Unsere Wechselstrommotorsysteme übertreffen andere hinsichtlich Drehmoment, Leistung und Beschleunigung. Da wir diese Systeme selbst entwickeln und fertigen, verfügen wir über umfassendes Verständnis der Schaltvorgänge. Wir kennen uns unter anderem mit den verwendeten Materialien, der Passung zwischen Rotor und Welle, der elektrischen Auslegung, der Eigenfrequenz des Rotors, den idealen Lagersteifigkeiten, den Bauteilspannungen und den Wärmeübertragungsdaten der verschiedenen Motorteile bestens aus. Dadurch können wir unsere Konstruktionen bis an ihre Grenzen ausreizen. Kombiniert mit unserer langjährigen Erfahrung in der Integration rotierender Maschinen wird deutlich, wie wir Ihnen den maximalen Nutzen für Ihre Hochleistungsanlagen bieten können.
Wir verfügen über eine große Auswahl an Standardausführungen leistungsstarker Geräte. 
Wir bieten Ihnen eine Auswahl an Motoren mit verschiedenen Kühl- und Schmierkonfigurationen. Zudem sind wir branchenführend in puncto Lieferzeiten. Gerne fertigen wir auch kundenspezifische Lösungen, die Ihren individuellen Anforderungen an Leistungskurve, Drehzahl und Schnittstellen entsprechen. Die Tabellen zeigen die Leistungsmerkmale von Standardmotorkonfigurationen. Höhere Leistung, höhere Drehzahl und höheres Drehmoment sind durch kundenspezifische Lösungen möglich.
Äußerlich zeichnet sich der Zero-Max Drehzahlregler durch ein robustes, abgedichtetes Gehäuse, eine Eingangswelle, eine Ausgangswelle und eine Drehzahlregelung aus. Die Drehzahl der Ausgangswelle lässt sich präzise und einfach über einen Hebel mit praktischer Feststellschraube oder eine Schraubschraube einstellen, um die gewünschte Drehzahl zu erreichen. Der Drehzahlregler ist mit Rechts- oder Linkslauf erhältlich, um individuellen Anforderungen an die Drehzahlregelung gerecht zu werden. Zwei Modelle mit einstellbarer Beschleunigung verfügen über einen Umkehrhebel, der den Betrieb im Uhrzeigersinn, im Leerlauf und gegen den Uhrzeigersinn ermöglicht.
Das Funktionsprinzip von Zero-Max-Getrieben mit einstellbarer Drehzahl ermöglicht eine stufenlose Drehzahlregelung. Dies wird durch die Veränderung des Hubs erreicht, den vier oder mehr Einwegkupplungen bei ihrer sukzessiven Hin- und Herbewegung auf der Abtriebswelle zurücklegen. Die Anzahl der Hübe pro Kupplung und Minute hängt von der Eingangsbeschleunigung ab. Da eine Umdrehung der Eingangswelle jede Kupplung einmal vor- und zurückbewegt, bestimmt die Eingangsbeschleunigung die Anzahl der Hübe bzw. Stöße, die die Kupplungen pro Minute auf die Abtriebswelle ausüben.
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