CZPT Gearbox Company oferuje rozwiązanie. Przekładnia rolnicza CZPT pomoże Ci w pełni wykorzystać potencjał maszyn rolniczych, zmniejszając Twój wpływ na środowisko.
Uszczelnienia pętli zamkniętej
Uszczelnienie w obiegu zamkniętym stanowi doskonałą alternatywę dla odpowietrzników osuszających, które mogą prowadzić do zanieczyszczenia. Uszczelnienie w obiegu zamkniętym może izolować przekładnię od atmosfery, zapewniając brak dostępu wilgoci i zanieczyszczeń. Jest to niezbędne dla bezpieczeństwa sprzętu. Uszczelnienie elastomerowe w obiegu zamkniętym zapobiega przedostawaniu się wody do przekładni, zapobiegając wydostawaniu się zanieczyszczeń i smaru.
Te zaawansowane technologicznie uszczelnienia łączą w sobie trwałość i niezawodność, umożliwiając przełomowe rozwiązania w rolnictwie, infrastrukturze i transporcie. Co więcej, te wysokowydajne mechaniczne komponenty napędowe stanowią istotny element przełomowych rozwiązań w branżach takich jak energetyka, rolnictwo i transport, a także globalnych megatrendów, takich jak digitalizacja. W rezultacie wydłużają one żywotność przekładni rolniczych. Jak jednak działają te zaawansowane technologicznie uszczelnienia?
Uszczelnienie w obiegu zamkniętym ma kluczowe znaczenie dla przekładni rolniczych, ponieważ utrzymuje smary i gazy w przekładni. Jest ono niezbędne dla całego łańcucha dostaw, ponieważ nawet niewielki przestój może obniżyć koszty produkcji. Dlatego wysokiej jakości przekładnia rolnicza jest niezbędna dla bezpieczeństwa i łatwej konserwacji. Aby zapewnić wysoką jakość i długotrwałą wydajność, uszczelnienia w obiegu zamkniętym powinny być standardem.
Kolejnym ulepszeniem w porównaniu z konstrukcjami jednowargowymi jest zastosowanie uszczelki przeciwpyłowej. Zewnętrzna warga uszczelnienia o obiegu zamkniętym może ulec uszkodzeniu pod wpływem temperatury i zanieczyszczeń. W przypadku uszkodzenia zewnętrznej wargi, zanieczyszczenia gromadzą się wokół niej i pod nią, powodując wyciek i uszkodzenie uszczelnienia. W takim przypadku jest już za późno na naprawę uszczelnienia. Konieczna będzie inwestycja w nową przekładnię rolniczą, a przecież nie chcesz marnować pieniędzy na kosztowną awarię.
Wykończenie powierzchni
Przekładnia rolnicza powinna być wolna od uszkodzeń mechanicznych i wad odlewniczych. Wykończenie powierzchni powinno być jak najbliższe 76. Odległość między wałami a obudową łożyska nie może przekraczać sześciu milimetrów, a powierzchnia powinna być gładka. Ponadto powierzchnia wału nie powinna wykazywać eliptyczności ani wzoru kierunkowego. Gładka powierzchnia zapewnia komfortową obsługę. W ten sposób poprawia się komfort jazdy.
Istnieją różne rodzaje kół zębatych i wykończenia ich powierzchni. Na przykład koła zębate stożkowe, przekładnie zębate słoneczne i przekładnie planetarne są powszechnie stosowane w rolnictwie. Wykończenie powierzchni kół zębatych w rolnictwie różni się w zależności od rodzaju użytego materiału. W niektórych gałęziach przemysłu koła zębate mogą być poddawane działaniu niskich momentów obrotowych i dużych sił. Jednak w rolnictwie koła zębate są narażone na specyficzne warunki, takie jak zapylenie i zanieczyszczona woda.
Przeprowadzono różne badania w celu zbadania skuteczności różnych wykończeń powierzchni. Niektóre z nich koncentrowały się na klasie jakości honowanych kół zębatych ze stali kutej. Jednak wyniki były niespójne. Stwierdzono, że różnica w klasie jakości honowanych kół zębatych ze stali kutej była mniejsza niż 3%, co mieściło się w dopuszczalnym zakresie błędów w procesie montażu. Należy jednak pamiętać, że wysoka jakość wykończenia powierzchni ma kluczowe znaczenie dla wydajności przekładni o wysokiej wydajności.
Wykańczanie strumieniowe okazało się skuteczniejsze w poprawie jakości wykończenia powierzchni. W porównaniu z honowaniem i szlifowaniem, wykańczanie strumieniowe zapewnia gładką powierzchnię, która jest od dwóch do czterech razy lepsza niż w przypadku wykończeń konwencjonalnych. Zalety tej metody obejmują wysoką jakość metalu i redukcję odpadów. Proces izotropowego superfiniszu sprawia, że przekładnia jest bardziej wydajna niż inne procesy produkcyjne. Ponadto, wydłuża żywotność i trwałość jej podzespołów.
Koszt
Przekładnie rolnicze mają kluczowe znaczenie dla produkcji żywności, którą spożywamy. Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na żywność, zużyta przekładnia prowadzi do zwiększonego zużycia sprzętu i przestojów, co skutkuje znacznymi stratami dla rolników. Przekładnie rolnicze powinny być wysokiej jakości, ponieważ mają kluczowe znaczenie dla całego łańcucha żywnościowego. Wymiana tych przekładni może być kosztowna i powodować znaczne przestoje, co z kolei może skutkować brakiem możliwości zaspokojenia popytu.
Aby określić koszt skrzyni biegów do maszyn rolniczych, należy porównać ceny oferowane przez różnych producentów. Jeśli planujesz zakup nowej skrzyni biegów, poszukaj takiej, która została wyprodukowana przez autentycznego producenta sprzętu, takiego jak CZPT. Nie zadowalaj się skrzynią biegów, która nie jest produkowana przez producenta oryginalnego sprzętu (OEM), ponieważ nie będzie ona trwała. Sprawdź również sekcję poświęconą bezpieczeństwu na stronie internetowej producenta, aby uzyskać porady dotyczące wyboru skrzyni biegów odpowiadającej Twoim potrzebom.
editor by czh 2022-12-13
