Caixas de engrenagens

Usinas de energia robustas.
Nosso caixas de engrenagens Os motores com engrenagens podem ser usados ​​em uma ampla variedade de aplicações e, portanto, são funcionalmente escaláveis. Devido ao seu design modular e alta densidade de potência, são possíveis construções extremamente compactas.
Nossa seleção de produtos inclui motoredutores industriais com potências de até 45 kW, que podem ser facilmente adaptados aos parâmetros de processo necessários graças às relações de transmissão finamente graduadas. A alta eficiência de nossos redutores e motores garante um pacote de acionamento otimizado que atende aos mais altos requisitos.
O Float-A-Shaft é um acoplamento universal de engrenagem helicoidal de ângulo reto, composto por duas engrenagens helicoidais de 45° que se engrenam em ângulos retos. Podem operar em qualquer direção e deslizar axialmente ao longo de qualquer eixo. Uma carcaça de alumínio envolve as engrenagens, que são fixadas diretamente aos eixos por chaveta. O design flutuante exclusivo mantém o alinhamento ideal. Buchas de bronze. Classificado para um máximo de 500 RPM. Os eixos devem ser suportados por mancais externos.
ESPECIFICAÇÕES
Modelo 01050000
Relação de transmissão 1:1
Furo de 1/2″ de diâmetro x rasgo de chaveta de 1/8″
Torque máximo de 100 pol-lb a 225 RPM.
RPM 500 máx.
Comprimento através do furo: 3″
Orientação LH
Dimensões: 3-1/2″ x 2-3/4″ x 3″
Envio: 3 libras.
Caixas de engrenagens axiais
A toda velocidade!
As caixas de engrenagens planetárias, helicoidais e helicoidais montadas em eixo são encontradas em inúmeras aplicações comerciais para criar uma transmissão de torque axial.
Para aplicações de alta tecnologia que exigem extrema precisão e altos torques, as caixas de engrenagens planetárias costumam ser a escolha certa.
A caixa de engrenagens helicoidal se destaca em diversas aplicações industriais como uma caixa de engrenagens universal e robusta.
As caixas de engrenagens helicoidais encaixáveis ​​montadas em eixo também são adequadas como uma alternativa que economiza espaço, por exemplo, em uma unidade de armazenamento e recuperação quando a estrutura da máquina precisa ser a mais estreita possível.
Caixas de engrenagens planetárias g7x0/g8x0 e caixas de engrenagens planetárias cônicas
caixas de engrenagens planetárias MPR/MPG
caixas de engrenagens helicoidais g500-H
caixas de engrenagens helicoidais montadas no eixo g500-S
Caixas de engrenagens e redutores de velocidade são equipamentos mecânicos de redução de velocidade utilizados em sistemas de controle de automação.
Redutores de velocidade são dispositivos mecânicos geralmente usados ​​para duas finalidades. A principal delas é multiplicar a quantidade de torque produzida por uma fonte de energia de entrada para aumentar a quantidade de trabalho útil. Além disso, eles reduzem a velocidade da fonte de energia de entrada para atingir as velocidades de saída desejadas.
As caixas de engrenagens são usadas para aumentar o torque e, ao mesmo tempo, reduzir a velocidade do eixo de saída de um motor (como o virabrequim de um motor, por exemplo). O eixo de saída de uma caixa de engrenagens gira a uma velocidade menor do que o eixo de entrada, e essa redução na velocidade produz uma vantagem mecânica, aumentando o torque. Uma caixa de engrenagens pode ser configurada para realizar o oposto, proporcionando um aumento na velocidade do eixo com uma redução no torque.
Os redutores de velocidade com acionamento fechado, também chamados de redutores de engrenagem ou caixas de engrenagens, possuem duas configurações principais: em linha e em ângulo reto, que utilizam diferentes tipos de engrenagens. As versões em linha são geralmente produzidas com engrenagens helicoidais ou de dentes retos, engrenagens planetárias, mecanismos cicloidais ou geradores de ondas harmônicas. Os projetos em ângulo reto são geralmente feitos com engrenagens sem-fim ou engrenagens cônicas, embora também existam acionamentos híbridos. O tipo de software determina qual estilo de redutor de velocidade atenderá melhor aos requisitos.
Caixas de engrenagens – equipamentos angulares, caixas de engrenagens planetárias e acionamentos rotativos
Proporções específicas para maior circulação e potência.
Seja para transmissões angulares ou torques elevados: com nossa ampla gama de soluções para caixas de engrenagens angulares, caixas de engrenagens planetárias e sistemas de transmissão, oferecemos máxima flexibilidade na seleção da transmissão de potência. Disponíveis em diversos tamanhos, podem ser combinadas de várias maneiras.
Além disso, todas as unidades Güdel também são muito adequadas para uso com outras peças, criando cadeias de transmissão de alta potência. Recomendamos nossos conjuntos funcionais perfeitamente compatíveis para isso, compostos por engrenagens, cremalheiras e pinhões.
Caixas de engrenagens angulares de alto desempenho
Ideal para todos os tipos de produtos com acionamento angular.
Caixas de engrenagens planetárias de alta precisão
Flexibilidade ilimitada proporcionada por produtos com uma ampla gama de torque.
Unidades de acionamento com baixa folga
Alta confiabilidade proporcionada por produtos de tratamento de superfície resistentes ao desgaste.
Caixas de engrenagens e motores com engrenagens
Motoredutores de Alta Qualidade. As caixas de engrenagens e os motoredutores Ever-Power são os principais elementos eletromecânicos para sistemas de acionamento com baixa folga, funcionamento suave e alta potência.
Nossos sistemas de engrenagens de alto desempenho são construídos para suportar as aplicações industriais mais exigentes.
As caixas de engrenagens são usinadas em todos os lados, permitindo diversas posições de instalação e aplicações, o que as torna muito procuradas na indústria. Consequentemente, nossos motoredutores são frequentemente encontrados como parte dos equipamentos de nossos clientes.
O funcionamento suave das unidades de engrenagem Ever-Power e a excepcional capacidade de carga dos dentes WATT são alcançados com um projeto 3D baseado no método de elementos finitos (MEF). Essa geometria dos dentes garante um contato de rolamento ideal sob carga.
O design especial da raiz do dente, em combinação com o ângulo da hélice, a profundidade do dente, os materiais utilizados e o acabamento superficial, maximiza a capacidade de carga. Essa alta capacidade de engrenagem permite o uso de pneus menores para o mesmo torque, e engrenagens menores com notável densidade de potência também podem aumentar a confiabilidade. Consequentemente, os motoredutores Ever-Power são incrivelmente compactos.
Engrenagens fabricadas com tal precisão microgeométrica permitem que o atrito necessário para um contato de rolamento sem problemas seja significativamente reduzido e, consequentemente, a folga entre as engrenagens seja minimizada.
As vedações de eixo de câmara dupla desenvolvidas pela Ever-Power são utilizadas regularmente em eixos paralelos, eixos montados e engrenagens helicoidais sem-fim, garantindo um alto nível de estanqueidade.
A tecnologia de engrenagens modulares da Ever-Power atende aos requisitos de sistemas de acionamento avançados:
Excelente densidade de potência
Recuo mínimo
Funcionamento suave
Diversas opções de montagem
Confiabilidade máxima
Alta variabilidade
Caixas de Engrenagens Industriais Ever-Power
As caixas de engrenagens industriais Ever-Power oferecem versatilidade para as suas aplicações mais exigentes e, por isso, são projetadas com um design robusto, apresentando:
Alta capacidade de carga radial e axial
Ampla gama de redutores de ângulo e helicoidais
As caixas de engrenagens, também conhecidas como transmissões, são produtos mecânicos ou hidráulicos usados ​​para transmitir potência de um motor a combustão ou elétrico para diferentes componentes dentro do mesmo sistema. Elas geralmente consistem em uma série de engrenagens e eixos que podem ser engatados e desengatados por um operador ou sistema automatizado. O termo caixa de engrenagens também se refere à carcaça preenchida com lubrificante que protege o sistema de transmissão contra diversos contaminantes.
Quase todas as caixas de câmbio são usadas para aumentar o torque e diminuir a velocidade de saída do eixo do motor; essas transmissões, muitas das quais também permitem selecionar entre várias marchas, são comuns em automóveis e outros veículos. Engrenagens de menor velocidade aumentam o torque e, portanto, são capazes de mover certos objetos a partir do repouso, o que seria impossível com uma marcha mais lenta. Velocidades mais altas e torques mais baixos; isso explica a utilidade das marchas reduzidas em operações de reboque e elevação. Em alguns casos, as engrenagens são projetadas para fornecer velocidades mais altas, mas menos torque do que o motor, permitindo o movimento rápido de elementos leves ou sobremarchas para certos veículos. As transmissões mais básicas apenas redirecionam a saída do eixo do motor a combustão/motor elétrico.
As transmissões automotivas se dividem em três tipos principais: automáticas, semiautomáticas e manuais. As transmissões manuais tendem a ser as mais eficientes em termos de consumo de combustível, pois menos energia é desperdiçada durante a troca de marchas; nesses sistemas, o operador determina o momento de trocar de marcha e aciona o sistema de embreagem. As transmissões automáticas realizam as trocas de marcha com base na pressão do fluido na caixa de câmbio, e o operador tem controle limitado sobre a máquina. As transmissões semiautomáticas são as mais utilizadas atualmente e permitem que o usuário acione um sistema de troca de marchas manual quando necessário, enquanto as operações normais de marcha são controladas automaticamente.
As caixas de engrenagens utilizam uma variedade de tipos de componentes, incluindo engrenagens helicoidais, cônicas e helicoidais, e de dentes retos. Cada um desses mecanismos é projetado para executar uma tarefa específica dentro da caixa de engrenagens, desde a redução da aceleração até a mudança da direção do eixo de saída. No entanto, cada engrenagem adicional resulta em perda de potência devido ao atrito, e a eficiência é fundamental para o projeto adequado do sistema.
As caixas de engrenagens são projetadas para reduzir ou aumentar uma aceleração de entrada específica e a correspondente rapidez/torque de saída. Elas fazem isso por meio de um conjunto de engrenagens e estágios de engrenagens. Normalmente, a caixa de engrenagens, quando usada em combinação com motores CA e CC, é selecionada para apenas uma relação de redução específica. As reduções de relação podem variar de 1000:1 a 22:1 e, portanto, são específicas para cada aplicação.
Como as engrenagens são projetadas para realizar ajustes de velocidade e torque, é necessário considerar a composição dos materiais utilizados em seu projeto (aço, alumínio, bronze, plástico) e o tipo de configuração dos dentes (cônicos, helicoidais, cilíndricos, sem-fim, planetários). Todas essas considerações devem ser levadas em conta para que a caixa de engrenagens funcione de forma eficiente, mantenha sua durabilidade e seja silenciosa.
Normalmente, muitas caixas de engrenagens são preenchidas com óleo ou graxa para lubrificação e refrigeração. É comum que caixas de engrenagens maiores, preenchidas com óleo, possuam um "respiro", pois, à medida que o óleo aquece e o ar se expande em seu interior, esse ar precisa ser liberado para evitar vazamentos.
Dimensionar um conjunto de engrenagens para uma aplicação específica é um processo autoexplicativo. A maioria dos fabricantes de caixas de engrenagens possui dados compilados sobre relações de transmissão, torque, eficiência e configurações mecânicas para facilitar a escolha.
As caixas de engrenagens para servomotores são projetadas para aplicações intensivas que exigem muito mais do que um servomotor comum pode suportar. Embora o principal benefício de utilizar uma caixa de engrenagens para servomotores seja o aumento do torque fornecido pela adição de uma relação de transmissão externa, existem inúmeras vantagens além da multiplicação do torque de saída.
As caixas de engrenagens para servomotores são robustas! Embora existam servomotores de alto torque no mercado, isso não significa que eles se comparem à capacidade de carga de uma caixa de engrenagens para servomotores. O pequeno eixo de saída estriado de um servo comum não é longo o suficiente, grande o suficiente ou bem suportado o suficiente para suportar algumas cargas, mesmo que os valores de torque pareçam adequados para a aplicação. Uma caixa de engrenagens para servomotores isola a carga no eixo de saída da caixa de engrenagens, que é suportado por um conjunto de rolamentos de esferas de precisão ABEC-5. O eixo externo pode suportar cargas intensas nas direções axial e radial sem transferir essas forças para o servomotor. Consequentemente, o servomotor funciona com mais liberdade e pode transferir mais torque para o eixo de saída da caixa de engrenagens.
As caixas de engrenagens para servos oferecem liberdade para controlar a quantidade de rotação que um servo pode atingir. Muitos servos para modelismo são limitados a pouco mais de 180 graus de rotação. Muitas caixas de engrenagens para servos utilizam um potenciômetro externo patenteado, de forma que a quantidade de rotação seja adicional à relação de engrenagem definida na caixa de engrenagens. Nesse caso, a pequena engrenagem do servo girará quantas vezes forem necessárias para acionar o potenciômetro (e, consequentemente, o eixo de saída da caixa de engrenagens) até a posição desejada pelo sinal do controlador do servo.
A EP possui uma das maiores seleções de redutores de engrenagem de precisão do mundo:
Caixas de engrenagens em linha ou em ângulo reto
A folga varia de significativamente menos de 1 minuto de arco até 20 minutos de arco.
Tamanhos de moldura de 27 mm a 350 mm
Capacidade de torque de 10 Nm a 10.000 Nm e
Proporções de 3 a 1000:1.
Nossos recursos de usinagem personalizados e nossos procedimentos de fabricação simplificados nos permitem fornecer desde 1 caixa de engrenagens até 1000 redutores de equipamentos de forma rápida e econômica.
Uma caixa de câmbio é um conjunto complexo de peças mecânicas que utiliza engrenagens e trens de engrenagens para fornecer conversões de velocidade e torque de uma fonte de energia rotativa para outro dispositivo.
As caixas de câmbio podem ser retas ou angulares em um nível de 90 graus.
Tipos comuns de caixas de engrenagens:
• Redutor de rosca sem-fim: uma caixa de engrenagens baseada em um conjunto de engrenagens helicoidais que proporciona alta relação de transmissão e baixa folga, com alta rigidez torsional e travamento individual.
• Redutor planetário: é um sistema de engrenagens composto por uma ou mais engrenagens externas, ou engrenagens planetárias, que giram em torno de uma engrenagem central, ou engrenagem solar.
Oferece alta relação de transmissão, baixa folga, alta eficiência e design compacto.
• As engrenagens hipoides assemelham-se às engrenagens cônicas helicoidais, exceto pelo fato de que os eixos geralmente não se cruzam. As superfícies primitivas parecem cônicas, mas, para compensar o eixo desalinhado, são na verdade hiperboloides de revolução.
• Caixa de engrenagens tipo T: caixa de engrenagens geralmente baseada em engrenagens cônicas, cujo lado de saída é dividido em duas partes.
• Caixa de engrenagens cicloidal: O eixo de entrada aciona um rolamento excêntrico que, por sua vez, aciona o disco cicloidal em um movimento excêntrico e cicloidal. O perímetro deste disco é engrenado a um mecanismo de anel estacionário e possui uma série de pinos ou roletes de saída posicionados através da superfície do disco. Esses pinos de saída acionam o eixo de saída diretamente à medida que o disco cicloidal gira. O movimento radial do disco não é transmitido para o eixo de saída. – As desvantagens são alto ruído, fortes vibrações, vida útil curta e baixo desempenho.