Concernant les mat\u00e9riaux de fabrication, la vis sans fin est g\u00e9n\u00e9ralement construite en m\u00e9tal dur, tandis que la roue dent\u00e9e est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir d'un m\u00e9tal relativement tendre, comme le bronze d'aluminium. Ceci s'explique par le fait que la roue dent\u00e9e poss\u00e8de un nombre de dents relativement \u00e9lev\u00e9 par rapport \u00e0 la vis sans fin (g\u00e9n\u00e9ralement de 1 \u00e0 4). En r\u00e9duisant la duret\u00e9 de la roue dent\u00e9e, on diminue le frottement sur ses dents. La fabrication d'une vis sans fin n\u00e9cessite \u00e9galement des machines sp\u00e9cialis\u00e9es pour le taillage et la rectification de ses dents. La roue dent\u00e9e, quant \u00e0 elle, peut \u00eatre fabriqu\u00e9e \u00e0 l'aide d'une machine \u00e0 tailler les engrenages cylindriques. Cependant, en raison de la forme variable des dents, il n'est pas possible de tailler plusieurs engrenages simultan\u00e9ment en empilant les \u00e9bauches, comme cela se fait pour les engrenages cylindriques.
Les applications des engrenages \u00e0 vis sans fin incluent les bo\u00eetes de vitesses, les moulinets de cannes \u00e0 p\u00eache, les m\u00e9caniques de guitare et toutes les applications n\u00e9cessitant un r\u00e9glage pr\u00e9cis de la vitesse gr\u00e2ce \u00e0 une forte r\u00e9duction. Lorsqu'il est possible de faire tourner la vis sans fin directement, l'inverse est g\u00e9n\u00e9ralement impossible. C'est ce qu'on appelle l'autoblocage. Cet autoblocage ne peut \u00eatre garanti en permanence et une m\u00e9thode sp\u00e9cifique est recommand\u00e9e pour une pr\u00e9vention efficace du retour en arri\u00e8re.
Il existe \u00e9galement des engrenages \u00e0 vis sans fin duplex. Leur utilisation permet de r\u00e9gler le jeu, notamment lorsque l'usure des dents n\u00e9cessite un ajustement, sans avoir \u00e0 modifier l'entraxe. Peu de fabricants sont capables de produire ce type d'engrenage.
En Chine, la roue \u00e0 vis sans fin est plus commun\u00e9ment appel\u00e9e roue \u00e0 vis sans fin.
Une vis sans fin est un engrenage compos\u00e9 d'un arbre muni d'un filetage h\u00e9lico\u00efdal qui s'engr\u00e8ne avec une roue dent\u00e9e et l'entra\u00eene. Les vis sans fin sont un type d'engrenage ancien, et font partie des six machines simples. Concr\u00e8tement, une vis sans fin est constitu\u00e9e d'une vis but\u00e9e contre ce qui ressemble \u00e0 une roue dent\u00e9e cylindrique classique, dont la denture est l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9e et incurv\u00e9e.
Il modifie le mouvement de rotation de 90 degr\u00e9s, et le plan de mouvement change \u00e9galement en raison de la position de la vis sans fin sur la roue dent\u00e9e (ou simplement \u00ab la roue \u00bb). Ces m\u00e9canismes sont g\u00e9n\u00e9ralement compos\u00e9s d'une vis sans fin en m\u00e9tal et d'une roue en laiton.
Engrenage \u00e0 vis sans fin
Figure 1. Mat\u00e9riel pour lombricomposteurs. La plupart des vers (mais pas tous) se trouvent en bas.
Comment fonctionnent les engrenages \u00e0 vis sans fin ?
Un moteur \u00e9lectrique transmet une force de rotation \u00e0 la vis sans fin. Celle-ci tourne contre la roue, et son enroulement exerce une pression sur les dents de la roue. La roue est ainsi pouss\u00e9e contre la charge.
Utilisations des engrenages \u00e0 vis sans fin
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles vous pourriez choisir un engrenage \u00e0 vis sans fin plut\u00f4t qu'un engrenage standard.
Le premier avantage r\u00e9side peut-\u00eatre dans le rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9. Un engrenage \u00e0 vis sans fin permet d'obtenir un rapport de r\u00e9duction important avec un minimum d'effort\u00a0: il suffit d'augmenter la circonf\u00e9rence de la roue. On peut ainsi l'utiliser pour accro\u00eetre consid\u00e9rablement le couple ou r\u00e9duire fortement la vitesse. Il faut g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs r\u00e9ducteurs d'un train d'engrenages classique pour atteindre le m\u00eame niveau de r\u00e9duction qu'avec une seule vis sans fin\u00a0; les utilisateurs d'engrenages \u00e0 vis sans fin ont donc moins de pi\u00e8ces mobiles et moins de risques de panne.
Une autre raison d'utiliser un engrenage \u00e0 vis sans fin r\u00e9side dans l'impossibilit\u00e9 d'inverser le sens de rotation. En raison du frottement entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e, il est pratiquement impossible qu'une roue soumise \u00e0 une pression puisse entra\u00eener la vis sans fin en mouvement.
Sur un \u00e9quipement standard, l'entr\u00e9e et la sortie peuvent \u00eatre actionn\u00e9es ind\u00e9pendamment une fois la force suffisante appliqu\u00e9e. Ceci n\u00e9cessite l'ajout d'une but\u00e9e anti-retour \u00e0 une bo\u00eete de vitesses classique, ce qui complexifie davantage le syst\u00e8me d'engrenages.
Pourquoi ne pas utiliser d'engrenages \u00e0 vis sans fin
Il existe une raison particuli\u00e8rement flagrante pour laquelle on ne choisirait pas une roue dent\u00e9e \u00e0 vis sans fin plut\u00f4t qu'une roue dent\u00e9e classique\u00a0: la lubrification. Le mouvement entre la vis sans fin et les faces d'engrenage est un glissement pur. Il n'y a absolument aucun roulement entre les dents. De ce fait, leur lubrification est relativement difficile.
Les lubrifiants requis sont g\u00e9n\u00e9ralement de viscosit\u00e9 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e (ISO 320 et plus) et sont donc difficiles \u00e0 filtrer, et les lubrifiants requis sont g\u00e9n\u00e9ralement sp\u00e9cialis\u00e9s dans ce qu'ils font, n\u00e9cessitant un produit sur site sp\u00e9cifiquement pour ce type d'\u00e9quipement.
Lubrification des engrenages \u00e0 vis sans fin
Le principal probl\u00e8me d'un engrenage \u00e0 vis sans fin r\u00e9side dans sa transmission de puissance. C'est \u00e0 la fois un atout et un inconv\u00e9nient. Le mouvement en spirale permet une r\u00e9duction de puissance consid\u00e9rable dans un espace relativement restreint par rapport \u00e0 un engrenage h\u00e9lico\u00efdal classique.
Ce mouvement en spirale engendre \u00e9galement un probl\u00e8me majeur\u00a0: le frottement de glissement, ou usure par glissement, qui constitue le principal mode de transmission de puissance.
Nouvel appel \u00e0 l'action
Dans un train d'engrenages classique, la puissance est transmise au niveau de la charge maximale sur la dent (appel\u00e9e sommet ou ligne de contact), du moins en cas d'usure par roulement. Le glissement se produit de part et d'autre du sommet, mais \u00e0 une vitesse relativement faible.
Dans un engrenage \u00e0 vis sans fin, la transmission de puissance s'effectue exclusivement par glissement. Lorsque la vis sans fin glisse sur la dent de la roue, elle use progressivement le film lubrifiant jusqu'\u00e0 disparition compl\u00e8te. De ce fait, le frottement de la vis sans fin sur l'acier de la roue se fait en r\u00e9gime de lubrification limite. Lorsque la surface de la vis sans fin se d\u00e9tache de celle de la roue, elle se recouvre de lubrifiant et le cycle recommence au tour suivant.
Le frottement de roulement sur une dent d'engrenage classique n\u00e9cessite une faible \u00e9paisseur de film lubrifiant pour combler les espaces et s\u00e9parer les deux composants. Le glissement s'effectuant de part et d'autre de l'apex de la dent, une viscosit\u00e9 de lubrifiant l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 celle strictement n\u00e9cessaire pour l'usure par roulement doit compenser cette contrainte. Ce glissement se produit \u00e0 une vitesse relativement faible.
La vis sans fin d'un engrenage \u00e0 vis sans fin tourne et, ce faisant, s'\u00e9crase contre la contrainte exerc\u00e9e sur la roue. Le seul moyen d'emp\u00eacher la vis sans fin de toucher la roue est g\u00e9n\u00e9ralement d'utiliser un film de denture suffisamment \u00e9pais pour que la surface de la dent ne soit pas enti\u00e8rement us\u00e9e avant que cette partie de la vis sans fin ne soit sortie de la zone de charge.
Ce sc\u00e9nario exige un lubrifiant sp\u00e9cifique. Il devra non seulement pr\u00e9senter une viscosit\u00e9 relativement \u00e9lev\u00e9e (et plus la contrainte ou la temp\u00e9rature est importante, plus la viscosit\u00e9 devra \u00eatre \u00e9lev\u00e9e), mais aussi permettre de surmonter les conditions de glissement rencontr\u00e9es.
Pour plus d'informations sur ce sujet, consultez la section \u00ab La m\u00e9thode appropri\u00e9e pour lubrifier les engrenages \u00e0 vis sans fin \u00bb.
La viscosit\u00e9 est un facteur primordial pour emp\u00eacher le contact entre la vis sans fin et la roue dent\u00e9e dans un engrenage \u00e0 vis sans fin. Si la charge et la taille de l'engrenage d\u00e9terminent le lubrifiant requis, les normes ISO 460 et ISO 680 sont courantes, et la norme ISO 1000 n'est pas rare. Si vous avez d\u00e9j\u00e0 tent\u00e9 de filtrer un lubrifiant de cette gamme de viscosit\u00e9, vous savez que cela pose probl\u00e8me, car il est fort probable qu'aucun des filtres ou pompes disponibles sur site ne soit adapt\u00e9 \u00e0 un fonctionnement optimal.
Il vous faudra donc probablement vous procurer une pompe et un filtre sp\u00e9cifiques pour ce type d'appareil. Un lubrifiant aussi visqueux n\u00e9cessite une pompe \u00e0 d\u00e9bit plus lent afin d'\u00e9viter l'activation du filtre de d\u00e9rivation. Il faudra \u00e9galement un filtre \u00e0 grande surface pour permettre au lubrifiant de s'\u00e9couler librement.
Types de lubrifiants \u00e0 rechercher
Les huiles pour engrenages compos\u00e9es \u00e0 base min\u00e9rale sont un type de lubrifiant couramment utilis\u00e9 pour les engrenages \u00e0 vis sans fin. Bien qu'aucun additif ne puisse garantir une protection absolue contre l'usure par glissement, la combinaison d'additifs gras, naturels ou synth\u00e9tiques, pr\u00e9sente dans ces huiles assure une excellente lubrification et offre une protection suppl\u00e9mentaire contre le contact m\u00e9tal sur m\u00e9tal.
Un autre type de lubrifiant couramment utilis\u00e9 avec les engrenages \u00e0 vis sans fin est constitu\u00e9 d'huiles pour engrenages extr\u00eames pression (EP) \u00e0 base min\u00e9rale, de fabrication commerciale.
Les lubrifiants pour engrenages \u00e0 base de polyalphaol\u00e9fine (PAO) sont particuli\u00e8rement performants dans les applications \u00e0 vis sans fin gr\u00e2ce \u00e0 leurs excellentes propri\u00e9t\u00e9s lubrifiantes naturelles. Avec une huile pour engrenages PAO, il est essentiel de v\u00e9rifier la composition des additifs, car certains peuvent contenir des agents extr\u00eame pression (EP). Une huile pour engrenages anti-usure (AW) standard convient g\u00e9n\u00e9ralement, mais assurez-vous que ses propri\u00e9t\u00e9s sont compatibles avec la plupart des m\u00e9taux.
L'auteur recommande de surveiller attentivement les m\u00e9taux d'usure lors des analyses d'huile afin de s'assurer que le lubrifiant anti-usure (AW) n'est pas suffisamment r\u00e9actif pour provoquer une lixiviation importante du laiton. L'effet devrait \u00eatre bien moindre que celui observ\u00e9 avec un lubrifiant \u00e9poxy (EP), m\u00eame dans le pire des cas de r\u00e9activit\u00e9 de l'AW\u00a0; toutefois, il peut \u00eatre d\u00e9tect\u00e9 lors des analyses de m\u00e9taux. Si vous avez besoin d'un lubrifiant capable de supporter des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures ou inf\u00e9rieures \u00e0 la normale, un produit \u00e0 base d'oxyde de palmiste (PAO) adapt\u00e9 est probablement disponible.
Les polyalkyl\u00e8ne glycols (PAG), un quatri\u00e8me type de lubrifiant, sont de plus en plus r\u00e9pandus. Dot\u00e9s de propri\u00e9t\u00e9s lubrifiantes exceptionnelles, ces lubrifiants ne contiennent pas de cires, contrairement \u00e0 de nombreux lubrifiants min\u00e9raux qui peuvent engendrer des probl\u00e8mes \u00e0 basse temp\u00e9rature. Ils constituent donc un excellent choix pour les applications \u00e0 basse temp\u00e9rature. Il convient toutefois d'\u00eatre prudent lors de l'utilisation d'huiles PAG, car elles ne sont pas compatibles avec les huiles min\u00e9rales, ni avec certains joints et peintures.
M\u00e9tallurgie des engrenages \u00e0 vis sans fin
Les engrenages \u00e0 vis sans fin les plus courants sont compos\u00e9s d'une roue en laiton et d'une vis sans fin en acier. En effet, la roue en laiton est g\u00e9n\u00e9ralement plus facile \u00e0 remplacer que la vis sans fin elle-m\u00eame. Elle est fabriqu\u00e9e en laiton car elle est con\u00e7ue pour \u00eatre sacrificielle.
En cas de contact entre les deux surfaces, la vis sans fin est relativement prot\u00e9g\u00e9e de l'usure, la roue \u00e9tant plus tendre\u00a0; l'usure se concentre donc principalement sur la roue. Les analyses d'huile effectu\u00e9es sur ce type d'appareil r\u00e9v\u00e8lent presque toujours la pr\u00e9sence de cuivre et de fer en faible quantit\u00e9, provenant de la roue sacrificielle.
Cette roue en laiton complexifie la lubrification des engrenages \u00e0 vis sans fin. Si une huile EP soufre-phosphore est introduite dans le carter d'un engrenage \u00e0 vis sans fin muni d'une roue en laiton, et si la temp\u00e9rature est suffisamment \u00e9lev\u00e9e, l'additif EP s'active. Dans les engrenages m\u00e9talliques classiques, cette activation g\u00e9n\u00e8re une fine couche d'oxydation en surface, prot\u00e9geant ainsi la dent de l'engrenage des chocs et autres contraintes m\u00e9caniques extr\u00eames.
Sur la surface en laiton, l'activation de l'additif EP provoque une corrosion importante due au soufre. En peu de temps, une grande partie de la surface de contact de la roue peut \u00eatre r\u00e9duite, entra\u00eenant des dommages consid\u00e9rables.
Autres mat\u00e9riaux
Parmi les mat\u00e9riaux moins courants utilis\u00e9s dans les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, on trouve\u00a0:
Roue dent\u00e9e et vis sans fin en acier \u2013 Ce syst\u00e8me ne pr\u00e9sente pas les complications li\u00e9es \u00e0 l'\u00e9lectrophysiologie des engrenages en laiton, mais sa conception ne tol\u00e8re aucune erreur. Les r\u00e9parations des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin compos\u00e9s de ces m\u00e9taux sont g\u00e9n\u00e9ralement plus co\u00fbteuses et plus longues que celles des r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin en laiton et acier. En effet, le transfert de mati\u00e8re lors d'une d\u00e9faillance rend la vis sans fin et la roue dent\u00e9e inutilisables pour la r\u00e9paration.
Roue dent\u00e9e et vis sans fin en laiton \u2013 Ce type de syst\u00e8me est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 dans des conditions de charge faible \u00e0 mod\u00e9r\u00e9e, car le laiton supporte une charge limit\u00e9e. Le choix du lubrifiant est plus flexible pour cet alliage m\u00e9tallique, compte tenu de la faible charge, mais il convient de tenir compte des limitations li\u00e9es aux additifs EP dues \u00e0 la nature du laiton.
Les applications plastique sur m\u00e9tal, sur plastique et autres combinaisons similaires se rencontrent g\u00e9n\u00e9ralement dans des applications \u00e0 faible charge, comme par exemple en robotique et dans l'automobile. Le choix du lubrifiant d\u00e9pend du plastique utilis\u00e9, car de nombreux types de plastique r\u00e9agissent aux hydrocarbures pr\u00e9sents dans les lubrifiants classiques et n\u00e9cessitent donc des lubrifiants \u00e0 base de silicone ou d'autres lubrifiants non r\u00e9actifs.
Bien qu'un engrenage \u00e0 vis sans fin pr\u00e9sente toujours quelques complications par rapport \u00e0 un train d'engrenages classique, il peut s'av\u00e9rer un \u00e9quipement extr\u00eamement efficace et fiable. Avec une attention particuli\u00e8re port\u00e9e \u00e0 son installation et au choix du lubrifiant, un engrenage \u00e0 vis sans fin peut offrir un service aussi fiable que n'importe quel autre type de train d'engrenages.
Un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est un syst\u00e8me d'engrenage \u00e0 vis sans fin particulier, dans lequel une vis sans fin s'engr\u00e8ne avec une roue dent\u00e9e. Bien que simple, il comprend deux composants essentiels\u00a0: la vis sans fin et la roue dent\u00e9e (\u00e9galement appel\u00e9es vis et roue dent\u00e9e). La vis et la roue dent\u00e9e constituent un \u00e9l\u00e9ment essentiel du contr\u00f4le de mouvement, permettant d'importantes r\u00e9ductions d'acc\u00e9l\u00e9ration. Elles peuvent diminuer la vitesse de rotation ou augmenter le couple. L'avantage du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin r\u00e9side dans sa capacit\u00e9 \u00e0 transmettre un mouvement \u00e0 angle droit. Il pr\u00e9sente \u00e9galement une propri\u00e9t\u00e9 int\u00e9ressante\u00a0: la vis sans fin, ou son arbre, peut entra\u00eener la roue dent\u00e9e, mais l'inverse n'est pas possible. Cette caract\u00e9ristique d'autoblocage permet au r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin d'int\u00e9grer une fonction de freinage dans les syst\u00e8mes de convoyage ou de levage.
Introduction \u00e0 la bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin
L'application la plus importante des engrenages \u00e0 vis sans fin est leur utilisation dans les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin. Un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est \u00e9galement appel\u00e9 r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin ou bo\u00eete de vitesses \u00e0 entra\u00eenement par vis sans fin. Il comprend des engrenages \u00e0 vis sans fin, des arbres, des roulements et un b\u00e2ti.
La vis sans fin, les arbres et les roulements supportent la charge du carter. Par cons\u00e9quent, ce dernier doit pr\u00e9senter une duret\u00e9 suffisante, sous peine de voir la qualit\u00e9 de la transmission s'en trouver d\u00e9grad\u00e9e. Gr\u00e2ce \u00e0 sa robustesse, son rapport de transmission \u00e9lev\u00e9, sa compacit\u00e9, son syst\u00e8me d'autoblocage et sa conception simple, le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est largement utilis\u00e9 dans de nombreux secteurs\u00a0: plateaux tournants, syst\u00e8mes de dosage de mat\u00e9riaux, machines d'alimentation automatique, empileuses, convoyeurs \u00e0 bande, camions de tri agricole, etc.
Comment choisir une bo\u00eete de vitesses \u00e0 vis sans fin \u00e0 haut rendement ?
Le processus de fabrication des engrenages \u00e0 vis sans fin n'est pas complexe. Cependant, un mauvais choix d'engrenage peut entra\u00eener une faible performance de la transmission. Voici trois crit\u00e8res essentiels pour choisir un engrenage \u00e0 vis sans fin \u00e0 haut rendement\u00a0:
1) Position de l'h\u00e9lice. Le rendement d'un engrenage \u00e0 vis sans fin d\u00e9pend principalement de la position de l'h\u00e9lice. G\u00e9n\u00e9ralement, les engrenages \u00e0 plusieurs filets sont nettement plus efficaces que ceux \u00e0 un seul filet. Un filetage appropri\u00e9 permet d'accro\u00eetre le rendement.
2) Lubrification. Le choix d'une huile lubrifiante adapt\u00e9e est essentiel pour optimiser les performances d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin. Une lubrification ad\u00e9quate permet de r\u00e9duire les frottements et la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par le fonctionnement de la vis sans fin.
3) Choix des mat\u00e9riaux et technologie de fabrication des engrenages. L'arbre de la vis sans fin doit \u00eatre en m\u00e9tal tremp\u00e9. Les engrenages de la vis sans fin doivent \u00eatre en bronze d'aluminium. En r\u00e9duisant la duret\u00e9 des engrenages, on diminue le frottement sur les dents de la vis sans fin. Lors de la fabrication de la vis sans fin, l'utilisation de machines sp\u00e9cifiques pour le taillage et le meulage des dents permet \u00e9galement d'am\u00e9liorer le rendement du r\u00e9ducteur.
Du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin de grande capacit\u00e9 \u00e0 celui \u00e0 grande capacit\u00e9 \u00e0 grande capacit\u00e9, vous pouvez choisir parmi une gamme de r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin celui qui correspond pr\u00e9cis\u00e9ment aux exigences de votre application.
Ensemble r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin :
1) Vous pouvez effectuer l'installation de six mani\u00e8res diff\u00e9rentes.
2) L'installation doit \u00eatre solide et fiable.
3) Assurez-vous de v\u00e9rifier la connexion entre votre moteur et le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin.
4) Vous devez utiliser des c\u00e2bles et des fils flexibles pour une installation manuelle.
Gr\u00e2ce aux technologies scientifiques et d'entra\u00eenement les plus avanc\u00e9es, nous avons d\u00e9velopp\u00e9 plusieurs r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin modulaires, de type \u00ab\u00a0bo\u00eete carr\u00e9e\u00a0\u00bb, con\u00e7us en aluminium moul\u00e9 sous pression de haute qualit\u00e9 et pr\u00e9sentant une esth\u00e9tique soign\u00e9e. Notre gamme comprend\u00a0: r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, r\u00e9ducteurs \u00e0 arbres parall\u00e8les, r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques h\u00e9lico\u00efdaux, r\u00e9ducteurs \u00e0 engrenages coniques spiral\u00e9s, r\u00e9ducteurs coaxiaux et r\u00e9ducteurs \u00e0 angle droit. Le r\u00e9ducteur de la s\u00e9rie NMRV est un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin standard compos\u00e9 d'une roue dent\u00e9e en bronze et d'une vis sans fin. Notre gamme de r\u00e9ducteurs h\u00e9lico\u00efdaux comprend quatre s\u00e9ries universelles (R\/S\/K\/F) et la s\u00e9rie UDL, \u00e0 variation d'acc\u00e9l\u00e9ration continue. Leur structure et leur fonctionnement sont similaires \u00e0 ceux d'un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin NMRV.
Les engrenages \u00e0 vis sans fin sont compos\u00e9s d'une vis sans fin et d'une roue dent\u00e9e (parfois appel\u00e9e roue \u00e0 vis sans fin), dont les arbres, non parall\u00e8les et non s\u00e9cants, sont orient\u00e9s \u00e0 90 degr\u00e9s l'un de l'autre. La vis sans fin est comparable \u00e0 une vis \u00e0 filetage en V, et la roue dent\u00e9e \u00e0 une roue dent\u00e9e droite. La vis sans fin est g\u00e9n\u00e9ralement l'\u00e9l\u00e9ment moteur, son filetage entra\u00eenant la rotation des dents de la roue dent\u00e9e.
Comme une vis \u00e0 billes, la vis sans fin d'un engrenage \u00e0 vis sans fin peut avoir un ou plusieurs filets, et donc plusieurs h\u00e9lices. Pour une vis sans fin \u00e0 un seul filet, chaque tour complet (360 degr\u00e9s) de la vis sans fin augmente le nombre de dents de la roue dent\u00e9e d'une dent. Ainsi, un engrenage \u00e0 24 dents offre un rapport de r\u00e9duction de 24:1. Pour une vis sans fin \u00e0 plusieurs filets, le rapport de r\u00e9duction est \u00e9gal au nombre de dents de la roue dent\u00e9e divis\u00e9 par le nombre de filets de la vis sans fin. (Ceci diff\u00e8re de presque tous les autres types d'engrenages, o\u00f9 le rapport de r\u00e9duction d\u00e9pend des diam\u00e8tres des deux composants.)
La vis sans fin d'un ensemble vis sans fin peut avoir un seul filet (filetage) ou plusieurs filets.
Cr\u00e9dit photo : Kohara Gear Market Company, Ltd.
L'engr\u00e8nement de la vis sans fin et de la roue dent\u00e9e combine glissement et roulement, mais le glissement pr\u00e9domine aux rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s. Ce glissement engendre frottement et chaleur, limitant le rendement des engrenages \u00e0 vis sans fin \u00e0 30-50 %. Afin de minimiser le frottement (et donc la chaleur), la vis sans fin et la roue dent\u00e9e sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de m\u00e9taux diff\u00e9rents\u00a0: par exemple, la vis sans fin peut \u00eatre en m\u00e9tal tremp\u00e9 et la roue dent\u00e9e en bronze ou en aluminium.
Bien que le contact glissant diminue le rendement, il assure un fonctionnement extr\u00eamement silencieux. (L'utilisation de m\u00e9taux diff\u00e9rents pour la vis sans fin et l'engrenage contribue \u00e9galement \u00e0 ce fonctionnement silencieux.) Les engrenages \u00e0 vis sans fin sont ainsi id\u00e9aux pour les applications o\u00f9 le bruit doit \u00eatre minimis\u00e9, comme par exemple dans les ascenseurs. De plus, l'utilisation d'un mat\u00e9riau plus tendre pour l'engrenage lui permet d'absorber les chocs, tels que ceux rencontr\u00e9s dans les \u00e9quipements lourds ou les broyeurs.
Le principal avantage des engrenages \u00e0 vis sans fin r\u00e9side dans leur capacit\u00e9 \u00e0 fournir des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s et, par cons\u00e9quent, une forte multiplication du couple. Ils peuvent \u00e9galement servir de r\u00e9ducteurs d'acc\u00e9l\u00e9ration dans les applications \u00e0 faible et moyenne vitesse. De plus, leur rapport de r\u00e9duction \u00e9tant d\u00e9termin\u00e9 uniquement par le nombre de dents, ils sont plus compacts que d'autres types d'engrenages. \u00c0 l'instar des vis \u00e0 pas fin, les engrenages \u00e0 vis sans fin sont g\u00e9n\u00e9ralement autobloquants, ce qui les rend parfaitement adapt\u00e9s aux applications de levage et de manutention.
Un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est un type de r\u00e9ducteur compos\u00e9 d'un pignon d'entr\u00e9e \u00e0 vis sans fin, d'une roue de sortie \u00e0 vis sans fin et pr\u00e9sentant une orientation de la roue de sortie \u00e0 angle droit. Ce type de r\u00e9ducteur est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour obtenir une acc\u00e9l\u00e9ration nominale du moteur et g\u00e9n\u00e9rer une vitesse de rotation plus faible avec un couple plus \u00e9lev\u00e9 gr\u00e2ce au faible diam\u00e8tre de sa roue de sortie. Gr\u00e2ce \u00e0 la petite taille de sa roue de sortie, le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est souvent une solution compacte, permettant un gain de place consid\u00e9rable.
Les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin sont tr\u00e8s r\u00e9pandus car ils offrent la plus grande r\u00e9duction de vitesse dans un format compact. Gr\u00e2ce \u00e0 leur rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 leur couple important, ils sont fr\u00e9quemment utilis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de transmission de puissance. Parmi leurs applications les plus courantes, on trouve les instruments d'accordage, les \u00e9quipements de tests m\u00e9dicaux, les ascenseurs, les portails de s\u00e9curit\u00e9 et les convoyeurs.
Torque Transmission propose deux r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin, le SW-1 et le SW-5, disponibles avec diff\u00e9rents rapports de r\u00e9duction. Le SW-1 est propos\u00e9 avec des rapports de 3,5:1 \u00e0 60:1, et le SW-5 avec des rapports de 5:1 \u00e0 100:1. Ces deux mod\u00e8les sont fabriqu\u00e9s avec un carter robuste en polyester renforc\u00e9 de fibres de verre, moul\u00e9 par compression, ce qui leur conf\u00e8re une grande durabilit\u00e9, une longue dur\u00e9e de vie, un poids plume, une conception compacte, une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et une fabrication non m\u00e9tallique.
Caract\u00e9ristiques
Nos r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin offrent le choix entre un arbre de sortie plein ou creux et une position de montage r\u00e9glable. Les mod\u00e8les SW-1 et SW-5, quant \u00e0 eux, r\u00e9sistent bien mieux aux chocs que les autres r\u00e9ducteurs, ce qui les rend id\u00e9aux pour les applications exigeantes.
Bo\u00eetier robuste en polyester moul\u00e9 par compression et rempli de fibres de verre
L\u00e9ger et compact
Non corrosif
Non m\u00e9tallique
Gamme de rapports
SW-1, 3,5:1 \u00e0 60:1
SW-5, 5:1 \u00e0 100:1
Lubrification \u00e0 la graisse
Arbre de sortie plein ou creux
position de montage r\u00e9glable
Aper\u00e7u
Informations techniques
Faible coefficient de frottement sur l'engrenage pour une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e.
Entra\u00een\u00e9 par des engrenages \u00e0 vis sans fin longue dur\u00e9e.
Fluctuations de vitesse minimales, faible niveau sonore et faibles vibrations.
L\u00e9g\u00e8re et compacte compte tenu de sa capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e.
Conception compacte
La compacit\u00e9 est un atout majeur des r\u00e9ducteurs standard de la s\u00e9rie BJ. Une optimisation suppl\u00e9mentaire peut \u00eatre obtenue gr\u00e2ce \u00e0 l'utilisation de r\u00e9ducteurs adapt\u00e9s ou de r\u00e9ducteurs sp\u00e9ciaux.
faible bruit
Nos r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin et nos actionneurs sont extr\u00eamement silencieux. Ceci est d\u00fb au fonctionnement tr\u00e8s r\u00e9gulier de la vis sans fin, combin\u00e9 \u00e0 l'utilisation de fonte et \u00e0 une grande pr\u00e9cision dans la fabrication et l'assemblage des composants. Concernant nos r\u00e9ducteurs de pr\u00e9cision, nous accordons une attention particuli\u00e8re au moindre bruit, m\u00eame un l\u00e9ger murmure provenant des engrenages. Ainsi, le niveau sonore global de nos r\u00e9ducteurs est r\u00e9duit au minimum.
r\u00e9ducteurs d'angle
Dans un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin, l'arbre d'entr\u00e9e et l'arbre de sortie sont perpendiculaires. Ceci constitue souvent un avantage d\u00e9cisif, simplifiant et compactant consid\u00e9rablement l'int\u00e9gration du r\u00e9ducteur. Le r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin est un engrenage angulaire, ce qui repr\u00e9sente un atout majeur pour son int\u00e9gration dans les constructions.
Roulements robustes dans un bo\u00eetier solide
L'arbre de sortie du r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin BJ est solidement int\u00e9gr\u00e9 dans le b\u00e2ti de l'appareil et est id\u00e9al pour la suspension directe des roues, des bras mobiles et autres \u00e9l\u00e9ments, \u00e9vitant ainsi la construction d'une suspension s\u00e9par\u00e9e.
Verrouillage automatique
Pour les rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s, les r\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin de BJ-Gear offrent un verrouillage automatique, utilisable dans de nombreuses situations comme frein ou pour une s\u00e9curit\u00e9 accrue. Les r\u00e9ducteurs \u00e0 broche trap\u00e9zo\u00efdale sont \u00e9galement autobloquants, ce qui les rend parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 une large gamme d'applications.<\/p>\n