Caja de engranajes helicoidales de ángulo recto
Ideal para transmisión de potencia que requiere movimiento en ángulo recto.
Función estándar de la caja de engranajes helicoidales de ángulo correcto
Dimensiones: La profundidad del accionamiento del equipo helicoidal en ángulo correcto es de 3-21/32 pulgadas x 3-15/16 pulgadas x 1-1/4 pulgadas
Polipropileno reforzado con fibra de vidrio 40%
Peso: 10 onzas
Eje: Metal rectificado de alta resistencia. Cualquier eje puede utilizarse como transmisión.
Equipo: Engranaje helicoidal coniflex duro
Cojinete: Cojinete de bolas de acero endurecido, lubricado permanentemente
Instalación: La ubicación del montaje en tres ejes proporciona versatilidad en la aplicación.
Versatilidad: Proporciona conectividad de tres ejes para versatilidad del programa.
El RAB-1 podría ser impulsado en CW, CCW o BACK
El RAB-1 tiene una potencia nominal de 1/3 HP a 1800 RPM. Velocidad óptima: 3000 RPM.
Beneficios y beneficios de costos
Vida más larga
Menos desgaste
Mayor contacto entre dientes
Funcionamiento silencioso
El diseño de transmisión de potencia más eficiente con carga nominal
Opciones personalizadas
Eje de acero inoxidable (especifique la serie de acero inoxidable deseada)
Longitud del eje de E/S
Relación 2:1
Actuación
Engranaje cónico Gear Zerol
Velocidad de entrada 1800 rpm
Relación de transmisión 1: 1
Entrada nominal
HP 1.4 a 1800 rpm
Potencia nominal
Par de torsión (pulgadas)
67.2
Curva de par de salida/RPM
Configuración de entrada/salida
Eje de entrada simple 3/8 diámetro 0,375 +.000 /-. 001 paleta
Eje de salida doble o uno de salida 3/8 de diámetro 0,375 +0,000 /-0,001 bandeja
Cojinete del eje de entrada con cojinete de bolas sellado doble
Cojinete del eje de salida con cojinete de bolas sellado doble
Especificaciones generales
Peso 1,75 libras (0,8 kg)
Reductor de engranajes helicoidales de ángulo recto
RAB-1, detalle de la caja de engranajes cónicos en ángulo recto
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Un engranaje helicoidal es un engranaje cónico en el que se intersecan dos ejes de rotación. En términos generales, puede aumentar o disminuir la velocidad, pero los engranajes helicoidales no tienen esta capacidad, ya que el número de dientes del par puede ser el mismo. Su propósito es cambiar la trayectoria de transmisión. Al ser un tipo de engranaje cónico, los engranajes cónicos presentan características simples, como los engranajes rectos, los engranajes helicoidales y los engranajes de cero dientes.
Además, dado que el eje puede ajustarse en cualquier ángulo, además de los ángulos de 90 grados (no verticales), también existen engranajes helicoidales. EP puede producir engranajes cónicos con ángulos de eje de entre 45 y 120 grados.
Dado que el número de dientes de un par de engranajes helicoidales puede ser el mismo, salvo pequeñas diferencias como orificios para tornillos y chaveteros, dos engranajes idénticos pueden funcionar conjuntamente. Sin embargo, en un engranaje helicoidal, la dirección de giro difiere incluso con el mismo número de dientes. Por ello, no es posible engranar un mismo engranaje, por lo que es necesario emparejar los dientes izquierdo y derecho.
Los engranajes rectos y helicoidales se utilizan en aplicaciones que requieren las ventajas de la maquinaria sin autobloqueo o que requieren cambiar la trayectoria de entrada. Ambos productos pueden utilizarse como características adicionales para engranajes sinfín y cónicos, o adquirirse como productos independientes.
Cajas de engranajes cónicos Bosch diseñadas para transmitir información sobre la dirección en aplicaciones donde no es posible el vínculo directo con la columna de dirección.
Características principales
Gama diseñada para ángulos de 90˚ y 77˚, así como para cajas de engranajes de doble salida.
Cojinetes antifricción para un menor ruido, mejor rendimiento y durabilidad.
Carcasa de aleación robusta lo suficientemente sólida para condiciones de generación exigentes y peso reducido
Seguramente has contado con Internet para leer más sobre Caja de engranajes de inglete porque las colecciones regionales no aportan tanta información sobre este tema como antes.
