商品の説明
当社は、後続の OEM ワンエンド サービスも提供できます。
会社概要:
梱包と配送:
製造プロセス中の商品寸法、構造状況寸法、商品外観は、設計仕様または特別な顧客仕様に厳密に従って検査および管理されます。
カートンまたは顧客の要求に応じて梱包します。
私たちの機能：
1. 図面のデザインやスタイル、サンプルをお送りいただければ、正確なお見積もりをさせていただきます。
2. サンプルを作成し、エクスプレスでお送りします
3. お客様の完全な確認後の大量作成。
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よくある質問：
Q: 貴社は貿易業ですか、それとも製造業ですか?
A: 私たちはメーカーです。
Q: 見積りを提出するには何が必要ですか?
A: ご希望のソリューションの図面またはサンプルをお送りください。以下の詳細をご提供いただく必要があります。A. 材質 B. 表面積 C. 許容差 D. 数量 E. 配送条件（これらはお見積りに必須です。ご理解とご協力に感謝いたします。）
Q: 支払いプロセスはどのように機能しますか?
A: 支払い条件は、さまざまな状況に応じて柔軟に対応いたします。
通常、30%-5% TT デポジットを推奨しており、残高は貨物の前に支払われます。
Q: 製造についてはどうすればわかりますか?
A: お客様のご要望を再度確認し、量産開始直前にサンプルをお送りいたします。量産中は、進捗状況を随時ご報告いたします。また、出荷前に100%品質検査を実施いたします。（ご希望に応じて、写真、動画、寸法レポートをご提供いたします。）
Q: 収益直後は何をしますか?
A: 弊社の金属部品がお客様の製品に採用されましたら、ご連絡をお待ちしております。金属部品に関するご質問は、熟練したエンジニアが喜んで対応いたします。
∈ お気軽にお問い合わせください。熟練したサービスと最高品質の製品を提供することをお約束します。
| 金型設計とオープン | 当社では最先端の金型設計ソフトウェア Auto CAD、Solidworks、UG (dwg) を使用し、金型やツールを自社で開発しています。 |
| 当社の能力: | 当社は、金型製造、スタンピング、深絞り、溶接、チューブ曲げ、表面コーティングサービスなど、お客様のご要望にお応えするために、高度な技術、比類のないスキル、専門設備、豊富な経験を持つ技術者を採用しています。 |
| 範囲 材料の: | 金属板には炭素鋼、ステンレス鋼、合金鋼、アルミニウム、銅などがあります。 |
| 範囲 素材の 厚さ: | パンチング、スタンピング、成形の場合は0.2〜10mm、溶接の場合は厚さ制限はありません。 |
| 処理範囲: | 順送りダイ、切断、スタンピング、深絞り、曲げ、打ち抜き、ねじ切り、溶接、タッピング、リベット打ち、研削 |
| 表面 範囲: | メッキ（亜鉛、ニッケル、クロム）、 電気泳動、塗装、粉体塗装、静電塗装、溶融亜鉛めっき、ダクロメット、陽極酸化、黒染め、研磨、防錆油 |
| 梱包と配送 | 当社の製品はすべて、損傷ゼロを保証するため、丈夫な段ボール箱とパレット/木箱に梱包されています。梱包に関して特別なご要望がございましたら、喜んで対応いたします。製品は船便または航空便でお届けいたします。 |
| 販売サービス | 世界クラスのプレス加工と溶接に加え、常に一流のサービスをご提供いたします。営業担当者は最適なサービスの提供に尽力しており、業界に精通しているため、あらゆるご質問にお答えいたします。初回相談から納品、アフターサービスまで、あらゆる手配を承ります。お困りごとがございましたら、お気軽にお申し付けください。24時間以内にご対応いたします。 |
| 金型設計とオープン | 当社では最先端の金型設計ソフトウェア Auto CAD、Solidworks、UG (dwg) を使用し、金型やツールを自社で開発しています。 |
| 当社の能力: | 当社は、金型製造、スタンピング、深絞り、溶接、チューブ曲げ、表面コーティングサービスなど、お客様のご要望にお応えするために、高度な技術、比類のないスキル、専門設備、豊富な経験を持つ技術者を採用しています。 |
| 範囲 材料の: | 金属板には炭素鋼、ステンレス鋼、合金鋼、アルミニウム、銅などがあります。 |
| 範囲 素材の 厚さ: | パンチング、スタンピング、成形の場合は0.2〜10mm、溶接の場合は厚さ制限はありません。 |
| 処理範囲: | 順送りダイ、切断、スタンピング、深絞り、曲げ、打ち抜き、ねじ切り、溶接、タッピング、リベット打ち、研削 |
| 表面 範囲: | メッキ（亜鉛、ニッケル、クロム）、 電気泳動、塗装、粉体塗装、静電塗装、溶融亜鉛めっき、ダクロメット、陽極酸化、黒染め、研磨、防錆油 |
| 梱包と配送 | 当社の製品はすべて、損傷ゼロを保証するため、丈夫な段ボール箱とパレット/木箱に梱包されています。梱包に関して特別なご要望がございましたら、喜んで対応いたします。製品は船便または航空便でお届けいたします。 |
| 販売サービス | 世界クラスのプレス加工と溶接に加え、常に一流のサービスをご提供いたします。営業担当者は最適なサービスの提供に尽力しており、業界に精通しているため、あらゆるご質問にお答えいたします。初回相談から納品、アフターサービスまで、あらゆる手配を承ります。お困りごとがございましたら、お気軽にお申し付けください。24時間以内にご対応いたします。 |
スプラインカップリングの接触圧力を推定する解析的アプローチ
スプラインカップリングは、2つの回転軸を機械的に連結する機構の一種です。カップラーとカップリングの2つの部品で構成されています。どちらの部品にも歯があり、噛み合って荷重を伝達します。しかし、スプラインカップリングは一般的に寸法が大きすぎるため、疲労や静的挙動の影響を受けやすくなっています。摩耗現象によってカップリングが故障することもあります。そのため、最適な性能を得るには、スプラインカップリングを適切に設計することが不可欠です。
スプラインカップリングのモデリング
スプラインカップリングは航空宇宙産業でますます普及していますが、わずかにずれた状態で動作するため、振動や接触面の損傷を引き起こす可能性があります。この問題を解決するため、本稿ではスプラインカップリングの接触圧力を推定するための解析的アプローチを提示します。特に、解析的アプローチと純粋な数値的アプローチを比較し、解析的アプローチの利点を明らかにします。
スプラインカップリングをモデル化するには、まずスプラインカップリングの知識ベースを作成します。知識ベースには、互いに関連する多数の仕様値が含まれています。ある仕様を変更すると、別の仕様に違反する警告が表示される場合があります。設計を妥当なものにするには、指定された仕様値を満たすスプラインカップリングモデルを作成する必要があります。
ジオメトリをモデリングしたら、2つのスプラインカップリングの接触圧力を入力する必要があります。次に、スプラインのピッチ円の位置を決定する必要があります。図2では、オス側カップリングの中心がメス側スプラインの中心に重ねられています。次に、2つのスプラインのアライメントかみ合い距離が一致していることを確認する必要があります。
スプラインカップリングモデルの作成に必要なデータが揃ったら、インターフェース設計の仕様を入力することから始めましょう。このデータを入手したら、内側スプラインと外側スプラインのどちらを最適化するかを選択する必要があります。また、スプラインカップリングモデル20の応力を決定するために使用される歯の摩擦係数も指定する必要があります。パイロットクリアランスも入力する必要があります。パイロットクリアランスは、一方のスプラインの歯32の先端186と、相手側のスプラインのフィーチャとの間のクリアランスです。
外スプラインの必要な仕様を入力したら、内スプラインのパラメータを入力できます。例えば、内スプラインの主スナップ54の外径制限154と副スナップ56を入力できます。これらのパラメータの値は、スプライン入力および設定GUI画面80の色分けされたボックスに表示されます。パラメータを入力すると、スプラインカップリングモデル20の幾何学的表現が表示されます。
スプライン結合モデルの作成 20
スプラインカップリングモデル20は、製品モデルソフトウェアプログラム10によって作成される。このソフトウェアは、構成に依存する仕様制約と関係に関する知識ベースに基づいて、スプラインカップリングモデルを検証する。このレポートは、ANSYS応力解析プログラムに入力される。このレポートには、スプラインカップリングモデル20の幾何学的構成と各フィーチャの仕様値がリストされる。スプラインカップリングモデル20は、構成または性能仕様が変更されるたびに自動的に再作成される。
スプラインカップリングモデル20は、製品モデルソフトウェアプログラム10を使用して設定できます。ユーザーは、スプラインスタックの軸方向長さ（ゼロまたは固定長）を指定します。また、ラジアル嵌合面148（存在する場合）も入力し、パイロットクリアランスの仕様値として14.5度または30度を選択します。
ユーザーはマウス110を使用してスプラインカップリングモデル20を変更できます。スプラインカップリング知識ベースには、多数の可能な仕様値とスプラインカップリングの設計ルールが含まれています。ユーザーがスプラインカップリングモデルを変更しようとすると、別の仕様に違反していることを示す警告が表示されます。場合によっては、変更によって設計が無効になることもあります。
スプラインカップリングモデル20では、ユーザーは追加の性能要件仕様を入力します。ユーザーは、内スプライン38と外スプライン40の最大トルク伝達位置を選択します。最大トルク伝達位置は、シャフトへのハードウェアの取り付け構成によって決まります。選択後、「次へ」をクリックしてモデルを保存します。スプラインカップリングモデル20のプレビューが表示されます。
モデル20はスプラインカップリングの表現です。スプラインの仕様は、スプラインカップリングモデル20のGUI画面で指定された順序と配置で入力されます。スプラインカップリングの仕様が入力されると、製品モデルソフトウェアプログラム10はそれをスプラインカップリングモデル20に組み込みます。これがスプラインカップリングモデル作成の最後のステップです。
スプライン結合モデルの解析 20
スプラインカップリングモデルの解析は、その構成と性能仕様を入力することから成ります。これらの仕様は、別のコンピュータプログラムによって生成される場合もあります。製品モデルソフトウェアプログラム10は、構成に依存する仕様関係と制約に関する内部知識ベースを用いて、有効な3次元パラメトリックモデル20を作成します。このモデルには、スプライン歯32、スナップ34、およびショルダー36の数と種類を記述した情報が含まれています。
スプラインカップリングを解析する場合、ソフトウェアプログラム10には様々な仕様のデフォルト値が組み込まれています。スプラインカップリングモデル20は、内部スプライン38と外部スプライン40で構成されています。各スプラインには、深さ、幅、長さ、半径などのパラメータセットが含まれています。外部スプライン40にも、方向などのパラメータセットが含まれています。
これらのパラメータを選択すると、ソフトウェアプログラムはスプラインカップリングモデル20に対して様々な解析を実行します。ソフトウェアプログラム10は、スプラインカップリングの公称および最大歯面応力と疲労寿命を計算します。また、内スプラインと外スプラインのねじりワインドアップの差も求めます。解析の出力ファイルは、モデル構成と仕様データを含むレポートファイルです。この出力ファイルは、他のコンピュータプログラムで更なる解析に使用することもできます。
これらのパラメータが設定されると、ユーザーはスプラインカップリングモデル20の設計基準を入力します。このステップでは、外スプライン38と内スプライン38の両方について、最大トルク伝達位置を指定します。最大トルク伝達位置は、シャフトに取り付けられたハードウェアの構成によって異なります。ユーザーは、各スプラインに対して最大4つの異なる性能要件仕様を入力できます。
解析結果から、スプライン結合には2つの段階があることが示されています。第1段階では、応力と振動が大幅に増加します。第2段階では、応力と振動レベルの両方が低下します。第3段階では、かみ合い力が300Nから320Nの間で一定に保たれます。この挙動は、最終段階で表面と接触するまで、より長時間持続します。
スプラインカップリングのずれ
本研究では、定常トルクと回転方向のミスアライメントが作用するスプラインカップリングの噛み合い歯における合力接触位置を調査することを目的とした。本研究では、有限要素法（FEM）モデルに基づく数値解析手法を用いた。公称条件と平行オフセットミスアライメントの数値結果を算出した。本研究では、異なる荷重レベルにおいて、0.02 mmと0.08 mmの2つのミスアライメントレベルを考慮した。
結果は、スプラインとローター間のミスアライメントがスプライン・ローターカップリングシステムの噛み合い力に変化を引き起こすことを示しました。そのダイナミクスはスプラインの噛み合い力によって支配されます。ミスアライメントのあるスプラインカップリングの噛み合い力は、ローター・スプラインカップリングシステムのパラメータ、伝達トルク、および動的振動変位と関連しています。
正確な測定値がないにもかかわらず、スプラインのずれは一般的な問題です。この問題は、スプラインには通常バックラッシュが存在するという事実によってさらに複雑になります。このバックラッシュは、スプラインのずれによって発生します。著者らは、ピッチ径と長さ/直径比を変えた複数のスプラインを分析しました。
スプラインカップリングは、正のバックラッシュを持つ2次元の機械システムです。スプラインカップリングはハブとシャフトで構成され、先端と根元の間のクリアランスはバックラッシュよりも大きくなっています。先端と根元の間のフィレット接触を防ぐのに十分な形状クリアランスが確保されています。スプライン上のトルクは摩擦によって伝達されます。
スプラインカップリングにずれが生じると、トルク偏向による推力が発生します。このような状況では、推力がトルクを超え、部品のアライメントが崩れる可能性があります。本研究では、トルクと推力の双方向伝達を解析的にモデル化しました。この解析的アプローチは、設計プロセスに統合可能な解決策を提供します。そのため、次にスプラインカップリングのずれの問題に直面した際には、解析的アプローチをぜひご活用ください。
本研究では、スプラインカップリングを、平行オフセットのミスアライメントのない公称条件下で解析する。得られた剛性値は、公称ピッチ円直径と荷重作用円直径のパーセンテージ差である。さらに、測定されたピッチ円直径の最大パーセンテージ差は、5000 N*mのトルクにおいて1.60%である。計算では、他のパラメータであるピッチ角も考慮される。
