Applicable Industries: Building Material Shops, Manufacturing Plant, Machinery Repair Shops, Food & Beverage Factory, Printing Shops, Construction works , Energy & Mining
Weight (KG): 1.6 KG
Customized support: OEM, ODM
Gearing Arrangement: Planetary
Output Torque: 70-1400Nm
Input Speed: 3000-6000RPM
Output Speed: 30-2000RPM
Product name: Custom robot arm speed reducer planetary helical gearbox
Ratio: 3-10, 15-100
Micro Backlash PO: ≤1
Micro Backlash P1: ≤3
Micro Backlash P2: ≤5
Mounting Position: All directions
Application: Industrial robots, Customized size roller curtain double zebra blinds roller fabric shades window blinds day and night roller blinds production automation
Packaging Details: Plastic bag, foam and carton for each set of planetary reducer. Or as requested.
Porto: ZheJiang
Panoramica del prodotto Custom robot arm speed reducer planetary helical gearboxYK TC series—-Strictly check,loading bearing torque,gear carburizing and hardeningThe TC series planetary reducer has compact structure,small installation space,large driving torque,economical and practical,stable and efficient,and can support non-standard customization. FEATURES AT A GLANCE Model Number: TCE090High torque; Involute Spur Worm Drive Bolt Reducer Bushing Reduction Small Marine Gearbox High reduction ratio;High stability;Low backlash;Basso rumore Inner structure 01 Inner structure 02 Inner structure 03 PRODUCT SPECIFICATIONS TCE090单节One Stage速比Speed Ratioi45_7__10额定输出力矩Norminal Output TorqueT1Nm120125125125125_80急停扭矩Emergency Stop TorqueT2Nm2XT1额定输入转速Norminal Input SpeedS1rpm3000最大输入转速Maximum Input SpeedS2rpm6000扭转刚性Torsional Rigidity_Nm/arcmin14寿命Service Life_h20000反馈噪音Noise_dB≤67回程间隙BacklashPOarcmin_P1≤3P2≤5使用温度Operating Temperature_°C-10~90防护等级Protection Level_IP65传动惯量Transmission InertiaJkg.cm^2_0.480.470.470.450.45TCE090双节Two Stage速比Speed Ratioi2571354 0571 110额定输出力矩Norminal Output TorqueT1Nm12512512512512512580急停扭矩Emergency Stop TorqueT2Nm2XT1额定输入转速Norminal Input SpeedS1rpm3000最大输入转速Maximum Input SpeedS2rpm6000扭转刚性Torsional Rigidity_Nm/arcmin14寿命Service Life_h20000反馈噪音Noise_dB≤67回程间隙BacklashPOarcmin_P1≤ 16 inch high load 300kg 48V 800W 40N.m 200RPM dc brushless robot encoder electric wheel hub servo motor for agricultural AGV 5P2≤8使用温度Operating Temperature°C-10~90防护等级Protection Level_IP65传动惯量Transmission InertiaJkg.cm^20.47 PRODUCT CONFIGURATION High precision High rigidity Low backlash and noise SALES AND SERVICE NETWORK Successful Project Machine Tooling Automation /robot Pharmaceutical industry SIMILAR PRODUCTS FAQ Q: How long is your delivery time?A: Generally it is 10 days if the planetary gearbox reducers are in stock. or it is around 30 days if the reducers are not instock, it is according to quantity.Q: Do you provide samples ? is it free or extra ?A: Yes, we could offer the sample but not free, and do not pay the cost of freight.Q: What is your terms of payment ?A: Payment=1000USD, Carbon Brush Motor Electric Variator Crane Gear Head Motor 5V Dc Geared Motor 30% T/T in advance, balance before shippment.If you have another question, pls feel free to contact us as below:Sabrina LiangE-mail: [email protected]: [email protected]: ?spm=a2700.shop_cp.88.16www.shyunkai.cn
I diversi tipi di cambi
Esistono molti tipi diversi di riduttori. Alcune marche ne offrono più di uno. In questo articolo parleremo del riduttore epicicloidale, del riduttore a vite senza fine, del riduttore pendolare e del riduttore a una velocità. Questo articolo ti aiuterà anche a determinare quale tipo di cambio è più adatto al tuo veicolo. E non preoccuparti se non conosci ancora la terminologia. Spiegheremo ogni tipo in dettaglio in modo che tu sappia a cosa vai incontro.
Riduttore epicicloidale
Gli ingranaggi epicicloidali offrono numerosi vantaggi. I molteplici ingranaggi di un riduttore epicicloidale si ingranano simultaneamente durante il funzionamento. In questo modo, garantiscono un'elevata efficienza e trasmettono un'elevata coppia trasmissibile. Questi ingranaggi sono ampiamente utilizzati in vari settori e sono resistenti a carichi d'urto elevati e condizioni gravose. CZPT è una delle aziende che offre riduttori epicicloidali. I suoi prodotti non richiedono utensili speciali per il montaggio e il loro design scalabile riduce al minimo le scorte di sicurezza.
Tra i numerosi vantaggi degli ingranaggi epicicloidali rientrano la loro compattezza e leggerezza. Per questo motivo, sono adatti ad applicazioni con vincoli di spazio e peso. Tuttavia, per apprezzarne appieno i vantaggi, è necessario comprenderne i meccanismi. Ecco alcuni dei dettagli più comuni sugli ingranaggi epicicloidali:
Il riduttore epicicloidale è dotato di due ingranaggi montati: un albero di ingresso e un albero di uscita. Ogni ingranaggio ha più denti fissati a un supporto che ruotano con l'albero di ingresso. Il supporto è collegato all'albero di uscita. Un ingranaggio planetario è montato su entrambi gli ingranaggi tramite un supporto. Il supporto ruota per azionare l'ingranaggio planetario. L'ingranaggio centrale è spesso l'ingranaggio di ingresso. L'altro ingranaggio è chiamato ingranaggio esterno.
I riduttori epicicloidali sono altamente personalizzabili. Le dimensioni, il montaggio e le opzioni di alloggiamento variano, così come i rapporti di riduzione e le velocità di ingresso. È possibile realizzare diverse tipologie per applicazioni diverse e includere opzioni come il precarico elettrico o meccanico. Il progetto finale di un riduttore epicicloidale può essere ampiamente personalizzato, in base alle specifiche dell'applicazione. Combinando eccellenza ingegneristica e innovazione continua, i riduttori epicicloidali garantiscono anni di funzionamento senza problemi.
Un riduttore epicicloidale può essere un motore elettrico o manuale. Quest'ultimo ha più funzionalità del primo e può essere utilizzato in applicazioni in cui lo spazio è un problema. Le caratteristiche principali di un riduttore epicicloidale includono gioco, coppia e rapporto. Le caratteristiche secondarie includono rumorosità, resistenza alla corrosione e costruzione. Un riduttore epicicloidale è un riduttore altamente versatile che può azionare qualsiasi cosa, dai macchinari più semplici ai sistemi elettrici più avanzati.
Riduttore a vite senza fine
Il rapporto sul mercato globale dei riduttori a vite senza fine raccoglie informazioni chiave del settore per aiutarti a migliorare la tua strategia aziendale. Questo rapporto ti aiuterà a creare un documento aziendale completo che migliorerà il vantaggio competitivo della tua azienda. Per ottenere questo rapporto, visita subito il nostro sito web! Leggi il nostro ultimo rapporto per scoprire cosa puoi aspettarti dal mercato globale dei riduttori a vite senza fine. In alternativa, richiedi una copia campione per maggiori dettagli. Ecco un'anteprima del rapporto:
Le viti senza fine sono realizzate con diversi numeri di filettature e di solito non sono conformi allo standard CZPT. In generale, una vite senza fine a singolo filetto dovrebbe essere utilizzata con un'altra vite senza fine a singolo filetto. Le viti senza fine hanno filettature destre o sinistre e anche il loro numero di filettature sarà diverso. Questo tipo di ingranaggio viene utilizzato per ridurre la velocità di un albero rotante. Il rapporto di riduzione della velocità sarà di circa il 50% se le viti senza fine hanno lo stesso numero di filettature degli ingranaggi CZPT.
Il set di ingranaggi standard trasferisce la potenza nel punto di carico massimo di un dente, chiamato linea primitiva. La vite senza fine si muove lentamente contro la superficie metallica della ruota. La vite senza fine è anche più complessa della ruota standard perché la vite senza fine striscia anziché rotolare. Le viti senza fine sono difficili da lubrificare. Inoltre, il contatto strisciante tra la ruota e la vite senza fine aumenta la complessità del set di ingranaggi. Possono essere un'ottima soluzione per applicazioni in cui la rumorosità è un fattore significativo.
Il passo assiale e il passo circolare della vite senza fine sono uguali. Il rapporto tra questi due indici determina la velocità di trasmissione. Affinché un riduttore a vite senza fine funzioni, il passo assiale e il passo circolare devono corrispondere. L'angolo di passo di una vite senza fine può essere sinistrorso o destrorso. Il passo di una vite senza fine è la distanza percorsa da un filetto in un giro. L'angolo di passo è l'angolo tangente all'elica del filetto del cilindro. Quando un ingranamento a vite senza fine viene invertito, la maggior parte dell'ingranamento si troverà sull'arco di rientro.
Gli ingranaggi a vite senza fine generano più calore rispetto ai loro omologhi, quindi è importante scegliere con attenzione un riduttore a vite senza fine. È necessario scegliere con attenzione il materiale e la quantità di olio lubrificante. Gli ingranaggi a vite senza fine sono generalmente realizzati in bronzo allo stagno. Le viti senza fine accoppiate sono temprate a HRC45-55. In generale, sono durevoli, con una durata fino a dieci anni. Tuttavia, si usurano – e si usurano – quindi è opportuno considerare altri fattori.
Riduttore montato sull'albero
I riduttori pendolare sono progettati per una varietà di applicazioni minerarie e in cava. L'elevata affidabilità e la ridotta manutenzione li rendono una scelta eccellente per questo tipo di applicazioni. I riduttori pendolare sono inoltre dotati di un dispositivo antiritorno opzionale che impedisce all'unità di ruotare in un solo senso. Questo li rende una scelta eccellente per le applicazioni in cui la precisione di allineamento è un problema. Ecco alcuni dei vantaggi dell'utilizzo di un riduttore pendolare:
I riduttori pendolari sono generalmente realizzati in alluminio e sono disponibili in taglie da 0,50 a 1,25. Offrono una varietà di rapporti di riduzione e garantiscono un'efficienza ottimale in tutte le condizioni operative. Le nuove taglie della serie S, 140 e 150, ampliano la gamma di applicazioni dei motoriduttori pendolari. Entrambi sono coperti da una garanzia di due anni. Per una maggiore tranquillità, i riduttori pendolari sono disponibili con una gamma di opzioni di garanzia.
Le applicazioni più comuni per un riduttore pendolare includono applicazioni di trazione in cui è richiesto un albero a bassa velocità per il funzionamento. Sono adatti anche per applicazioni senza fondamenta, in cui il motore è montato accanto al riduttore. Per impedire la rotazione del riduttore, un braccio di reazione è fissato tra il motore e l'albero. I riduttori pendolare di piccole dimensioni sono solitamente realizzati senza kit di montaggio motore, il che può renderli un'ottima scelta per il trasporto di carichi leggeri.
Un'altra caratteristica importante di un riduttore pendolare è la sua posizione di montaggio. Il movimento ridotto attraverso la trasmissione viene reindirizzato attraverso l'albero, creando forze aggiuntive. Queste forze aggiuntive possono influire sulle prestazioni del riduttore, causando vibrazioni e rumore. Di conseguenza, è importante sostituire regolarmente le cinghie usurate o danneggiate. Inoltre, i riduttori pendolare possono essere influenzati da problemi ad altri componenti e amplificare le vibrazioni.
cambio a 1 velocità
CZPT Group Components produce riduttori a una velocità. Queste trasmissioni sono prodotte nello stabilimento di Kassel del Gruppo CZPT. Sono compatte e robuste e progettate per una facile integrazione. Il riduttore a una velocità Bosch Rexroth GD1 è facile da installare orizzontalmente o verticalmente. Il sistema Plug and Drive integra il riduttore con il sistema di raffreddamento esistente. Questo riduttore offre molti altri vantaggi.
Con il motore elettrico ID.3, la coppia massima viene erogata a 16.000 giri/min. Questa trasmissione a velocità singola offre un'elevata densità di potenza e un'eccellente riduzione del rumore, rendendola ideale per i veicoli elettrici. Il motore elettrico è estremamente silenzioso e richiede una produzione di precisione. Il motore elettrico consente inoltre un'ampia gamma di condizioni di guida. Può invertire la marcia quando necessario e raggiunge la velocità massima a 16.000 giri/min.
Il cambio a una sola marcia è di serie sulla maggior parte dei veicoli elettrici. Alcuni veicoli elettrici, come la Porsche Taycan, saranno dotati di un cambio a due marce. Questo cambio offre maggiore velocità massima e autonomia, ma è più complesso di un cambio a una sola marcia standard. CZPT non ha bisogno di aggiungere complessità ai suoi veicoli elettrici. Dopotutto, una station wagon familiare da 355 cavalli difficilmente avrà bisogno di un cambio a due marce.
Oltre a semplificare la trasmissione, le rivendicazioni del brevetto riguardano anche miglioramenti nella progettazione strutturale. La Figura 5 mostra una rappresentazione schematica di una trasmissione 50', in cui i gruppi di ingranaggi Z1 e Z4 vengono scambiati tra le trasmissioni parziali. Questa matrice di commutazione riflette anche gli ingranaggi sincronizzati e gli ingranaggi di ultima generazione. Gli ingranaggi a lamelle idraulicamente bilanciati (HBA) formano anche un ingranaggio di ultima generazione.
Un ulteriore vantaggio della rivendicazione di brevetto è che offre numerose libertà funzionali, il che è particolarmente prezioso nella progettazione di un'automobile. Una delle rivendicazioni di brevetto identifica un ingranaggio intermedio "tosatzlicher" che consente al conducente di passare dalla seconda alla terza marcia con un unico cambio. In un cambio convenzionale a una velocità, l'ingranaggio intermedio "tosatzlicher" è collegato alla seconda e alla prima parte del cambio. Quest'ultima presenta una seconda e una terza marcia.
