Περιγραφή αντικειμένου
Details Photos:
1.It is geared up with an angular speak to ball bearing, so it can help the external load with the rigid minute and large allowable minute
2.Straightforward assemble, modest vibration
3.It can minimize the motor straight junction (input gear) and inertia
4.Large torsional rigidity
five.Strong effect resistance (five hundred% of rated torque)
6.The crankshaft is supported by 2 columns in the reducer
7.Excellent commencing efficiency & Modest dress in and extended provider lifestyle
eight.Tiny backlash (1arc. Min.) & Use rolling bearing
nine.Powerful influence resistance (500% of rated torque)
10.The amount of simultaneous engagements in between RV gear and needle enamel is large
Benefits:
1. Large precision, high torque
2. Focused technological staff can be on the go to offer layout remedies
three. Manufacturing facility immediate sales good workmanship durable top quality assurance
4. Product good quality troubles have a a single-calendar year warranty time, can be returned for replacement or restore
Firm profile:
HangZhou CZPT Technology Co., Ltd. was proven in 2014. Based on prolonged-phrase accumulated expertise in mechanical design and manufacturing, different sorts of harmonic reducers have been developed in accordance to the various requirements of buyers. The company is in a stage of fast improvement. , Tools and personnel are continuously expanding. Now we have a team of skilled technical and managerial staff, with sophisticated products, complete testing approaches, and solution manufacturing and design and style capabilities. Item design and style and manufacturing can be carried out in accordance to consumer demands, and a selection of large-precision transmission parts this sort of as harmonic reducers and RV reducers have been formed the goods have been sold in domestic and world-wide(This sort of as Usa, Germany, Turkey, India) and have been utilized in industrial robots, equipment equipment, medical products, laser processing, reducing, and dispensing, Brush making, LED equipment production, precision electronic equipment, and other industries have set up a very good status.
In the long term, Hongwing will adhere to the objective of collecting abilities, maintaining shut to the marketplace, and technological innovation, carry forward the price pursuit in the subject of harmonic drive&RV reducers, look for the widespread development of the company and the modern society, and quietly develop alone into a nicely-known model with impartial mental residence rights. Top quality provider in the discipline of precision transmission”.
Energy manufacturing facility:
Our plant has an total campus The amount of workshops is around 300 Regardless of whether it really is from the creation of uncooked components and the procurement of uncooked materials to the inspection of concluded items, we are doing it ourselves. There is a complete production program
HST-I Parameter:
| Rated Table | ||||||||||||||
| Output rotational velocity (rpm) | 5 | 10 | fifteen | twenty | 25 | thirty | forty | 50 | sixty | |||||
| Μοντέλο | Speed ratio code | Transmission Ratio(R) | Output Torque (Nm) / Enter the ability (kW |
|||||||||||
| Rotation of axes | Housing rotation | |||||||||||||
| RV-6E | 31 | 31 | 30 | 101 / .07 |
81 / .11 |
72 / .fifteen |
66 / .19 |
62 / .22 |
58 / .25 |
54 / .30 |
50 / .35 |
47 / .40 |
||
| forty three | forty three | 42 | ||||||||||||
| fifty three.5 | fifty three.5 | 52.5 | ||||||||||||
| fifty nine | 59 | 58 | ||||||||||||
| seventy nine | 79 | 78 | ||||||||||||
| 103 | 103 | 102 | ||||||||||||
| RV-20E | fifty seven | fifty seven | 56 | 231 / .16 |
188 / .26 |
167 / .35 |
153 / .forty three |
143 / .50 |
135 / .57 |
124 / .70 |
115 / .eighty one |
110 / .92 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| one zero five | one hundred and five | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| RV-40E | fifty seven | fifty seven | 56 | 572 / .40 |
465 / .65 |
412 / .86 |
377 / 1.05 |
353 / 1.23 |
334 / 1.40 |
307 / 1.71 |
287 / 2.00 |
271 / 2.27 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| a hundred and five | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 153 | 152 | ||||||||||||
| RV-80E | fifty seven | fifty seven | 56 | 1,088 / .76 |
885 / 1.24 |
784 / 1.64 |
719 / 2.01 |
672 / 2.35 |
637 / 2.sixty seven |
584 / 3.26 |
546 / 3.81 |
517 / 4.33 |
||
| eighty one | 81 | 80 | ||||||||||||
| a hundred and one | one zero one | 100 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 1(153) | 1(152) | ||||||||||||
| RV-110E | eighty one | 81 | 80 | 1,499 / 1.05 |
1,215 / 1.70 |
1,078 / 2.26 |
990 / 2.76 |
925 / 3.23 |
875 / 3.sixty seven |
804 / 4.forty nine |
||||
| 111 | 111 | 110 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| a hundred seventy five | 1227/seven | 1220/seven | ||||||||||||
| RV-160E | 81 | eighty one | 80 | 2,176 / 1.52 |
1,774 / 2.48 |
1,568 / 3.28 |
1,441 / 4.02 |
1,343 / 4.sixty nine |
1,274 / 5.34 |
|||||
| a hundred and one | one zero one | 100 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| one hundred forty five | a hundred forty five | 144 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| RV-320E | 81 | eighty one | 80 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.ninety four |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,695 / 9.forty one |
2,548 / 10.7 |
|||||
| one hundred and one | a hundred and one | 100 | ||||||||||||
| 118.five | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 185 | 185 | 184 | ||||||||||||
| RV-450E | 81 | 81 | 80 | 6,135 / 4.28 |
4,978 / 6.95 |
4,410 / 9.24 |
4,047 / eleven.3 |
3,783 / thirteen.2 |
||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.five | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 154.8 | 2013/thirteen | 2000/thirteen | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 192 | 1347/7 | 1340/seven | ||||||||||||
| Note: 1. The allowable output pace is afflicted by obligation cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, make sure you seek the advice of our firm about the safety measures. 2. Compute the input potential (kW) by the subsequent formula. |
||||||||||||||
| Input ability (kW) =(2π*N*T)/(sixty*η/one hundred*ten*10*ten) | N: output pace (RPM) T: output torque (nm) η = seventy five: reducer effectiveness (%) |
|||||||||||||
| The enter potential is the reference value. 3. When making use of the reducer at a lower temperature, the no-load running torque will improve, so you should pay consideration when selecting the motor. (refer to p.93 reduced-temperature characteristics) |
||||||||||||||
| T0 Rated torque(Remark .7) |
N0 Rated output velocity |
Κ Rated life |
TS1 Allowable starting and halting torque |
TS2 Instantaneous optimum allowable torque |
NS0 Allowable optimum output velocity (Remark .1) |
Αντίδραση | Empty length MAX. | Angle transmission error MAX. | A representative worth of beginning performance | MO1 Allowable minute (Remark .4) |
MO2 Instantaneous optimum allowable minute |
Wr Allowable radial load (Remark .ten) |
εγώ Converted price of inertia second input shaft (Remark .5) |
Excess weight |
| (Nm) | (rpm) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kg) |
| 58 | 30 | 6,000 | 117 | 294 | 100 | 1.five | 1.five | 80 | 70 | 196 | 392 | 2,a hundred and forty | two.63×10-six | 2.five |
| 2.00×10-6 | ||||||||||||||
| 1.53×10-6 | ||||||||||||||
| 1.39×10-six | ||||||||||||||
| one.09×10-6 | ||||||||||||||
| .74×10-six | ||||||||||||||
| 167 | 15 | 6,000 | 412 | 833 | 75 | 1. | 1. | 70 | 75 | 882 | 1,764 | 7,785 | 9.66×10-6 | 4.7 |
| 6.07×10-six | ||||||||||||||
| four.32×10-6 | ||||||||||||||
| three.56×10-six | ||||||||||||||
| two.88×10-six | ||||||||||||||
| two.39×10-6 | ||||||||||||||
| 412 | 15 | 6,000 | 1,571 | 2,058 | 70 | 1. | 1. | 60 | 85 | 1,666 | 3,332 | 11,594 | three.25×10-5 | 9.3 |
| 2.20×10-5 | ||||||||||||||
| one.63×10-five | ||||||||||||||
| 1.37×10-5 | ||||||||||||||
| 1.01×10-five | ||||||||||||||
| 784 | 15 | 6,000 | 1,960 | Bolt tightening 3920 | 70 | 1. | 1. | 50 | 85 | Bolt fastening 2156 | Bolt tightening | Bolt tightening 12988 | 8.16×10-5 | Bolt tightening 13.1 |
| 6.00×10-5 | ||||||||||||||
| 4.82×10-five | ||||||||||||||
| Pin mix 3185 | Pin mixture 1735 | Pin mixture 2156 | Pin mix 1571 | Pin mixture 12.seven | ||||||||||
| three.96×10-five | ||||||||||||||
| 2.98×10-5 | ||||||||||||||
| 1,078 | 15 | 6,000 | 2,695 | 5,390 | 50 | 1. | 1. | 50 | 85 | 2,940 | 5,880 | 16,648 | nine.88×10-5 | 17.four |
| six.96×10-5 | ||||||||||||||
| 4.36×10-five | ||||||||||||||
| 3.89×10-5 | ||||||||||||||
| 1,568 | 15 | 6,000 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 45 | 1. | 1. | 50 | 85 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 18,587 | 1.77×10-four | 26.four |
| one.40×10-four | ||||||||||||||
| 1.06×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 6615 | Pin and use 6762 | |||||||||||||
| .87×10-4 | ||||||||||||||
| .74×10-4 | ||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | Bolt tightening 15680 | 35 | 1. | 1. | 50 | 80 | Bolt tightening 7056 | Bolt tightening 14112 | Bolt tightening 28067 | four.83×10-four | 44.three |
| 3.79×10-4 | ||||||||||||||
| three.15×10-four | ||||||||||||||
| 2.84×10-4 | ||||||||||||||
| Pin blend 12250 | Pin mixture 6174 | Pin and use 1571 | Pin mixture 24558 | |||||||||||
| 2.54×10-4 | ||||||||||||||
| 1.97×10-four | ||||||||||||||
| one.77×10-4 | ||||||||||||||
| 4,410 | 15 | 6,000 | 11,571 | Bolt tightening 22050 | 25 | 1. | 1. | 50 | 85 | 8,820 | Bolt tightening 17640 | 30,133 | eight.75×10-4 | 66.four |
| six.91×10-four | ||||||||||||||
| 5.75×10-four | ||||||||||||||
| 5.20×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 18620 | Pin and use 13524 | |||||||||||||
| 4.12×10-4 | ||||||||||||||
| 3.61×10-four | ||||||||||||||
| three.07×10-4 | ||||||||||||||
| four. The allowable torque will range in accordance to the thrust load. Remember to validate by the allowable moment line diagram (p.91). 5. The value of inertia instant is the value of the reducer human body. The moment of inertia of the input gear is not provided. 6. For second stiffness and torsion stiffness, make sure you refer to the calculation of inclination angle and torsion angle (p.ninety nine). seven. Rated torque refers to the torque worth reflecting the rated existence at rated output speed, not the info demonstrating the higher restrict of load. Remember to refer to the glossary (p.eighty one) and item assortment stream chart (p.82). eight. If you want to acquire merchandise other than the previously mentioned pace ratio, you should check with our organization. nine. The above specs are received in accordance to the firm’s evaluation approach. Please verify that the product satisfies the use problems of carrying genuine aircraft prior to use. 10. When a radial load is applied to dimension B, remember to use it inside of the allowable radial load assortment. eleven. 1 RV-80e r = 153 is only output shaft bolt fastening variety( P.20,21) |
||||||||||||||
Apps:
Συνιστώμενη Ποιότητα Ποιότητας:
Q: What ought to I give when I choose a gearbox/speed reducer?
A: The very best way is to provide the motor drawing with parameters. Our engineer will examine and recommend the most appropriate gearbox design for your reference.
Or you can also supply the below specification as nicely:
one) Kind, design, and torque.
2) Ratio or output pace
3) Operating issue and link approach
4) Quality and set up device title
five) Input manner and enter speed
six) Motor brand product or flange and motor shaft dimensions
|
US $620-1,300 / Τεμάχιο | |
1 τεμάχιο (Ελάχιστη παραγγελία) |
###
| Εφαρμογή: | Motor, Motorcycle, Machinery, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Οριζόντιος τύπος |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Σχήμα γραναζιού: | Κυλινδρικό γρανάζι |
| Βήμα: | Μονό βήμα |
###
| Δείγματα: |
US$ 600/Piece
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) |
|---|
###
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
|
|---|
###
| Rated Table | ||||||||||||||
| Output rotational speed (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| Μοντέλο | Speed ratio code | Transmission Ratio(R) | Output Torque (Nm) / Enter the capacity (kW |
|||||||||||
| Rotation of axes | Housing rotation | |||||||||||||
| RV-6E | 31 | 31 | 30 | 101 / 0.07 |
81 / 0.11 |
72 / 0.15 |
66 / 0.19 |
62 / 0.22 |
58 / 0.25 |
54 / 0.30 |
50 / 0.35 |
47 / 0.40 |
||
| 43 | 43 | 42 | ||||||||||||
| 53.5 | 53.5 | 52.5 | ||||||||||||
| 59 | 59 | 58 | ||||||||||||
| 79 | 79 | 78 | ||||||||||||
| 103 | 103 | 102 | ||||||||||||
| RV-20E | 57 | 57 | 56 | 231 / 0.16 |
188 / 0.26 |
167 / 0.35 |
153 / 0.43 |
143 / 0.50 |
135 / 0.57 |
124 / 0.70 |
115 / 0.81 |
110 / 0.92 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| RV-40E | 57 | 57 | 56 | 572 / 0.40 |
465 / 0.65 |
412 / 0.86 |
377 / 1.05 |
353 / 1.23 |
334 / 1.40 |
307 / 1.71 |
287 / 2.00 |
271 / 2.27 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 153 | 152 | ||||||||||||
| RV-80E | 57 | 57 | 56 | 1,088 / 0.76 |
885 / 1.24 |
784 / 1.64 |
719 / 2.01 |
672 / 2.35 |
637 / 2.67 |
584 / 3.26 |
546 / 3.81 |
517 / 4.33 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 1(153) | 1(152) | ||||||||||||
| RV-110E | 81 | 81 | 80 | 1,499 / 1.05 |
1,215 / 1.70 |
1,078 / 2.26 |
990 / 2.76 |
925 / 3.23 |
875 / 3.67 |
804 / 4.49 |
||||
| 111 | 111 | 110 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| 175 | 1227/7 | 1220/7 | ||||||||||||
| RV-160E | 81 | 81 | 80 | 2,176 / 1.52 |
1,774 / 2.48 |
1,568 / 3.28 |
1,441 / 4.02 |
1,343 / 4.69 |
1,274 / 5.34 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 145 | 145 | 144 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| RV-320E | 81 | 81 | 80 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,695 / 9.41 |
2,548 / 10.7 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 185 | 185 | 184 | ||||||||||||
| RV-450E | 81 | 81 | 80 | 6,135 / 4.28 |
4,978 / 6.95 |
4,410 / 9.24 |
4,047 / 11.3 |
3,783 / 13.2 |
||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 154.8 | 2013/13 | 2000/13 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 192 | 1347/7 | 1340/7 | ||||||||||||
| Note: 1. The allowable output speed is affected by duty cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, please consult our company about the precautions. 2. Calculate the input capacity (kW) by the following formula. |
||||||||||||||
| Input capacity (kW) =(2π*N*T)/(60*η/100*10*10*10) | N: output speed (RPM) T: output torque (nm) η = 75: reducer efficiency (%) |
|||||||||||||
| The input capacity is the reference value. 3. When using the reducer at a low temperature, the no-load running torque will increase, so please pay attention when selecting the motor. (refer to p.93 low-temperature characteristics) |
||||||||||||||
###
| Τ0 Rated torque(Remark .7) |
Β0 Rated output speed |
Κ Rated life |
ΤS1 Allowable starting and stopping torque |
ΤS2 Instantaneous maximum allowable torque |
ΒS0 Allowable maximum output speed (Remark .1) |
Αντίδραση | Empty distance MAX. | Angle transmission error MAX. | A representative value of starting efficiency | ΜO1 Allowable moment (Remark .4) |
ΜO2 Instantaneous maximum allowable moment |
Wρ Allowable radial load (Remark .10) |
εγώ Converted value of inertia moment input shaft (Remark .5) |
Βάρος |
| (Nm) | (rpm) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kg) |
| 58 | 30 | 6,000 | 117 | 294 | 100 | 1.5 | 1.5 | 80 | 70 | 196 | 392 | 2,140 | 2.63×10-6 | 2.5 |
| 2.00×10-6 | ||||||||||||||
| 1.53×10-6 | ||||||||||||||
| 1.39×10-6 | ||||||||||||||
| 1.09×10-6 | ||||||||||||||
| 0.74×10-6 | ||||||||||||||
| 167 | 15 | 6,000 | 412 | 833 | 75 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 882 | 1,764 | 7,785 | 9.66×10-6 | 4.7 |
| 6.07×10-6 | ||||||||||||||
| 4.32×10-6 | ||||||||||||||
| 3.56×10-6 | ||||||||||||||
| 2.88×10-6 | ||||||||||||||
| 2.39×10-6 | ||||||||||||||
| 412 | 15 | 6,000 | 1,029 | 2,058 | 70 | 1.0 | 1.0 | 60 | 85 | 1,666 | 3,332 | 11,594 | 3.25×10-5 | 9.3 |
| 2.20×10-5 | ||||||||||||||
| 1.63×10-5 | ||||||||||||||
| 1.37×10-5 | ||||||||||||||
| 1.01×10-5 | ||||||||||||||
| 784 | 15 | 6,000 | 1,960 | Bolt tightening 3920 | 70 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | Bolt fastening 2156 | Bolt tightening | Bolt tightening 12988 | 8.16×10-5 | Bolt tightening 13.1 |
| 6.00×10-5 | ||||||||||||||
| 4.82×10-5 | ||||||||||||||
| Pin combination 3185 | Pin combination 1735 | Pin combination 2156 | Pin combination 10452 | Pin combination 12.7 | ||||||||||
| 3.96×10-5 | ||||||||||||||
| 2.98×10-5 | ||||||||||||||
| 1,078 | 15 | 6,000 | 2,695 | 5,390 | 50 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 2,940 | 5,880 | 16,648 | 9.88×10-5 | 17.4 |
| 6.96×10-5 | ||||||||||||||
| 4.36×10-5 | ||||||||||||||
| 3.89×10-5 | ||||||||||||||
| 1,568 | 15 | 6,000 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 45 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 18,587 | 1.77×10-4 | 26.4 |
| 1.40×10-4 | ||||||||||||||
| 1.06×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 6615 | Pin and use 6762 | |||||||||||||
| 0.87×10-4 | ||||||||||||||
| 0.74×10-4 | ||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | Bolt tightening 15680 | 35 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | Bolt tightening 7056 | Bolt tightening 14112 | Bolt tightening 28067 | 4.83×10-4 | 44.3 |
| 3.79×10-4 | ||||||||||||||
| 3.15×10-4 | ||||||||||||||
| 2.84×10-4 | ||||||||||||||
| Pin combination 12250 | Pin combination 6174 | Pin and use 10976 | Pin combination 24558 | |||||||||||
| 2.54×10-4 | ||||||||||||||
| 1.97×10-4 | ||||||||||||||
| 1.77×10-4 | ||||||||||||||
| 4,410 | 15 | 6,000 | 11,025 | Bolt tightening 22050 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 8,820 | Bolt tightening 17640 | 30,133 | 8.75×10-4 | 66.4 |
| 6.91×10-4 | ||||||||||||||
| 5.75×10-4 | ||||||||||||||
| 5.20×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 18620 | Pin and use 13524 | |||||||||||||
| 4.12×10-4 | ||||||||||||||
| 3.61×10-4 | ||||||||||||||
| 3.07×10-4 | ||||||||||||||
| 4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram (p.91). 5. The value of inertia moment is the value of the reducer body. The moment of inertia of the input gear is not included. 6. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the calculation of inclination angle and torsion angle (p.99). 7. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82). 8. If you want to buy products other than the above speed ratio, please consult our company. 9. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use. 10. When a radial load is applied to dimension B, please use it within the allowable radial load range. 11. 1 RV-80e r = 153 is only output shaft bolt fastening type( P.20,21) |
||||||||||||||
|
US $620-1,300 / Τεμάχιο | |
1 τεμάχιο (Ελάχιστη παραγγελία) |
###
| Εφαρμογή: | Motor, Motorcycle, Machinery, Agricultural Machinery |
|---|---|
| Σκληρότητα: | Σκληρυμένη επιφάνεια δοντιού |
| Εγκατάσταση: | Οριζόντιος τύπος |
| Σχέδιο: | Ομοαξονικός |
| Σχήμα γραναζιού: | Κυλινδρικό γρανάζι |
| Βήμα: | Μονό βήμα |
###
| Δείγματα: |
US$ 600/Piece
1 τεμάχιο (ελάχιστη παραγγελία) |
|---|
###
| Προσαρμογή: |
Διαθέσιμος
|
|---|
###
| Rated Table | ||||||||||||||
| Output rotational speed (rpm) | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||
| Μοντέλο | Speed ratio code | Transmission Ratio(R) | Output Torque (Nm) / Enter the capacity (kW |
|||||||||||
| Rotation of axes | Housing rotation | |||||||||||||
| RV-6E | 31 | 31 | 30 | 101 / 0.07 |
81 / 0.11 |
72 / 0.15 |
66 / 0.19 |
62 / 0.22 |
58 / 0.25 |
54 / 0.30 |
50 / 0.35 |
47 / 0.40 |
||
| 43 | 43 | 42 | ||||||||||||
| 53.5 | 53.5 | 52.5 | ||||||||||||
| 59 | 59 | 58 | ||||||||||||
| 79 | 79 | 78 | ||||||||||||
| 103 | 103 | 102 | ||||||||||||
| RV-20E | 57 | 57 | 56 | 231 / 0.16 |
188 / 0.26 |
167 / 0.35 |
153 / 0.43 |
143 / 0.50 |
135 / 0.57 |
124 / 0.70 |
115 / 0.81 |
110 / 0.92 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| RV-40E | 57 | 57 | 56 | 572 / 0.40 |
465 / 0.65 |
412 / 0.86 |
377 / 1.05 |
353 / 1.23 |
334 / 1.40 |
307 / 1.71 |
287 / 2.00 |
271 / 2.27 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 105 | 105 | 104 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 153 | 152 | ||||||||||||
| RV-80E | 57 | 57 | 56 | 1,088 / 0.76 |
885 / 1.24 |
784 / 1.64 |
719 / 2.01 |
672 / 2.35 |
637 / 2.67 |
584 / 3.26 |
546 / 3.81 |
517 / 4.33 |
||
| 81 | 81 | 80 | ||||||||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 121 | 121 | 120 | ||||||||||||
| 153 | 1(153) | 1(152) | ||||||||||||
| RV-110E | 81 | 81 | 80 | 1,499 / 1.05 |
1,215 / 1.70 |
1,078 / 2.26 |
990 / 2.76 |
925 / 3.23 |
875 / 3.67 |
804 / 4.49 |
||||
| 111 | 111 | 110 | ||||||||||||
| 161 | 161 | 160 | ||||||||||||
| 175 | 1227/7 | 1220/7 | ||||||||||||
| RV-160E | 81 | 81 | 80 | 2,176 / 1.52 |
1,774 / 2.48 |
1,568 / 3.28 |
1,441 / 4.02 |
1,343 / 4.69 |
1,274 / 5.34 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 145 | 145 | 144 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| RV-320E | 81 | 81 | 80 | 4,361 / 3.04 |
3,538 / 4.94 |
3,136 / 6.57 |
2,881 / 8.05 |
2,695 / 9.41 |
2,548 / 10.7 |
|||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 141 | 141 | 140 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 185 | 185 | 184 | ||||||||||||
| RV-450E | 81 | 81 | 80 | 6,135 / 4.28 |
4,978 / 6.95 |
4,410 / 9.24 |
4,047 / 11.3 |
3,783 / 13.2 |
||||||
| 101 | 101 | 100 | ||||||||||||
| 118.5 | 118.5 | 117.5 | ||||||||||||
| 129 | 129 | 128 | ||||||||||||
| 154.8 | 2013/13 | 2000/13 | ||||||||||||
| 171 | 171 | 170 | ||||||||||||
| 192 | 1347/7 | 1340/7 | ||||||||||||
| Note: 1. The allowable output speed is affected by duty cycle, load, and ambient temperature. When the allowable output speed is above NS1, please consult our company about the precautions. 2. Calculate the input capacity (kW) by the following formula. |
||||||||||||||
| Input capacity (kW) =(2π*N*T)/(60*η/100*10*10*10) | N: output speed (RPM) T: output torque (nm) η = 75: reducer efficiency (%) |
|||||||||||||
| The input capacity is the reference value. 3. When using the reducer at a low temperature, the no-load running torque will increase, so please pay attention when selecting the motor. (refer to p.93 low-temperature characteristics) |
||||||||||||||
###
| Τ0 Rated torque(Remark .7) |
Β0 Rated output speed |
Κ Rated life |
ΤS1 Allowable starting and stopping torque |
ΤS2 Instantaneous maximum allowable torque |
ΒS0 Allowable maximum output speed (Remark .1) |
Αντίδραση | Empty distance MAX. | Angle transmission error MAX. | A representative value of starting efficiency | ΜO1 Allowable moment (Remark .4) |
ΜO2 Instantaneous maximum allowable moment |
Wρ Allowable radial load (Remark .10) |
εγώ Converted value of inertia moment input shaft (Remark .5) |
Βάρος |
| (Nm) | (rpm) | (h) | (Nm) | (Nm) | (r/min) | (arc.sec.) | (arc.min.) | (arc.sec.) | (%) | (Nm) | (Nm) | (N) | (kgm2) | (kg) |
| 58 | 30 | 6,000 | 117 | 294 | 100 | 1.5 | 1.5 | 80 | 70 | 196 | 392 | 2,140 | 2.63×10-6 | 2.5 |
| 2.00×10-6 | ||||||||||||||
| 1.53×10-6 | ||||||||||||||
| 1.39×10-6 | ||||||||||||||
| 1.09×10-6 | ||||||||||||||
| 0.74×10-6 | ||||||||||||||
| 167 | 15 | 6,000 | 412 | 833 | 75 | 1.0 | 1.0 | 70 | 75 | 882 | 1,764 | 7,785 | 9.66×10-6 | 4.7 |
| 6.07×10-6 | ||||||||||||||
| 4.32×10-6 | ||||||||||||||
| 3.56×10-6 | ||||||||||||||
| 2.88×10-6 | ||||||||||||||
| 2.39×10-6 | ||||||||||||||
| 412 | 15 | 6,000 | 1,029 | 2,058 | 70 | 1.0 | 1.0 | 60 | 85 | 1,666 | 3,332 | 11,594 | 3.25×10-5 | 9.3 |
| 2.20×10-5 | ||||||||||||||
| 1.63×10-5 | ||||||||||||||
| 1.37×10-5 | ||||||||||||||
| 1.01×10-5 | ||||||||||||||
| 784 | 15 | 6,000 | 1,960 | Bolt tightening 3920 | 70 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | Bolt fastening 2156 | Bolt tightening | Bolt tightening 12988 | 8.16×10-5 | Bolt tightening 13.1 |
| 6.00×10-5 | ||||||||||||||
| 4.82×10-5 | ||||||||||||||
| Pin combination 3185 | Pin combination 1735 | Pin combination 2156 | Pin combination 10452 | Pin combination 12.7 | ||||||||||
| 3.96×10-5 | ||||||||||||||
| 2.98×10-5 | ||||||||||||||
| 1,078 | 15 | 6,000 | 2,695 | 5,390 | 50 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 2,940 | 5,880 | 16,648 | 9.88×10-5 | 17.4 |
| 6.96×10-5 | ||||||||||||||
| 4.36×10-5 | ||||||||||||||
| 3.89×10-5 | ||||||||||||||
| 1,568 | 15 | 6,000 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 45 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 3,920 | Bolt tightening 7840 | 18,587 | 1.77×10-4 | 26.4 |
| 1.40×10-4 | ||||||||||||||
| 1.06×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 6615 | Pin and use 6762 | |||||||||||||
| 0.87×10-4 | ||||||||||||||
| 0.74×10-4 | ||||||||||||||
| 3,136 | 15 | 6,000 | 7,840 | Bolt tightening 15680 | 35 | 1.0 | 1.0 | 50 | 80 | Bolt tightening 7056 | Bolt tightening 14112 | Bolt tightening 28067 | 4.83×10-4 | 44.3 |
| 3.79×10-4 | ||||||||||||||
| 3.15×10-4 | ||||||||||||||
| 2.84×10-4 | ||||||||||||||
| Pin combination 12250 | Pin combination 6174 | Pin and use 10976 | Pin combination 24558 | |||||||||||
| 2.54×10-4 | ||||||||||||||
| 1.97×10-4 | ||||||||||||||
| 1.77×10-4 | ||||||||||||||
| 4,410 | 15 | 6,000 | 11,025 | Bolt tightening 22050 | 25 | 1.0 | 1.0 | 50 | 85 | 8,820 | Bolt tightening 17640 | 30,133 | 8.75×10-4 | 66.4 |
| 6.91×10-4 | ||||||||||||||
| 5.75×10-4 | ||||||||||||||
| 5.20×10-4 | ||||||||||||||
| Pin and use 18620 | Pin and use 13524 | |||||||||||||
| 4.12×10-4 | ||||||||||||||
| 3.61×10-4 | ||||||||||||||
| 3.07×10-4 | ||||||||||||||
| 4. The allowable torque will vary according to the thrust load. Please confirm by the allowable moment line diagram (p.91). 5. The value of inertia moment is the value of the reducer body. The moment of inertia of the input gear is not included. 6. For moment stiffness and torsion stiffness, please refer to the calculation of inclination angle and torsion angle (p.99). 7. Rated torque refers to the torque value reflecting the rated life at rated output speed, not the data showing the upper limit of load. Please refer to the glossary (p.81) and product selection flow chart (p.82). 8. If you want to buy products other than the above speed ratio, please consult our company. 9. The above specifications are obtained according to the company’s evaluation method. Please confirm that the product meets the use conditions of carrying real aircraft before use. 10. When a radial load is applied to dimension B, please use it within the allowable radial load range. 11. 1 RV-80e r = 153 is only output shaft bolt fastening type( P.20,21) |
||||||||||||||
Επιλογή ενός γεωργικού κιβωτίου ταχυτήτων
Όταν επιλέγετε ένα νέο γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων, φροντίστε να λάβετε υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες: Τύπος κινητήρα, στεγανοποιήσεις κλειστού βρόχου, ποιότητα υλικών και αντοχή. Ένα καλό γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι ανθεκτικό, μακράς διαρκείας και σχεδιασμένο για να ταιριάζει στις ανάγκες της συγκεκριμένης εφαρμογής σας. Εάν ενδιαφέρεστε για ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων, η Aline Trading P/L παρέχει μια πλήρη σειρά βιομηχανικών και γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων. Ο μειωτήρας/αυξητής ταχύτητας PTO είναι ένας ειδικός τύπος κιβωτίου ταχυτήτων που έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί την αρχική περιστροφή της εξόδου PTO.
Κωνικά κιβώτια ταχυτήτων
Τα κωνικά γρανάζια είναι ένας από τους πιο συχνά χρησιμοποιούμενους τύπους συστημάτων μετάδοσης κίνησης σε τρακτέρ. Τα κωνικά γρανάζια είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά σε εφαρμογές υψηλού φορτίου, όπως τα γεωργικά μηχανήματα. Με την αυξημένη ζήτηση για τρόφιμα, ο γεωργικός εξοπλισμός θα υποστεί μεγαλύτερη φθορά. Με τη σειρά του, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρό χρόνο διακοπής λειτουργίας, πράγμα που σημαίνει ότι ο εξοπλισμός δεν θα είναι σε θέση να παράγει την απαραίτητη ποσότητα τροφίμων. Επομένως, τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας για να αντέχουν στις δυσκολίες της γεωργικής εφαρμογής.
Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων μπορούν να διατίθενται σε μια ποικιλία σχεδίων και μεγεθών. Ο κύριος λόγος για τη δημοτικότητά τους είναι η ευελιξία τους. Μια ποικιλία από κωνικά κιβώτια ταχυτήτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επίτευξη μιας ευρείας ποικιλίας διαφορετικών εφαρμογών. Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων, για παράδειγμα, είναι συχνά πολυβάθμιες μονάδες. Αυτές οι μονάδες διαθέτουν κωνικά γρανάζια που αλληλοσυνδέονται μεταξύ τους για βέλτιστη μεταφορά ροπής. Αυτός ο τύπος γραναζιών βρίσκεται επίσης συνήθως σε αυτοκινούμενες μηχανές συγκομιδής ζαχαρότευτλων και σε μηχανές κοπής καλαμποκιού.
Τα κωνικά γρανάζια διατίθενται σε μια ποικιλία υλικών. Γενικά, τα κωνικά γρανάζια μπορούν να κατασκευαστούν από χάλυβα, ψευδάργυρο, αλουμίνιο ή ανοξείδωτο χάλυβα. Μεταξύ αυτών, ο βολφραμικός χάλυβας είναι το πιο συνηθισμένο υλικό. Το ίδιο το μέταλλο είναι πιο ανθεκτικό και ανθεκτικό στη σκουριά. Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή αυτών των γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων είναι ανθεκτικό στη διάβρωση. Και ενώ τα κωνικά γρανάζια είναι ευρέως διαθέσιμα, είναι επίσης πολύ ακριβά.
Ένα τριφασικό κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας είναι μια άλλη επιλογή. Αυτές οι μονάδες έχουν έναν άξονα εισόδου και δύο άξονες εξόδου. Ο σχεδιασμός τους επιτρέπει εύκολες αλλαγές στην περιστροφή του άξονα. Αυτά τα γρανάζια έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν ομαλή μεταφορά ισχύος διατηρώντας παράλληλα ελάχιστη αντίστροφη κίνηση. Οι ηλεκτρομειωτήρες υψηλής ποιότητας περιλαμβάνουν σκληρυμένα σπειροειδή κωνικά γρανάζια και μη μαγνητικούς άξονες από ανοξείδωτο χάλυβα. Διατίθεται μια μεγάλη γκάμα στυλ και σχέσεων άξονων για την κάλυψη ενός ευρέος φάσματος απαιτήσεων εφαρμογών.
Τα κωνικά γρανάζια είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά σε εφαρμογές εκτροπής, όπως τα γεωργικά μηχανήματα. Η εκτροπή περιστροφής μπορεί να πραγματοποιηθεί σε γωνίες ενενήντα μοιρών, ενός τρίτου της στροφής και μισής στροφής. Αυτοί οι τύποι γραναζιών διατίθενται σε τυπικές και γωνιακές βάσεις και είναι κατασκευασμένοι για να αντέχουν σε ακραία φθορά. Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων διατίθενται σε μεγάλη ποικιλία μεγεθών και μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο για γεωργικές όσο και για βιομηχανικές εφαρμογές.
Σφραγίδες κλειστού βρόχου
Μια ελαστομερής στεγανοποίηση κλειστού βρόχου θα κρατήσει το νερό έξω από το γεωργικό σας κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτές είναι εξαιρετικές εναλλακτικές λύσεις στα αναπνευστήρες με ξηραντικό. Ενώ δεν μπορούν να κρατήσουν το νερό στο κιβώτιο ταχυτήτων κάτω από το νερό, μπορούν να απομονώσουν αποτελεσματικά το κιβώτιο ταχυτήτων από την περιβάλλουσα ατμόσφαιρα. Αυτό είναι απαραίτητο για την ασφάλεια του εξοπλισμού σας. Διαβάστε παρακάτω για περισσότερες πληροφορίες. Οι στεγανοποιήσεις κλειστού βρόχου είναι διαθέσιμες τόσο για άξονες προσανατολισμένους αριστερά όσο και για δεξιόστροφα.
Αυτές οι τσιμούχες κλειστού βρόχου έχουν υψηλό επίπεδο αντοχής στη φθορά. Επιπλέον, προστατεύουν επίσης από τη μόλυνση και τη διαρροή λιπαντικού. Η CZPT και η Freudenberg Sealing Technologies ανέπτυξαν αυτές τις προηγμένες τσιμούχες για να αυξήσουν την απόδοση των γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων τους. Είναι κατασκευασμένες από ανθεκτικό στη φθορά ελαστομερές και διασφαλίζουν ότι δεν θα χαθεί λιπαντικό ή μόλυνση. Αυτές οι τσιμούχες εμποδίζουν επίσης την είσοδο υπολειμμάτων προϊόντος στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Τα νεότερα μοντέλα γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων διαθέτουν μεγάλους άξονες δυναμοδότη (PTO) για αυξημένη ισχύ εξόδου. Οι άξονες δυναμοδότη ποικίλλουν ως προς τη μεγάλη διάμετρο και τις αυλακώσεις. Για παράδειγμα, τα νεότερα τρακτέρ προσφέρουν επιλογές 1000/1000E και 540/540E. Οι τσιμούχες κλειστού βρόχου είναι απαραίτητο μέρος των γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων, επειδή διατηρούν τα λιπαντικά μέσα, ενώ παράλληλα κρατούν τη σκόνη και άλλα εξωτερικά μέσα έξω.
Καθώς οι φλάντζες έχουν υψηλή ικανότητα φορτίου, πρέπει να είναι εξαιρετικά ανθεκτικές. Στη βιομηχανία τροφίμων, η αξιόπιστη στεγανοποίηση είναι κρίσιμη, καθώς χρησιμοποιούνται συνήθως πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων τροφίμων. Οι φλάντζες φλάντζας CZPT πληρούν τις αυστηρές απαιτήσεις για δυναμική και ακρίβεια σε αυτές τις εφαρμογές. Μια διαδικασία πλήρωσης χαρτοκιβωτίων γάλακτος απαιτεί ακριβείς ακολουθίες κινήσεων. Επιπλέον, μια φλάντζα που είναι πολύ λεπτή ή πολύ χοντρή μπορεί να διαρρεύσει και να προκαλέσει ζημιά στη διαδικασία πλήρωσης.
Ποιότητα υλικών
Ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή ενός γεωργικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται. Ορισμένοι κατασκευαστές μπορεί να χρησιμοποιούν φθηνά υλικά, ενώ άλλοι μπορεί να επιλέγουν υψηλής ποιότητας. Η ποιότητα των υλικών και η κατασκευή είναι απαραίτητα για τα κιβώτια ταχυτήτων υψηλής απόδοσης. Ευτυχώς, υπάρχουν αρκετές εταιρείες που ειδικεύονται σε γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων και μπορούν να παρέχουν ποιοτικά προϊόντα σε προσιτή τιμή. Παρακάτω παρατίθενται μερικές από αυτές. Κάθε μία από αυτές έχει μια συγκεκριμένη χρήση στον γεωργικό τομέα.
Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στον κύκλο παραγωγής τροφίμων. Είναι ζωτικής σημασίας να χρησιμοποιούνται ποιοτικά κιβώτια ταχυτήτων για τη μεγιστοποίηση της παραγωγικότητας και της αποδοτικότητας. Ωστόσο, ένα κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ποιότητας θα πρέπει να αντέχει σε σκληρές συνθήκες λειτουργίας. Η συνεχής λειτουργία, τα άνυδρα και υγρά περιβάλλοντα και οι υψηλές θερμοκρασίες θέτουν προκλήσεις. Επιπλέον, πρέπει να τηρούνται οι κανονισμοί ασφαλείας. Για να διασφαλιστεί υψηλό επίπεδο παραγωγικότητας, είναι σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη η ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται σε ένα γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων αποτελούν μια δημοφιλή επιλογή για γεωργικά μηχανήματα. Μπορούν να παρέχουν υψηλό λόγο μείωσης, έως και 2,44:1, και είναι συμβατά με περιστροφικά γεμιστικά offset και κοίλους άξονες εξόδου. Διατίθενται σε μια σειρά από ιπποδυνάμεις, λόγους και διαμορφώσεις που ταιριάζουν σε μια ποικιλία εφαρμογών. Ο μηχανισμός κίνησης κωνικού γραναζιού 50 μοιρών ορθής γωνίας της CZPT Gearbox είναι ένα παράδειγμα ενός ποιοτικού γεωργικού κιβωτίου ταχυτήτων.
Αντοχή
Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων είναι κρίσιμα εξαρτήματα του γεωργικού εξοπλισμού. Τα γρανάζια που κινούν παρέχουν ισχύ σε συγκεκριμένα μηχανήματα, από αντλίες άρδευσης έως αναμικτήρες τσιμέντου. Η λειτουργικότητα, η ποιότητα και η αντοχή τους θα πρέπει να είναι υψηλές, επειδή θα χρησιμοποιούνται για τις επόμενες δεκαετίες. Εάν δεν θέλετε να αγοράζετε ένα νέο γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων κάθε λίγα χρόνια, λάβετε υπόψη αυτές τις συμβουλές για την επιλογή του σωστού:
Η σωστή λίπανση είναι απαραίτητη για την αποφυγή πρόωρης βλάβης και μόλυνσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Η συσσωρευμένη βρωμιά και σκόνη από τα χωράφια μπορεί να προκαλέσει υπερβολική τριβή και πρόωρη βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων. Η σωστή λίπανση είναι απαραίτητη για την πρόληψη της τριβής που προκαλεί ζημιές. Οι τακτικές αλλαγές λαδιού μπορούν επίσης να βοηθήσουν στην πρόληψη της εσωτερικής βλάβης. Τα σωματίδια λαδιού και άλλα σημάδια εσωτερικής δυσλειτουργίας θα πρέπει να παρατηρούνται με οπτικούς ελέγχους. Θα πρέπει επίσης να αναζητήσετε παράξενους θορύβους ή δονήσεις, καθώς μπορεί να υποδηλώνουν υπερθέρμανση.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η ανθεκτικότητα των γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων, οι ερευνητές μελέτησαν 44 τρακτέρ κατά τη διάρκεια ενός έτους. Προσδιορίστηκε ένας τρόπος αστοχίας για κάθε εξάρτημα του κιβωτίου ταχυτήτων και προσδιορίστηκε το πλάτος του φορτίου και η συχνότητα της αστοχίας. Χρησιμοποιώντας στατιστική ανάλυση, υπολογίστηκε η σοβαρότητα της ζημιάς και καταρτίστηκε ένα επιταχυνόμενο πρόγραμμα δοκιμών. Αυτό το πρόγραμμα σχεδιάστηκε για να μεγιστοποιήσει τη ροπή που εφαρμόζεται σε κάθε εξάρτημα. Ωστόσο, ο αριθμός των γραναζιών σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται να είναι ίδιος, επομένως δεν μπορούν να ελεγχθούν όλες οι σχέσεις μετάδοσης των γραναζιών. Αντ' αυτού, οι επιλυτές βελτιστοποίησης μπορούν να σχεδιάσουν ένα πρόγραμμα δοκιμών που μπορεί να παρέχει αξιόπιστα αποτελέσματα.
Η εταιρεία CZPT Gearbox Company είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές γεωργικών κιβωτίων ταχυτήτων υψηλής απόδοσης στον κόσμο. Οι μηχανικοί της μπορούν να ανακατασκευάσουν υπάρχοντα σχέδια ή να δημιουργήσουν προσαρμοσμένα κιβώτια ταχυτήτων για να καλύψουν τις συγκεκριμένες ανάγκες ενός γεωργικού μηχανήματος. Τα γεωργικά κιβώτια ταχυτήτων αποτελούν αναπόσπαστο μέρος των γεωργικών μηχανημάτων, καθώς μεταδίδουν ισχύ από τον άξονα εισόδου στους άξονες εξόδου και διευκολύνουν τις αλλαγές στην ταχύτητα, την περιστροφή και την κατεύθυνση. Με ένα γεωργικό κιβώτιο ταχυτήτων CZPT, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το μηχάνημά σας θα αποδώσει άριστα.

editor by czh 2022-12-27