Quando si sceglie un motore per un'applicazione, un fattore di primaria importanza pu\u00f2 essere l'intervallo di velocit\u00e0 in cui verr\u00e0 utilizzato. Quando un motore viene fatto funzionare a una velocit\u00e0 considerevolmente inferiore alla sua velocit\u00e0 nominale di base, possono verificarsi numerosi potenziali effetti negativi, tra cui una riduzione dell'efficienza di raffreddamento, una riduzione dell'efficienza energetica e una variazione delle caratteristiche di velocit\u00e0 e coppia del motore. Per mitigare questo problema, alcuni motori e regolatori di velocit\u00e0 sono stati progettati appositamente per azionare carichi a basse velocit\u00e0 con un controllo preciso.<\/p>\n
La maggior parte delle applicazioni domestiche e industriali utilizza motori asincroni trifase a induzione, che funzionano a una velocit\u00e0 determinata dalla frequenza della rete elettrica. Quando un'applicazione funziona a velocit\u00e0 costante, l'unica cosa necessaria potrebbe essere un riduttore o un riduttore di velocit\u00e0 che riduca la velocit\u00e0 del motore al livello richiesto. Tuttavia, molte applicazioni richiedono che l'accelerazione del motore venga variata durante il funzionamento.<\/p>\n
Ci\u00f2 si ottiene normalmente utilizzando un VFD o variabile ![](\"http:\/\/worm-reducers.site\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/download.jpg\")
Azionamento a frequenza variabile, che controlla la velocit\u00e0 modificando la frequenza fornita al motore. La scelta del motore e del tipo di VFD pi\u00f9 appropriati dipende da diversi fattori; tuttavia, \u00e8 importante valutare innanzitutto come cambiano le caratteristiche di un motore elettrico quando la velocit\u00e0 diminuisce.<\/p>\n
Un motore elettrico solitamente ha una velocit\u00e0 di base, specificata dal produttore, a cui \u00e8 destinato a funzionare. Tuttavia, se un motore elettrico viene gestito al di sotto della velocit\u00e0 minima, potrebbe subire una riduzione dell'efficienza del sistema di raffreddamento. Soprattutto con i motori TEFC (Totally Enclosed Lover Cooled) e ODP (Open Drip Proof) comunemente utilizzati, in cui il sistema di raffreddamento \u00e8 costituito principalmente da una ventola montata sull'albero motore, una riduzione della velocit\u00e0 si traduce in un flusso d'aria ridotto sul motore e in una mancanza di raffreddamento, con conseguente accumulo di temperatura. In particolare, quando il motore viene azionato a piena coppia a bassi regimi, il calore pu\u00f2 facilmente accumularsi all'interno del motore fino a livelli dannosi.
I riduttori e le scatole ingranaggi sono apparecchiature meccaniche di riduzione della velocit\u00e0 utilizzate nei sistemi di controllo dell'automazione.<\/p>\n