Riduttori di velocit\u00e0 a ingranaggi elicoidali
Forniscono una riduzione della velocit\u00e0 ad alta efficienza tramite 1, 2, 3 o 4 coppie di ingranaggi. La potenza viene trasmessa da un pignone ad alta accelerazione a un ingranaggio a velocit\u00e0 inferiore. Gli ingranaggi elicoidali generalmente funzionano con gli alberi paralleli tra loro. I due tipi pi\u00f9 comuni sono quelli concentrici (gli alberi di ingresso e di uscita sono nella stessa posizione) e quelli paralleli (gli alberi di ingresso e di uscita sono sfalsati). I riduttori elicoidali monostadio sono generalmente utilizzati per rapporti di trasmissione fino a circa 8:1. Laddove siano richieste velocit\u00e0 pi\u00f9 basse e rapporti pi\u00f9 elevati, \u00e8 possibile utilizzare stadi di riduzione doppi, tripli e quadrupli.<\/p>\n
Riduttori di velocit\u00e0 a vite senza fine
Un riduttore di velocit\u00e0 a singola riduzione pu\u00f2 raggiungere un rapporto di riduzione fino a 100:1 in un piccolo involucro. Denominati riduttori a posizione corretta, questi riduttori sono costituiti da una vite senza fine cilindrica con filettatura e da una vite senza fine. Con una vite senza fine a singola riduzione, il sistema avanza di solo 1 dente per ogni giro di 360 gradi della vite senza fine. Pertanto, indipendentemente dalle dimensioni della vite senza fine, il rapporto di trasmissione pu\u00f2 essere pari a \"dimensione della vite senza fine a 1\". Rapporti di riduzione pi\u00f9 elevati possono essere ottenuti utilizzando rapporti di riduzione doppi e tripli.<\/p>\n
Tipi base di riduttori<\/p>\n
Lo scopo di un cambio \u00e8 quello di aumentare o ridurre la velocit\u00e0. Di conseguenza, la coppia in uscita sar\u00e0 l'inverso della funzione. Se la trasmissione incapsulata pu\u00f2 essere utilizzata come riduttore di velocit\u00e0, la coppia risultante aumenter\u00e0; se la trasmissione aumenta la velocit\u00e0, la coppia in uscita diminuir\u00e0. I fattori di selezione della trasmissione a ingranaggi includono: orientamento dell'albero, rapporto di trasmissione, tipo di progetto, caratteristiche del carico, potenza nominale dell'ingranaggio, ambiente, posizione di montaggio, intervallo di temperatura di esercizio e lubrificazione.<\/p>\n