Περιγραφή προϊόντος
Merchandise Description:
1.Flexspline is a hollow flanging normal cylinder construction.
two.There is a large-diameter hollow shaft hole in the center of the cam of the wave generator. The internal design and style of the reducer has a assist bearing.
three.It has a totally sealed construction and is straightforward to put in. It is very ideal for the occasions in which the wire requirements to be threaded from the centre of the reducer.
Positive aspects:
The first:Higher precision,substantial torque
The second:devoted technological personnel can be on-the-go to give design and style answers
The 3rd:Manufacturing unit direct revenue wonderful workmanship durable good quality assurance
The fourth:Item quality concerns have a one particular-calendar year guarantee time, can be returned for substitution or repair
Organization profile:
HangZhou CZPT Technological innovation Co., Ltd. established in 2014, is fully commited to the R & D plant of large-precision transmission elements. At current, the yearly production potential can reach 45000 sets of harmonic reducers. We firmly believe in good quality first. All backlinks from raw components to finished goods are strictly supervised and controlled, which supplies a strong foundation for product quality. Our goods are bought all above the place and overseas.
The harmonic reducer and other large-precision transmission parts had been independently produced by the business. Our business spends twenty% of its revenue every single calendar year on the research and improvement of new systems in the industry. There are 5 people in R & D.
Our edge is as under:
1.7 years of advertising expertise
2. 5-man or woman R & D crew to give you with specialized support
three. It is bought at property and abroad and exported to Turkey and Ireland
four. The merchandise top quality is certain with a a single-year guarantee
five. Products can be tailored
Toughness manufacturing facility:
Our plant has an entire campus The quantity of workshops is all around 300 Whether or not it is from the manufacturing of uncooked resources and the procurement of raw supplies to the inspection of finished items, we are doing it ourselves. There is a total manufacturing method
Παράμετρος HST-III:
| Μοντέλο | Αναλογία ταχύτητας | Εισαγάγετε την ονομαστική ροπή στις 2000r/min | Allowed CZPT torque at start cease | The allowable greatest of the common load torque | Maximum torque is permitted in an immediate | Enable the greatest speed to be entered | Common enter velocity is permitted | Back again hole | design lifestyle | ||||
| Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | r/λεπτό | r/λεπτό | Αψίδα δευτ. | Ωρα | ||
| 14 | fifty | six.two | .6 | twenty.7 | 2.1 | seven.nine | .7 | forty.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 80 | nine | .nine | 27 | two.7 | twelve.seven | 1.three | fifty four.1 | 5.five | |||||
| 100 | 9 | .nine | 32 | three.three | 12.7 | one.three | sixty two.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | eighteen.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | three | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.three | 2.6 | forty nine.five | πέντε | 31 | 3.2 | a hundred.1 | 10.2 | |||||
| a hundred | 27.six | 2.eight | sixty two | six.three | σαράντα πέντε | four.6 | 124.two | twelve.seven | |||||
| 20 | fifty | 28.8 | 2.9 | sixty four.4 | 6.6 | 39 | four | 112.7 | eleven.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| eighty | 39.1 | 4 | eighty five | 8.8 | 54 | five.five | 146.1 | 14.9 | |||||
| a hundred | 46 | 4.seven | 94.3 | nine.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | seventeen.2 | |||||
| a hundred and twenty | forty six | four.seven | one hundred | 10.2 | fifty six | 5.eight | 169.1 | 17.2 | |||||
| a hundred and sixty | 46 | 4.7 | one hundred | 10.2 | 56 | five.8 | 169.1 | seventeen.2 | |||||
| 25 | fifty | forty four.nine | four.six | 113 | 11.five | sixty three | six.five | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.five | 7.four | 158 | 16.one | one hundred | 10.2 | 293.three | 29.nine | |||||
| 100 | seventy seven.one | seven.nine | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.six | 33.3 | |||||
| 120 | seventy seven.1 | 7.nine | 192 | 19.6 | 124 | twelve.seven | 349.six | 35.six | |||||
| 32 | fifty | 87.four | 8.9 | 248 | twenty five.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.eight | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | one hundred thirty five.7 | thirteen.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | sixty six.6 | |||||
| 100 | 157.six | 16.one | 383 | 39.1 | 248 | 25.three | 744 | seventy five.9 | |||||
| 40 | one hundred | 308 | 37.two | 660 | 67 | 432 | forty four | 1232 | 126.seven | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
Παράμετρος HSG:
| Μοντέλο | Αναλογία ταχύτητας | Εισαγάγετε την ονομαστική ροπή στις 2000r/min | Allowed CZPT torque at start off end | The allowable greatest of the typical load torque | Maximum torque is authorized in an instantaneous | Let the optimum pace to be entered | Common enter velocity is allowed | Πίσω κενό | style lifestyle | ||||
| Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | r/λεπτό | r/λεπτό | Αψίδα δευτ. | Ωρα | ||
| 14 | fifty | 7 | .7 | 23 | two.3 | 9 | .nine | 46 | four.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | ten | 1 | 30 | three.one | fourteen | one.4 | sixty one | 6.two | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | three.seven | fourteen | one.4 | 70 | 7.two | |||||
| 17 | fifty | 21 | two.one | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | nine | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
| eighty | 29 | 2.nine | 56 | 5.seven | 35 | three.six | 113 | twelve | |||||
| a hundred | 31 | 3.two | 70 | seven.two | fifty one | 5.2 | 143 | fifteen | |||||
| 20 | 50 | 33 | three.three | 73 | seven.4 | 44 | four.5 | 127 | thirteen | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
| eighty | forty four | 4.5 | ninety six | 9.eight | sixty one | 6.2 | one hundred sixty five | 17 | |||||
| a hundred | fifty two | 5.3 | 107 | ten.9 | 64 | 6.five | 191 | twenty | |||||
| a hundred and twenty | fifty two | 5.3 | 113 | eleven.five | sixty four | 6.five | 191 | twenty | |||||
| a hundred and sixty | fifty two | 5.3 | a hundred and twenty | twelve.2 | 64 | six.five | 191 | 20 | |||||
| 25 | fifty | 51 | five.2 | 127 | thirteen | 72 | 7.3 | 242 | twenty five | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | eighty two | eight.4 | 178 | 18 | 113 | twelve | 332 | 34 | |||||
| one hundred | 87 | eight.9 | 204 | 21 | 140 | fourteen | 369 | 38 | |||||
| a hundred and twenty | 87 | 8.9 | 217 | 22 | one hundred forty | fourteen | 395 | forty | |||||
| 32 | 50 | ninety nine | ten | 281 | 29 | 140 | fourteen | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| eighty | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | eighteen | 433 | forty four | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| forty | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | forty nine | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
Exhibition:
Software case:
Συνιστώμενη Ποιότητα Ποιότητας:
Q: What ought to I provide when I choose gearbox/pace reducer?
A: The greatest way is to offer the motor drawing with parameter. Our engineer will verify and advise the most appropriate gearbox design for your refer.
Or you can also provide beneath specification as properly:
1) Variety, model and torque.
2) Ratio or output pace
three) Doing work condition and relationship technique
four) Top quality and installed equipment identify
5) Input method and enter speed
6) Motor brand design or flange and motor shaft dimension
|
US $269.8 / Τεμάχιο | |
1 τεμάχιο (Ελάχιστη παραγγελία) |
###
| Εφαρμογή: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Hst-IV |
|---|---|
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | 90 μοίρες |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Σχήμα γραναζιού: | Κυλινδρικό γρανάζι |
| Βήμα: | Μονό βήμα |
###
| Δείγματα: |
US$ 100/τεμάχιο
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) |
|---|
###
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
|
|---|
###
| Μοντέλο | Αναλογία ταχύτητας | Εισαγάγετε την ονομαστική ροπή στις 2000r/min | Allowed peak torque at start stop | Το επιτρεπόμενο μέγιστο της μέσης ροπής φορτίου | Η μέγιστη ροπή επιτρέπεται σε μια στιγμή | Επιτρέψτε την εισαγωγή της μέγιστης ταχύτητας | Επιτρέπεται η μέση ταχύτητα εισόδου | Πίσω κενό | ζωή σχεδιασμού | ||||
| Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | r/λεπτό | r/λεπτό | Αψίδα δευτ. | Ωρα | ||
| 14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
| 100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
| 100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| 100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| 100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
| 120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 40 | 100 | 308 | 37.2 | 660 | 67 | 432 | 44 | 1232 | 126.7 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
###
| Μοντέλο | Αναλογία ταχύτητας | Εισαγάγετε την ονομαστική ροπή στις 2000r/min | Allowed peak torque at start stop | Το επιτρεπόμενο μέγιστο της μέσης ροπής φορτίου | Η μέγιστη ροπή επιτρέπεται σε μια στιγμή | Επιτρέψτε την εισαγωγή της μέγιστης ταχύτητας | Επιτρέπεται η μέση ταχύτητα εισόδου | Πίσω κενό | ζωή σχεδιασμού | ||||
| Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | r/λεπτό | r/λεπτό | Αψίδα δευτ. | Ωρα | ||
| 14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 40 | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
|
US $269.8 / Τεμάχιο | |
1 τεμάχιο (Ελάχιστη παραγγελία) |
###
| Εφαρμογή: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Hst-IV |
|---|---|
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | 90 μοίρες |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Σχήμα γραναζιού: | Κυλινδρικό γρανάζι |
| Βήμα: | Μονό βήμα |
###
| Δείγματα: |
US$ 100/τεμάχιο
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) |
|---|
###
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
|
|---|
###
| Μοντέλο | Αναλογία ταχύτητας | Εισαγάγετε την ονομαστική ροπή στις 2000r/min | Allowed peak torque at start stop | Το επιτρεπόμενο μέγιστο της μέσης ροπής φορτίου | Η μέγιστη ροπή επιτρέπεται σε μια στιγμή | Επιτρέψτε την εισαγωγή της μέγιστης ταχύτητας | Επιτρέπεται η μέση ταχύτητα εισόδου | Πίσω κενό | ζωή σχεδιασμού | ||||
| Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | r/λεπτό | r/λεπτό | Αψίδα δευτ. | Ωρα | ||
| 14 | 50 | 6.2 | 0.6 | 20.7 | 2.1 | 7.9 | 0.7 | 40.3 | 4.1 | 7000 | 3000 | ≤30 | 10000 |
| 80 | 9 | 0.9 | 27 | 2.7 | 12.7 | 1.3 | 54.1 | 5.5 | |||||
| 100 | 9 | 0.9 | 32 | 3.3 | 12.7 | 1.3 | 62.1 | 6.3 | |||||
| 17 | 50 | 18.4 | 1.9 | 39 | 4 | 29.9 | 3 | 80.5 | 8.2 | 6500 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 25.3 | 2.6 | 49.5 | 5 | 31 | 3.2 | 100.1 | 10.2 | |||||
| 100 | 27.6 | 2.8 | 62 | 6.3 | 45 | 4.6 | 124.2 | 12.7 | |||||
| 20 | 50 | 28.8 | 2.9 | 64.4 | 6.6 | 39 | 4 | 112.7 | 11.5 | 5600 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 39.1 | 4 | 85 | 8.8 | 54 | 5.5 | 146.1 | 14.9 | |||||
| 100 | 46 | 4.7 | 94.3 | 9.6 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 120 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 160 | 46 | 4.7 | 100 | 10.2 | 56 | 5.8 | 169.1 | 17.2 | |||||
| 25 | 50 | 44.9 | 4.6 | 113 | 11.5 | 63 | 6.5 | 213.9 | 21.8 | 4800 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 72.5 | 7.4 | 158 | 16.1 | 100 | 10.2 | 293.3 | 29.9 | |||||
| 100 | 77.1 | 7.9 | 181 | 18.4 | 124 | 12.7 | 326.6 | 33.3 | |||||
| 120 | 77.1 | 7.9 | 192 | 19.6 | 124 | 12.7 | 349.6 | 35.6 | |||||
| 32 | 50 | 87.4 | 8.9 | 248 | 25.3 | 124 | 12.7 | 439 | 44.8 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
| 80 | 135.7 | 13.8 | 350 | 35.6 | 192 | 19.6 | 653 | 66.6 | |||||
| 100 | 157.6 | 16.1 | 383 | 39.1 | 248 | 25.3 | 744 | 75.9 | |||||
| 40 | 100 | 308 | 37.2 | 660 | 67 | 432 | 44 | 1232 | 126.7 | 4000 | 3000 | ≤30 | 15000 |
###
| Μοντέλο | Αναλογία ταχύτητας | Εισαγάγετε την ονομαστική ροπή στις 2000r/min | Allowed peak torque at start stop | Το επιτρεπόμενο μέγιστο της μέσης ροπής φορτίου | Η μέγιστη ροπή επιτρέπεται σε μια στιγμή | Επιτρέψτε την εισαγωγή της μέγιστης ταχύτητας | Επιτρέπεται η μέση ταχύτητα εισόδου | Πίσω κενό | ζωή σχεδιασμού | ||||
| Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | Νέο Μεξικό | kgfm | r/λεπτό | r/λεπτό | Αψίδα δευτ. | Ωρα | ||
| 14 | 50 | 7 | 0.7 | 23 | 2.3 | 9 | 0.9 | 46 | 4.7 | 14000 | 8500 | ≤20 | 15000 |
| 80 | 10 | 1 | 30 | 3.1 | 14 | 1.4 | 61 | 6.2 | |||||
| 100 | 10 | 1 | 36 | 3.7 | 14 | 1.4 | 70 | 7.2 | |||||
| 17 | 50 | 21 | 2.1 | 44 | 4.5 | 34 | 3.4 | 91 | 9 | 10000 | 7300 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 29 | 2.9 | 56 | 5.7 | 35 | 3.6 | 113 | 12 | |||||
| 100 | 31 | 3.2 | 70 | 7.2 | 51 | 5.2 | 143 | 15 | |||||
| 20 | 50 | 33 | 3.3 | 73 | 7.4 | 44 | 4.5 | 127 | 13 | 10000 | 6500 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 44 | 4.5 | 96 | 9.8 | 61 | 6.2 | 165 | 17 | |||||
| 100 | 52 | 5.3 | 107 | 10.9 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 120 | 52 | 5.3 | 113 | 11.5 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 160 | 52 | 5.3 | 120 | 12.2 | 64 | 6.5 | 191 | 20 | |||||
| 25 | 50 | 51 | 5.2 | 127 | 13 | 72 | 7.3 | 242 | 25 | 7500 | 5600 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 82 | 8.4 | 178 | 18 | 113 | 12 | 332 | 34 | |||||
| 100 | 87 | 8.9 | 204 | 21 | 140 | 14 | 369 | 38 | |||||
| 120 | 87 | 8.9 | 217 | 22 | 140 | 14 | 395 | 40 | |||||
| 32 | 50 | 99 | 10 | 281 | 29 | 140 | 14 | 497 | 51 | 7000 | 4800 | ≤20 | 20000 |
| 80 | 153 | 16 | 395 | 40 | 217 | 22 | 738 | 75 | |||||
| 100 | 178 | 18 | 433 | 44 | 281 | 29 | 841 | 86 | |||||
| 40 | 100 | 345 | 35 | 738 | 75 | 484 | 49 | 1400 | 143 | 5600 | 4000 | ≤20 | 20000 |
Γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων
Υπάρχουν διάφοροι τύποι γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων και χρησιμοποιούνται σε διάφορες εφαρμογές. Μεταξύ αυτών είναι τα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων, τα κιβώτια ταχυτήτων CZPT και οι μειωτήρες ταχύτητας με ατέρμονα κοχλία. Αν ψάχνετε για ένα αξιόπιστο, υψηλής απόδοσης γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων, έχετε έρθει στο σωστό μέρος. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων. Επίσης, ανατρέξτε στον οδηγό μας για τα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων.
Κωνικά κιβώτια ταχυτήτων
Η διάρκεια ζωής λόγω κόπωσης των κωνικών κιβωτίων ταχυτήτων σε γεωργικό εξοπλισμό καθορίζεται από τα αθροιστικά ποσά ζημιών για διαφορετικές λειτουργίες. Χρησιμοποιήθηκε ένα μοντέλο προσομοίωσης για την αξιολόγηση της διάρκειας ζωής λόγω κόπωσης ενός σπειροειδούς κωνικού γραναζιού. Τα συσσωρευμένα ποσά ζημιών για κάθε λειτουργία παρουσιάζονται στο σχήμα 9α. Η λειτουργία οργώματος με υποστρώμα υπερέβη το άθροισμα ζημιών της μονάδας. Αυτό το κριτήριο υποδεικνύει ότι η διάρκεια ζωής λόγω κόπωσης ενός κιβωτίου ταχυτήτων είναι μικρότερη από τη διάρκεια ζωής του.
Στα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων, ο δεύτερος άξονας έχει δύο άξονες που συνδέονται μεταξύ τους. Ο ένας άξονας είναι τοποθετημένος στην εξωτερική επιφάνεια του περιβλήματος 3 μέσω ρουλεμάν, ενώ ο άλλος άξονας έχει μια φλάντζα που προεξέχει μέσα στο περίβλημα του γραναζιού. Ο δεύτερος άξονας είναι στερεωμένος μέσω ρουλεμάν στο περίβλημα του γραναζιού και στη φλάντζα. Είναι τοποθετημένος με αυτόν τον τρόπο ώστε να επιτρέπει την ομαλή περιστροφή του κωνικού γραναζιού.
Κιβώτια ταχυτήτων CZPT
Αν είστε κάτοχος γεωργικού μηχανήματος, γνωρίζετε ότι τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων με την κατάλληλη ταχύτητα μπορούν να κάνουν τη διαφορά μεταξύ μιας κερδοφόρας συγκομιδής και μιας καταστροφής. Τα σημερινά γεωργικά μηχανήματα μπορούν να βρεθούν σε μια ποικιλία εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένης της καλλιέργειας και της κτηνοτροφίας. Πολλές από αυτές τις εφαρμογές απαιτούν κιβώτια ταχυτήτων βαρέως τύπου με μεγάλη χωρητικότητα. Η ποιότητα αυτών των γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων εξαρτάται από την ποιότητα των ρουλεμάν τους, τα οποία είναι σημαντικά για τη μακροζωία του εξοπλισμού σας.
Τα βιομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων CZPT μπορούν να επισκευαστούν και να ανακατασκευαστούν από εξειδικευμένους και έμπειρους τεχνικούς στην CZPT Products. Τα κιβώτια ταχυτήτων CZPT μπορούν να επισκευαστούν ή να ανακατασκευαστούν με σημαντική εξοικονόμηση. Για βιομηχανικές χρήσεις, το μοντέλο RAR είναι ιδανικό για εφαρμογές όπου ο χώρος είναι σημαντικός. Τα βιομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων CZPT διατίθενται σε πολλά μεγέθη και τύπους και μπορούν να προσαρμοστούν ώστε να καλύπτουν τις μοναδικές σας ανάγκες. Για την καλύτερη τιμή και εξυπηρέτηση, επικοινωνήστε με την CZPT Products σήμερα!
Κιβώτια ταχυτήτων CZPT με κωνική ταχύτητα
Η ζήτηση για τρόφιμα έχει εκτοξευθεί από την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2010 και, ενώ ο παγκόσμιος πληθυσμός εξακολουθεί να αυξάνεται, με βραδύτερο ρυθμό, η γη δεν αυξάνεται. Αυτό αναγκάζει τους κατασκευαστές γεωργικών μηχανημάτων να βρουν καινοτόμες λύσεις για να μεγιστοποιήσουν τη χρήση της διαθέσιμης γης. Η ανάγκη για γεωργικά μηχανήματα αυξάνεται επίσης λόγω των μικρότερων κύκλων καλλιέργειας και της φθοράς του εξοπλισμού. Οι κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων CZPT καλύπτουν αυτή τη ζήτηση με προϊόντα υψηλής ποιότητας.
Ορισμένα πλεονεκτήματα καθιστούν τα κωνικά κιβώτια ταχυτήτων CZPT την προτιμώμενη επιλογή για γεωργικές εφαρμογές. Εκτός από την αναγνωρισμένη απόδοσή του, ο σχεδιασμός του προϊόντος έχει προσαρμοστεί για χρήση σε γεωργικά μηχανήματα και μηχανήματα γυαλιού. Το αποτέλεσμα είναι μια μονάδα με χαμηλή αντίστροφη κίνηση και υψηλή μετάδοση. Επιπλέον, το μοντέλο CZPT είναι το καλύτερο πολλαπλών χρήσεων μεταξύ των σερβο κιβωτίων ταχυτήτων ορθής γωνίας.

editor by czh 2022-12-20