問題: 新規
保証: 利用不可
関連産業: 農業
脂肪（kg）：5.9
ショールームスポット: なし
映画出荷検査：利用不可
機器テストレポート: 提供されていません
マーケティングと広告の多様性: –
タイプ: タイヤ
用途: トラクター
寸法: 21×11.00-8
プライスコア: 2PR
外径/幅(mm): 539/285
型番: HF-255 21×11.00-8
INFL: 35kpa/5P.SI
最大荷重: 115kg/255ポンド
リム（インチ）：9
タイヤタイプ: T/L
用途: ガーデントラクター
主要市場: ヨーロッパ
梱包の詳細: 適切な品目を梱包し、必要に応じて黒の PE バッグに詰めます。
港: 浙江省
21×11.00-8 農業機械部品トラクタータイヤ
仕様
| 寸法 | 広報 | サンプル | 屋外直径 | エリア幅 | インフレーション | 負荷 | リム | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （ミリメートル） | （ミリメートル） | 朝鮮人民軍 | PSI | KG | ロンドン銀行 | （インチ） | |||
| 18×9.58 | 4PR | HF-255 | 462 | 235 | 170kpa/24P.SI | 470kg/1040ポンド | 7 | ||
| 21×11.00-8 | 2PR | HF-255 | 539 | 285 | 35kpa/5P.SI | 115kg/255ポンド | 九 | ||
| 21×11.00-8 | 4PR | HF-255 | 539 | 285 | 35kpa/5P.SI | 140kg/310ポンド | 9 | ||
| 23×8.50-12 | 4PR | HF-255 | 574 | 213 | 150kpa/22P.SI | 505kg/1115ポンド | セブン | ||
| 23×10.512 | 4PR | HF-255 | 579 | 264 | 150kpa/20P.SI | 610kg/1340ポンド | 8.5 | ||
| 23×10.50-12 | 8PR | HF-255 | 579 | 264 | 280kpa/40P.SI | 910kg/2571ポンド | 8.5 | ||
| 26×12.00-12 | 4PR | HF-255 | 660 | 305 | 140kpa/20P.SI | 810kg/1780ポンド | 10.5 | ||
| 26×12.00-12 | 6PR | HF-255 | 660 | 305 | 280kpa/40P.SI | 1180kg/2600ポンド | 10.5 | ||
| 26×12.00-12 | 8PR | HF-255 | 660 | 305 | 340kpa/50P.SI | 1370kg/3571ポンド | 10.5 | ||
カテゴリー
70年の長い知識
私たちを選ぶ理由
お客様
会社概要
華鳳 ラバー・グループは1945年の創業以来、タイヤとチューブの製造において様々なことを学びました。まず、70年以上にわたる技術ノウハウをすべての製品に注ぎ込み、安全性、長寿命、そしてお客様の特定の用途に最適な機能性を念頭に設計・製造しています。
DURO と Rapid という有名なブランド名を持つ Hwa Fong Rubber Group は、ATV、バイク、自転車、産業、農業、軽トラック、乗用車、特殊、トラックからバスまでのタイヤ、ひずみ波装置、遊星ギアボックス、yeduc ギアボックス減速機の総合的な品揃えを製造しています。
浙江省に拠点を置き、タイおよび中国本土の工場と連携して、EKシリーズは世界規模の製造能力とグローバルな販売ネットワークを有しています。OEMサポートも提供しており、お客様のあらゆるタイヤニーズに対応いたします。
米国のDOT、EUのEマーク、ISO-9001、ISO-14001、ISO-45001といった認証基準をすべて満たすためには、製造工程のあらゆる細部にまで徹底した検査と品質管理を施す必要があります。厳格な審査基準をクリアした認定製品のみが販売可能です。2018年のパープル・ドット賞と浙江省CZPT賞の受賞がその証です。
安全性、長期的な効率性、そして信頼性へのコミットメントは、まさに私たちの社名に集約されています。「タフネス」CHR-GM25-370PE 25mm減速機（光電式エンコーダ付き、6V、12V、24V、スマート電動制御玩具用）は、私たちのあらゆる活動の根底にある理念です。Hwa Fong Rubber Groupの全社員は、安全で信頼性の高い製品の製造に全力を尽くし、製品の品質と量に細心の注意を払っています。近い将来、皆様と共に仕事ができる機会を楽しみにしております。
スプラインの種類
スプラインには、インボリュート、平行キー、ヘリカル、ボールの4種類があります。それぞれの特性についてご確認ください。ご不明な点がございましたら、いつでもお見積りをご依頼ください。これらのスプラインは、特殊機械の製造、修理、その他の用途で広く使用されています。CZPT Manufacturing Companyは、これらのシャフトを製造しています。当社は専門メーカーとして、皆様のご利用をお待ちしております。
インボリュートスプライン
インボリュートスプラインは、より剛性と耐久性に優れた構造で、様々な直径とスプライン数で提供されています。一般的に、鋼、炭素鋼、またはチタンが原材料として使用されます。カーボンファイバーなどの他の材料も適している場合があります。ただし、チタンは製造が難しいため、他の材料を使用してスプラインを製造しているメーカーもあります。
スプラインをシャフトに使用すると、動作中に部品が分離するのを防ぎます。これらの特性から、スプラインは機械アセンブリの固定に最適です。内側に湾曲した溝を持つスプラインは鋭角部がないため、動作中に破損したり分離したりする可能性が低くなります。これらの特性により、制動、加速、後退などの高速動作にも耐えることができます。
雄スプラインには外向きの面が取り付けられ、その中心に雌スプラインが挿入されます。雄スプラインの歯は通常、歯先が面取りされており、移行部とのクリアランスを確保しています。雄スプラインの歯の半径と幅は、通常、雌スプラインよりも大きくなります。これらの仕様は、ANSIまたはDIN設計マニュアルで規定されています。
スプラインの有効歯厚は、インボリュート歯形誤差とリード誤差によって決まります。また、スプライン歯とキー溝の間隔も有効歯厚に影響を与える可能性があります。スプラインシャフトのインボリュートスプラインは、結合時にスプライン歯の少なくとも25%が噛み合うように設計されており、これによりスプラインにかかる荷重と摩耗が均一に分散されます。
平行キースプライン
平行スプラインシャフトは、円周上に等間隔の溝が螺旋状に刻まれています。これらの溝は、通常、平行またはインボリュート形状です。スプラインは、固定ジョイントにおける応力集中を最小限に抑え、直線運動と回転運動を可能にします。スプラインは切削加工または冷間圧延加工が可能です。冷間圧延加工されたスプラインは、切削加工されたスプラインよりも強度が高く、高い強度、精度、滑らかな表面が求められる用途でよく使用されます。
平行キースプラインシャフトは、シャフト軸と平行な溝とキーを備えています。この設計は、荷重支持が最優先で、スムーズな動作が求められる用途に最適です。平行キースプラインシャフトは、鉄をベースとした合金鋼で製造されます。合金鋼は、クロム、ニッケル、モリブデン、銅、その他の合金材料を含む場合もあります。
スプラインシャフトは、リニアガイドとして動作する際に、トルク伝達と回転防止に使用できます。これらのシャフトは、相手側の溝と嵌合する角型形状を有し、トルクと回転を伝達します。また、長さの変更も容易で、航空宇宙分野で広く使用されています。その信頼性と疲労寿命は、多くの用途に最適です。
平行キースプラインシャフトとキー付きシャフトの主な違いは、前者の方が柔軟性が高いことです。前者にはスロットがないため、トルク伝達能力が低下します。一方、スプラインはギアの歯に沿って均等に荷重を分散するため、シャフトの疲労寿命が長くなります。農業用途では、シャフトの寿命は非常に重要です。例えば、農業機械は長時間にわたり高速で動作することが求められます。
インボリュートヘリカルスプライン
インボリュートスプラインは、スプラインシャフトの一般的な設計です。最も一般的に使用されるスプラインシャフトのタイプであり、歯間の間隔が均等です。また、この設計の歯は平行スプラインシャフトよりも短いため、応力集中を軽減します。これらのスプラインは、浮上式または固定式のギアに動力を伝達し、固定ジョイントの応力集中を軽減するために使用できます。インボリュートスプラインは最も一般的なスプラインシャフトのタイプであり、自動車、工作機械など、さまざまな用途に広く使用されています。
インボリュートヘリカルスプラインシャフトは、軸方向の動きと回転を伴う用途に最適です。面カップリングの噛み合いと解放が可能です。また、この設計により、平行スプラインシャフトよりも大きな直径を実現できます。その結果、高効率のギアボックスが実現します。耐久性に優れているだけでなく、スプラインはトルクやエネルギーの伝達を伴う他の用途にも使用できます。
新しい統計モデルを用いることで、所定の荷重に対して噛み合う歯数を決定できます。これらのスプラインは、主径部がタイトフィットする構造を特徴としており、これによりシャフトからメススプラインへの同心性が確保されます。オススプラインの先端は、移行部とのクリアランスを確保するために面取りされています。ANSIおよびDINの設計マニュアルでは、様々なはめあいのクラスが規定されています。
インボリュートヘリカルスプラインの設計は歯車に似ており、その歯山は相手側の対応する溝と整合しています。これにより、2つの部品の位置合わせを維持しながら、トルクと回転を相手側に伝達することができます。用途に応じて、異なる種類のスプラインが使用されます。スプラインの種類によって、歯の高さも異なります。
インボリュートボールスプライン
スプラインを使用すると、シャフトとハブはシャフトの全周にわたって均一に噛み合うことができます。歯の間隔が均等であるため、伝達できる荷重は均一で、シャフトの長さに関わらず歯の位置は常に一定です。シャフトがトルク伝達用であっても動力伝達用であっても、スプラインは最適な選択肢です。スプラインは最大限の強度を提供し、直線運動と回転運動の両方を可能にします。
スプラインには、ヘリカルスプライン、クラウンスプライン、ボールスプラインの3つの基本的な種類があります。クラウンスプラインは、等間隔の溝を備えています。クラウンスプラインは、インボリュート側と平行側を備えています。ヘリカルスプラインはインボリュート歯を使用し、小径シャフトによく使用されます。ボールスプラインは、スプラインシャフト内にボールベアリングを内蔵し、回転運動を容易にし、固定ジョイントにおける応力集中を最小限に抑えます。
2種類のスプラインは、ANSIのはめあいクラスに分類されます。フィレットルートスプラインは、回転軸の長手方向に沿って噛み合う歯を備えています。フラットルートスプラインは同様の歯を備えていますが、短期使用における強度を最適化するように設計されています。どちらのタイプのスプラインも、シャフトが適切に位置合わせされ、ずれが生じないようにするために重要です。
ハブの摩擦係数は複雑なプロセスです。ハブがオフセンター状態にある場合、センターの動きは予測可能ではあるものの不規則です。さらに、シャフトがセンター状態にある場合、センターはセンター状態とオフセンター状態の間を振動することがあります。これを補正するには、あらゆる回転角度においてシャフトを軸線上に維持できるだけの十分なトルクが必要です。ストレートサイドスプラインは同様のセンターリング性能を提供しますが、ミスアライメント負荷係数は低くなります。
キー付きシャフト
スプラインシャフトは、基本的に歯または突起が噛み合ってトルクを伝達します。スプラインはインボリュート歯車ほど高さがないため、均一なトルク伝達が可能です。さらに、トルクと回転方向の変化を可能にし、耐摩耗性を向上させます。耐久性に加え、スプラインシャフトは航空宇宙産業で広く使用され、信頼性と疲労寿命の向上に貢献します。
キー付きシャフトは、様々な材質、長さ、直径の製品が存在します。高出力駆動用途では、より高いトルクと回転速度が得られます。高いトルクはギアボックスへの動力伝達に役立ちます。しかし、スプラインシャフトほど耐久性が高くないため、これらの用途では通常スプラインシャフトが好まれます。また、キー付きシャフトは高価ですが、トルク伝達に関しては同等の効果を発揮します。
平行キー付きシャフトは、独立したプロファイルとリッジを備えており、精度と精密さが求められる用途に使用されます。転造スプライン付きキー付きシャフトは、切削スプラインよりも強度が高く（35%）、精度が不可欠な用途に使用されます。また、これらのスプラインは滑らかな仕上げになっているため、精密用途に適しています。また、正確なトルク伝達が求められるギアやその他の機械システムにも適しています。
スプラインシャフトに使用されるもう一つの材料は炭素鋼です。炭素鋼は展性が高いことで知られており、炭素含有量が少ないため信頼性の高い動作を実現します。しかし、より耐久性の高い材料をお探しの場合は、鉄鋼をご検討ください。このタイプには、ニッケル、クロム、モリブデンなどの金属が含まれています。また、炭素鋼だけが考慮すべき材料ではないことを覚えておくことが重要です。
