Opis przedmiotu
Details Photos:
1.It is geared up with an angular speak to ball bearing, so it can help the external load with the rigid minute and large allowable minute
2.Straightforward assemble, modest vibration
3.It can minimize the motor straight junction (input gear) and inertia
4.Large torsional rigidity
five.Strong effect resistance (five hundred% of rated torque)
6.The crankshaft is supported by 2 columns in the reducer
7.Excellent commencing efficiency & Modest dress in and extended provider lifestyle
eight.Tiny backlash (1arc. Min.) & Use rolling bearing
nine.Powerful influence resistance (500% of rated torque)
10.The amount of simultaneous engagements in between RV gear and needle enamel is large
Korzyści:
1. Large precision, high torque
2. Focused technological staff can be on the go to offer layout remedies
three. Manufacturing facility immediate sales good workmanship durable top quality assurance
4. Product good quality troubles have a a single-calendar year warranty time, can be returned for replacement or restore
Firm profile:
HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. was proven in 2014. Based on prolonged-phrase accumulated expertise in mechanical design and manufacturing, different sorts of harmonic reducers have been developed in accordance to the various requirements of buyers. The company is in a stage of fast improvement. , Tools and personnel are continuously expanding. Now we have a team of skilled technical and managerial staff, with sophisticated products, complete testing approaches, and solution manufacturing and design and style capabilities. Item design and style and manufacturing can be carried out in accordance to consumer demands, and a selection of large-precision transmission parts this sort of as harmonic reducers and RV reducers have been formed the goods have been sold in domestic and world-wide(This sort of as Usa, Germany, Turkey, India) and have been utilized in industrial robots, equipment equipment, medical products, laser processing, reducing, and dispensing, Brush making, LED equipment production, precision electronic equipment, and other industries have set up a very good status.
In the long term, Hongwing will adhere to the objective of collecting abilities, maintaining shut to the marketplace, and technological innovation, carry forward the price pursuit in the subject of harmonic drive&RV reducers, look for the widespread development of the company and the modern society, and quietly develop alone into a nicely-known model with impartial mental residence rights. Top quality provider in the discipline of precision transmission”.
Energy manufacturing facility:
Our plant has an total campus The amount of workshops is around 300 Regardless of whether it really is from the creation of uncooked components and the procurement of uncooked materials to the inspection of concluded items, we are doing it ourselves. There is a complete production program
HST-I Parameter:
| Rated Table | ||||||||||||||
| Output rotational velocity (rpm) | 5 | 10 | piętnaście | twenty | 25 | thirty | forty | 50 | sześćdziesiąt | |||||
| Model | Speed ratio code | Transmission Ratio(R) | Output Torque (Nm) / Enter the ability (kW |
|||||||||||
| Rotation of axes | Housing rotation | |||||||||||||
| RV-6E | 31 | 31 | 30 | 101 / .07 |
81 / .11 |
72 / .fifteen |
66 / .19 |
62 / .22 |
58 / .25 |
54 / .30 |
50 / .35 |
47 / .40 |
||
| forty three | forty three | 42 | ||||||||||||
| fifty three.5 | fifty three.5 | 52.5 | ||||||||||||
| fifty nine | 59 | 58 | ||||||||||||
| seventy nine | 79 | 78 | ||||||||||||
| 103 | 103 | 102 | ||||||||||||
| RV-20E | fifty seven | fifty seven | 56 | 231 / .16 |
188 / .26 |
167 / .35 |
153 / .forty three |
143 / .50 |
135 / .57 |
124 / .70 |
115 / .eighty one |
110 / .92 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| one zero five | one hundred and five | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| RV-40E | fifty seven | fifty seven | 56 | 572 / .40 |
465 / .65 |
412 / .86 |
377 / 1.05 |
353 / 1.23 |
334 / 1.40 |
307 / 1.71 |
287 / 2.00 |
271 / 2.27 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| a hundred and five | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 153 | 152 | ||||||||||||
| RV-80E | fifty seven | fifty seven | 56 | 1,088 / .76 |
885 / 1.24 |
784 / 1.64 |
719 / 2.01 |
672 / 2.35 |
637 / 2.sixty seven |
584 / 3.26 |
546 / 3.81 |
517 / 4.33 |
||
| eighty one | 81 | 80 | ||||||||||||
| a hundred and one | one zero one | 100 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 1(153) | 1(152) | ||||||||||||
| RV-110E | eighty one | 81 | 80 | 1,499 / 1.05 |
1,215 / 1.70 |
1,078 / 2.26 |
990 / 2.76 |
925 / 3.23 |
875 / 3.sixty seven |
804 / 4.forty nine |
||||
| 111 | 111 | 110 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| a hundred seventy five | 1227/seven | 1220/seven | ||||||||||||
| RV-160E | 81 | eighty one | 80 | 2,176 / 1.52 |
1,774 / 2.48 |
1,568 / 3.28 |
1,441 / 4.02 |
1,343 / 4.sixty nine |
1,274 / 5.34 |
|||||
| a hundred and one | one zero one | 100 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| one hundred forty five | a hundred forty five | 144 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| RV-320E | 81 | eighty one | 80 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.ninety four |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,695 / 9.forty one |
2,548 / 10.7 |
|||||
| one hundred and one | a hundred and one | 100 | ||||||||||||
| 118.five | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 185 | 185 | 184 | ||||||||||||
| RV-450E | 81 | 81 | 80 | 6,135 / 4.28 |
4,978 / 6.95 |
4,410 / 9.24 |
4,047 / eleven.3 |
3,783 / thirteen.2 |
||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.five | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 154.8 | 2013/thirteen | 2000/thirteen | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 192 | 1347/7 | 1340/seven | ||||||||||||
| Note: 1. The allowable output pace is afflicted by obligation cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, make sure you seek the advice of our firm about the safety measures. 2. Compute the input potential (kW) by the subsequent formula. |
||||||||||||||
| Input ability (kW) =(2π*N*T)/(sixty*η/one hundred*ten*10*ten) | N: output pace (RPM) T: output torque (nm) η = seventy five: reducer effectiveness (%) |
|||||||||||||
| The enter potential is the reference value. 3. When making use of the reducer at a lower temperature, the no-load running torque will improve, so you should pay consideration when selecting the motor. (refer to p.93 reduced-temperature characteristics) |
||||||||||||||
| T0 Rated torque(Remark .7) |
N0 Rated output velocity |
K Rated life |
TS1 Allowable starting and halting torque |
TS2 Instantaneous optimum allowable torque |
NS0 Allowable optimum output velocity (Remark .1) |
Reakcja | Empty length MAX. | Angle transmission error MAX. | A representative worth of beginning performance | MO1 Allowable minute (Remark .4) |
MO2 Instantaneous optimum allowable minute |
Wr Allowable radial load (Remark .ten) |
I Converted price of inertia second input shaft (Remark .5) |
Excess weight |
| (Nm) | (rpm) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kg) |
| 58 | 30 | 6,000 | 117 | 294 | 100 | 1.five | 1.five | 80 | 70 | 196 | 392 | 2,a hundred and forty | two.63×10-six | 2.five |
| 2.00×10-6 | ||||||||||||||
| 1.53×10-6 | ||||||||||||||
| 1.39×10-six | ||||||||||||||
| one.09×10-6 | ||||||||||||||
| .74×10-six | ||||||||||||||
| 167 | 15 | 6,000 | 412 | 833 | 75 | 1. | 1. | 70 | 75 | 882 | 1,764 | 7,785 | 9.66×10-6 | 4.7 |
| 6.07×10-six | ||||||||||||||
| four.32×10-6 | ||||||||||||||
| three.56×10-six | ||||||||||||||
| two.88×10-six | ||||||||||||||
| two.39×10-6 | ||||||||||||||
| 412 | 15 | 6,000 | 1,571 | 2,058 | 70 | 1. | 1. | 60 | 85 | 1,666 | 3,332 | 11,594 | three.25×10-5 | 9.3 |
| 2.20×10-5 | ||||||||||||||
| one.63×10-five | ||||||||||||||
| 1.37×10-5 | ||||||||||||||
| 1.01×10-five | ||||||||||||||
| 784 | 15 | 6,000 | 1,960 | Bolt tightening 3920 | 70 | 1. | 1. | 50 | 85 | Bolt fastening 2156 | Bolt tightening | Bolt tightening 12988 | 8.16×10-5 | Bolt tightening 13.1 |
| 6.00×10-5 | ||||||||||||||
| 4.82×10-five | ||||||||||||||
| Pin mix 3185 | Pin mixture 1735 | Pin mixture 2156 | Pin mix 1571 | Pin mixture 12.seven | ||||||||||
| three.96×10-five | ||||||||||||||
| 2.98×10-5 | ||||||||||||||
| 1,078 | 15 | 6,000 | 2,695 | 5,390 | 50 | 1. | 1. | 50 | 85 | 2,940 | 5,880 | 16,648 | nine.88×10-5 | 17.four |
| six.96×10-5 | ||||||||||||||
| 4.36×10-five | ||||||||||||||
| 3.89×10-5 | ||||||||||||||
| 1,568 | 15 | 6,000 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 45 | 1. | 1. | 50 | 85 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 18,587 | 1.77×10-four | 26.four |
| one.40×10-four | ||||||||||||||
| 1.06×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 6615 | Pin and use 6762 | |||||||||||||
| .87×10-4 | ||||||||||||||
| .74×10-4 | ||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | Bolt tightening 15680 | 35 | 1. | 1. | 50 | 80 | Bolt tightening 7056 | Bolt tightening 14112 | Bolt tightening 28067 | four.83×10-four | 44.three |
| 3.79×10-4 | ||||||||||||||
| three.15×10-four | ||||||||||||||
| 2.84×10-4 | ||||||||||||||
| Pin blend 12250 | Pin mixture 6174 | Pin and use 1571 | Pin mixture 24558 | |||||||||||
| 2.54×10-4 | ||||||||||||||
| 1.97×10-four | ||||||||||||||
| one.77×10-4 | ||||||||||||||
| 4,410 | 15 | 6,000 | 11,571 | Bolt tightening 22050 | 25 | 1. | 1. | 50 | 85 | 8,820 | Bolt tightening 17640 | 30,133 | eight.75×10-4 | 66.four |
| six.91×10-four | ||||||||||||||
| 5.75×10-four | ||||||||||||||
| 5.20×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 18620 | Pin and use 13524 | |||||||||||||
| 4.12×10-4 | ||||||||||||||
| 3.61×10-four | ||||||||||||||
| three.07×10-4 | ||||||||||||||
| four. The allowable torque will range in accordance to the thrust load. Remember to validate by the allowable moment line diagram (p.91). 5. The value of inertia instant is the value of the reducer human body. The moment of inertia of the input gear is not provided. 6. For second stiffness and torsion stiffness, make sure you refer to the calculation of inclination angle and torsion angle (p.ninety nine). seven. Rated torque refers to the torque worth reflecting the rated existence at rated output speed, not the info demonstrating the higher restrict of load. Remember to refer to the glossary (p.eighty one) and item assortment stream chart (p.82). eight. If you want to acquire merchandise other than the previously mentioned pace ratio, you should check with our organization. nine. The above specs are received in accordance to the firm’s evaluation approach. Please verify that the product satisfies the use problems of carrying genuine aircraft prior to use. 10. When a radial load is applied to dimension B, remember to use it inside of the allowable radial load assortment. eleven. 1 RV-80e r = 153 is only output shaft bolt fastening variety( P.20,21) |
||||||||||||||
Apps:
Pytanie o jakość:
Q: What ought to I give when I choose a gearbox/speed reducer?
A: The very best way is to provide the motor drawing with parameters. Our engineer will examine and recommend the most appropriate gearbox design for your reference.
Or you can also supply the below specification as nicely:
one) Kind, design, and torque.
2) Ratio or output pace
3) Operating issue and link approach
4) Quality and set up device title
five) Input manner and enter speed
six) Motor brand product or flange and motor shaft dimensions
|
US $620-1,300 / Sztuka | |
1 sztuka (Min. zamówienie) |
###
| Aplikacja: | Motor, Motorcycle, Machinery, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
| Instalacja: | Typ poziomy |
| Układ: | Współosiowy |
| Kształt koła zębatego: | Koło zębate cylindryczne |
| Krok: | Pojedynczy krok |
###
| Próbki: |
US$ 600/Piece
1 sztuka (minimalne zamówienie) |
|---|
###
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|---|
###
| Rated Table | ||||||||||||||
| Output rotational speed (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| Model | Speed ratio code | Transmission Ratio(R) | Output Torque (Nm) / Enter the capacity (kW |
|||||||||||
| Rotation of axes | Housing rotation | |||||||||||||
| RV-6E | 31 | 31 | 30 | 101 / 0.07 |
81 / 0.11 |
72 / 0.15 |
66 / 0.19 |
62 / 0.22 |
58 / 0.25 |
54 / 0.30 |
50 / 0.35 |
47 / 0.40 |
||
| 43 | 43 | 42 | ||||||||||||
| 53.5 | 53.5 | 52.5 | ||||||||||||
| 59 | 59 | 58 | ||||||||||||
| 79 | 79 | 78 | ||||||||||||
| 103 | 103 | 102 | ||||||||||||
| RV-20E | 57 | 57 | 56 | 231 / 0.16 |
188 / 0.26 |
167 / 0.35 |
153 / 0.43 |
143 / 0.50 |
135 / 0.57 |
124 / 0.70 |
115 / 0.81 |
110 / 0.92 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| RV-40E | 57 | 57 | 56 | 572 / 0.40 |
465 / 0.65 |
412 / 0.86 |
377 / 1.05 |
353 / 1.23 |
334 / 1.40 |
307 / 1.71 |
287 / 2.00 |
271 / 2.27 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 153 | 152 | ||||||||||||
| RV-80E | 57 | 57 | 56 | 1,088 / 0.76 |
885 / 1.24 |
784 / 1.64 |
719 / 2.01 |
672 / 2.35 |
637 / 2.67 |
584 / 3.26 |
546 / 3.81 |
517 / 4.33 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 1(153) | 1(152) | ||||||||||||
| RV-110E | 81 | 81 | 80 | 1,499 / 1.05 |
1,215 / 1.70 |
1,078 / 2.26 |
990 / 2.76 |
925 / 3.23 |
875 / 3.67 |
804 / 4.49 |
||||
| 111 | 111 | 110 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| 175 | 1227/7 | 1220/7 | ||||||||||||
| RV-160E | 81 | 81 | 80 | 2,176 / 1.52 |
1,774 / 2.48 |
1,568 / 3.28 |
1,441 / 4.02 |
1,343 / 4.69 |
1,274 / 5.34 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 145 | 145 | 144 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| RV-320E | 81 | 81 | 80 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,695 / 9.41 |
2,548 / 10.7 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 185 | 185 | 184 | ||||||||||||
| RV-450E | 81 | 81 | 80 | 6,135 / 4.28 |
4,978 / 6.95 |
4,410 / 9.24 |
4,047 / 11.3 |
3,783 / 13.2 |
||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 154.8 | 2013/13 | 2000/13 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 192 | 1347/7 | 1340/7 | ||||||||||||
| Note: 1. The allowable output speed is affected by duty cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, please consult our company about the precautions. 2. Calculate the input capacity (kW) by the following formula. |
||||||||||||||
| Input capacity (kW) =(2π*N*T)/(60*η/100*10*10*10) | N: output speed (RPM) T: output torque (nm) η = 75: reducer efficiency (%) |
|||||||||||||
| The input capacity is the reference value. 3. When using the reducer at a low temperature, the no-load running torque will increase, so please pay attention when selecting the motor. (refer to p.93 low-temperature characteristics) |
||||||||||||||
###
| T0 Rated torque(Remark .7) |
N0 Rated output speed |
K Rated life |
TS1 Allowable starting and stopping torque |
TS2 Instantaneous maximum allowable torque |
NS0 Allowable maximum output speed (Remark .1) |
Reakcja | Empty distance MAX. | Angle transmission error MAX. | A representative value of starting efficiency | MO1 Allowable moment (Remark .4) |
MO2 Instantaneous maximum allowable moment |
Wr Allowable radial load (Remark .10) |
I Converted value of inertia moment input shaft (Remark .5) |
Waga |
| (Nm) | (rpm) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kg) |
| 58 | 30 | 6,000 | 117 | 294 | 100 | 1.5 | 1.5 | 80 | 70 | 196 | 392 | 2,140 | 2.63×10-6 | 2.5 |
| 2.00×10-6 | ||||||||||||||
| 1.53×10-6 | ||||||||||||||
| 1.39×10-6 | ||||||||||||||
| 1.09×10-6 | ||||||||||||||
| 0.74×10-6 | ||||||||||||||
| 167 | 15 | 6,000 | 412 | 833 | 75 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 882 | 1,764 | 7,785 | 9.66×10-6 | 4.7 |
| 6.07×10-6 | ||||||||||||||
| 4.32×10-6 | ||||||||||||||
| 3.56×10-6 | ||||||||||||||
| 2.88×10-6 | ||||||||||||||
| 2.39×10-6 | ||||||||||||||
| 412 | 15 | 6,000 | 1,029 | 2,058 | 70 | 1.0 | 1.0 | 60 | 85 | 1,666 | 3,332 | 11,594 | 3.25×10-5 | 9.3 |
| 2.20×10-5 | ||||||||||||||
| 1.63×10-5 | ||||||||||||||
| 1.37×10-5 | ||||||||||||||
| 1.01×10-5 | ||||||||||||||
| 784 | 15 | 6,000 | 1,960 | Bolt tightening 3920 | 70 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | Bolt fastening 2156 | Bolt tightening | Bolt tightening 12988 | 8.16×10-5 | Bolt tightening 13.1 |
| 6.00×10-5 | ||||||||||||||
| 4.82×10-5 | ||||||||||||||
| Pin combination 3185 | Pin combination 1735 | Pin combination 2156 | Pin combination 10452 | Pin combination 12.7 | ||||||||||
| 3.96×10-5 | ||||||||||||||
| 2.98×10-5 | ||||||||||||||
| 1,078 | 15 | 6,000 | 2,695 | 5,390 | 50 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 2,940 | 5,880 | 16,648 | 9.88×10-5 | 17.4 |
| 6.96×10-5 | ||||||||||||||
| 4.36×10-5 | ||||||||||||||
| 3.89×10-5 | ||||||||||||||
| 1,568 | 15 | 6,000 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 45 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 18,587 | 1.77×10-4 | 26.4 |
| 1.40×10-4 | ||||||||||||||
| 1.06×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 6615 | Pin and use 6762 | |||||||||||||
| 0.87×10-4 | ||||||||||||||
| 0.74×10-4 | ||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | Bolt tightening 15680 | 35 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | Bolt tightening 7056 | Bolt tightening 14112 | Bolt tightening 28067 | 4.83×10-4 | 44.3 |
| 3.79×10-4 | ||||||||||||||
| 3.15×10-4 | ||||||||||||||
| 2.84×10-4 | ||||||||||||||
| Pin combination 12250 | Pin combination 6174 | Pin and use 10976 | Pin combination 24558 | |||||||||||
| 2.54×10-4 | ||||||||||||||
| 1.97×10-4 | ||||||||||||||
| 1.77×10-4 | ||||||||||||||
| 4,410 | 15 | 6,000 | 11,025 | Bolt tightening 22050 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 8,820 | Bolt tightening 17640 | 30,133 | 8.75×10-4 | 66.4 |
| 6.91×10-4 | ||||||||||||||
| 5.75×10-4 | ||||||||||||||
| 5.20×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 18620 | Pin and use 13524 | |||||||||||||
| 4.12×10-4 | ||||||||||||||
| 3.61×10-4 | ||||||||||||||
| 3.07×10-4 | ||||||||||||||
| 4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram (p.91). 5. The value of inertia moment is the value of the reducer body. The moment of inertia of the input gear is not included. 6. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the calculation of inclination angle and torsion angle (p.99). 7. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82). 8. If you want to buy products other than the above speed ratio, please consult our company. 9. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use. 10. When a radial load is applied to dimension B, please use it within the allowable radial load range. 11. 1 RV-80e r = 153 is only output shaft bolt fastening type( P.20,21) |
||||||||||||||
|
US $620-1,300 / Sztuka | |
1 sztuka (Min. zamówienie) |
###
| Aplikacja: | Motor, Motorcycle, Machinery, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Twardość: | Utwardzona powierzchnia zęba |
| Instalacja: | Typ poziomy |
| Układ: | Współosiowy |
| Kształt koła zębatego: | Koło zębate cylindryczne |
| Krok: | Pojedynczy krok |
###
| Próbki: |
US$ 600/Piece
1 sztuka (minimalne zamówienie) |
|---|
###
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|---|
###
| Rated Table | ||||||||||||||
| Output rotational speed (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| Model | Speed ratio code | Transmission Ratio(R) | Output Torque (Nm) / Enter the capacity (kW |
|||||||||||
| Rotation of axes | Housing rotation | |||||||||||||
| RV-6E | 31 | 31 | 30 | 101 / 0.07 |
81 / 0.11 |
72 / 0.15 |
66 / 0.19 |
62 / 0.22 |
58 / 0.25 |
54 / 0.30 |
50 / 0.35 |
47 / 0.40 |
||
| 43 | 43 | 42 | ||||||||||||
| 53.5 | 53.5 | 52.5 | ||||||||||||
| 59 | 59 | 58 | ||||||||||||
| 79 | 79 | 78 | ||||||||||||
| 103 | 103 | 102 | ||||||||||||
| RV-20E | 57 | 57 | 56 | 231 / 0.16 |
188 / 0.26 |
167 / 0.35 |
153 / 0.43 |
143 / 0.50 |
135 / 0.57 |
124 / 0.70 |
115 / 0.81 |
110 / 0.92 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| RV-40E | 57 | 57 | 56 | 572 / 0.40 |
465 / 0.65 |
412 / 0.86 |
377 / 1.05 |
353 / 1.23 |
334 / 1.40 |
307 / 1.71 |
287 / 2.00 |
271 / 2.27 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 153 | 152 | ||||||||||||
| RV-80E | 57 | 57 | 56 | 1,088 / 0.76 |
885 / 1.24 |
784 / 1.64 |
719 / 2.01 |
672 / 2.35 |
637 / 2.67 |
584 / 3.26 |
546 / 3.81 |
517 / 4.33 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 1(153) | 1(152) | ||||||||||||
| RV-110E | 81 | 81 | 80 | 1,499 / 1.05 |
1,215 / 1.70 |
1,078 / 2.26 |
990 / 2.76 |
925 / 3.23 |
875 / 3.67 |
804 / 4.49 |
||||
| 111 | 111 | 110 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| 175 | 1227/7 | 1220/7 | ||||||||||||
| RV-160E | 81 | 81 | 80 | 2,176 / 1.52 |
1,774 / 2.48 |
1,568 / 3.28 |
1,441 / 4.02 |
1,343 / 4.69 |
1,274 / 5.34 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 145 | 145 | 144 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| RV-320E | 81 | 81 | 80 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,695 / 9.41 |
2,548 / 10.7 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 185 | 185 | 184 | ||||||||||||
| RV-450E | 81 | 81 | 80 | 6,135 / 4.28 |
4,978 / 6.95 |
4,410 / 9.24 |
4,047 / 11.3 |
3,783 / 13.2 |
||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 154.8 | 2013/13 | 2000/13 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 192 | 1347/7 | 1340/7 | ||||||||||||
| Note: 1. The allowable output speed is affected by duty cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, please consult our company about the precautions. 2. Calculate the input capacity (kW) by the following formula. |
||||||||||||||
| Input capacity (kW) =(2π*N*T)/(60*η/100*10*10*10) | N: output speed (RPM) T: output torque (nm) η = 75: reducer efficiency (%) |
|||||||||||||
| The input capacity is the reference value. 3. When using the reducer at a low temperature, the no-load running torque will increase, so please pay attention when selecting the motor. (refer to p.93 low-temperature characteristics) |
||||||||||||||
###
| T0 Rated torque(Remark .7) |
N0 Rated output speed |
K Rated life |
TS1 Allowable starting and stopping torque |
TS2 Instantaneous maximum allowable torque |
NS0 Allowable maximum output speed (Remark .1) |
Reakcja | Empty distance MAX. | Angle transmission error MAX. | A representative value of starting efficiency | MO1 Allowable moment (Remark .4) |
MO2 Instantaneous maximum allowable moment |
Wr Allowable radial load (Remark .10) |
I Converted value of inertia moment input shaft (Remark .5) |
Waga |
| (Nm) | (rpm) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kg) |
| 58 | 30 | 6,000 | 117 | 294 | 100 | 1.5 | 1.5 | 80 | 70 | 196 | 392 | 2,140 | 2.63×10-6 | 2.5 |
| 2.00×10-6 | ||||||||||||||
| 1.53×10-6 | ||||||||||||||
| 1.39×10-6 | ||||||||||||||
| 1.09×10-6 | ||||||||||||||
| 0.74×10-6 | ||||||||||||||
| 167 | 15 | 6,000 | 412 | 833 | 75 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 882 | 1,764 | 7,785 | 9.66×10-6 | 4.7 |
| 6.07×10-6 | ||||||||||||||
| 4.32×10-6 | ||||||||||||||
| 3.56×10-6 | ||||||||||||||
| 2.88×10-6 | ||||||||||||||
| 2.39×10-6 | ||||||||||||||
| 412 | 15 | 6,000 | 1,029 | 2,058 | 70 | 1.0 | 1.0 | 60 | 85 | 1,666 | 3,332 | 11,594 | 3.25×10-5 | 9.3 |
| 2.20×10-5 | ||||||||||||||
| 1.63×10-5 | ||||||||||||||
| 1.37×10-5 | ||||||||||||||
| 1.01×10-5 | ||||||||||||||
| 784 | 15 | 6,000 | 1,960 | Bolt tightening 3920 | 70 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | Bolt fastening 2156 | Bolt tightening | Bolt tightening 12988 | 8.16×10-5 | Bolt tightening 13.1 |
| 6.00×10-5 | ||||||||||||||
| 4.82×10-5 | ||||||||||||||
| Pin combination 3185 | Pin combination 1735 | Pin combination 2156 | Pin combination 10452 | Pin combination 12.7 | ||||||||||
| 3.96×10-5 | ||||||||||||||
| 2.98×10-5 | ||||||||||||||
| 1,078 | 15 | 6,000 | 2,695 | 5,390 | 50 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 2,940 | 5,880 | 16,648 | 9.88×10-5 | 17.4 |
| 6.96×10-5 | ||||||||||||||
| 4.36×10-5 | ||||||||||||||
| 3.89×10-5 | ||||||||||||||
| 1,568 | 15 | 6,000 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 45 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 18,587 | 1.77×10-4 | 26.4 |
| 1.40×10-4 | ||||||||||||||
| 1.06×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 6615 | Pin and use 6762 | |||||||||||||
| 0.87×10-4 | ||||||||||||||
| 0.74×10-4 | ||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | Bolt tightening 15680 | 35 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | Bolt tightening 7056 | Bolt tightening 14112 | Bolt tightening 28067 | 4.83×10-4 | 44.3 |
| 3.79×10-4 | ||||||||||||||
| 3.15×10-4 | ||||||||||||||
| 2.84×10-4 | ||||||||||||||
| Pin combination 12250 | Pin combination 6174 | Pin and use 10976 | Pin combination 24558 | |||||||||||
| 2.54×10-4 | ||||||||||||||
| 1.97×10-4 | ||||||||||||||
| 1.77×10-4 | ||||||||||||||
| 4,410 | 15 | 6,000 | 11,025 | Bolt tightening 22050 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 8,820 | Bolt tightening 17640 | 30,133 | 8.75×10-4 | 66.4 |
| 6.91×10-4 | ||||||||||||||
| 5.75×10-4 | ||||||||||||||
| 5.20×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 18620 | Pin and use 13524 | |||||||||||||
| 4.12×10-4 | ||||||||||||||
| 3.61×10-4 | ||||||||||||||
| 3.07×10-4 | ||||||||||||||
| 4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram (p.91). 5. The value of inertia moment is the value of the reducer body. The moment of inertia of the input gear is not included. 6. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the calculation of inclination angle and torsion angle (p.99). 7. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82). 8. If you want to buy products other than the above speed ratio, please consult our company. 9. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use. 10. When a radial load is applied to dimension B, please use it within the allowable radial load range. 11. 1 RV-80e r = 153 is only output shaft bolt fastening type( P.20,21) |
||||||||||||||
Wybór skrzyni biegów do maszyn rolniczych
Wybierając nową przekładnię rolniczą, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki: typ silnika, uszczelnienia w obiegu zamkniętym, jakość materiałów oraz trwałość. Dobra przekładnia rolnicza powinna być trwała, długotrwała i zaprojektowana tak, aby spełniać wymagania konkretnego zastosowania. Jeśli interesuje Cię nowa przekładnia, Aline Trading P/L oferuje pełną gamę przekładni przemysłowych i rolniczych. Reduktor/zwiększacz prędkości WOM to specjalny typ przekładni, który został zaprojektowany w celu utrzymania pierwotnego kierunku obrotów wyjścia WOM.
Przekładnie stożkowe
Przekładnia stożkowa to jeden z najczęściej stosowanych typów układów przeniesienia napędu w ciągnikach. Przekładnia stożkowa jest wysoce efektywna w zastosowaniach wymagających dużego obciążenia, takich jak maszyny rolnicze. Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na żywność, maszyny rolnicze będą narażone na szybsze zużycie. To z kolei może prowadzić do kosztownych przestojów, co oznacza, że maszyny nie będą w stanie wyprodukować wymaganej ilości żywności. Dlatego przekładnie rolnicze muszą być wysokiej jakości, aby sprostać trudom rolnictwa.
Przekładnie rolnicze występują w różnych konstrukcjach i rozmiarach. Głównym powodem ich popularności jest ich elastyczność. Różnorodne przekładnie stożkowe mogą być stosowane w szerokim zakresie zastosowań. Przekładnie rolnicze, na przykład, często są jednostkami wielostopniowymi. Jednostki te posiadają przekładnie stożkowe, które zazębiają się ze sobą, zapewniając optymalne przenoszenie momentu obrotowego. Ten typ przekładni jest również powszechnie spotykany w samojezdnych kombajnach do zbioru buraków cukrowych i sieczkarniach do kukurydzy.
Przekładnie stożkowe są dostępne w różnych materiałach. Zazwyczaj mogą być wykonane ze stali, cynku, aluminium lub stali nierdzewnej. Wśród nich najpopularniejszym materiałem jest stal wolframowa. Sam metal jest trwalszy i odporny na rdzę. Materiał używany do produkcji tych przekładni rolniczych jest odporny na korozję. Chociaż przekładnie stożkowe są powszechnie dostępne, są one również bardzo drogie.
Inną opcją jest trójdrożna przekładnia kątowa. Jednostki te posiadają jeden wałek wejściowy i dwa wałki wyjściowe. Ich konstrukcja umożliwia łatwą zmianę kierunku obrotów osi. Przekładnie te zapewniają płynne przenoszenie mocy przy minimalnym luzie. Wysokiej klasy motoreduktory są wyposażone w hartowane przekładnie stożkowe o zębach spiralnych i wały z niemagnetycznej stali nierdzewnej. Szeroka gama typów wałów i przełożeń pozwala sprostać szerokiemu zakresowi wymagań aplikacyjnych.
Przekładnie stożkowe są bardzo skuteczne w zastosowaniach wymagających odchylenia, takich jak maszyny rolnicze. Odchylenie obrotu może nastąpić pod kątem 90 stopni, jednej trzeciej obrotu i pół obrotu. Tego typu przekładnie są dostępne w wersjach standardowych i kątowych i są odporne na ekstremalne zużycie. Przekładnie rolnicze są dostępne w szerokiej gamie rozmiarów i mogą być stosowane zarówno w rolnictwie, jak i w przemyśle.
Uszczelnienia pętli zamkniętej
Uszczelnienie elastomerowe o obiegu zamkniętym zapobiegnie przedostawaniu się wody do przekładni w maszynie rolniczej. To doskonała alternatywa dla odpowietrzników osuszających. Chociaż nie są one w stanie utrzymać wody w przekładni pod wodą, skutecznie izolują przekładnię od otaczającej atmosfery. Jest to niezbędne dla bezpieczeństwa Twojego sprzętu. Czytaj dalej, aby uzyskać więcej informacji. Uszczelnienia o obiegu zamkniętym są dostępne zarówno dla wałów lewo-, jak i prawoskrętnych.
Te uszczelnienia o obiegu zamkniętym charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie. Dodatkowo chronią przed zanieczyszczeniami i wyciekami smaru. Firmy CZPT i Freudenberg Sealing Technologies opracowały te zaawansowane uszczelnienia, aby zwiększyć wydajność swoich przekładni rolniczych. Wykonane są z odpornego na zużycie elastomeru i zapobiegają utracie smaru i zanieczyszczeń. Uszczelnienia te zapobiegają również przedostawaniu się resztek produktu do przekładni.
Najnowsze modele przekładni rolniczych są wyposażone w duże wały odbioru mocy (WOM), co zapewnia większą moc wyjściową. Wały różnią się średnicą i rozstawem wielowypustów. Na przykład, nowsze ciągniki oferują opcje 1000/1000E i 540/540E. Uszczelnienia o obiegu zamkniętym są niezbędnym elementem przekładni rolniczych, ponieważ utrzymują one smary wewnątrz, jednocześnie chroniąc przed kurzem i innymi czynnikami zewnętrznymi.
Ponieważ uszczelki charakteryzują się dużą wytrzymałością, muszą charakteryzować się wysoką wytrzymałością. W przemyśle spożywczym niezawodne uszczelnienie ma kluczowe znaczenie, ponieważ powszechnie stosuje się przekładnie planetarne klasy spożywczej. Uszczelki kołnierzowe CZPT spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące dynamiki i precyzji w tych zastosowaniach. Proces napełniania kartonów z mlekiem wymaga precyzyjnej sekwencji ruchów. Ponadto zbyt cienka lub zbyt gruba uszczelka może przeciekać i powodować zakłócenia w procesie napełniania.
Jakość materiałów
Jednym z ważnych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze przekładni rolniczej, jest jakość użytych materiałów. Niektórzy producenci stosują tanie materiały, podczas gdy inni stawiają na wysokiej jakości. Jakość materiałów i wykonanie są kluczowe dla wydajnych przekładni. Na szczęście istnieje wiele firm specjalizujących się w przekładniach rolniczych, które oferują wysokiej jakości produkty w przystępnej cenie. Poniżej wymieniono niektóre z nich. Każda z nich ma specyficzne zastosowanie w sektorze rolniczym.
Przekładnie rolnicze odgrywają kluczową rolę w cyklu produkcji żywności. Stosowanie wysokiej jakości przekładni jest kluczowe dla maksymalizacji wydajności i efektywności. Jednak wysokiej jakości przekładnia musi być odporna na trudne warunki pracy. Ciągła praca, suche i wilgotne środowisko oraz wysokie temperatury stanowią wyzwanie. Ponadto konieczne jest przestrzeganie przepisów bezpieczeństwa. Aby zapewnić wysoki poziom wydajności, należy zwrócić uwagę na jakość materiałów użytych w przekładniach rolniczych.
Przekładnie rolnicze są popularnym wyborem w maszynach rolniczych. Zapewniają wysoki współczynnik redukcji, nawet do 2,44:1, i są kompatybilne z wałami wyjściowymi z przesuniętym wałkiem obrotowym i drążonymi wałami wyjściowymi. Dostępne są w różnych mocach, przełożeniach i konfiguracjach, aby dopasować się do różnorodnych zastosowań. Przekładnia stożkowa o kącie 50 stopni firmy CZPT Gearbox jest przykładem wysokiej jakości przekładni rolniczej.
Trwałość
Przekładnie rolnicze to kluczowe elementy maszyn rolniczych. Napędzane przez nie koła zębate dostarczają moc do konkretnych maszyn, od pomp irygacyjnych po betoniarki. Ich funkcjonalność, jakość i trwałość powinny być na wysokim poziomie, ponieważ będą służyć przez dziesięciolecia. Jeśli nie chcesz kupować nowej przekładni rolniczej co kilka lat, zapoznaj się z poniższymi wskazówkami, aby wybrać odpowiednią:
Prawidłowe smarowanie jest niezbędne, aby uniknąć przedwczesnej awarii skrzyni biegów i zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia i pył z pól mogą powodować nadmierne tarcie i przedwczesną awarię skrzyni biegów. Prawidłowe smarowanie jest niezbędne, aby zapobiec tarciu powodującemu uszkodzenia. Regularna wymiana oleju może również pomóc w zapobieganiu awariom wewnętrznym. Cząsteczki oleju i inne oznaki awarii wewnętrznej należy wykryć podczas oględzin. Należy również zwrócić uwagę na nietypowe dźwięki lub wibracje, ponieważ mogą one wskazywać na przegrzanie.
Aby zapewnić trwałość przekładni rolniczych, naukowcy przebadali 44 ciągniki w ciągu roku. Określono tryb awarii dla każdego podzespołu przekładni, a także amplitudę obciążenia i częstotliwość występowania awarii. Za pomocą analizy statystycznej obliczono stopień uszkodzenia i opracowano przyspieszony harmonogram testów. Harmonogram ten miał na celu maksymalizację momentu obrotowego przyłożonego do każdego podzespołu. Jednak liczba kół zębatych w przekładni nie musi być identyczna, dlatego nie można przetestować wszystkich przełożeń kół zębatych. Zamiast tego, osoby zajmujące się rozwiązywaniem problemów optymalizacyjnych mogą zaprojektować harmonogram testów, który zapewni wiarygodne wyniki.
Firma CZPT Gearbox Company jest jednym z wiodących światowych producentów wysokowydajnych przekładni rolniczych. Jej inżynierowie mogą dokonać inżynierii wstecznej istniejących projektów lub stworzyć przekładnie na zamówienie, dostosowane do specyficznych potrzeb maszyny rolniczej. Przekładnie rolnicze stanowią integralną część maszyn rolniczych, ponieważ przenoszą moc z wału wejściowego na wał wyjściowy i umożliwiają zmianę prędkości, obrotów i kierunku. Dzięki przekładni rolniczej CZPT masz pewność, że Twoja maszyna będzie działać optymalnie.

editor by czh 2022-12-27