Installation de la boîte de vitesses SMR

Installation de la boîte de vitesses SMR
Un fonctionnement optimal repose sur un réglage, une lubrification et un entretien corrects. Il est donc essentiel de suivre scrupuleusement les instructions du manuel d'installation et d'entretien fourni avec chaque boîte de vitesses. Certains éléments critiques de l'installation de la courroie et du bras de couple sont énumérés ci-dessous.
1. Installez la poulie sur l'arbre d'entrée du réducteur au plus près du réducteur, et montez ce dernier sur l'arbre mené au plus près du palier. Ne pas procéder ainsi engendrera des contraintes excessives sur les paliers d'entrée et de sortie, pouvant provoquer leur usure prématurée.
2. Installez le moteur et la transmission par courroie trapézoïdale en orientant la courroie à environ 90° vers l'axe central entre les arbres d'entrée et de sortie. Ceci permet de tendre la courroie de transmission à l'aide du bras de torsion, qui doit idéalement être sous tension. Si le moyeu de sortie tourne dans le sens antihoraire, le bras de torsion doit être positionné correctement.
3. Installez le point d'appui du bras de couple sur le support rigide de manière à ce que le bras de couple forme un angle approprié avec l'axe passant par l'arbre mené et le carter du bras de couple. boulon. Assurez-vous qu'il y ait suffisamment de marge de réglage de la tension de la courroie au niveau du tendeur.
Conserver à proximité.
Le variateur Bell peut être placé dans n'importe quelle position appropriée. Lorsque le bras de couple doit être utilisé pour tendre les courroies, le variateur doit former un angle aigu avec l'axe reliant les arbres d'entrée et de sortie.
L'accès par Bell Drive pourrait très bien être idéalement situé, si vous le souhaitez.
Si le moyeu de sortie tourne dans le sens horaire, placez la transmission par courroie et le bras de couple dans le sens inverse de celui indiqué sur l'illustration.
Le bras de torsion et la courroie se lèvent.
Un bras de couple peut être monté si nécessaire.