El engranaje sinfín de reducción simple ofrece una alta relación de reducción con un par de piezas móviles en un accionamiento compacto de acoplamiento cerrado. La configuración angular correcta de la máquina motriz a la accionada requiere un espacio mínimo. Los ejes de entrada y salida pueden extenderse en una o ambas direcciones en disposiciones horizontales o verticales, adaptándose a cualquier requisito de instalación. La velocidad eficiente de los motores eléctricos se reduce a los requisitos de velocidad gradual de muchas máquinas industriales con una sola reducción.
Características del producto
Relaciones de 5:1 a 70:1
Ejes de salida huecos y sólidos
Montaje vertical y horizontal
Refrigerado por ventilador (estándar)
Soportes de motor (adaptadores C-Face o scoops)
Carcasas de hierro fundido o metal
Productos
El uso exclusivo de la forma de rosca helicoidal evolvente (con contacto en el lado de salida) en el sinfín y el engranaje proporciona alta eficiencia y una larga vida útil. 
El sinfín de acero aleado pulido y con superficie endurecida desarrolla una superficie simple y endurecida por acritud en el equipo de bronce. Por ello, los engranajes sinfín se desgastan y mejoran con el uso prolongado, mientras que otros se deterioran. EP ofrece una amplia selección de configuraciones, tamaños, relaciones y accesorios de nuestros productos estándar.
Diseños fabricados
Si la aplicación implica cargas de impacto severas o posibles daños en la carcasa debido a fuentes externas (como en acerías o aplicaciones de equipos móviles), EP puede suministrar carcasas de acero fabricadas con distancias entre ejes de hasta 48". Estas carcasas ofrecen una rigidez y resistencia óptimas, lo que permite una transmisión con niveles de potencia superiores a los de los modelos estándar de hierro fundido. Placas de refuerzo extrapesadas conectan el sinfín y los soportes de los cojinetes del eje del equipo, asegurando un engrane adecuado del equipo en cualquier condición de carga. En tamaños más pequeños, los reductores de acero fabricados son intercambiables con los reductores EP de hierro fundido estándar.
Diseños personalizados
EP puede proporcionar reductores de velocidad personalizados y de ingeniería inversa para cada aplicación, ya sea para un proyecto nuevo o como una alternativa directa al reductor de aceleración de la competencia. Los reductores de acero fabricados permiten a EP complementar la huella, la línea central y la elevación del eje de la competencia, lo que permite un reemplazo directo, ahorrando al cliente tiempo y dinero.
Vida larga y tranquila
Todos los engranajes sinfín de los reductores EP se fabrican en bronce fosforoso. Nuestro modelo también incorpora un sinfín de acero aleado, endurecido y pulido. Esta mezcla crea una superficie de contacto fácil y endurecida por deformación en el engranaje de bronce, que mejora con el uso prolongado.
Los reductores de tornillo sin fin son un tipo de reductor que utiliza ejes sin intersección y con ángulo correcto. Este tipo de reductor proporciona un funcionamiento suave y silencioso, permitiendo grandes reducciones de velocidad. Estos engranajes están disponibles en una amplia gama de relaciones, desde 4:1 hasta 3600:1. Su diseño y estructura compactos permiten su instalación en espacios reducidos. Por lo tanto, con esta configuración se pueden lograr grandes reducciones en un tamaño de paquete reducido. Nuestros reductores de tornillo sin fin se caracterizan por el deslizamiento continuo de los dientes entre el tornillo sin fin y los dientes. Esto aumenta la tolerancia a cargas elevadas y a cargas de impacto. Los reductores de tornillo sin fin ofrecen a los usuarios una gran comodidad de reducción a un coste relativamente bajo en comparación con otros tipos de engranajes.
El uso de engranajes sinfín se extiende a diversas industrias, como la alimentaria, la de bebidas y la de cereales, y tiene numerosas aplicaciones. Entre ellas se incluyen: transportadores, mezcladores y elevadores de cangilones.
La serie de reductores de engranajes helicoidales EP, basada en años de experiencia, utiliza una superficie dentada diseñada con una eficiencia de transferencia de par insuperable con gran rendimiento, eficiencia y precio. El sistema de engranaje helicoidal transmite potencia a través de un contacto deslizante, lo que genera una vibración extremadamente baja, ruido, poco juego y propiedad de autobloqueo.
Carcasa: La fundición de una sola pieza crea una gran rigidez para resistir impactos fuertes. Aletas de refrigeración externas y canal de derivación de aceite lubricante interno para mejorar la disipación del calor.
-Eje sin fin: Fabricado con metal aleado con carbono S45C o SCM415, mecanizado con precisión y carburado a HRC45 o HRC60, luego rectificado con precisión para asegurar el máximo contacto.
-Rueda helicoidal: Fabricada con aleación de carbono ALBC2, los dientes están mecanizados mediante una fresadora CNC de precisión para soportar un alto impacto.
Un reductor de tornillo sin fin es un tipo de caja de engranajes reductora que incluye un piñón sin fin, un engranaje sin fin de salida y una orientación de salida en ángulo recto. Este tipo de caja de engranajes reductora se utiliza normalmente para alcanzar la velocidad nominal del motor y producir un resultado a baja velocidad con un par mayor según la relación de reducción. A menudo, pueden resolver problemas de ahorro de espacio, ya que el reductor de tornillo sin fin es uno de los reductores más elegantes disponibles gracias al pequeño diámetro de su engranaje de salida.
Reductor de engranajes sin fin. Los reductores de engranajes sin fin también son un tipo popular de reductor de velocidad, ya que ofrecen la mayor reducción de velocidad en un tamaño mínimo. Con una alta relación de reducción de velocidad y un alto multiplicador de par, no sorprende que muchos sistemas de transmisión de potencia utilicen un reductor de engranajes sin fin. Algunas de las aplicaciones más comunes de los engranajes sin fin se encuentran en instrumentos de ajuste, equipos de exploración médica, ascensores, puertas de seguridad y cintas transportadoras.
SW-1 y SW-5
Torque Transmission ofrece dos tamaños de reductores de velocidad sinfín: el SW-1 y el SW-5, ambos disponibles en diversas relaciones. El SW-1 tiene relaciones de 3,5:1 a 60:1, y el SW-5, de 5:1 a 100:1. Ambas opciones se fabrican con carcasas resistentes de poliéster moldeado por compresión con relleno de fibra de vidrio, lo que proporciona un reductor de velocidad duradero, ligero y compacto, resistente a la corrosión y no metálico.
Características
Nuestros reductores de engranajes sinfín ofrecen la opción de eje de salida sólido o hueco y cuentan con una ubicación de montaje ajustable. Sin embargo, tanto el SW-1 como el SW-5 soportan cargas de impacto mejor que otros tipos de reductores, lo que los hace ideales para aplicaciones exigentes.
Carcasa robusta de poliéster relleno de vidrio moldeado por compresión
Ligero y compacto.
No corrosivo
No metálico
Rango de proporciones
SW-1, 3,5:1 a 60:1
SW-5, 5:1 a 100:1
Lubricación con grasa
Eje de salida macizo o hueco
Posición de montaje ajustable
Reductores de tornillo sin fin, también conocidos como reductores de velocidad o reductores de velocidad. Se utilizan para reducir la velocidad y aumentar el par en motores eléctricos. Puede conectar su motor NEMA al reductor mediante la brida de contacto NEMA C o un acoplamiento. Si necesita un acoplamiento para el eje de salida o de entrada, consulte nuestra sección de acoplamientos para elegir el adecuado. Ofrecemos cuatro conjuntos: izquierdo y derecho, con eje de salida doble, eje de entrada y eje de salida. Intercambiables con la mayoría de los fabricantes de reductores de tornillo sin fin. Consulte la hoja de datos en la descripción general del producto para ver las dimensiones. Si no encuentra su modelo, contáctenos.
8 proporciones disponibles desde 5:1 hasta 60:1
7 tamaños de caja de cambios de 1,33 a 3,25″
Diseño universalmente intercambiable para reemplazo OEM
Cojinetes dobles utilizados en ambos extremos del eje
Imprimación antioxidante aplicada en el interior y el exterior de la caja de cambios
La funda del eje protege todos los ejes
Ejes de metal de carbono S45C
Modelos de montaje con brida para motores 56C y 145TC
Los reductores de velocidad de tornillo sin fin de triple reducción de la serie EP DDVM se encuentran disponibles en relaciones de 5000:1 a 175 000:1 y distancias entre centros de 7" a 20" (tamaños mayores disponibles a pedido). El par de salida varía de 33 000 in-lb para el DDVM-70 de 7" CD a 582 900 in-lb para el DDVM-200. La potencia mecánica requerida varía de 0,09 HP para el reductor de 7" CD de 175 000:1 a 6,25 HP para la unidad de 20" CD de 5000:1. Estos reductores se encuentran disponibles en cuatro configuraciones: horizontal, vertical, con eje y montado en eje.
Estos reductores son ideales para aplicaciones de accionamiento de herramientas de agua/aguas residuales, como espesadores y clarificadores, que requieren un eje vertical recto. Otras configuraciones disponibles también hacen que los reductores de triple reducción EP sean perfectos para su uso en mezcladores, elevadores, paneles solares, telescopios astronómicos, mesas indexadoras, polipastos, transportadores u otros sistemas de proceso o manejo de materiales que requieren pares elevados y velocidades graduales.
Estos reductores también están disponibles con una etapa de reducción principal helicoidal y por eso se denominan serie HDVM.
Características del producto
Relaciones de 5000:1 a 175.000:1
HP de 0,09 a 6,25.
Par de salida a 583.000 in lbs.
RPM de salida tan bajas como 0,01 con una entrada de 1750 RPM.
Ideal para aplicaciones de torque alto y velocidad ultralenta
8 proporciones disponibles desde 5:1 hasta 60:1
7 tamaños de caja de cambios de 1,33 a 3,25″
Diseño universalmente intercambiable para reemplazo OEM
Cojinetes dobles aplicados a ambos extremos del eje
Imprimación antioxidante aplicada en el interior y el exterior de la caja de cambios
La funda del eje protege todos los ejes
Ejes de metal de carbono S45C
Modelos de montaje con brida para motores 56C y 145TC
Descripción
Los reductores de tornillo sin fin de la serie HDR se utilizan en aplicaciones de baja a moderada potencia para reducir la velocidad y aumentar el par. Están disponibles con transmisión directa o indirecta. Las versiones de transmisión directa se montan con bridas de 56C o 145TC y ejes de salida derecho, izquierdo o doble, o con eje hueco. Las versiones de transmisión indirecta son cajas de eje de entrada-eje de salida para sistemas de transmisión por rueda dentada o polea. Ofrecen una solución económica y eficaz para reducir la velocidad y aumentar el par, con mayor tolerancia a las cargas de impacto que los reductores de engranajes helicoidales.
Para elegir un reductor de velocidad, deberá determinar el par requerido y el factor de asistencia para el formulario de solicitud. Haga clic en "Especificaciones" arriba para ver una tabla que le ayudará a determinar el elemento de servicio. Para factores de servicio superiores a 1,0, multiplique el par requerido por el factor de asistencia.
Nuestra Serie 700 estándar, la base de los reductores de aceleración de EP, lleva más de 40 años sirviendo a la industria con fiabilidad. Su diseño modular consolidado ha marcado la pauta en rendimiento general y es el producto más imitado en el mercado actual de reductores de velocidad de engranajes sinfín. Pero ¿por qué aceptar una imitación cuando puede tener el original de EP?
Presupuesto
11 tallas básicas de reducción única
8 tamaños básicos de reducción dual
1/6 – 25 CV
Relaciones de reducción simple de 5:1 a 100:1
Relaciones de 100:1 a 3600:1 con doble reducción
Estilos de entrada acoplados, con cara C NEMA y sin brida
Ejes de salida salientes y huecos
Diámetros de proyección de 1/2″ a 2-1/4″
Diámetros de orificios de resultado hueco de 5/8″ a 3-7/16″ (con más de 20 tamaños de orificios en común)
Características del producto
El enorme depósito de aceite de la Serie 700 proporciona una eficiente disipación del calor y lubricación para una vida útil más prolongada.
Su flexibilidad de montaje en múltiples posiciones permite la instalación en prácticamente cualquier posición.
Las carcasas están fresadas a horcajadas, en la parte superior e inferior, para lograr una alineación precisa de las bases horizontales y verticales.
Los deflectores internos garantizan una ventilación positiva y sin fugas.
La carcasa robusta de la Serie 700, fabricada en hierro fundido de grano fino de calidad para engranajes, proporciona máxima resistencia para una durabilidad óptima, así como mayor precisión durante la alineación de tornillos sin fin y engranajes.
El equipo de tornillo sin fin de bronce de alta resistencia de la serie EP 700 está montado a horcajadas entre cojinetes de rodillos cónicos de servicio pesado para mejorar las capacidades de empuje y carga en voladizo, tamaños 713-760.
Nuestro eje de acero de alta resistencia de la Serie 700 garantiza capacidad para alto torque y cargas en voladizo.
Los tapones de tubería permiten llenar, nivelar y drenar fácilmente en prácticamente cualquier posición de montaje.
Los diámetros de los sellos de aceite superacabados de la Serie 700 en los ejes de entrada y salida extienden la vida útil del sello.
Los dibujos CAD 2D y 3D están disponibles en nuestro catálogo electrónico.
¡Calidad superior! ¡Clasificación industrial! ¡Económico! La caja de engranajes de una sola pieza, sin nervaduras exteriores, está fabricada en hierro fundido de grano fino y proporciona un soporte rígido para engranajes y rodamientos. Además, ofrece una excelente disipación de temperatura. Los sellos de doble labio con resorte evitan fugas de aceite y la entrada de suciedad. Ejes escalonados con rodamientos de bolas y rodillos cónicos sobredimensionados. Ejes de metal al carbono para mayor resistencia. Rueda helicoidal de bronce fundido de alta resistencia a la tracción y sinfín de acero aleado de superficie endurecida, integrados en el eje para una larga vida útil sin problemas. Mirilla de aceite esencial para un mantenimiento sencillo (no disponible en tamaños 25 y 34). Llenado de aceite de fábrica. Cada dispositivo se prueba justo antes del envío. Instalación universal con base atornillada. Diseño altamente modificable. Todo esto a precios sustancialmente más bajos de lo que está acostumbrado a gastar en reductores de menor calidad. Menos
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