{"id":1046,"date":"2020-02-04T12:07:49","date_gmt":"2020-02-04T12:07:49","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxagricultural.com\/?p=1046"},"modified":"2020-07-08T03:44:28","modified_gmt":"2020-07-08T03:44:28","slug":"cambi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/application\/cambi\/","title":{"rendered":"Scatole del cambio"},"content":{"rendered":"

Potenti e robusti motori.
Nostro cambi<\/a> I motoriduttori possono essere utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni e sono quindi funzionalmente scalabili. Grazie alla loro struttura modulare e all'elevata densit\u00e0 di potenza, sono possibili tipologie costruttive estremamente compatte.
La nostra gamma di prodotti comprende motoriduttori industriali con potenze fino a 45 kW, facilmente adattabili ai parametri di processo richiesti grazie a rapporti di trasmissione finemente graduati. L'elevata efficienza dei nostri riduttori e motori garantisce un pacchetto di azionamento ottimizzato che soddisfa i requisiti pi\u00f9 elevati.
Float-A-Shaft \u00e8 un giunto universale per riduttori ortogonali, composto da due ingranaggi elicoidali a 45\u00b0 che si ingranano ad angolo retto. Possono essere azionati in entrambe le direzioni e scorrono assialmente lungo entrambi gli alberi. Un alloggiamento in alluminio racchiude gli ingranaggi, che sono calettati direttamente sugli alberi. L'esclusivo design flottante mantiene l'allineamento ideale. Boccole in bronzo. Classificato per un massimo di 500 giri\/min. Gli alberi devono essere supportati da cuscinetti esterni.
SPECIFICHE
Modello 01050000
Rapporto di trasmissione 1:1
Foro 1\/2\u2033 dia. x 1\/8\u2033 cava per chiavetta
Coppia 100 in.lb. max. a 225 giri\/min
Giri al minuto 500 max.
Lunghezza del foro passante 3\u2033
Orientamento LH
Dimensioni 3-1\/2\u2033 x 2-3\/4\u2033 x 3\u2033
Peso 3 libbre.
Riduttori assiali
Avanti tutta.
I riduttori epicicloidali, elicoidali e quelli elicoidali montati su albero vengono impiegati in numerose applicazioni commerciali per creare una trasmissione di coppia assiale.
Per applicazioni ad alta tecnologia che richiedono coppie estremamente elevate e precisione, i riduttori epicicloidali rappresentano spesso la scelta giusta.
Il riduttore elicoidale si afferma in diverse applicazioni industriali come riduttore universale e robusto.
I riduttori elicoidali montati su albero inseribile sono adatti anche come alternativa salvaspazio, ad esempio in un'unit\u00e0 di stoccaggio e recupero quando la struttura della macchina deve essere la pi\u00f9 stretta possibile.
riduttori epicicloidali g7x0\/g8x0 e riduttori epicicloidali conici
Riduttori epicicloidali MPR\/MPG
riduttori elicoidali g500-H
riduttori elicoidali montati sull'albero g500-S
I riduttori e i riduttori di velocit\u00e0 sono apparecchiature meccaniche di riduzione della velocit\u00e0 utilizzate nei sistemi di controllo dell'automazione.
I riduttori di velocit\u00e0 sono prodotti meccanici generalmente utilizzati per due scopi. L'uso principale \u00e8 sicuramente quello di moltiplicare la quantit\u00e0 di coppia prodotta da una fonte di potenza per aumentare la quantit\u00e0 di lavoro utilizzabile. Inoltre, riducono la velocit\u00e0 della fonte di potenza in ingresso per raggiungere le velocit\u00e0 di uscita desiderate.
I riduttori vengono utilizzati per aumentare la coppia riducendo al contempo la velocit\u00e0 dell'albero di uscita di un motore primario (ad esempio, l'albero motore di un motore). L'albero di uscita di un riduttore ruota a una velocit\u00e0 inferiore rispetto all'albero di ingresso, e questa riduzione di velocit\u00e0 produce un vantaggio meccanico, aumentando la coppia. Un riduttore pu\u00f2 essere configurato per ottenere l'effetto opposto, ovvero aumentare la velocit\u00e0 dell'albero riducendo la coppia.
I riduttori di velocit\u00e0 a trasmissione chiusa, chiamati anche riduttori a ingranaggi e scatole ingranaggi, presentano due configurazioni principali: in linea e ad angolo corretto, che utilizzano diversi tipi di ingranaggi. Le versioni in linea sono comunemente realizzate con ingranaggi elicoidali o cilindrici, ingranaggi planetari, meccanismi cicloidali o generatori di onde armoniche. I modelli ad angolo corretto sono solitamente realizzati con ingranaggi a vite senza fine o conici, sebbene siano disponibili anche riduttori ibridi. Il tipo di software determina quale tipo di riduttore di accelerazione soddisfi al meglio i requisiti.
Riduttori \u2013 attrezzature angolari, riduttori epicicloidali e azionamenti rotanti
Rapporti specifici per maggiore circolazione e potenza
Che si tratti di rinvii angolari o coppie elevate: con la nostra ampia gamma di soluzioni per riduttori angolari, riduttori epicicloidali e sistemi di trasmissione, vi offriamo la massima flessibilit\u00e0 nella scelta dei riduttori di potenza. Sono disponibili in diverse dimensioni e possono essere combinati in molti modi diversi.
Inoltre, tutte le unit\u00e0 G\u00fcdel sono perfettamente adatte anche all'impiego in combinazione con altri componenti per la creazione di potenti catene di trasmissione. A tale scopo, consigliamo i nostri pacchetti funzionali appositamente studiati, composti da ingranaggi, cremagliere e pignoni.
Riduttori angolari ad alte prestazioni
Ideale per tutti i tipi di prodotti con trasmissioni angolari
Riduttori epicicloidali ad alta precisione
Flessibilit\u00e0 illimitata grazie a prodotti con un'ampia gamma di coppia
Unit\u00e0 di azionamento a gioco ridotto
Elevata affidabilit\u00e0 grazie ai prodotti per il trattamento superficiale resistenti all'usura
Riduttori e motoriduttori
Motoriduttori di alta qualit\u00e0. I \u200b\u200briduttori e i motoriduttori Ever-Power sono gli elementi elettromeccanici chiave per sistemi di azionamento a gioco ridotto, silenziosi e ad alta potenza.
I nostri sistemi di ingranaggi ad alte prestazioni sono progettati per resistere alle applicazioni industriali pi\u00f9 impegnative.
Le carcasse dei riduttori sono lavorate su tutti i lati e consentono diverse posizioni di installazione e applicazioni, rendendole molto richieste nel settore. Per questo motivo, i nostri motoriduttori sono spesso integrati nei dispositivi dei nostri clienti.
Il funzionamento fluido dei riduttori Ever-Power e l'eccezionale capacit\u00e0 di carico dei denti WATT sono ottenuti grazie alla progettazione 3D supportata semplicemente dal metodo FEM (Finite Element Method). Questa geometria dei denti garantisce un contatto di rotolamento ottimale sotto carico.
Lo speciale design della radice del dente, in combinazione con l'angolo d'elica, la profondit\u00e0 del dente, i materiali utilizzati e la finitura superficiale, massimizza la capacit\u00e0 di carico. Questa elevata capacit\u00e0 di trasmissione consente di utilizzare pneumatici pi\u00f9 piccoli a parit\u00e0 di coppia, e ingranaggi pi\u00f9 piccoli con una notevole densit\u00e0 di potenza possono anche aumentare l'affidabilit\u00e0. I \u200b\u200bmotoriduttori Ever-Power sono quindi incredibilmente compatti.
Gli ingranaggi realizzati con tale precisione micro-geometrica consentono di ridurre notevolmente la sensibilit\u00e0 degli ingranaggi necessaria per un contatto di rotolamento senza problemi e quindi di ridurre al minimo il gioco degli ingranaggi.
Le guarnizioni per alberi a doppia camera sviluppate da Ever-Power vengono utilizzate di serie negli ingranaggi a vite senza fine con alberi paralleli, montati su albero e elicoidali per un elevato livello di tenuta.
La tecnologia degli ingranaggi modulari di Ever-Power soddisfa i requisiti dei sistemi di azionamento avanzati:
Eccellente densit\u00e0 di potenza
Gioco minimo
Funzionamento regolare
Diverse opzioni di montaggio
Massima affidabilit\u00e0
Alta variabilit\u00e0
Riduttori industriali Ever-Power
I riduttori industriali Ever-Power garantiscono versatilit\u00e0 per le applicazioni pi\u00f9 impegnative e sono pertanto progettati con un design robusto, caratterizzato da:
Elevata capacit\u00e0 di carico radiale e assiale
Ampia gamma di riduttori conici ed elicoidali
I cambi, comunemente noti come trasmissioni, sono dispositivi meccanici o idraulici utilizzati per trasmettere potenza da un motore a combustione interna o elettrico a diversi componenti all'interno dello stesso sistema. In genere sono costituiti da una serie di ingranaggi e alberi che possono essere innestati e disinnestati da un operatore o da un sistema automatizzato. Il termine cambio si riferisce anche all'involucro lubrificante che mantiene il sistema di trasmissione e lo protegge da numerosi agenti contaminanti.
Quasi tutti i cambi vengono utilizzati per aumentare la coppia e ridurre la velocit\u00e0 di uscita dell'albero motore; tali trasmissioni, molte delle quali offrono anche la possibilit\u00e0 di scegliere tra pi\u00f9 marce, sono comunemente presenti in automobili e altri veicoli. Le marce a velocit\u00e0 inferiore hanno una coppia maggiore e sono quindi in grado di spostare da fermi determinati oggetti che sarebbero impossibili da spostare a velocit\u00e0 inferiore. Velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate e coppie inferiori; questo spiega l'utilit\u00e0 delle marce basse nelle procedure di traino e sollevamento. In alcuni casi, le marce sono progettate per fornire velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate ma coppia inferiore rispetto al motore, consentendo il rapido movimento di elementi leggeri o overdrive per alcuni veicoli. Le trasmissioni pi\u00f9 elementari reindirizzano semplicemente la potenza in uscita dall'albero motore\/motore elettrico.
Le trasmissioni automobilistiche si dividono in tre tipologie principali: automatiche, semiautomatiche e manuali. Le trasmissioni manuali tendono a essere le pi\u00f9 efficienti in termini di consumi, poich\u00e9 si spreca meno energia durante il cambio marcia; in questi sistemi, l'operatore determina quando cambiare marcia e attiva la frizione. Le trasmissioni automatiche eseguono i cambi di marcia in base alla pressione del fluido nel cambio e l'operatore ha un controllo limitato sulla macchina. Le trasmissioni semiautomatiche sono attualmente pi\u00f9 diffuse e consentono all'utente di attivare un sistema di cambio marcia manuale quando necessario, mentre le normali operazioni di cambio marcia sono controllate automaticamente.
I riduttori utilizzano una vasta gamma di tipologie di ingranaggi, tra cui ingranaggi a vite senza fine, ingranaggi conici e a spirale, ingranaggi elicoidali e ingranaggi cilindrici. Ciascuno di questi meccanismi \u00e8 progettato per svolgere una funzione specifica all'interno del riduttore, dalla riduzione dell'accelerazione alla modifica della direzione dell'albero motore. Tuttavia, ogni ingranaggio aggiuntivo comporta una perdita di potenza a causa dell'attrito, e l'efficienza \u00e8 fondamentale per una corretta progettazione del sistema.
I riduttori sono progettati per ridurre o aumentare una specifica accelerazione in ingresso e la corrispondente rapidit\u00e0\/coppia in uscita. Ci\u00f2 avviene tramite una serie di ingranaggi e stadi di ingranaggi. Solitamente, il riduttore, quando utilizzato in combinazione con motori sia CA che CC, viene selezionato per un solo rapporto di riduzione specifico. Le riduzioni del rapporto possono variare da 1000:1 a 2:2 e sono quindi specifiche per l'applicazione.
Poich\u00e9 gli ingranaggi sono abituati a realizzare regolazioni di velocit\u00e0 e coppia, \u00e8 necessario considerare la composizione dei materiali con cui sono progettati (acciaio, alluminio, bronzo, materiale plastico) e il tipo di configurazione dei denti (conici, elicoidali, dritti, a vite senza fine, planetari). Tutte queste considerazioni devono essere definite affinch\u00e9 il riduttore funzioni in modo efficiente e mantenga longevit\u00e0 e silenziosit\u00e0.
In genere, molti riduttori sono riempiti di olio o grasso per garantire lubrificazione e raffreddamento. \u00c8 comune che i riduttori pi\u00f9 grandi riempiti di olio siano dotati di una \"sfiatatoio\" poich\u00e9, man mano che l'olio si riscalda e l'atmosfera si espande all'interno, quest'ultima deve essere rilasciata, altrimenti il \u200b\u200briduttore perder\u00e0 olio.
Dimensionare un gruppo di ingranaggi per una specifica applicazione \u00e8 un processo intuitivo. La maggior parte dei produttori di riduttori dispone di dati completi su rapporti, coppia, efficienza e configurazioni meccaniche tra cui scegliere.
I servocomandi sono progettati per applicazioni intensive che richiedono prestazioni molto superiori a quelle di un servocomando tradizionale. Sebbene il vantaggio principale dell'utilizzo di un servocomando possa essere l'aumento della coppia erogata dall'aggiunta di un rapporto di trasmissione esterno, i vantaggi vanno oltre la moltiplicazione della coppia in uscita.
I servocomandi sono robusti! Sebbene sul mercato siano disponibili servocomandi ad alta coppia, ci\u00f2 non significa che siano paragonabili in termini di capacit\u00e0 di carico a un servocomando. Il piccolo albero di uscita scanalato di un servocomando normale non \u00e8 sufficientemente lungo, largo o supportato adeguatamente per gestire alcuni carichi, anche se i valori di coppia sembrano essere appropriati per l'applicazione. Un servocomando isola la sollecitazione sull'albero di uscita del riduttore, supportato da un set di cuscinetti a sfere di precisione ABEC-5. L'albero esterno pu\u00f2 sopportare carichi intensi in direzione assiale e radiale senza trasferire tali forze al servocomando. Di conseguenza, il servocomando gira pi\u00f9 liberamente e pu\u00f2 trasferire pi\u00f9 coppia all'albero risultante del riduttore.
I riduttori servo offrono libert\u00e0 nella scelta della rotazione da ottenere da un servo. Molti servocomandi per hobby sono limitati a poco pi\u00f9 di 180 gradi di rotazione. Molti dei riduttori servo utilizzano un potenziometro esterno brevettato, in modo che la quantit\u00e0 di rotazione sia in aggiunta al rapporto di trasmissione impostato sul riduttore servo. In questo caso, il piccolo ingranaggio sul servo ruoter\u00e0 il numero di volte necessario per portare il potenziometro (e quindi l'albero di comando del riduttore) nella posizione richiesta dal segnale del controller del servo.
EP dispone di una delle pi\u00f9 ampie selezioni di riduttori di precisione al mondo:
Riduttori in linea o ad angolo retto
Gioco da significativamente inferiore a 1 arcmin a 20 arcmin
Dimensioni del telaio da 27 mm a 350 mm
Capacit\u00e0 di coppia da 10 Nm a 10.000 Nm e
Rapporti da 3 a 1000:1.
Le nostre caratteristiche di lavorazione personalizzata e le nostre procedure di produzione semplificate ci consentono di fornire 1 riduttore o 1000 riduttori per attrezzature in modo rapido ed economico.
Il cambio \u00e8 un complesso di parti meccaniche che utilizza ingranaggi e treni di ingranaggi per fornire conversioni di velocit\u00e0 e coppia da una fonte di energia rotante a un altro dispositivo.
I riduttori possono essere dritti o angolari a 90\u00b0.
Tipi di cambi comuni:
\u2022 Riduttore a vite senza fine: un riduttore basato su un set di ruote usurate che fornisce un rapporto elevato e un gioco ridotto con elevata rigidit\u00e0 torsionale e bloccaggio personale.
\u2022 Riduttore epicicloidale: \u00e8 certamente un sistema di ingranaggi comprendente uno o pi\u00f9 ingranaggi esterni, o ingranaggi planetari, che ruotano attorno a un ingranaggio centrale, o ingranaggio solare.
offrendo un rapporto elevato, gioco ridotto, alta efficienza e design compatto.
\u2022 Gli ingranaggi ipoidi assomigliano agli ingranaggi conici a spirale, con la differenza che gli assi degli alberi solitamente non si intersecano. Le superfici primitive appaiono coniche ma, per compensare lo sfalsamento dell'albero, sono in realt\u00e0 iperboloidi di rotazione.
\u2022 Cambio a T: cambio solitamente basato su ingranaggi conici il cui lato di uscita \u00e8 diviso su entrambi i lati.
\u2022 Riduttore cicloidale: l'albero di ingresso aziona un cuscinetto eccentrico che a sua volta aziona il disco cicloidale con un movimento eccentrico e cicloidale. Il perimetro di questo disco \u00e8 dentato su un ingranaggio ad anello fisso e presenta una serie di perni o rulli dell'albero di uscita posizionati attraverso la superficie frontale del disco. Questi perni dell'albero di uscita azionano direttamente l'albero di uscita mentre il disco cicloidale ruota. Il movimento radiale del disco non viene trasferito all'albero di uscita. Gli svantaggi sono elevata rumorosit\u00e0, forti vibrazioni, breve durata e basse prestazioni.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Robust powerhouses.Our gearboxes and geared motors can be used in a wide selection of applications and so are functionally scalable. Because of their modular design and high power density, extremely compact types of construction are possible.Our selection of products includes industrial geared motors in power ranges up to 45 kW, which can simply be adapted […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1046","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxagricultural"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1046"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1047,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046\/revisions\/1047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}