EP lleva m\u00e1s de veinte a\u00f1os desarrollando y fabricando reductores fiables y de alto rendimiento. Los reductores miniatura de \u00e1ngulo recto de la serie RW ofrecen un alto par ideal con un juego m\u00ednimo en estructuras extremadamente compactas. Disponemos de tres relaciones de transmisi\u00f3n para satisfacer las necesidades de su aplicaci\u00f3n espec\u00edfica.
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Cajas de engranajes en miniatura con rueda helicoidal
Nuestro conjunto de caja de engranajes sinf\u00edn miniatura serie RW puede ser peque\u00f1o, pero es lo suficientemente resistente como para satisfacer las exigentes aplicaciones de transferencia de electricidad. Fabricados con carcasas de aluminio ligero mecanizado y engranajes de entrada y salida de acero endurecido, ofrecen un rendimiento confiable y prolongado.
Disponible en tres relaciones de salida est\u00e1ndar y con diversas opciones de tama\u00f1o de eje de salida, es f\u00e1cil encontrar la caja de engranajes miniatura EP adecuada para sus necesidades. Cada conjunto de engranaje sinf\u00edn tipo RW proporciona valores de par proporcionalmente sustanciales (1,4 NM a 3000 RPM) con un juego sorprendentemente bajo (m\u00e1ximo de 2\u00b0).
Para conocer las especificaciones completas y la b\u00fasqueda param\u00e9trica dimensional, consulte las listas de art\u00edculos individuales.
La ventaja del EP
Caja de engranajes en \u00e1ngulo recto en miniatura de alta eficiencia (hasta 90% a 1000 RPM)
Tres relaciones de equipamiento disponibles: 5:1, 10:1 y 20:1
Tama\u00f1o extremadamente compacto: 1,5\u201d x 1,5\u201d x 1,08\u201d
Par de salida de 12,5 pulgadas-libras
Juego muy bajo (juego m\u00e1ximo de 2\u00b0)
\u00c1ngulo de salida de 90\u00b0
Velocidad m\u00e1xima de entrada: 3.000 RPM
Carcasa de aluminio mecanizado con engranajes de metal endurecido y cojinetes de bronce impregnados en aceite.
Lubricado permanentemente
Fabricado en China
Los accionamientos mec\u00e1nicos utilizan el par suministrado y pueden aumentarlo o reducirlo seg\u00fan la aplicaci\u00f3n. La velocidad tambi\u00e9n aumenta o disminuye en comparaci\u00f3n con la relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de velocidad (\u00edndice G \u2013 CAJAS DE ENGRANAJES \u2013 en azul \u2013 peque\u00f1o). EP ofrece una l\u00ednea completa de cajas de engranajes y reductores de velocidad, as\u00ed como los elementos necesarios para su fabricaci\u00f3n, en una variedad de relaciones est\u00e1ndar y opciones de eje, as\u00ed como dise\u00f1os personalizados.
Las cajas de engranajes helicoidales, c\u00f3nicos e ingleteadores ofrecen opciones de reductores de aceleraci\u00f3n o multiplicadores de velocidad, y pueden accionarse en cualquier direcci\u00f3n. Todos los reductores de velocidad y transmisiones de \u00e1ngulo correcto para equipos de tornillo sin fin EP se fabrican para ofrecer potencia en una amplia gama de aplicaciones. Normalmente, las cajas de engranajes sin fin no se utilizan como multiplicadores de aceleraci\u00f3n. Las carcasas est\u00e1n fabricadas con material reforzado con fibra de vidrio, lo que las hace extremadamente duraderas y resistentes a la corrosi\u00f3n. Se encuentran disponibles en una amplia gama de relaciones de transmisi\u00f3n y est\u00e1n equipadas con engranajes sin fin de mano derecha o izquierda. Los ejes de salida pueden ser s\u00f3lidos o huecos, y la capacidad de carga no se ve afectada por la direcci\u00f3n ni la rotaci\u00f3n.
Los reductores de velocidad de engranajes helicoidales est\u00e1n formados por un tornillo (el tornillo sin fin) que impulsa una rueda (engranaje helicoidal) o una sola rueda envolvente y se encuentran en aplicaciones mec\u00e1nicas que van desde transportadores hasta dispositivos de ejercicio y robots.
Los mecanismos y conjuntos de Ginebra se utilizan habitualmente para transformar el movimiento rotatorio continuo en intermitente. El volante de accionamiento giratorio incluye un pasador que se inserta en una ranura del volante accionado, avanz\u00e1ndolo un paso, y un disco de bloqueo que fija el volante accionado en su posici\u00f3n entre pasos.
Dise\u00f1o compacto
El dise\u00f1o compacto es una de las caracter\u00edsticas clave de los reductores est\u00e1ndar de la serie BJ. Se puede lograr una mayor optimizaci\u00f3n mediante el uso de reductores adaptados o reductores \u00fanicos.
Bajo nivel de ruido
Nuestros reductores y actuadores de tornillo sin fin son extremadamente silenciosos. Esto se debe al funcionamiento extremadamente suave del reductor, al uso de hierro fundido y a la gran precisi\u00f3n en la fabricaci\u00f3n y el montaje de los elementos. En relaci\u00f3n con nuestros reductores de precisi\u00f3n, prestamos especial atenci\u00f3n a cualquier sonido que pueda interpretarse como un murmullo del aparato. De esta manera, el nivel de ruido general de nuestros reductores se reduce al m\u00ednimo.
Cajas de engranajes angulares
En el reductor sinf\u00edn, los ejes de entrada y salida son perpendiculares entre s\u00ed. Esto suele ser una ventaja decisiva, ya que simplifica considerablemente la instalaci\u00f3n y reduce su tama\u00f1o. El reductor sinf\u00edn puede ser un engranaje angular, lo que supone una ventaja para su incorporaci\u00f3n en construcciones.
Cojinetes resistentes en carcasa s\u00f3lida
El eje de salida de la caja de engranajes helicoidales BJ est\u00e1 muy firmemente integrado en la caja de engranajes y es perfecto para la suspensi\u00f3n inmediata de ruedas, brazos m\u00f3viles y otras \u00e1reas en lugar de tener que construir una suspensi\u00f3n separada.
autobloqueo
Para relaciones de transmisi\u00f3n mayores, los reductores sinf\u00edn de EP-Gear ofrecen un efecto autoblocante, que en muchas situaciones puede utilizarse como freno o como medida de seguridad adicional. Adem\u00e1s, los reductores de husillo con husillo trapezoidal son autoblocantes, lo que los hace ideales para diversas soluciones.
Caracter\u00edsticas estructurales
El reductor de tornillo sin fin se compone de tres partes principales: carcasa, tornillo sin fin y rueda.
Las carcasas est\u00e1n fabricadas en fundici\u00f3n GG-25 y, por lo tanto, est\u00e1n disponibles para todo tipo de reductores. Esto garantiza su eficiente funcionamiento en condiciones de estr\u00e9s, vibraciones o cualquier contratiempo que no pueda evitarse durante el montaje.
El engranaje sinf\u00edn est\u00e1 fabricado en acero templado y templado por temple, con dientes rectificados en los laterales y coronas de bronce centricast DIN (GZ-CuSn 12 Ni\u2082), fundido sobre acero. Gracias a la alta calidad del mecanizado de estas dos piezas, se ha logrado un excelente rendimiento y un bajo nivel de ruido.
El eje de salida es hueco, aunque se puede adaptar un eje macizo.
Los retenes fabricados en NITRILO BUTADIENO, seg\u00fan DIN 3760, cojinetes de alta calidad, acabado impregnado en EPOXI (2 componentes) y acabado ESMALTE MONOCAPA (2 componentes) color gris (RAL 7672), proporcionan el mejor reductor del mercado.
Talla 63
En el tama\u00f1o 62 de la serie MF, reductores de tornillo sin fin, se ha incluido un eje hueco de salida de di\u00e1metro 30, que sustituye al eje hueco de salida de di\u00e1metro 25 del tama\u00f1o 62. Esta variante, que tiene como referencia el tama\u00f1o 63, responde a la demanda de nuestros clientes, ya que, al montar rodamientos de mayor calidad, soporta mejor las cargas axiales que su equivalente de la serie MF-62. El resto de las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas son id\u00e9nticas a las de su equivalente de tama\u00f1o 62.
Posici\u00f3n de montaje
Para montar un reductor de engranajes y que este funcione de manera eficiente se deben tener en cuenta las siguientes instrucciones:
Se debe fijar sobre una superficie plana para evitar vibraciones o tensiones.
Si se prev\u00e9n cargas no distribuidas o arranques continuados, se recomienda insertar
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Acoplamientos compensadores, conectores, limitadores de par, etc.Si fuera necesario pintar el reductor, se deben cubrir los retenes de aceite esenciales para evitar que se sequen y pierdan su estanqueidad.
El dispositivo de trabajo de instalaci\u00f3n de los accesorios en los ejes de salida necesita un margen ISO H7 o h6 para el eje hueco.
Conducci\u00f3n en reversa
Es importante prestar atenci\u00f3n a este factor cuando el eje de salida del reductor es accionado en lugar de accionado. Teniendo en cuenta que una de las caracter\u00edsticas de este reductor de tornillo sin fin es que no puede ser accionado por el eje de salida (irreversibilidad), es pr\u00e1cticamente imposible lograr condiciones de irreversibilidad total debido a factores externos como vibraciones, etc. Por ello, cuando la aplicaci\u00f3n requiere irreversibilidad total, es recomendable utilizar frenos externos con suficiente capacidad para evitar el deslizamiento.
Se puede decir que las circunstancias en las que puede ocurrir la irreversibilidad son las siguientes:
\u2022 Eficiencia < 0,55 (observar tabla de caracter\u00edsticas especializadas).
Mantenimiento
Este tipo de reductor recibir\u00e1 una lubricaci\u00f3n permanente, por lo que no necesita ning\u00fan tipo de mantenimiento.
Lubricaci\u00f3n
La lubricaci\u00f3n del reductor tipo gear es continua y viene de serie, con aceite refinado de primera calidad que cuenta con productos antioxidantes y antidesgaste con protectores de Fe, Cu y aleaciones que tienen nivel de calidad CLP DIN 51517-3, FGZ nivel 12, AP GL-4, US 224, AGMA 250-04; por lo que no necesita mantenimiento.<\/p>\n