작은 컨베이어 체인을 사용하여 여러 컨베이어 프로그램을 스타일링하고 설계할 때마다 다음과 같은 표준 문제가 충족되어야 합니다.
a. 체인 장력: 실제 작동 시 인장 강도는 체인의 지정 강도에 비해 상당히 낮아야 합니다.
b. 체인의 부하가 걸리는 구성 요소의 강도: 기본 체인의 롤러, 상단 롤러, 측면 롤러 등과 같은 부착물에 실제로 작용하는 하중은 해당 구성 요소의 강도에 비해 상당히 작아야 합니다.
c. 체인의 마모 수명: 체인의 마모 존재를 보장하기 위한 윤활 문제가 충족되어야 합니다.
d. 체인 처짐 조정: 체인의 처짐은 응력 조정 장치, 테이크업 장치, 가이드 등을 사용하여 최적으로 유지해야 합니다.
e. 기타 개인: 레일 마모, 기계 진동 및 기타 합병증을 막기 위한 이상적인 조치가 취해집니다.
다음은 그 보완물입니다.
체인 응력 계산
일반적으로 처음에 "체인 크기 임시 결정"을 참조하여 사용할 체인 치수를 임시로 결정합니다. 그런 다음 임시로 결정된 체인에 대한 "이론적 체인 응력(T)" (P213)을 구하고, 여기에 "속도 계수(K)"를 곱하여 "실질적 체인 장력(Ta)"을 구합니다. 안전을 위해, 실질적 체인 응력은 각 체인 치수표에 명시된 "최대 허용 장력"보다 낮아야 합니다. 따라서 아래 조건을 충족해야 합니다.
체인 스트레스의 보안 문제
유의한 체인 장력(Ta) ＝ 이론적인 체인 장력(T) × 속도 계수(K)
상당한 체인 장력(Ta) ＜최대 허용 장력
이 문제가 해결되지 않으면 특정 크기보다 더 큰 체인을 선택하고 다시 계산하세요.
체인 치수의 임시 결정
q이 운반되는 물체의 질량(무게) ω1(kg/m 또는 kgf/m)에 10 %를 곱한 값이라고 가정하고, 사슬이나 부착물 등의 단위 길이당 질량(체중) ωc(kg/m 또는 kgf/m)를 구하시오.
w의 계산 공식을 참조하여 “이론적 체인 장력(T)”(kN 또는 kgf)과 “속도 계수(K)”를 구하고, “실질적 체인 장력(Ta)”(kN 또는 kgf)를 결정한다.
귀하의 체인 치수표를 참조하여 "최대 허용 장력"이 "실질적인 체인 장력(Ta)"보다 높은 최소 체인을 결정하고 이를 "임시 결정된 체인"으로 간주합니다.
속도계수(K)의 값
속도계수(K)는 체인의 주행속도에 따라 작동상태의 심각도를 나타내는데 주행속도가 빨라질수록 작동상태가 심각해지기 때문이다. 
체인이 더 커집니다.
"이론적 체인 응력(T)"에 "속도 계수(K)"를 곱하면 "실질적 체인 장력(Ta)"을 얻을 수 있습니다.
