Смазка

Необходимость смазки
В ролике Цепная передача: даже если цепь и звёздочки разработаны с учётом особенностей опоры, плохая смазка препятствует сохранению функциональности и срока службы в соответствии с проектными требованиями. В случае роликовой цепи износ, достигаемый при правильной смазке, существенно отличается от износа без неё. Неисправности, вызванные недостаточной смазкой, включают износ штифтов и втулок, неплотное зацепление со звёздочками, повышенный шум и поломки из-за длительной неблагоприятной эксплуатации. Правильная смазка крайне важна. Ниже перечислены необходимые условия и результаты правильной смазки.
Выбор смазки
Смазочный материал должен представлять собой минеральное масло высочайшего качества. Крайне важно, чтобы в смазочном материале не было пыли и посторонних частиц. Никогда не используйте отработанное масло. При особенно низких (-10°C или ниже) или высоких (+60°C или выше) температурах окружающей среды особое значение имеет использование конкретного масла. В этом случае обратитесь в наш инженерный отдел.
Смазочные факторы
Если ваша цепь погружена в масляную ванну, масло проникает в каждый элемент цепи. При использовании направляющей, щёточной или капельной смазки убедитесь, что масло достаточно проникает в области q и w, как показано на следующем рисунке.
Нанесите смазку на провисающую сторону цепи, то есть в месте, указанном на рисунке ниже. Поскольку смазка также может быть полезна для предотвращения ржавчины, рекомендуется покрыть всю поверхность цепи маслом.
Разновидности смазки (Пояснение B, C и в таблицах КПД привода (номинальная мощность в кВт))
Допустимые номинальные мощности цепей, указанные в таблице, в зависимости от общей производительности привода (номинальные мощности в кВт) в первую очередь основаны на условии применения соответствующей смазки.
Основные меры предосторожности при смазке
Если не смазывать цепь правильно, усталость цепи проявится раньше времени, что приведёт к многочисленным проблемам. Необходим тщательный осмотр.
В случае недостаточной смазки
Если смазка заканчивается, между внутренними и внешними пластинами образуется красная ржавчина, что приводит к резкому износу. Если разобрать цепь сразу после такого повреждения, на поверхности штифтов будет заметна красная ржавчина, а сами поверхности станут шероховатыми, как показано на этой фотографии. (Обычно штифты имеют зеркальную поверхность.) Смазку следует наносить до этого.
Старайтесь не использовать смазку для смазки!!
Старайтесь не использовать смазку для смазывания цепей, так как при температуре окружающей среды смазке требуется слишком много времени, чтобы достичь внутренней части штифтов и втулок.
Перед смазкой максимально тщательно удалите с цепи посторонние частицы и грязь. Если цепь промывалась водой, сразу же просушите её, чтобы предотвратить появление ржавчины, а затем смажьте.
Из ситуации капельной смазки, смазки в масляной ванне или принудительной смазки
Изучите следующее:
1. Смазка просто не грязная.
2. Количество смазки в норме.
3. Смазка равномерно распределяется по цепи.
Меры предосторожности
Для сохранения износостойкости необходимо избегать попадания пыли. Если температура резко повышается или цепь скрипит, возможно, масло закончилось. Проверьте, в чём проблема.