S\u00e9rie de transmission
Cette s\u00e9rie est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9e sur les transmissions \u00e0 vitesses lentes \u00e0 mod\u00e9r\u00e9es, \u00e0 tr\u00e8s faible charge de cha\u00eene et \u00e0 grand entraxe. Les flasques lat\u00e9rales pr\u00e9sentent un profil en forme de 8. Le num\u00e9ro de cha\u00eene s'obtient en ajoutant 2000 au num\u00e9ro de cha\u00eene ASME\/ANSI, suivi du pr\u00e9fixe \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb. Notez que certains fournisseurs n'utilisent pas de pr\u00e9fixe.
![](\"https:\/\/img.hzpt.com\/1207\/ASMEANSI%20Transmission%20Series%20Double%20Pitch%20Roller%20Chain%202.jpg\"){kind=spacer}
La lettre x d\u00e9signe cette s\u00e9rie, les cha\u00eenes peuvent donc \u00eatre repr\u00e9sent\u00e9es comme A2040, A2050, etc. ou 2040, 2050, etc. S\u00e9rie de convoyeurs avec rouleaux communs (minuscules)
Cette s\u00e9rie est souvent utilis\u00e9e sur les convoyeurs de mat\u00e9riaux \u00e0 charge l\u00e9g\u00e8re \u00e0 mod\u00e9r\u00e9e, avec ou sans maillons de fixation. Le profil droit des plaques lat\u00e9rales am\u00e9liore le glissement. Les cha\u00eenes de 1-1\/2 pouce et plus sont \u00e9quip\u00e9es de plaques de fixation de la s\u00e9rie \u00ab\u00a0Heavy\u00a0\u00bb (c'est-\u00e0-dire des plaques de fixation de la taille de cha\u00eene imm\u00e9diatement sup\u00e9rieure). Le num\u00e9ro de la cha\u00eene est d\u00e9termin\u00e9 en incluant 2000 dans la nomenclature ASME\/ANSI et le pr\u00e9fixe \u00ab\u00a0\u00e3C\u00a0\u00bb. Les cha\u00eenes avec plaques lat\u00e9rales de type \u00ab\u00a0Heavy\u00a0\u00bb utilisent le suffixe \u00ab\u00a0\u00e3H\u00a0\u00bb.
S\u00e9rie de convoyeurs avec rouleaux surdimensionn\u00e9s
Ces cha\u00eenes sont \u00e9quip\u00e9es de gros rouleaux permettant un roulement fluide sur le convoyeur, r\u00e9duisant ainsi la friction. Le num\u00e9ro de la cha\u00eene est indiqu\u00e9 de la m\u00eame mani\u00e8re que pr\u00e9c\u00e9demment, \u00e0 ceci pr\u00e8s que le dernier chiffre est remplac\u00e9 par \u00ab\u00a02\u00a0\u00bb pour d\u00e9signer le rouleau principal.
Pignons
Normalement, les pignons doivent \u00eatre fabriqu\u00e9s sp\u00e9cialement pour ces cha\u00eenes conform\u00e9ment aux normes ASME\/ANSI B29.3 et B29.4. Cependant, pour les s\u00e9ries de transmission et les s\u00e9ries de convoyeurs avec des rouleaux r\u00e9guliers (petits), les pignons de cha\u00eene \u00e0 rouleaux typiques ASME\/ANSI B29.1 peuvent \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 condition que le nombre de dents soit de trente ou plus.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"