ドライブラインギアボックス

現在市場に出回っているトランスミッションは、過去15年間で飛躍的に進化し、複雑さも増しています。その結果、マニュアル、通常のオートマチック、オートマチックなど、実に様々なタイプのトランスミッションを扱うことになりました。

センターピボットギアボックス

新しいパワーステアリングギアボックスを取り付ける際には、効果的な取り付けのためにいくつかの重要な手順に従う必要があります。ギアボックスを取り付ける前に、ユニットが確実にセンター出しされていることが重要です。多くの整備士は、ユニットは通常…

ウォームドライブサーボ

The high-end economy lines GSN & GFE combine powerful with economic efficiency: both lines are also built with helical ground gears, ensuring the very least noise level and smooth running. The full needle bearing has been especially made to reach high torques...

直角ギアボックス

特徴業界標準の取り付け寸法、ねじ込み取り付けスタイル、クラス最高のバックラッシュ、4 つのギア比を提供 (5:1、10:1、15:1、25:1)、SureServo モーターに取り付けるための取り付けハードウェアが屋根付き、直角減速機はスパイラル ベベル ギアを使用し、モーターは...

ゼロバックラッシュギアボックス

もう一つの方式であるスプリットギアは、2つのギア半体を並べて配置します。片方のギア半体をシャフトに固定し、もう片方のギア半体をスプリングでわずかに回転させます。これにより、有効歯厚が増加し、相手側の歯溝を完全に埋めることができます。