Na koniec należy zadać sobie pytanie, jaki rodzaj zespołu przekładni zębatej jest najbardziej odpowiedni do danego zastosowania. Wały wejściowe i wyjściowe przekładni zębatej mogą być współosiowe, równoległe lub ortogonalne. Zależy to od przeznaczenia przekładni.
Innym powodem zastosowania reduktora jest zmniejszenie prędkości obrotowej silnika i zalecamy uwzględnienie optymalnego przełożenia. W oparciu o prędkość obrotową silnika, przełożenie redukcyjne służy do określenia wyjściowej prędkości obrotowej. Informacje te są również podawane przez producentów na stronach produktów. Są one podawane w obrotach na minutę.
Dlatego przede wszystkim warto zadać sobie pytanie o moment obrotowy. Reduktor zwiększa moment obrotowy silnika, umożliwiając w ten sposób obracanie się elementu napędzającego pod wpływem nowego momentu obrotowego. Producenci reduktorów przekładniowych czasami podają minimalny i optymalny moment obrotowy (wyrażony w niutonometrach, Nm), jaki może obsługiwać każdy z ich produktów. Gęstość momentu obrotowego różni się w zależności od reduktora. Na przykład przekładnie planetarne charakteryzują się wysoką gęstością momentu obrotowego.
Do adaptacji stosuje się reduktor urządzenia 
Cechy (moment obrotowy i prędkość) osi wglądu i wyniku mechanizmu. Dlatego warto znać moment obrotowy i prędkość obrotową.
Przed zakupem przekładni redukcyjnej należy wziąć pod uwagę kilka czynników.
Odwiedź naszą stronę, jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące centralna skrzynia biegów.
