Caracter\u00edsticas del producto
Relaciones de 5:1 a 70:1
Ejes de salida huecos y s\u00f3lidos
Montaje vertical y horizontal
Refrigerado por ventilador (est\u00e1ndar)
Soportes de motor (adaptadores C-Face o scoops)
Carcasas de hierro fundido o metal
Productos
El uso exclusivo de la forma de rosca helicoidal evolvente (con contacto en el lado de salida) en el sinf\u00edn y el engranaje proporciona alta eficiencia y una larga vida \u00fatil.
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El sinf\u00edn de acero aleado pulido y con superficie endurecida desarrolla una superficie simple y endurecida por acritud en el equipo de bronce. Por ello, los engranajes sinf\u00edn se desgastan y mejoran con el uso prolongado, mientras que otros se deterioran. EP ofrece una amplia selecci\u00f3n de configuraciones, tama\u00f1os, relaciones y accesorios de nuestros productos est\u00e1ndar.Dise\u00f1os fabricados
Si la aplicaci\u00f3n implica cargas de impacto severas o posibles da\u00f1os en la carcasa debido a fuentes externas (como en acer\u00edas o aplicaciones de equipos m\u00f3viles), EP puede suministrar carcasas de acero fabricadas con distancias entre ejes de hasta 48\". Estas carcasas ofrecen una rigidez y resistencia \u00f3ptimas, lo que permite una transmisi\u00f3n con niveles de potencia superiores a los de los modelos est\u00e1ndar de hierro fundido. Placas de refuerzo extrapesadas conectan el sinf\u00edn y los soportes de los cojinetes del eje del equipo, asegurando un engrane adecuado del equipo en cualquier condici\u00f3n de carga. En tama\u00f1os m\u00e1s peque\u00f1os, los reductores de acero fabricados son intercambiables con los reductores EP de hierro fundido est\u00e1ndar.
Dise\u00f1os personalizados
EP puede proporcionar reductores de velocidad personalizados y de ingenier\u00eda inversa para cada aplicaci\u00f3n, ya sea para un proyecto nuevo o como una alternativa directa al reductor de aceleraci\u00f3n de la competencia. Los reductores de acero fabricados permiten a EP complementar la huella, la l\u00ednea central y la elevaci\u00f3n del eje de la competencia, lo que permite un reemplazo directo, ahorrando al cliente tiempo y dinero.
Vida larga y tranquila
Todos los engranajes sinf\u00edn de los reductores EP se fabrican en bronce fosforoso. Nuestro modelo tambi\u00e9n incorpora un sinf\u00edn de acero aleado, endurecido y pulido. Esta mezcla crea una superficie de contacto f\u00e1cil y endurecida por deformaci\u00f3n en el engranaje de bronce, que mejora con el uso prolongado.
Los reductores de tornillo sin fin son un tipo de reductor que utiliza ejes sin intersecci\u00f3n y con \u00e1ngulo correcto. Este tipo de reductor proporciona un funcionamiento suave y silencioso, permitiendo grandes reducciones de velocidad. Estos engranajes est\u00e1n disponibles en una amplia gama de relaciones, desde 4:1 hasta 3600:1. Su dise\u00f1o y estructura compactos permiten su instalaci\u00f3n en espacios reducidos. Por lo tanto, con esta configuraci\u00f3n se pueden lograr grandes reducciones en un tama\u00f1o de paquete reducido. Nuestros reductores de tornillo sin fin se caracterizan por el deslizamiento continuo de los dientes entre el tornillo sin fin y los dientes. Esto aumenta la tolerancia a cargas elevadas y a cargas de impacto. Los reductores de tornillo sin fin ofrecen a los usuarios una gran comodidad de reducci\u00f3n a un coste relativamente bajo en comparaci\u00f3n con otros tipos de engranajes.
El uso de engranajes sinf\u00edn se extiende a diversas industrias, como la alimentaria, la de bebidas y la de cereales, y tiene numerosas aplicaciones. Entre ellas se incluyen: transportadores, mezcladores y elevadores de cangilones.
La serie de reductores de engranajes helicoidales EP, basada en a\u00f1os de experiencia, utiliza una superficie dentada dise\u00f1ada con una eficiencia de transferencia de par insuperable con gran rendimiento, eficiencia y precio. El sistema de engranaje helicoidal transmite potencia a trav\u00e9s de un contacto deslizante, lo que genera una vibraci\u00f3n extremadamente baja, ruido, poco juego y propiedad de autobloqueo.
Carcasa: La fundici\u00f3n de una sola pieza crea una gran rigidez para resistir impactos fuertes. Aletas de refrigeraci\u00f3n externas y canal de derivaci\u00f3n de aceite lubricante interno para mejorar la disipaci\u00f3n del calor.
-Eje sin fin: Fabricado con metal aleado con carbono S45C o SCM415, mecanizado con precisi\u00f3n y carburado a HRC45 o HRC60, luego rectificado con precisi\u00f3n para asegurar el m\u00e1ximo contacto.
-Rueda helicoidal: Fabricada con aleaci\u00f3n de carbono ALBC2, los dientes est\u00e1n mecanizados mediante una fresadora CNC de precisi\u00f3n para soportar un alto impacto.
Un reductor de tornillo sin fin es un tipo de caja de engranajes reductora que incluye un pi\u00f1\u00f3n sin fin, un engranaje sin fin de salida y una orientaci\u00f3n de salida en \u00e1ngulo recto. Este tipo de caja de engranajes reductora se utiliza normalmente para alcanzar la velocidad nominal del motor y producir un resultado a baja velocidad con un par mayor seg\u00fan la relaci\u00f3n de reducci\u00f3n. A menudo, pueden resolver problemas de ahorro de espacio, ya que el reductor de tornillo sin fin es uno de los reductores m\u00e1s elegantes disponibles gracias al peque\u00f1o di\u00e1metro de su engranaje de salida.
Reductor de engranajes sin fin. Los reductores de engranajes sin fin tambi\u00e9n son un tipo popular de reductor de velocidad, ya que ofrecen la mayor reducci\u00f3n de velocidad en un tama\u00f1o m\u00ednimo. Con una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de velocidad y un alto multiplicador de par, no sorprende que muchos sistemas de transmisi\u00f3n de potencia utilicen un reductor de engranajes sin fin. Algunas de las aplicaciones m\u00e1s comunes de los engranajes sin fin se encuentran en instrumentos de ajuste, equipos de exploraci\u00f3n m\u00e9dica, ascensores, puertas de seguridad y cintas transportadoras.
SW-1 y SW-5
Torque Transmission ofrece dos tama\u00f1os de reductores de velocidad sinf\u00edn: el SW-1 y el SW-5, ambos disponibles en diversas relaciones. El SW-1 tiene relaciones de 3,5:1 a 60:1, y el SW-5, de 5:1 a 100:1. Ambas opciones se fabrican con carcasas resistentes de poli\u00e9ster moldeado por compresi\u00f3n con relleno de fibra de vidrio, lo que proporciona un reductor de velocidad duradero, ligero y compacto, resistente a la corrosi\u00f3n y no met\u00e1lico.
Caracter\u00edsticas
Nuestros reductores de engranajes sinf\u00edn ofrecen la opci\u00f3n de eje de salida s\u00f3lido o hueco y cuentan con una ubicaci\u00f3n de montaje ajustable. Sin embargo, tanto el SW-1 como el SW-5 soportan cargas de impacto mejor que otros tipos de reductores, lo que los hace ideales para aplicaciones exigentes.
Carcasa robusta de poli\u00e9ster relleno de vidrio moldeado por compresi\u00f3n
Ligero y compacto.
No corrosivo
No met\u00e1lico
Rango de proporciones
SW-1, 3,5:1 a 60:1
SW-5, 5:1 a 100:1
Lubricaci\u00f3n con grasa
Eje de salida macizo o hueco
Posici\u00f3n de montaje ajustable
Reductores de tornillo sin fin, tambi\u00e9n conocidos como reductores de velocidad o reductores de velocidad. Se utilizan para reducir la velocidad y aumentar el par en motores el\u00e9ctricos. Puede conectar su motor NEMA al reductor mediante la brida de contacto NEMA C o un acoplamiento. Si necesita un acoplamiento para el eje de salida o de entrada, consulte nuestra secci\u00f3n de acoplamientos para elegir el adecuado. Ofrecemos cuatro conjuntos: izquierdo y derecho, con eje de salida doble, eje de entrada y eje de salida. Intercambiables con la mayor\u00eda de los fabricantes de reductores de tornillo sin fin. Consulte la hoja de datos en la descripci\u00f3n general del producto para ver las dimensiones. Si no encuentra su modelo, cont\u00e1ctenos.
8 proporciones disponibles desde 5:1 hasta 60:1
7 tama\u00f1os de caja de cambios de 1,33 a 3,25\u2033
Dise\u00f1o universalmente intercambiable para reemplazo OEM
Cojinetes dobles utilizados en ambos extremos del eje
Imprimaci\u00f3n antioxidante aplicada en el interior y el exterior de la caja de cambios
La funda del eje protege todos los ejes
Ejes de metal de carbono S45C
Modelos de montaje con brida para motores 56C y 145TC
Los reductores de velocidad de tornillo sin fin de triple reducci\u00f3n de la serie EP DDVM se encuentran disponibles en relaciones de 5000:1 a 175\u00a0000:1 y distancias entre centros de 7\" a 20\" (tama\u00f1os mayores disponibles a pedido). El par de salida var\u00eda de 33\u00a0000 in-lb para el DDVM-70 de 7\" CD a 582\u00a0900 in-lb para el DDVM-200. La potencia mec\u00e1nica requerida var\u00eda de 0,09 HP para el reductor de 7\" CD de 175\u00a0000:1 a 6,25 HP para la unidad de 20\" CD de 5000:1. Estos reductores se encuentran disponibles en cuatro configuraciones: horizontal, vertical, con eje y montado en eje.
Estos reductores son ideales para aplicaciones de accionamiento de herramientas de agua\/aguas residuales, como espesadores y clarificadores, que requieren un eje vertical recto. Otras configuraciones disponibles tambi\u00e9n hacen que los reductores de triple reducci\u00f3n EP sean perfectos para su uso en mezcladores, elevadores, paneles solares, telescopios astron\u00f3micos, mesas indexadoras, polipastos, transportadores u otros sistemas de proceso o manejo de materiales que requieren pares elevados y velocidades graduales.
Estos reductores tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles con una etapa de reducci\u00f3n principal helicoidal y por eso se denominan serie HDVM.
Caracter\u00edsticas del producto
Relaciones de 5000:1 a 175.000:1
HP de 0,09 a 6,25.
Par de salida a 583.000 in lbs.
RPM de salida tan bajas como 0,01 con una entrada de 1750 RPM.
Ideal para aplicaciones de torque alto y velocidad ultralenta
8 proporciones disponibles desde 5:1 hasta 60:1
7 tama\u00f1os de caja de cambios de 1,33 a 3,25\u2033
Dise\u00f1o universalmente intercambiable para reemplazo OEM
Cojinetes dobles aplicados a ambos extremos del eje
Imprimaci\u00f3n antioxidante aplicada en el interior y el exterior de la caja de cambios
La funda del eje protege todos los ejes
Ejes de metal de carbono S45C
Modelos de montaje con brida para motores 56C y 145TC
Descripci\u00f3n
Los reductores de tornillo sin fin de la serie HDR se utilizan en aplicaciones de baja a moderada potencia para reducir la velocidad y aumentar el par. Est\u00e1n disponibles con transmisi\u00f3n directa o indirecta. Las versiones de transmisi\u00f3n directa se montan con bridas de 56C o 145TC y ejes de salida derecho, izquierdo o doble, o con eje hueco. Las versiones de transmisi\u00f3n indirecta son cajas de eje de entrada-eje de salida para sistemas de transmisi\u00f3n por rueda dentada o polea. Ofrecen una soluci\u00f3n econ\u00f3mica y eficaz para reducir la velocidad y aumentar el par, con mayor tolerancia a las cargas de impacto que los reductores de engranajes helicoidales.
Para elegir un reductor de velocidad, deber\u00e1 determinar el par requerido y el factor de asistencia para el formulario de solicitud. Haga clic en \"Especificaciones\" arriba para ver una tabla que le ayudar\u00e1 a determinar el elemento de servicio. Para factores de servicio superiores a 1,0, multiplique el par requerido por el factor de asistencia.
Nuestra Serie 700 est\u00e1ndar, la base de los reductores de aceleraci\u00f3n de EP, lleva m\u00e1s de 40 a\u00f1os sirviendo a la industria con fiabilidad. Su dise\u00f1o modular consolidado ha marcado la pauta en rendimiento general y es el producto m\u00e1s imitado en el mercado actual de reductores de velocidad de engranajes sinf\u00edn. Pero \u00bfpor qu\u00e9 aceptar una imitaci\u00f3n cuando puede tener el original de EP?
Presupuesto
11 tallas b\u00e1sicas de reducci\u00f3n \u00fanica
8 tama\u00f1os b\u00e1sicos de reducci\u00f3n dual
1\/6 \u2013 25 CV
Relaciones de reducci\u00f3n simple de 5:1 a 100:1
Relaciones de 100:1 a 3600:1 con doble reducci\u00f3n
Estilos de entrada acoplados, con cara C NEMA y sin brida
Ejes de salida salientes y huecos
Di\u00e1metros de proyecci\u00f3n de 1\/2\u2033 a 2-1\/4\u2033
Di\u00e1metros de orificios de resultado hueco de 5\/8\u2033 a 3-7\/16\u2033 (con m\u00e1s de 20 tama\u00f1os de orificios en com\u00fan)
Caracter\u00edsticas del producto
El enorme dep\u00f3sito de aceite de la Serie 700 proporciona una eficiente disipaci\u00f3n del calor y lubricaci\u00f3n para una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada.
Su flexibilidad de montaje en m\u00faltiples posiciones permite la instalaci\u00f3n en pr\u00e1cticamente cualquier posici\u00f3n.
Las carcasas est\u00e1n fresadas a horcajadas, en la parte superior e inferior, para lograr una alineaci\u00f3n precisa de las bases horizontales y verticales.
Los deflectores internos garantizan una ventilaci\u00f3n positiva y sin fugas.
La carcasa robusta de la Serie 700, fabricada en hierro fundido de grano fino de calidad para engranajes, proporciona m\u00e1xima resistencia para una durabilidad \u00f3ptima, as\u00ed como mayor precisi\u00f3n durante la alineaci\u00f3n de tornillos sin fin y engranajes.
El equipo de tornillo sin fin de bronce de alta resistencia de la serie EP 700 est\u00e1 montado a horcajadas entre cojinetes de rodillos c\u00f3nicos de servicio pesado para mejorar las capacidades de empuje y carga en voladizo, tama\u00f1os 713-760.
Nuestro eje de acero de alta resistencia de la Serie 700 garantiza capacidad para alto torque y cargas en voladizo.
Los tapones de tuber\u00eda permiten llenar, nivelar y drenar f\u00e1cilmente en pr\u00e1cticamente cualquier posici\u00f3n de montaje.
Los di\u00e1metros de los sellos de aceite superacabados de la Serie 700 en los ejes de entrada y salida extienden la vida \u00fatil del sello.
Los dibujos CAD 2D y 3D est\u00e1n disponibles en nuestro cat\u00e1logo electr\u00f3nico.
\u00a1Calidad superior! \u00a1Clasificaci\u00f3n industrial! \u00a1Econ\u00f3mico! La caja de engranajes de una sola pieza, sin nervaduras exteriores, est\u00e1 fabricada en hierro fundido de grano fino y proporciona un soporte r\u00edgido para engranajes y rodamientos. Adem\u00e1s, ofrece una excelente disipaci\u00f3n de temperatura. Los sellos de doble labio con resorte evitan fugas de aceite y la entrada de suciedad. Ejes escalonados con rodamientos de bolas y rodillos c\u00f3nicos sobredimensionados. Ejes de metal al carbono para mayor resistencia. Rueda helicoidal de bronce fundido de alta resistencia a la tracci\u00f3n y sinf\u00edn de acero aleado de superficie endurecida, integrados en el eje para una larga vida \u00fatil sin problemas. Mirilla de aceite esencial para un mantenimiento sencillo (no disponible en tama\u00f1os 25 y 34). Llenado de aceite de f\u00e1brica. Cada dispositivo se prueba justo antes del env\u00edo. Instalaci\u00f3n universal con base atornillada. Dise\u00f1o altamente modificable. Todo esto a precios sustancialmente m\u00e1s bajos de lo que est\u00e1 acostumbrado a gastar en reductores de menor calidad. Menos<\/p>\n