Item Description
Details Photos:
1.It is geared up with an angular speak to ball bearing, so it can help the external load with the rigid minute and large allowable minute
2.Straightforward assemble, modest vibration
3.It can minimize the motor straight junction (input gear) and inertia
4.Large torsional rigidity
five.Strong effect resistance (five hundred% of rated torque)
6.The crankshaft is supported by 2 columns in the reducer
7.Excellent commencing efficiency & Modest dress in and extended provider lifestyle
eight.Tiny backlash (1arc. Min.) & Use rolling bearing
nine.Powerful influence resistance (500% of rated torque)
10.The amount of simultaneous engagements in between RV gear and needle enamel is large
Benefits:
1. Large precision, high torque
2. Focused technological staff can be on the go to offer layout remedies
three. Manufacturing facility immediate sales good workmanship durable top quality assurance
4. Product good quality troubles have a a single-calendar year warranty time, can be returned for replacement or restore
Firm profile:
HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. was proven in 2014. Based on prolonged-phrase accumulated expertise in mechanical design and manufacturing, different sorts of harmonic reducers have been developed in accordance to the various requirements of buyers. The company is in a stage of fast improvement. , Tools and personnel are continuously expanding. Now we have a team of skilled technical and managerial staff, with sophisticated products, complete testing approaches, and solution manufacturing and design and style capabilities. Item design and style and manufacturing can be carried out in accordance to consumer demands, and a selection of large-precision transmission parts this sort of as harmonic reducers and RV reducers have been formed the goods have been sold in domestic and world-wide(This sort of as Usa, Germany, Turkey, India) and have been utilized in industrial robots, equipment equipment, medical products, laser processing, reducing, and dispensing, Brush making, LED equipment production, precision electronic equipment, and other industries have set up a very good status.
In the long term, Hongwing will adhere to the objective of collecting abilities, maintaining shut to the marketplace, and technological innovation, carry forward the price pursuit in the subject of harmonic drive&RV reducers, look for the widespread development of the company and the modern society, and quietly develop alone into a nicely-known model with impartial mental residence rights. Top quality provider in the discipline of precision transmission”.
Energy manufacturing facility:
Our plant has an total campus The amount of workshops is around 300 Regardless of whether it really is from the creation of uncooked components and the procurement of uncooked materials to the inspection of concluded items, we are doing it ourselves. There is a complete production program
HST-I Parameter:
| Rated Table | ||||||||||||||
| Output rotational velocity (rpm) | 5 | 10 | fifteen | twenty | 25 | thirty | forty | 50 | sixty | |||||
| نموذج | Speed ratio code | Transmission Ratio(R) | Output Torque (Nm) / Enter the ability (kW |
|||||||||||
| Rotation of axes | Housing rotation | |||||||||||||
| RV-6E | 31 | 31 | 30 | 101 / .07 |
81 / .11 |
72 / .fifteen |
66 / .19 |
62 / .22 |
58 / .25 |
54 / .30 |
50 / .35 |
47 / .40 |
||
| forty three | forty three | 42 | ||||||||||||
| fifty three.5 | fifty three.5 | 52.5 | ||||||||||||
| fifty nine | 59 | 58 | ||||||||||||
| seventy nine | 79 | 78 | ||||||||||||
| 103 | 103 | 102 | ||||||||||||
| RV-20E | fifty seven | fifty seven | 56 | 231 / .16 |
188 / .26 |
167 / .35 |
153 / .forty three |
143 / .50 |
135 / .57 |
124 / .70 |
115 / .eighty one |
110 / .92 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| one zero five | one hundred and five | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| RV-40E | fifty seven | fifty seven | 56 | 572 / .40 |
465 / .65 |
412 / .86 |
377 / 1.05 |
353 / 1.23 |
334 / 1.40 |
307 / 1.71 |
287 / 2.00 |
271 / 2.27 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| a hundred and five | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 153 | 152 | ||||||||||||
| RV-80E | fifty seven | fifty seven | 56 | 1,088 / .76 |
885 / 1.24 |
784 / 1.64 |
719 / 2.01 |
672 / 2.35 |
637 / 2.sixty seven |
584 / 3.26 |
546 / 3.81 |
517 / 4.33 |
||
| eighty one | 81 | 80 | ||||||||||||
| a hundred and one | one zero one | 100 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 1(153) | 1(152) | ||||||||||||
| RV-110E | eighty one | 81 | 80 | 1,499 / 1.05 |
1,215 / 1.70 |
1,078 / 2.26 |
990 / 2.76 |
925 / 3.23 |
875 / 3.sixty seven |
804 / 4.forty nine |
||||
| 111 | 111 | 110 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| a hundred seventy five | 1227/seven | 1220/seven | ||||||||||||
| RV-160E | 81 | eighty one | 80 | 2,176 / 1.52 |
1,774 / 2.48 |
1,568 / 3.28 |
1,441 / 4.02 |
1,343 / 4.sixty nine |
1,274 / 5.34 |
|||||
| a hundred and one | one zero one | 100 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| one hundred forty five | a hundred forty five | 144 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| RV-320E | 81 | eighty one | 80 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.ninety four |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,695 / 9.forty one |
2,548 / 10.7 |
|||||
| one hundred and one | a hundred and one | 100 | ||||||||||||
| 118.five | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 185 | 185 | 184 | ||||||||||||
| RV-450E | 81 | 81 | 80 | 6,135 / 4.28 |
4,978 / 6.95 |
4,410 / 9.24 |
4,047 / eleven.3 |
3,783 / thirteen.2 |
||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.five | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 154.8 | 2013/thirteen | 2000/thirteen | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 192 | 1347/7 | 1340/seven | ||||||||||||
| Note: 1. The allowable output pace is afflicted by obligation cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, make sure you seek the advice of our firm about the safety measures. 2. Compute the input potential (kW) by the subsequent formula. |
||||||||||||||
| Input ability (kW) =(2π*N*T)/(sixty*η/one hundred*ten*10*ten) | N: output pace (RPM) T: output torque (nm) η = seventy five: reducer effectiveness (%) |
|||||||||||||
| The enter potential is the reference value. 3. When making use of the reducer at a lower temperature, the no-load running torque will improve, so you should pay consideration when selecting the motor. (refer to p.93 reduced-temperature characteristics) |
||||||||||||||
| T0 Rated torque(Remark .7) |
N0 Rated output velocity |
ك Rated life |
TS1 Allowable starting and halting torque |
TS2 Instantaneous optimum allowable torque |
NS0 Allowable optimum output velocity (Remark .1) |
Backlash | Empty length MAX. | Angle transmission error MAX. | A representative worth of beginning performance | MO1 Allowable minute (Remark .4) |
MO2 Instantaneous optimum allowable minute |
Wr Allowable radial load (Remark .ten) |
أنا Converted price of inertia second input shaft (Remark .5) |
Excess weight |
| (Nm) | (دورة في الدقيقة) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (كجم) |
| 58 | 30 | 6,000 | 117 | 294 | 100 | 1.five | 1.five | 80 | 70 | 196 | 392 | 2,a hundred and forty | two.63×10-six | 2.five |
| 2.00×10-6 | ||||||||||||||
| 1.53×10-6 | ||||||||||||||
| 1.39×10-six | ||||||||||||||
| one.09×10-6 | ||||||||||||||
| .74×10-six | ||||||||||||||
| 167 | 15 | 6,000 | 412 | 833 | 75 | 1. | 1. | 70 | 75 | 882 | 1,764 | 7,785 | 9.66×10-6 | 4.7 |
| 6.07×10-six | ||||||||||||||
| four.32×10-6 | ||||||||||||||
| three.56×10-six | ||||||||||||||
| two.88×10-six | ||||||||||||||
| two.39×10-6 | ||||||||||||||
| 412 | 15 | 6,000 | 1,571 | 2,058 | 70 | 1. | 1. | 60 | 85 | 1,666 | 3,332 | 11,594 | three.25×10-5 | 9.3 |
| 2.20×10-5 | ||||||||||||||
| one.63×10-five | ||||||||||||||
| 1.37×10-5 | ||||||||||||||
| 1.01×10-five | ||||||||||||||
| 784 | 15 | 6,000 | 1,960 | Bolt tightening 3920 | 70 | 1. | 1. | 50 | 85 | Bolt fastening 2156 | Bolt tightening | Bolt tightening 12988 | 8.16×10-5 | Bolt tightening 13.1 |
| 6.00×10-5 | ||||||||||||||
| 4.82×10-five | ||||||||||||||
| Pin mix 3185 | Pin mixture 1735 | Pin mixture 2156 | Pin mix 1571 | Pin mixture 12.seven | ||||||||||
| three.96×10-five | ||||||||||||||
| 2.98×10-5 | ||||||||||||||
| 1,078 | 15 | 6,000 | 2,695 | 5,390 | 50 | 1. | 1. | 50 | 85 | 2,940 | 5,880 | 16,648 | nine.88×10-5 | 17.four |
| six.96×10-5 | ||||||||||||||
| 4.36×10-five | ||||||||||||||
| 3.89×10-5 | ||||||||||||||
| 1,568 | 15 | 6,000 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 45 | 1. | 1. | 50 | 85 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 18,587 | 1.77×10-four | 26.four |
| one.40×10-four | ||||||||||||||
| 1.06×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 6615 | Pin and use 6762 | |||||||||||||
| .87×10-4 | ||||||||||||||
| .74×10-4 | ||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | Bolt tightening 15680 | 35 | 1. | 1. | 50 | 80 | Bolt tightening 7056 | Bolt tightening 14112 | Bolt tightening 28067 | four.83×10-four | 44.three |
| 3.79×10-4 | ||||||||||||||
| three.15×10-four | ||||||||||||||
| 2.84×10-4 | ||||||||||||||
| Pin blend 12250 | Pin mixture 6174 | Pin and use 1571 | Pin mixture 24558 | |||||||||||
| 2.54×10-4 | ||||||||||||||
| 1.97×10-four | ||||||||||||||
| one.77×10-4 | ||||||||||||||
| 4,410 | 15 | 6,000 | 11,571 | Bolt tightening 22050 | 25 | 1. | 1. | 50 | 85 | 8,820 | Bolt tightening 17640 | 30,133 | eight.75×10-4 | 66.four |
| six.91×10-four | ||||||||||||||
| 5.75×10-four | ||||||||||||||
| 5.20×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 18620 | Pin and use 13524 | |||||||||||||
| 4.12×10-4 | ||||||||||||||
| 3.61×10-four | ||||||||||||||
| three.07×10-4 | ||||||||||||||
| four. The allowable torque will range in accordance to the thrust load. Remember to validate by the allowable moment line diagram (p.91). 5. The value of inertia instant is the value of the reducer human body. The moment of inertia of the input gear is not provided. 6. For second stiffness and torsion stiffness, make sure you refer to the calculation of inclination angle and torsion angle (p.ninety nine). seven. Rated torque refers to the torque worth reflecting the rated existence at rated output speed, not the info demonstrating the higher restrict of load. Remember to refer to the glossary (p.eighty one) and item assortment stream chart (p.82). eight. If you want to acquire merchandise other than the previously mentioned pace ratio, you should check with our organization. nine. The above specs are received in accordance to the firm’s evaluation approach. Please verify that the product satisfies the use problems of carrying genuine aircraft prior to use. 10. When a radial load is applied to dimension B, remember to use it inside of the allowable radial load assortment. eleven. 1 RV-80e r = 153 is only output shaft bolt fastening variety( P.20,21) |
||||||||||||||
Apps:
FQA:
Q: What ought to I give when I choose a gearbox/speed reducer?
A: The very best way is to provide the motor drawing with parameters. Our engineer will examine and recommend the most appropriate gearbox design for your reference.
Or you can also supply the below specification as nicely:
one) Kind, design, and torque.
2) Ratio or output pace
3) Operating issue and link approach
4) Quality and set up device title
five) Input manner and enter speed
six) Motor brand product or flange and motor shaft dimensions
|
US $620-1,300 / قطعة | |
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | محرك، دراجة نارية، آلات، آلات زراعية |
|---|---|
| صلابة: | سطح الأسنان المتصلب |
| تثبيت: | النوع الأفقي |
| تَخطِيط: | متحد المحور |
| شكل الترس: | ترس أسطواني |
| خطوة: | خطوة واحدة |
###
| العينات: |
US$ 600/Piece
1 قطعة (الحد الأدنى للطلب) | |
|---|
###
| التخصيص: |
متاح
| |
|---|
###
| Rated Table | ||||||||||||||
| Output rotational speed (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| نموذج | Speed ratio code | Transmission Ratio(R) | Output Torque (Nm) / Enter the capacity (kW |
|||||||||||
| Rotation of axes | Housing rotation | |||||||||||||
| RV-6E | 31 | 31 | 30 | 101 / 0.07 |
81 / 0.11 |
72 / 0.15 |
66 / 0.19 |
62 / 0.22 |
58 / 0.25 |
54 / 0.30 |
50 / 0.35 |
47 / 0.40 |
||
| 43 | 43 | 42 | ||||||||||||
| 53.5 | 53.5 | 52.5 | ||||||||||||
| 59 | 59 | 58 | ||||||||||||
| 79 | 79 | 78 | ||||||||||||
| 103 | 103 | 102 | ||||||||||||
| RV-20E | 57 | 57 | 56 | 231 / 0.16 |
188 / 0.26 |
167 / 0.35 |
153 / 0.43 |
143 / 0.50 |
135 / 0.57 |
124 / 0.70 |
115 / 0.81 |
110 / 0.92 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| RV-40E | 57 | 57 | 56 | 572 / 0.40 |
465 / 0.65 |
412 / 0.86 |
377 / 1.05 |
353 / 1.23 |
334 / 1.40 |
307 / 1.71 |
287 / 2.00 |
271 / 2.27 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 153 | 152 | ||||||||||||
| RV-80E | 57 | 57 | 56 | 1,088 / 0.76 |
885 / 1.24 |
784 / 1.64 |
719 / 2.01 |
672 / 2.35 |
637 / 2.67 |
584 / 3.26 |
546 / 3.81 |
517 / 4.33 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 1(153) | 1(152) | ||||||||||||
| RV-110E | 81 | 81 | 80 | 1,499 / 1.05 |
1,215 / 1.70 |
1,078 / 2.26 |
990 / 2.76 |
925 / 3.23 |
875 / 3.67 |
804 / 4.49 |
||||
| 111 | 111 | 110 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| 175 | 1227/7 | 1220/7 | ||||||||||||
| RV-160E | 81 | 81 | 80 | 2,176 / 1.52 |
1,774 / 2.48 |
1,568 / 3.28 |
1,441 / 4.02 |
1,343 / 4.69 |
1,274 / 5.34 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 145 | 145 | 144 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| RV-320E | 81 | 81 | 80 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,695 / 9.41 |
2,548 / 10.7 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 185 | 185 | 184 | ||||||||||||
| RV-450E | 81 | 81 | 80 | 6,135 / 4.28 |
4,978 / 6.95 |
4,410 / 9.24 |
4,047 / 11.3 |
3,783 / 13.2 |
||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 154.8 | 2013/13 | 2000/13 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 192 | 1347/7 | 1340/7 | ||||||||||||
| Note: 1. The allowable output speed is affected by duty cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, please consult our company about the precautions. 2. Calculate the input capacity (kW) by the following formula. |
||||||||||||||
| Input capacity (kW) =(2π*N*T)/(60*η/100*10*10*10) | N: output speed (RPM) T: output torque (nm) η = 75: reducer efficiency (%) |
|||||||||||||
| The input capacity is the reference value. 3. When using the reducer at a low temperature, the no-load running torque will increase, so please pay attention when selecting the motor. (refer to p.93 low-temperature characteristics) |
||||||||||||||
###
| ت0 Rated torque(Remark .7) |
ن0 Rated output speed |
ك Rated life |
تس1 Allowable starting and stopping torque |
تS2 Instantaneous maximum allowable torque |
نS0 Allowable maximum output speed (Remark .1) |
Backlash | Empty distance MAX. | Angle transmission error MAX. | A representative value of starting efficiency | مO1 Allowable moment (Remark .4) |
مO2 Instantaneous maximum allowable moment |
وr Allowable radial load (Remark .10) |
أنا Converted value of inertia moment input shaft (Remark .5) |
وزن |
| (Nm) | (دورة في الدقيقة) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (كجم) |
| 58 | 30 | 6,000 | 117 | 294 | 100 | 1.5 | 1.5 | 80 | 70 | 196 | 392 | 2,140 | 2.63×10-6 | 2.5 |
| 2.00×10-6 | ||||||||||||||
| 1.53×10-6 | ||||||||||||||
| 1.39×10-6 | ||||||||||||||
| 1.09×10-6 | ||||||||||||||
| 0.74×10-6 | ||||||||||||||
| 167 | 15 | 6,000 | 412 | 833 | 75 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 882 | 1,764 | 7,785 | 9.66×10-6 | 4.7 |
| 6.07×10-6 | ||||||||||||||
| 4.32×10-6 | ||||||||||||||
| 3.56×10-6 | ||||||||||||||
| 2.88×10-6 | ||||||||||||||
| 2.39×10-6 | ||||||||||||||
| 412 | 15 | 6,000 | 1,029 | 2,058 | 70 | 1.0 | 1.0 | 60 | 85 | 1,666 | 3,332 | 11,594 | 3.25×10-5 | 9.3 |
| 2.20×10-5 | ||||||||||||||
| 1.63×10-5 | ||||||||||||||
| 1.37×10-5 | ||||||||||||||
| 1.01×10-5 | ||||||||||||||
| 784 | 15 | 6,000 | 1,960 | Bolt tightening 3920 | 70 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | Bolt fastening 2156 | Bolt tightening | Bolt tightening 12988 | 8.16×10-5 | Bolt tightening 13.1 |
| 6.00×10-5 | ||||||||||||||
| 4.82×10-5 | ||||||||||||||
| Pin combination 3185 | Pin combination 1735 | Pin combination 2156 | Pin combination 10452 | Pin combination 12.7 | ||||||||||
| 3.96×10-5 | ||||||||||||||
| 2.98×10-5 | ||||||||||||||
| 1,078 | 15 | 6,000 | 2,695 | 5,390 | 50 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 2,940 | 5,880 | 16,648 | 9.88×10-5 | 17.4 |
| 6.96×10-5 | ||||||||||||||
| 4.36×10-5 | ||||||||||||||
| 3.89×10-5 | ||||||||||||||
| 1,568 | 15 | 6,000 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 45 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 18,587 | 1.77×10-4 | 26.4 |
| 1.40×10-4 | ||||||||||||||
| 1.06×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 6615 | Pin and use 6762 | |||||||||||||
| 0.87×10-4 | ||||||||||||||
| 0.74×10-4 | ||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | Bolt tightening 15680 | 35 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | Bolt tightening 7056 | Bolt tightening 14112 | Bolt tightening 28067 | 4.83×10-4 | 44.3 |
| 3.79×10-4 | ||||||||||||||
| 3.15×10-4 | ||||||||||||||
| 2.84×10-4 | ||||||||||||||
| Pin combination 12250 | Pin combination 6174 | Pin and use 10976 | Pin combination 24558 | |||||||||||
| 2.54×10-4 | ||||||||||||||
| 1.97×10-4 | ||||||||||||||
| 1.77×10-4 | ||||||||||||||
| 4,410 | 15 | 6,000 | 11,025 | Bolt tightening 22050 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 8,820 | Bolt tightening 17640 | 30,133 | 8.75×10-4 | 66.4 |
| 6.91×10-4 | ||||||||||||||
| 5.75×10-4 | ||||||||||||||
| 5.20×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 18620 | Pin and use 13524 | |||||||||||||
| 4.12×10-4 | ||||||||||||||
| 3.61×10-4 | ||||||||||||||
| 3.07×10-4 | ||||||||||||||
| 4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram (p.91). 5. The value of inertia moment is the value of the reducer body. The moment of inertia of the input gear is not included. 6. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the calculation of inclination angle and torsion angle (p.99). 7. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82). 8. If you want to buy products other than the above speed ratio, please consult our company. 9. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use. 10. When a radial load is applied to dimension B, please use it within the allowable radial load range. 11. 1 RV-80e r = 153 is only output shaft bolt fastening type( P.20,21) |
||||||||||||||
|
US $620-1,300 / قطعة | |
قطعة واحدة (الحد الأدنى للطلب) |
###
| طلب: | محرك، دراجة نارية، آلات، آلات زراعية |
|---|---|
| صلابة: | سطح الأسنان المتصلب |
| تثبيت: | النوع الأفقي |
| تَخطِيط: | متحد المحور |
| شكل الترس: | ترس أسطواني |
| خطوة: | خطوة واحدة |
###
| العينات: |
US$ 600/Piece
1 قطعة (الحد الأدنى للطلب) | |
|---|
###
| التخصيص: |
متاح
| |
|---|
###
| Rated Table | ||||||||||||||
| Output rotational speed (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| نموذج | Speed ratio code | Transmission Ratio(R) | Output Torque (Nm) / Enter the capacity (kW |
|||||||||||
| Rotation of axes | Housing rotation | |||||||||||||
| RV-6E | 31 | 31 | 30 | 101 / 0.07 |
81 / 0.11 |
72 / 0.15 |
66 / 0.19 |
62 / 0.22 |
58 / 0.25 |
54 / 0.30 |
50 / 0.35 |
47 / 0.40 |
||
| 43 | 43 | 42 | ||||||||||||
| 53.5 | 53.5 | 52.5 | ||||||||||||
| 59 | 59 | 58 | ||||||||||||
| 79 | 79 | 78 | ||||||||||||
| 103 | 103 | 102 | ||||||||||||
| RV-20E | 57 | 57 | 56 | 231 / 0.16 |
188 / 0.26 |
167 / 0.35 |
153 / 0.43 |
143 / 0.50 |
135 / 0.57 |
124 / 0.70 |
115 / 0.81 |
110 / 0.92 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| RV-40E | 57 | 57 | 56 | 572 / 0.40 |
465 / 0.65 |
412 / 0.86 |
377 / 1.05 |
353 / 1.23 |
334 / 1.40 |
307 / 1.71 |
287 / 2.00 |
271 / 2.27 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 153 | 152 | ||||||||||||
| RV-80E | 57 | 57 | 56 | 1,088 / 0.76 |
885 / 1.24 |
784 / 1.64 |
719 / 2.01 |
672 / 2.35 |
637 / 2.67 |
584 / 3.26 |
546 / 3.81 |
517 / 4.33 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 1(153) | 1(152) | ||||||||||||
| RV-110E | 81 | 81 | 80 | 1,499 / 1.05 |
1,215 / 1.70 |
1,078 / 2.26 |
990 / 2.76 |
925 / 3.23 |
875 / 3.67 |
804 / 4.49 |
||||
| 111 | 111 | 110 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| 175 | 1227/7 | 1220/7 | ||||||||||||
| RV-160E | 81 | 81 | 80 | 2,176 / 1.52 |
1,774 / 2.48 |
1,568 / 3.28 |
1,441 / 4.02 |
1,343 / 4.69 |
1,274 / 5.34 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 145 | 145 | 144 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| RV-320E | 81 | 81 | 80 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,695 / 9.41 |
2,548 / 10.7 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 185 | 185 | 184 | ||||||||||||
| RV-450E | 81 | 81 | 80 | 6,135 / 4.28 |
4,978 / 6.95 |
4,410 / 9.24 |
4,047 / 11.3 |
3,783 / 13.2 |
||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 154.8 | 2013/13 | 2000/13 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 192 | 1347/7 | 1340/7 | ||||||||||||
| Note: 1. The allowable output speed is affected by duty cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, please consult our company about the precautions. 2. Calculate the input capacity (kW) by the following formula. |
||||||||||||||
| Input capacity (kW) =(2π*N*T)/(60*η/100*10*10*10) | N: output speed (RPM) T: output torque (nm) η = 75: reducer efficiency (%) |
|||||||||||||
| The input capacity is the reference value. 3. When using the reducer at a low temperature, the no-load running torque will increase, so please pay attention when selecting the motor. (refer to p.93 low-temperature characteristics) |
||||||||||||||
###
| ت0 Rated torque(Remark .7) |
ن0 Rated output speed |
ك Rated life |
تس1 Allowable starting and stopping torque |
تS2 Instantaneous maximum allowable torque |
نS0 Allowable maximum output speed (Remark .1) |
Backlash | Empty distance MAX. | Angle transmission error MAX. | A representative value of starting efficiency | مO1 Allowable moment (Remark .4) |
مO2 Instantaneous maximum allowable moment |
وr Allowable radial load (Remark .10) |
أنا Converted value of inertia moment input shaft (Remark .5) |
وزن |
| (Nm) | (دورة في الدقيقة) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (كجم) |
| 58 | 30 | 6,000 | 117 | 294 | 100 | 1.5 | 1.5 | 80 | 70 | 196 | 392 | 2,140 | 2.63×10-6 | 2.5 |
| 2.00×10-6 | ||||||||||||||
| 1.53×10-6 | ||||||||||||||
| 1.39×10-6 | ||||||||||||||
| 1.09×10-6 | ||||||||||||||
| 0.74×10-6 | ||||||||||||||
| 167 | 15 | 6,000 | 412 | 833 | 75 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 882 | 1,764 | 7,785 | 9.66×10-6 | 4.7 |
| 6.07×10-6 | ||||||||||||||
| 4.32×10-6 | ||||||||||||||
| 3.56×10-6 | ||||||||||||||
| 2.88×10-6 | ||||||||||||||
| 2.39×10-6 | ||||||||||||||
| 412 | 15 | 6,000 | 1,029 | 2,058 | 70 | 1.0 | 1.0 | 60 | 85 | 1,666 | 3,332 | 11,594 | 3.25×10-5 | 9.3 |
| 2.20×10-5 | ||||||||||||||
| 1.63×10-5 | ||||||||||||||
| 1.37×10-5 | ||||||||||||||
| 1.01×10-5 | ||||||||||||||
| 784 | 15 | 6,000 | 1,960 | Bolt tightening 3920 | 70 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | Bolt fastening 2156 | Bolt tightening | Bolt tightening 12988 | 8.16×10-5 | Bolt tightening 13.1 |
| 6.00×10-5 | ||||||||||||||
| 4.82×10-5 | ||||||||||||||
| Pin combination 3185 | Pin combination 1735 | Pin combination 2156 | Pin combination 10452 | Pin combination 12.7 | ||||||||||
| 3.96×10-5 | ||||||||||||||
| 2.98×10-5 | ||||||||||||||
| 1,078 | 15 | 6,000 | 2,695 | 5,390 | 50 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 2,940 | 5,880 | 16,648 | 9.88×10-5 | 17.4 |
| 6.96×10-5 | ||||||||||||||
| 4.36×10-5 | ||||||||||||||
| 3.89×10-5 | ||||||||||||||
| 1,568 | 15 | 6,000 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 45 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 18,587 | 1.77×10-4 | 26.4 |
| 1.40×10-4 | ||||||||||||||
| 1.06×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 6615 | Pin and use 6762 | |||||||||||||
| 0.87×10-4 | ||||||||||||||
| 0.74×10-4 | ||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | Bolt tightening 15680 | 35 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | Bolt tightening 7056 | Bolt tightening 14112 | Bolt tightening 28067 | 4.83×10-4 | 44.3 |
| 3.79×10-4 | ||||||||||||||
| 3.15×10-4 | ||||||||||||||
| 2.84×10-4 | ||||||||||||||
| Pin combination 12250 | Pin combination 6174 | Pin and use 10976 | Pin combination 24558 | |||||||||||
| 2.54×10-4 | ||||||||||||||
| 1.97×10-4 | ||||||||||||||
| 1.77×10-4 | ||||||||||||||
| 4,410 | 15 | 6,000 | 11,025 | Bolt tightening 22050 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 8,820 | Bolt tightening 17640 | 30,133 | 8.75×10-4 | 66.4 |
| 6.91×10-4 | ||||||||||||||
| 5.75×10-4 | ||||||||||||||
| 5.20×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 18620 | Pin and use 13524 | |||||||||||||
| 4.12×10-4 | ||||||||||||||
| 3.61×10-4 | ||||||||||||||
| 3.07×10-4 | ||||||||||||||
| 4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram (p.91). 5. The value of inertia moment is the value of the reducer body. The moment of inertia of the input gear is not included. 6. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the calculation of inclination angle and torsion angle (p.99). 7. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82). 8. If you want to buy products other than the above speed ratio, please consult our company. 9. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use. 10. When a radial load is applied to dimension B, please use it within the allowable radial load range. 11. 1 RV-80e r = 153 is only output shaft bolt fastening type( P.20,21) |
||||||||||||||
اختيار علبة التروس الزراعية
عند اختيار علبة تروس زراعية جديدة، تأكد من مراعاة العوامل التالية: نوع المحرك، وأختام الحلقة المغلقة، وجودة المواد، والمتانة. يجب أن تكون علبة التروس الزراعية الجيدة متينة وطويلة الأمد، ومصممة لتناسب احتياجات تطبيقك المحدد. إذا كنت مهتمًا بعلبة تروس جديدة، فإن شركة Aline Trading P/L توفر مجموعة متكاملة من علب التروس الصناعية والزراعية. علبة تروس PTO (مخفض/معزز السرعة) هي نوع خاص من علب التروس مصمم للحفاظ على الدوران الأصلي لمخرج PTO.
علب التروس المخروطية
تُعد التروس المخروطية من أكثر أنواع أنظمة نقل الحركة شيوعًا في الجرارات. وتتميز بفعاليتها العالية في التطبيقات عالية الأحمال، مثل الآلات الزراعية. ومع ازدياد الطلب على الغذاء، ستتعرض المعدات الزراعية لتآكل وتلف أكبر. وهذا بدوره قد يؤدي إلى توقفات مكلفة، مما يعني أن المعدات لن تتمكن من إنتاج الكمية اللازمة من الغذاء. لذلك، يجب أن تكون علب التروس الزراعية عالية الجودة لتتحمل قسوة التطبيقات الزراعية.
تتوفر علب التروس الزراعية بتصاميم وأحجام متنوعة. ويعود السبب الرئيسي لشعبيتها إلى مرونتها. ويمكن استخدام مجموعة متنوعة من علب التروس المخروطية لتحقيق مجموعة واسعة من التطبيقات المختلفة. على سبيل المثال، غالبًا ما تكون علب التروس الزراعية وحدات متعددة المراحل. تتميز هذه الوحدات بتروس مشطوفة تتشابك مع بعضها البعض لنقل عزم الدوران بشكل مثالي. كما يُستخدم هذا النوع من التروس بشكل شائع في حصادات بنجر السكر ذاتية الدفع وآلات فرم الذرة.
تتوفر التروس المخروطية بمواد متنوعة. بشكل عام، تُصنع التروس المخروطية من الفولاذ، أو الزنك، أو الألومنيوم، أو الفولاذ المقاوم للصدأ. من بين هذه المواد، يُعد فولاذ التنغستن المادة الأكثر شيوعًا. يتميز هذا المعدن بمتانته ومقاومته للصدأ. كما أن المادة المستخدمة في تصنيع علب التروس الزراعية هذه مقاومة للتآكل. ورغم توفر التروس المخروطية على نطاق واسع، إلا أنها باهظة الثمن.
علبة تروس ثلاثية الاتجاهات بزاوية قائمة خيارٌ آخر. تحتوي هذه الوحدات على عمود إدخال واحد وعمودي إخراج. يسمح تصميمها بتغييرات سهلة في دوران المحور. صُممت هذه التروس لتوفير نقل سلس للطاقة مع الحفاظ على أدنى حد من رد الفعل العكسي. تتضمن محركات التروس المتميزة تروسًا مخروطية حلزونية مُقوّاة وأعمدة من الفولاذ المقاوم للصدأ غير مغناطيسية. تتوفر مجموعة واسعة من أنماط ونسب الأعمدة لتلبية مجموعة واسعة من متطلبات التطبيقات.
تُعد التروس المخروطية فعّالة للغاية في تطبيقات الانحراف، مثل الآلات الزراعية. يمكن أن يحدث انحراف الدوران بزوايا 90 درجة، وثلث دورة، ونصف دورة. تتوفر هذه الأنواع من التروس بتركيبات قياسية ومائلة، وهي مصممة لتحمل التآكل والتلف الشديدين. تتوفر علب التروس الزراعية بأحجام متنوعة، ويمكن استخدامها في كل من التطبيقات الزراعية والصناعية.
أختام الحلقة المغلقة
سيمنع مانع التسرب المطاطي ذو الحلقة المغلقة دخول الماء إلى علبة التروس الزراعية. تُعد هذه المانعات بدائل ممتازة لأنظمة التهوية المجففة. فرغم أنها لا تستطيع الاحتفاظ بالماء داخل علبة التروس تحت الماء، إلا أنها تعزلها بفعالية عن البيئة المحيطة. وهذا ضروري لسلامة معداتك. تابع القراءة لمزيد من المعلومات. تتوفر مانعات التسرب ذات الحلقة المغلقة للأعمدة الموجهة يمينًا ويسارًا.
تتميز هذه الأختام ذات الحلقة المغلقة بمقاومة عالية للتآكل. كما أنها تحمي من التلوث وتسرب مواد التشحيم. طورت شركتا CZPT وFreudenberg Sealing Technologies هذه الأختام المتطورة لتحسين أداء علب التروس الزراعية. وهي مصنوعة من مادة مطاطية مرنة مقاومة للتآكل، وتضمن عدم تسرب مواد التشحيم أو التلوث. كما تمنع هذه الأختام أي بقايا للمنتج من دخول علبة التروس.
تتميز أحدث طرازات علب التروس الزراعية بأعمدة نقل حركة كبيرة لزيادة القدرة. تختلف أعمدة نقل الحركة باختلاف القطر الرئيسي والسنون. على سبيل المثال، توفر الجرارات الحديثة خياري 1000/1000E و540/540E. تُعد أختام الحلقة المغلقة جزءًا أساسيًا من علب التروس الزراعية، لأنها تحافظ على زيوت التشحيم وتمنع دخول الغبار والوسائط الخارجية الأخرى.
نظراً لتحملها العالي للحمولات، يجب أن تتمتع بمرونة عالية. في صناعة الأغذية، يُعدّ الختم الموثوق أمراً بالغ الأهمية، حيث تُستخدم عادةً علب التروس الكوكبية المخصصة للأغذية. تُلبي حشوات شفة CZPT المتطلبات الصارمة للديناميكية والدقة في هذه التطبيقات. تتطلب عملية تعبئة علب الحليب تسلسلات حركة دقيقة. علاوة على ذلك، قد تُسرّب الحشية الرقيقة أو السميكة جداً وتُلحق الضرر بعملية التعبئة.
جودة المواد
من أهم العوامل التي يجب مراعاتها عند اختيار علبة تروس زراعية جودة المواد المستخدمة. قد يستخدم بعض المصنّعين مواد رخيصة، بينما يختار آخرون مواد عالية الجودة. جودة المواد والحرفية أساسيتان لعلب تروس عالية الأداء. لحسن الحظ، هناك العديد من الشركات المتخصصة في علب التروس الزراعية، والتي توفر منتجات عالية الجودة بأسعار معقولة. فيما يلي بعض منها، ولكل منها استخدام محدد في القطاع الزراعي.
تلعب علب التروس الزراعية دورًا حيويًا في دورة إنتاج الغذاء. من الضروري استخدام علب تروس عالية الجودة لتحقيق أقصى قدر من الإنتاجية والكفاءة. ومع ذلك، يجب أن تتحمل علبة التروس عالية الجودة ظروف التشغيل القاسية. فالتشغيل المستمر، والبيئات الجافة والرطبة، ودرجات الحرارة المرتفعة، كلها تحديات. علاوة على ذلك، يجب الالتزام بلوائح السلامة. ولضمان مستوى عالٍ من الإنتاجية، من المهم مراعاة جودة المواد المستخدمة في علبة التروس الزراعية.
تُعدّ علب التروس الزراعية خيارًا شائعًا للآلات الزراعية. فهي توفر نسبة تخفيض عالية تصل إلى 2.44:1، وهي متوافقة مع حشوات الدوران المزاحة وأعمدة الإخراج المجوفة. وهي متوفرة بمجموعة متنوعة من القدرات الحصانية والنسب والتكوينات لتناسب مجموعة متنوعة من التطبيقات. يُعدّ محرك الترس المخروطي بزاوية قائمة 50 درجة من CZPT Gearbox مثالًا على علبة تروس زراعية عالية الجودة.
متانة
تُعدّ علب التروس الزراعية مكونات أساسية في المعدات الزراعية. تُزوّد التروس التي تُشغّلها بالقوة لآلات مُحددة، من مضخات الري إلى خلاطات الأسمنت. يجب أن تكون وظائفها وجودتها ومتانتها عالية، لأنها ستُستخدم لعقود قادمة. إذا كنت لا ترغب في شراء علبة تروس زراعية جديدة كل بضع سنوات، ففكّر في هذه النصائح لاختيار العلبة المناسبة:
يُعدّ التزييت الجيد ضروريًا لتجنب تلف علبة التروس المبكر وتلوثها. قد تُسبب الأوساخ والغبار المتراكم من الحقول احتكاكًا شديدًا وتلفًا مبكرًا لعلبة التروس. يُعدّ التزييت الجيد ضروريًا لمنع الاحتكاك المُسبب للتلف. كما يُساعد تغيير الزيت بانتظام في منع الأعطال الداخلية. يجب ملاحظة جزيئات الزيت وعلامات العطل الداخلي الأخرى بالفحص البصري. يجب أيضًا البحث عن أي أصوات أو اهتزازات غريبة، فقد تُشير إلى ارتفاع درجة الحرارة.
لضمان متانة نواقل الحركة الزراعية، أجرى الباحثون دراسة على 44 جرارًا على مدار عام. حُدد نمط عطل لكل مكون من مكونات ناقل الحركة، وحُددت سعة الحمل وتكرار العطل. باستخدام التحليل الإحصائي، حُسبت شدة الضرر ووُضع جدول اختبار مُعجّل. صُمم هذا الجدول لتحقيق أقصى عزم دوران مُطبّق على كل مكون. مع ذلك، ليس من الضروري أن يكون عدد عجلات التروس في ناقل الحركة متطابقًا، لذا لا يُمكن اختبار جميع نسب عجلات التروس. بدلاً من ذلك، يُمكن لمُحللي التحسين تصميم جدول اختبار يُوفر نتائج موثوقة.
شركة CZPT Gearbox هي إحدى الشركات الرائدة عالميًا في تصنيع علب التروس الزراعية عالية الأداء. يستطيع مهندسوها إجراء هندسة عكسية للتصاميم الحالية أو تصميم علب تروس مخصصة لتلبية الاحتياجات المحددة للآلات الزراعية. تُعد علب التروس الزراعية جزءًا لا يتجزأ من الآلات الزراعية، حيث تنقل الطاقة من عمود الإدخال إلى أعمدة الإخراج، وتُسهّل تغيير السرعة والدوران والاتجاه. مع علبة تروس CZPT الزراعية، كن على ثقة بأن آلتك ستعمل على النحو الأمثل.

editor by czh 2022-12-27