conjunto de caja de engranajes helicoidales
EP lleva más de veinte años desarrollando y fabricando reductores fiables y de alto rendimiento. Los reductores miniatura de ángulo recto de la serie RW ofrecen un alto par ideal con un juego mínimo en estructuras extremadamente compactas. Disponemos de tres relaciones de transmisión para satisfacer las necesidades de su aplicación específica.
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Cajas de engranajes en miniatura con rueda helicoidal
Nuestro conjunto de caja de engranajes sinfín miniatura serie RW puede ser pequeño, pero es lo suficientemente resistente como para satisfacer las exigentes aplicaciones de transferencia de electricidad. Fabricados con carcasas de aluminio ligero mecanizado y engranajes de entrada y salida de acero endurecido, ofrecen un rendimiento confiable y prolongado.
Disponible en tres relaciones de salida estándar y con diversas opciones de tamaño de eje de salida, es fácil encontrar la caja de engranajes miniatura EP adecuada para sus necesidades. Cada conjunto de engranaje sinfín tipo RW proporciona valores de par proporcionalmente sustanciales (1,4 NM a 3000 RPM) con un juego sorprendentemente bajo (máximo de 2°).
Para conocer las especificaciones completas y la búsqueda paramétrica dimensional, consulte las listas de artículos individuales.
La ventaja del EP
Caja de engranajes en ángulo recto en miniatura de alta eficiencia (hasta 90% a 1000 RPM)
Tres relaciones de equipamiento disponibles: 5:1, 10:1 y 20:1
Tamaño extremadamente compacto: 1,5” x 1,5” x 1,08”
Par de salida de 12,5 pulgadas-libras
Juego muy bajo (juego máximo de 2°)
Ángulo de salida de 90°
Velocidad máxima de entrada: 3.000 RPM
Carcasa de aluminio mecanizado con engranajes de metal endurecido y cojinetes de bronce impregnados en aceite.
Lubricado permanentemente
Fabricado en China
Los accionamientos mecánicos utilizan el par suministrado y pueden aumentarlo o reducirlo según la aplicación. La velocidad también aumenta o disminuye en comparación con la relación de reducción de velocidad (índice G – CAJAS DE ENGRANAJES – en azul – pequeño). EP ofrece una línea completa de cajas de engranajes y reductores de velocidad, así como los elementos necesarios para su fabricación, en una variedad de relaciones estándar y opciones de eje, así como diseños personalizados.
Las cajas de engranajes helicoidales, cónicos e ingleteadores ofrecen opciones de reductores de aceleración o multiplicadores de velocidad, y pueden accionarse en cualquier dirección. Todos los reductores de velocidad y transmisiones de ángulo correcto para equipos de tornillo sin fin EP se fabrican para ofrecer potencia en una amplia gama de aplicaciones. Normalmente, las cajas de engranajes sin fin no se utilizan como multiplicadores de aceleración. Las carcasas están fabricadas con material reforzado con fibra de vidrio, lo que las hace extremadamente duraderas y resistentes a la corrosión. Se encuentran disponibles en una amplia gama de relaciones de transmisión y están equipadas con engranajes sin fin de mano derecha o izquierda. Los ejes de salida pueden ser sólidos o huecos, y la capacidad de carga no se ve afectada por la dirección ni la rotación.
Los reductores de velocidad de engranajes helicoidales están formados por un tornillo (el tornillo sin fin) que impulsa una rueda (engranaje helicoidal) o una sola rueda envolvente y se encuentran en aplicaciones mecánicas que van desde transportadores hasta dispositivos de ejercicio y robots.
Los mecanismos y conjuntos de Ginebra se utilizan habitualmente para transformar el movimiento rotatorio continuo en intermitente. El volante de accionamiento giratorio incluye un pasador que se inserta en una ranura del volante accionado, avanzándolo un paso, y un disco de bloqueo que fija el volante accionado en su posición entre pasos.
Diseño compacto
El diseño compacto es una de las características clave de los reductores estándar de la serie BJ. Se puede lograr una mayor optimización mediante el uso de reductores adaptados o reductores únicos.
Bajo nivel de ruido
Nuestros reductores y actuadores de tornillo sin fin son extremadamente silenciosos. Esto se debe al funcionamiento extremadamente suave del reductor, al uso de hierro fundido y a la gran precisión en la fabricación y el montaje de los elementos. En relación con nuestros reductores de precisión, prestamos especial atención a cualquier sonido que pueda interpretarse como un murmullo del aparato. De esta manera, el nivel de ruido general de nuestros reductores se reduce al mínimo.
Cajas de engranajes angulares
En el reductor sinfín, los ejes de entrada y salida son perpendiculares entre sí. Esto suele ser una ventaja decisiva, ya que simplifica considerablemente la instalación y reduce su tamaño. El reductor sinfín puede ser un engranaje angular, lo que supone una ventaja para su incorporación en construcciones.
Cojinetes resistentes en carcasa sólida
El eje de salida de la caja de engranajes helicoidales BJ está muy firmemente integrado en la caja de engranajes y es perfecto para la suspensión inmediata de ruedas, brazos móviles y otras áreas en lugar de tener que construir una suspensión separada.
autobloqueo
Para relaciones de transmisión mayores, los reductores sinfín de EP-Gear ofrecen un efecto autoblocante, que en muchas situaciones puede utilizarse como freno o como medida de seguridad adicional. Además, los reductores de husillo con husillo trapezoidal son autoblocantes, lo que los hace ideales para diversas soluciones.
Características estructurales
El reductor de tornillo sin fin se compone de tres partes principales: carcasa, tornillo sin fin y rueda.
Las carcasas están fabricadas en fundición GG-25 y, por lo tanto, están disponibles para todo tipo de reductores. Esto garantiza su eficiente funcionamiento en condiciones de estrés, vibraciones o cualquier contratiempo que no pueda evitarse durante el montaje.
El engranaje sinfín está fabricado en acero templado y templado por temple, con dientes rectificados en los laterales y coronas de bronce centricast DIN (GZ-CuSn 12 Ni₂), fundido sobre acero. Gracias a la alta calidad del mecanizado de estas dos piezas, se ha logrado un excelente rendimiento y un bajo nivel de ruido.
El eje de salida es hueco, aunque se puede adaptar un eje macizo.
Los retenes fabricados en NITRILO BUTADIENO, según DIN 3760, cojinetes de alta calidad, acabado impregnado en EPOXI (2 componentes) y acabado ESMALTE MONOCAPA (2 componentes) color gris (RAL 7672), proporcionan el mejor reductor del mercado.
Talla 63
En el tamaño 62 de la serie MF, reductores de tornillo sin fin, se ha incluido un eje hueco de salida de diámetro 30, que sustituye al eje hueco de salida de diámetro 25 del tamaño 62. Esta variante, que tiene como referencia el tamaño 63, responde a la demanda de nuestros clientes, ya que, al montar rodamientos de mayor calidad, soporta mejor las cargas axiales que su equivalente de la serie MF-62. El resto de las características técnicas son idénticas a las de su equivalente de tamaño 62.
Posición de montaje
Para montar un reductor de engranajes y que este funcione de manera eficiente se deben tener en cuenta las siguientes instrucciones:
Se debe fijar sobre una superficie plana para evitar vibraciones o tensiones.
Si se prevén cargas no distribuidas o arranques continuados, se recomienda insertar 
Acoplamientos compensadores, conectores, limitadores de par, etc.
Si fuera necesario pintar el reductor, se deben cubrir los retenes de aceite esenciales para evitar que se sequen y pierdan su estanqueidad.
El dispositivo de trabajo de instalación de los accesorios en los ejes de salida necesita un margen ISO H7 o h6 para el eje hueco.
Conducción en reversa
Es importante prestar atención a este factor cuando el eje de salida del reductor es accionado en lugar de accionado. Teniendo en cuenta que una de las características de este reductor de tornillo sin fin es que no puede ser accionado por el eje de salida (irreversibilidad), es prácticamente imposible lograr condiciones de irreversibilidad total debido a factores externos como vibraciones, etc. Por ello, cuando la aplicación requiere irreversibilidad total, es recomendable utilizar frenos externos con suficiente capacidad para evitar el deslizamiento.
Se puede decir que las circunstancias en las que puede ocurrir la irreversibilidad son las siguientes:
• Eficiencia < 0,55 (observar tabla de características especializadas).
Mantenimiento
Este tipo de reductor recibirá una lubricación permanente, por lo que no necesita ningún tipo de mantenimiento.
Lubricación
La lubricación del reductor tipo gear es continua y viene de serie, con aceite refinado de primera calidad que cuenta con productos antioxidantes y antidesgaste con protectores de Fe, Cu y aleaciones que tienen nivel de calidad CLP DIN 51517-3, FGZ nivel 12, AP GL-4, US 224, AGMA 250-04; por lo que no necesita mantenimiento.
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