Pignone – Un buon pignone 
è il più compatto tra due ingranaggi ingranati in un gruppo. I pignoni possono essere di tipo cilindrico o elicoidale e possono essere utilizzati come ingranaggi generatori o condotti, a seconda del tipo di applicazione. I pignoni vengono utilizzati in molti tipi diversi di dispositivi di ingranaggio, come i sistemi a corona e pignone o a cremagliera e pignone.
Il filo per pignoni SDP/SI è estruso e funziona estremamente bene per creare ingranaggi cilindrici quando non è disponibile un ingranaggio standard. Disponibile in ottone e metallo nei seguenti passi: 64, 48, 44, 32 e 24 (moduli 0,4, 0,5 e 0,8), posizione di pressione 14-1/2° e 20°. Il filo per pignoni è offerto in lunghezze di 1, 3 e 5 piedi come articolo standard a catalogo. Lunghezze diverse sono disponibili su richiesta. Il filo per ingranaggi cilindrici in metallo è disponibile anche nei passi: 48, 32, 24 e 20 (moduli 0,8 e 1) e viene utilizzato per creare ingranaggi cilindrici.
Ingranaggio elicoidale – Poiché i denti degli ingranaggi cilindrici sono dritti e fissati parallelamente all'asse dell'ingranaggio, i denti degli ingranaggi elicoidali sono tagliati e rettificati con un angolo rispetto alla superficie frontale dell'ingranaggio. Ciò consente ai denti di attivarsi (ingranare) più gradualmente, quindi funzionano in modo ancora più efficiente e silenzioso rispetto agli ingranaggi cilindrici e solitamente sopportano un carico maggiore. Gli ingranaggi elicoidali sono anche chiamati ingranaggi elicoidali.
Diversi ingranaggi a vite senza fine hanno una proprietà interessante che nessun altro ingranaggio esistente possiede: la vite senza fine può facilmente far girare l'ingranaggio, ma l'ingranaggio non può far girare la vite senza fine. Questo perché la posizione sulla vite senza fine è così superficiale che quando l'apparecchio cerca di farla girare, l'attrito tra l'attrezzatura e la vite senza fine mantiene la vite senza fine in posizione.
INGRANAGGI ELICOIDALI
I denti di un ingranaggio elicoidale tagliano con un angolo rispetto alla superficie dell'ingranaggio. Quando due denti iniziano a ingranare, il contatto è graduale: inizia da un'estremità del dente e continua a mantenere il contatto mentre l'ingranaggio ruota fino all'ingranamento completo. Gli ingranaggi elicoidali funzionano in modo più fluido e silenzioso rispetto agli ingranaggi cilindrici grazie al modo in cui i denti interagiscono. Gli ingranaggi elicoidali sono probabilmente gli ingranaggi più comunemente utilizzati nelle trasmissioni. Inoltre, generano enormi quantità di spinta e utilizzano cuscinetti per supportare il carico di spinta.
INGRANAGGI ANTI-GIOCO
Un dispositivo anti-gioco è un ingranaggio con gioco minimo o nullo. Le funzioni anti-gioco possono essere applicate a molti tipi di ingranaggi e sono più comunemente presenti negli ingranaggi cilindrici, negli ingranaggi conici, negli ingranaggi obliqui e negli ingranaggi a vite senza fine. Spesso il gioco è un fattore positivo e necessario per il funzionamento degli ingranaggi, ma in molte situazioni è preferibile avere un gioco minimo o nullo. Questo mantiene la precisione di posizionamento, fondamentale nelle applicazioni in cui gli elementi devono essere allineati meccanicamente.
CREMAGLIERE
Una cremagliera è impiegata con un pignone o una ruota dentata cilindrica ed è un tipo di attuatore lineare che converte l'azione rotatoria in azione lineare. Il pignone o la ruota dentata cilindrica si innesta nei denti di una barra lineare, nota come "cremagliera"; il moto rotatorio applicato al pignone fa sì che la cremagliera si muova in sincronia con il pignone, traducendo così il movimento rotatorio del pignone in movimento lineare.
INGRANAGGI INTERNI
Un ingranaggio interno è un ingranaggio cilindrico di buona qualità in cui i denti sono ricavati sulla circonferenza interna di una ruota anulare, ingranando con i denti esterni di un pignone più compatto. Entrambi gli pneumatici ruotano nella stessa direzione. Gli ingranaggi interni hanno una capacità di carico molto migliore rispetto a un ingranaggio cilindrico esterno. Sono più sicuri da usare perché i denti sono protetti. Sono comunemente utilizzati su cambi di velocità per biciclette, riduttori epicicloidali, pompe e programmi.
INGRANAGGI CONICI E ANGOLARI
Gli ingranaggi conici vengono utilizzati per cambiare la direzione di rotazione di un albero. I denti dritti hanno caratteristiche simili agli ingranaggi cilindrici e hanno un effetto notevole quando sono innestati. Generano vibrazioni e rumore simili a quelli di un ingranaggio cilindrico grazie ai loro denti dritti. Gli ingranaggi conici trovano numerose applicazioni, ad esempio nei trapani laterali, dove hanno il vantaggio aggiuntivo di aumentare la velocità di rotazione del mandrino, rendendo possibile la foratura di una vasta gamma di materiali. Gli ingranaggi conici si trovano anche nelle macchine da stampa e nelle macchine di ispezione, dove operano a diverse velocità. Gli ingranaggi conici in nylon sono solitamente utilizzati in apparecchiature elettriche come i lettori DVD.
INGRANAGGI A CRICCHETTO E CRICCHETTI
Gli ingranaggi più comuni sono gli ingranaggi cilindrici e vengono utilizzati in serie per le riduzioni. I denti degli ingranaggi cilindrici sono dritti e sono installati in parallelo su alberi diversi. Gli ingranaggi cilindrici sono il tipo di ingranaggio più comune ed economico, che offre una produttività da 97 a 99% per rapporti peso/potenza medio-alti.
VERME
La vite senza fine (a forma di vite) si ingrana con l'ingranaggio per azionare gli ingranaggi. È progettata in modo che la vite senza fine possa ruotare l'ingranaggio, ma quest'ultimo non può ruotare la vite senza fine. L'angolo della vite senza fine è solitamente ridotto e di conseguenza l'ingranaggio rimane in posizione grazie all'attrito tra i due.
INGRANAGGI A VITE SENZA FINE
Gli ingranaggi a vite senza fine vengono utilizzati in riduttori di grandi dimensioni. Questi ingranaggi si trovano in applicazioni come i sistemi di trasporto, dove la caratteristica di bloccaggio può fungere da freno o arresto di emergenza.
Panoramica del prodotto
Ecco l'ingranaggio guidato dal Ingranaggio a pignone e vite senza fine che fa ruotare l'albero di uscita nel riduttore a vite senza fine.
Specifiche
Passo diametrale: 12 dp
Dimensioni esterne: 2,8 pollici.
Angolo di pressione: 14,5
Denti: 32
Peso: 0,09 libbre
Gli ingranaggi cilindrici hanno denti dritti e sono solitamente montati su alberi paralleli. Sono i più semplici e i più utilizzati. Gli ingranaggi cilindrici esterni sono i più comuni, con i denti tagliati sulla superficie esterna; sono disponibili anche ingranaggi cilindrici interni e ingranaggi a cremagliera e pignone. Gli ingranaggi cilindrici si trovano in strumenti e dispositivi di controllo.
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