Opis produktu
Merchandise Description:
1.Flexspline is a hollow flanging normal cylinder construction.
two.There is a large-diameter hollow shaft hole in the center of the cam of the wave generator. The internal design and style of the reducer has a assist bearing.
three.It has a totally sealed construction and is straightforward to put in. It is very ideal for the occasions in which the wire requirements to be threaded from the centre of the reducer.
Positive aspects:
The first:Higher precision,substantial torque
The second:devoted technological personnel can be on-the-go to give design and style answers
The 3rd:Manufacturing unit direct revenue wonderful workmanship durable good quality assurance
The fourth:Item quality concerns have a one particular-calendar year guarantee time, can be returned for substitution or repair
Organization profile:
HangZhou CZPT Technological innovation Co., Ltd. established in 2014, is fully commited to the R & D plant of large-precision transmission elements. At current, the yearly production potential can reach 45000 sets of harmonic reducers. We firmly believe in good quality first. All backlinks from raw components to finished goods are strictly supervised and controlled, which supplies a strong foundation for product quality. Our goods are bought all above the place and overseas.
The harmonic reducer and other large-precision transmission parts had been independently produced by the business. Our business spends twenty% of its revenue every single calendar year on the research and improvement of new systems in the industry. There are 5 people in R & D.
Our edge is as under:
1.7 years of advertising expertise
2. 5-man or woman R & D crew to give you with specialized support
three. It is bought at property and abroad and exported to Turkey and Ireland
four. The merchandise top quality is certain with a a single-year guarantee
five. Products can be tailored
Toughness manufacturing facility:
Our plant has an entire campus The quantity of workshops is all around 300 Whether or not it is from the manufacturing of uncooked resources and the procurement of raw supplies to the inspection of finished items, we are doing it ourselves. There is a total manufacturing method
Parametr HST-III:
| Model | Stosunek prędkości | Wprowadź moment obrotowy znamionowy przy 2000 obr./min | Allowed CZPT torque at start cease | The allowable greatest of the common load torque | Maximum torque is permitted in an immediate | Enable the greatest speed to be entered | Common enter velocity is permitted | Back again hole | design lifestyle | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | obr./min | obr./min | Sekunda łuku | Godzina | ||
| 14 | fifty | six.two | .6 | twenty.7 | 2.1 | seven.nine | .7 | forty.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 80 | nine | .nine | 27 | two.7 | twelve.seven | 1.three | fifty four.1 | 5.pięć | |||||
| 100 | 9 | .nine | 32 | three.three | 12.7 | one.three | sixty two.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | eighteen.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | trzy | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.three | 2.6 | forty nine.five | pięć | 31 | 3.2 | a hundred.1 | 10.2 | |||||
| a hundred | 27.six | 2.eight | sixty two | six.three | czterdzieści pięć | four.6 | 124.two | twelve.seven | |||||
| 20 | fifty | 28.8 | 2.9 | sixty four.4 | 6.6 | 39 | cztery | 112.7 | jedenaście,5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| eighty | 39.1 | 4 | eighty five | 8.8 | 54 | five.five | 146.1 | 14.9 | |||||
| a hundred | 46 | 4.seven | 94.3 | nine.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | seventeen.2 | |||||
| a hundred and twenty | forty six | four.seven | one hundred | 10.2 | fifty six | 5.eight | 169.1 | 17.2 | |||||
| a hundred and sixty | 46 | 4.7 | one hundred | 10.2 | 56 | five.8 | 169.1 | seventeen.2 | |||||
| 25 | fifty | forty four.nine | four.six | 113 | 11.five | sixty three | six.five | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.five | 7.four | 158 | 16.one | one hundred | 10.2 | 293.three | 29.nine | |||||
| 100 | seventy seven.one | seven.nine | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.six | 33.3 | |||||
| 120 | seventy seven.1 | 7.nine | 192 | 19.6 | 124 | twelve.seven | 349.six | 35.six | |||||
| 32 | fifty | 87.four | 8.9 | 248 | twenty five.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.eight | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | one hundred thirty five.7 | thirteen.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | sixty six.6 | |||||
| 100 | 157.six | 16.one | 383 | 39.1 | 248 | 25.three | 744 | seventy five.9 | |||||
| 40 | one hundred | 308 | 37.two | 660 | 67 | 432 | forty four | 1232 | 126.seven | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
Parametr HSG:
| Model | Stosunek prędkości | Wprowadź moment obrotowy znamionowy przy 2000 obr./min | Allowed CZPT torque at start off end | The allowable greatest of the typical load torque | Maximum torque is authorized in an instantaneous | Let the optimum pace to be entered | Common enter velocity is allowed | Tylna przerwa | style lifestyle | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | obr./min | obr./min | Sekunda łuku | Godzina | ||
| 14 | fifty | 7 | .7 | 23 | two.3 | 9 | .nine | 46 | four.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | ten | 1 | 30 | three.one | fourteen | one.4 | sixty one | 6.two | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | three.seven | fourteen | one.4 | 70 | 7.two | |||||
| 17 | fifty | 21 | two.one | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | nine | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
| eighty | 29 | 2.nine | 56 | 5.seven | 35 | three.six | 113 | dwanaście | |||||
| a hundred | 31 | 3.two | 70 | seven.two | fifty one | 5.2 | 143 | piętnaście | |||||
| 20 | 50 | 33 | three.three | 73 | seven.4 | 44 | four.5 | 127 | trzynaście | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
| eighty | forty four | 4.5 | ninety six | 9.eight | sixty one | 6.2 | one hundred sixty five | 17 | |||||
| a hundred | fifty two | 5.3 | 107 | ten.9 | 64 | 6.five | 191 | twenty | |||||
| a hundred and twenty | fifty two | 5.3 | 113 | eleven.five | sixty four | 6.five | 191 | twenty | |||||
| a hundred and sixty | fifty two | 5.3 | a hundred and twenty | twelve.2 | 64 | six.five | 191 | 20 | |||||
| 25 | fifty | 51 | five.2 | 127 | trzynaście | 72 | 7.3 | 242 | twenty five | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | eighty two | eight.4 | 178 | 18 | 113 | dwanaście | 332 | 34 | |||||
| one hundred | 87 | eight.9 | 204 | 21 | 140 | fourteen | 369 | 38 | |||||
| a hundred and twenty | 87 | 8.9 | 217 | 22 | one hundred forty | fourteen | 395 | forty | |||||
| 32 | 50 | ninety nine | ten | 281 | 29 | 140 | fourteen | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| eighty | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | eighteen | 433 | forty four | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| forty | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | forty nine | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
Exhibition:
Software case:
Pytanie o jakość:
Q: What ought to I provide when I choose gearbox/pace reducer?
A: The greatest way is to offer the motor drawing with parameter. Our engineer will verify and advise the most appropriate gearbox design for your refer.
Or you can also provide beneath specification as properly:
1) Variety, model and torque.
2) Ratio or output pace
three) Doing work condition and relationship technique
four) Top quality and installed equipment identify
5) Input method and enter speed
6) Motor brand design or flange and motor shaft dimension
|
US $269.8 / Sztuka | |
1 sztuka (Min. zamówienie) |
###
| Aplikacja: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Hst-IV |
|---|---|
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
| Instalacja: | 90 stopni |
| Układ: | Współosiowy |
| Kształt koła zębatego: | Koło zębate cylindryczne |
| Krok: | Pojedynczy krok |
###
| Próbki: |
US$ 100/sztuka
1 sztuka (minimalne zamówienie) |
|---|
###
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|---|
###
| Model | Stosunek prędkości | Wprowadź moment obrotowy znamionowy przy 2000 obr./min | Allowed peak torque at start stop | Dopuszczalny maksymalny średni moment obciążenia | Maksymalny moment obrotowy jest dozwolony w jednej chwili | Zezwól na wprowadzenie maksymalnej prędkości | Dozwolona jest średnia prędkość wejściowa | Tylna przerwa | projekt życia | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | obr./min | obr./min | Sekunda łuku | Godzina | ||
| 14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
| 100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
| 100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| 100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| 100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
| 120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 40 | 100 | 308 | 37.2 | 660 | 67 | 432 | 44 | 1232 | 126.7 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
###
| Model | Stosunek prędkości | Wprowadź moment obrotowy znamionowy przy 2000 obr./min | Allowed peak torque at start stop | Dopuszczalny maksymalny średni moment obciążenia | Maksymalny moment obrotowy jest dozwolony w jednej chwili | Zezwól na wprowadzenie maksymalnej prędkości | Dozwolona jest średnia prędkość wejściowa | Tylna przerwa | projekt życia | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | obr./min | obr./min | Sekunda łuku | Godzina | ||
| 14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 40 | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
|
US $269.8 / Sztuka | |
1 sztuka (Min. zamówienie) |
###
| Aplikacja: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Hst-IV |
|---|---|
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
| Instalacja: | 90 stopni |
| Układ: | Współosiowy |
| Kształt koła zębatego: | Koło zębate cylindryczne |
| Krok: | Pojedynczy krok |
###
| Próbki: |
US$ 100/sztuka
1 sztuka (minimalne zamówienie) |
|---|
###
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|---|
###
| Model | Stosunek prędkości | Wprowadź moment obrotowy znamionowy przy 2000 obr./min | Allowed peak torque at start stop | Dopuszczalny maksymalny średni moment obciążenia | Maksymalny moment obrotowy jest dozwolony w jednej chwili | Zezwól na wprowadzenie maksymalnej prędkości | Dozwolona jest średnia prędkość wejściowa | Tylna przerwa | projekt życia | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | obr./min | obr./min | Sekunda łuku | Godzina | ||
| 14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
| 100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
| 100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| 100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| 100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
| 120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 40 | 100 | 308 | 37.2 | 660 | 67 | 432 | 44 | 1232 | 126.7 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
###
| Model | Stosunek prędkości | Wprowadź moment obrotowy znamionowy przy 2000 obr./min | Allowed peak torque at start stop | Dopuszczalny maksymalny średni moment obciążenia | Maksymalny moment obrotowy jest dozwolony w jednej chwili | Zezwól na wprowadzenie maksymalnej prędkości | Dozwolona jest średnia prędkość wejściowa | Tylna przerwa | projekt życia | ||||
| NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | NM | kgfm | obr./min | obr./min | Sekunda łuku | Godzina | ||
| 14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 40 | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
Przekładnie rolnicze
Istnieje kilka rodzajów przekładni rolniczych, które znajdują zastosowanie w różnych zastosowaniach. Należą do nich przekładnie stożkowe, przekładnie CZPT oraz reduktory prędkości ślimakowe. Jeśli szukasz niezawodnej i wydajnej przekładni rolniczej, jesteś we właściwym miejscu. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o tych przekładniach. Sprawdź również nasz poradnik dotyczący przekładni stożkowych.
Przekładnie stożkowe
Trwałość zmęczeniowa przekładni stożkowych w maszynach rolniczych jest określana na podstawie skumulowanych sum uszkodzeń dla różnych operacji. Do oceny trwałości zmęczeniowej przekładni stożkowej o zębach spiralnych wykorzystano model symulacyjny. Skumulowane sumy uszkodzeń dla każdej operacji przedstawiono na rysunku 9a. Operacja uprawy głęboszem przekroczyła sumę uszkodzeń równą jeden. To kryterium wskazuje, że trwałość zmęczeniowa przekładni jest krótsza niż jej żywotność.
W przekładniach stożkowych drugi wałek składa się z dwóch połączonych ze sobą wałków. Jeden wałek jest osadzony na zewnętrznej powierzchni obudowy 3 za pomocą łożysk, natomiast drugi wałek ma kołnierz, który wchodzi w obudowę przekładni. Drugi wałek jest osadzony za pomocą łożysk na obudowie przekładni i kołnierzu. Taki sposób montażu zapewnia płynny obrót przekładni stożkowej.
Przekładnie CZPT
Jeśli jesteś właścicielem maszyny rolniczej, wiesz, że odpowiednio dobrana przekładnia rolnicza może przesądzić o tym, czy zbiory będą udane, czy poniosą klęskę. Dzisiejsze maszyny rolnicze znajdują zastosowanie w wielu dziedzinach, między innymi w produkcji roślinnej i zwierzęcej. Wiele z tych zastosowań wymaga wytrzymałych przekładni o dużej pojemności. Jakość tych przekładni rolniczych zależy od jakości łożysk, które są kluczowe dla trwałości sprzętu.
Przekładnie przemysłowe CZPT mogą być naprawiane i remontowane przez wykwalifikowanych i doświadczonych techników w CZPT Products. Przekładnie CZPT można naprawić lub zregenerować, co wiąże się ze znacznymi oszczędnościami. W zastosowaniach przemysłowych model RAR idealnie sprawdza się w zastosowaniach, w których przestrzeń ma znaczenie. Przekładnie przemysłowe CZPT są dostępne w wielu rozmiarach i typach, a także mogą być dostosowane do indywidualnych potrzeb. Aby uzyskać najlepszą cenę i serwis, skontaktuj się z CZPT Products już dziś!
Przekładnie stożkowe CZPT
Popyt na żywność gwałtownie wzrósł od czasu globalnego kryzysu finansowego w 2010 roku. Chociaż populacja świata nadal rośnie, choć w wolniejszym tempie, to zasoby ziemi pozostają niezmienne. Zmusza to producentów maszyn rolniczych do opracowywania innowacyjnych rozwiązań, aby zmaksymalizować wykorzystanie dostępnych gruntów. Zapotrzebowanie na maszyny rolnicze rośnie również ze względu na krótsze cykle zbiorów i większe zużycie sprzętu. Producenci skrzyń biegów CZPT zaspokajają to zapotrzebowanie, oferując wysokiej jakości produkty.
Szereg zalet sprawia, że przekładnie stożkowe CZPT są preferowanym wyborem w zastosowaniach rolniczych. Oprócz renomowanej wydajności, konstrukcja produktu została dostosowana do stosowania w maszynach rolniczych i szklarskich. Rezultatem jest jednostka o niskim luzie i wysokim przełożeniu. Co więcej, model CZPT jest najbardziej wszechstronnym modelem wśród przekładni kątowych z serwomotorami.

editor by czh 2022-12-20