{"id":3328,"date":"2025-11-05T07:27:46","date_gmt":"2025-11-05T07:27:46","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/?post_type=product&p=3328"},"modified":"2025-11-05T07:27:48","modified_gmt":"2025-11-05T07:27:48","slug":"ghx250-krangetriebe-untersetzungsgetriebe","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/produkt\/ghx250-krangetriebe-untersetzungsgetriebe\/","title":{"rendered":"GHX250 Krangetriebe Untersetzungsgetriebe"},"content":{"rendered":"
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Produktparameter<\/h2>\n<\/div>\n
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Modell<\/th>\nGHX250<\/th>\nAnwendung<\/th>\nDrahtseilz\u00fcge \/ Br\u00fccken-, Portal- und Turmdrehkrane<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Getriebeart<\/td>\n3-stufiges Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe<\/td>\nTrommeldurchmesser<\/td>\n140\u2013405 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Nennhebekapazit\u00e4t<\/td>\n3,2\u201340 t<\/td>\nHubgeschwindigkeit<\/td>\n4\u201315 m\/min (4\/1-Seilzug)<\/td>\n<\/tr>\n
Motortyp<\/td>\n12\/2-poliger Zweigangmotor oder Frequenzumrichterantrieb<\/td>\nNennmotorleistung<\/td>\nBis zu ca. 38 kW (je nach Modell und Konfiguration)<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzklasse<\/td>\nIP54 (optional IP65)<\/td>\nK\u00fchlmethode<\/td>\nSelbstk\u00fchlung oder unabh\u00e4ngige L\u00fcfter-\/\u00d6lk\u00fchlung<\/td>\n<\/tr>\n
Montageart<\/td>\nDirekte Trommelmontage<\/td>\nGeh\u00e4usematerial<\/td>\nAluminiumlegierung oder korrosionsbehandelter Stahl\/Gussteile<\/td>\n<\/tr>\n
Schmierung<\/td>\nGetriebe\u00f6lbef\u00fcllung (optionale Zwangsumlaufschmierung)<\/td>\nProduktmerkmale<\/td>\nHohes Anlaufdrehmoment, geringe Ger\u00e4uschentwicklung, kompakte Bauweise, geeignet f\u00fcr Dauerbetrieb<\/td>\n<\/tr>\n
Optionen \/ Anmerkungen<\/td>\nMehrere \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse und kundenspezifische Konfigurationen verf\u00fcgbar<\/td>\nWerkstests<\/td>\nBeinhaltet Leerlauf-\/Lasttests, Temperaturanstiegs- und Ger\u00e4uschmessungen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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GHX250 Kranhebezeuggetriebe \u2013 Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n

\"g132-portalkran-getriebe-reduzierer-3\"<\/p>\n

Das GHX250 ist ein Kranhebegetriebe, das speziell f\u00fcr Seiltrommelhebevorrichtungen entwickelt wurde. Es wird typischerweise mit Zweigangmotoren oder Frequenzumrichtern kombiniert und eignet sich f\u00fcr Br\u00fcckenkrane, Portalkrane, Turmdrehkrane und \u00e4hnliche Hebesysteme.
Der GHX250 mit seiner direkten Trommelwellenmontage zeichnet sich durch eine kompakte und leichte Bauweise aus und erm\u00f6glicht eine hohe Drehmoment\u00fcbertragung selbst bei beengten Einbauverh\u00e4ltnissen. Er ist h\u00e4ufig in Branchenhandb\u00fcchern aufgef\u00fchrt und wird oft als Antriebseinheit f\u00fcr Hebezeuge des Typs ZFB eingesetzt. Er eignet sich ideal f\u00fcr technische Anwendungen und Erstausr\u00fcster (OEM), die ein sanftes Heben und eine lange Lebensdauer erfordern.<\/p>\n

Zahnradkonstruktion, Geh\u00e4usematerial und Schmierung<\/h2>\n

Der GHX250 verwendet ein dreistufiges Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe mit vergr\u00f6\u00dfertem Achsabstand, um die Drehmomentkapazit\u00e4t und die Lebensdauer zu erh\u00f6hen.
Das Geh\u00e4use besteht \u00fcblicherweise aus einer Aluminiumlegierung \u2013 was das Gewicht reduziert und die W\u00e4rmeableitung verbessert \u2013 oder aus behandeltem Stahl oder Guss f\u00fcr den Einsatz unter hoher Belastung. F\u00fcr den Einsatz im Freien oder in staubigen Umgebungen ist eine Oberfl\u00e4chenbehandlung zum Korrosionsschutz erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Die Zahnr\u00e4der sind geh\u00e4rtet und pr\u00e4zisionsgeschliffen, um eine verbesserte Eingriffsgenauigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit zu erzielen, w\u00e4hrend wichtige Getriebewellen einer Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung unterzogen werden, um die Lebensdauer zu verl\u00e4ngern.
Die Schmierung erfolgt durch hochwertiges Getriebe\u00f6l, optional mit Zwangsumlauf- oder l\u00fcfterunterst\u00fctzter K\u00fchlung f\u00fcr Betriebe mit hoher Auslastung, um die Temperaturstabilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten.
Hochwertige Lager und Dichtungen minimieren den Wartungsaufwand und maximieren die Betriebszeit. Die Gesamtkonstruktion ist auf hohes Anlaufdrehmoment, geringe Ger\u00e4uschentwicklung und kompakte Abmessungen ausgelegt \u2013 und bietet so ein optimales Verh\u00e4ltnis von Leistungsdichte und Langlebigkeit.<\/p>\n

Anwendungsszenarien f\u00fcr Br\u00fccken-, Portal- und Turmdrehkrane<\/h2>\n

Der GHX250 eignet sich f\u00fcr eine breite Palette von seilzugtrommelbetriebenen Hebesystemen, darunter:<\/p>\n

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    Br\u00fcckenkr\u00e4ne, die in Industriewerkst\u00e4tten eingesetzt werden<\/p>\n<\/li>\n

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    Portalkrane f\u00fcr H\u00e4fen, Werften und Logistikeinrichtungen<\/p>\n<\/li>\n

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    Turmdrehkrane als Hauptantriebseinheit f\u00fcr das Heben<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Im Agrarsektor wird die GHX250 auch von OEM-Herstellern h\u00e4ufig f\u00fcr Anwendungen wie Sch\u00fcttguthandling, Strohheben und Ballenheben eingesetzt, bei denen mittlere bis niedrige Drehzahlen und ein hohes Drehmoment erforderlich sind.<\/p>\n

    Typische Leistungsbeispiele sind:<\/p>\n

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      Ein 4\/1-Seilsystem, das eine Hubgeschwindigkeit von 4\u20138 m\/min erreicht und sich ideal f\u00fcr kontinuierliche leichte bis mittelschwere Eins\u00e4tze eignet.<\/p>\n<\/li>\n

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      Bei h\u00f6heren Lasten (20\u201340 Tonnen) sorgt die Kombination des GHX250 mit einem geeigneten Untersetzungsverh\u00e4ltnis und einem leistungsst\u00e4rkeren Motor f\u00fcr ein stabiles Heben bei kurzzeitigen Schwerlastanwendungen.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Bei der Auswahl eines Modells sollten Sie den Betriebszyklus (S1 kontinuierlich oder intermittierend), die Umgebungstemperatur und den erforderlichen Schutzgrad ber\u00fccksichtigen, um einen langfristigen, zuverl\u00e4ssigen Betrieb unter Ihren spezifischen Arbeitsbedingungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

      \"ghx250-crane-gearbox-display-product-1\"<\/p>\n

      GHX250 Installations- und Inbetriebnahmehandbuch<\/h2>\n

      Installationsgrundlagen<\/h3>\n

      Axiale und radiale Ausrichtung:
      Achten Sie bei der Installation darauf, dass die Motor- und Getriebewellen sowohl axial als auch radial korrekt ausgerichtet sind.
      Wird eine Kupplung verwendet, l\u00f6sen Sie zun\u00e4chst die Kupplungsbefestigungen und f\u00fchren Sie eine grobe Ausrichtung durch. Ziehen Sie die Schrauben anschlie\u00dfend schrittweise fest und \u00fcberpr\u00fcfen Sie dabei die Ausrichtung, bis der Rundlauf und die axiale Abweichung innerhalb der vom Hersteller vorgegebenen Toleranz liegen.<\/p>\n

      Anzugsreihenfolge:
      Die Flanschschrauben, die die Trommelwelle mit dem Getriebegeh\u00e4use verbinden, sollten diagonal in mehreren Stufen angezogen werden, um eine gleichm\u00e4\u00dfige Spannungsverteilung zu gew\u00e4hrleisten und Verformungen zu vermeiden.
      Alle Schrauben m\u00fcssen mit dem empfohlenen Drehmoment angezogen und mittels Federscheiben oder Gewindesicherungsmitteln gesichert werden, um ein L\u00f6sen w\u00e4hrend des Betriebs zu verhindern.<\/p>\n

      Gangeingriffspr\u00fcfung:
      Nach der Installation muss die Trommelwelle manuell gedreht werden, um sicherzustellen, dass der Zahneingriff reibungslos und gleichm\u00e4\u00dfig ist und keine Kontaktst\u00f6rungen oder Blockierungen auftreten.
      Pr\u00fcfen Sie die Lager und Dichtungen auf korrekten Sitz. Sollten ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Widerst\u00e4nde oder Vibrationen auftreten, stoppen Sie den Vorgang sofort und justieren oder montieren Sie die Teile gegebenenfalls neu.<\/p>\n

      Kupplungs- oder Flanschverbindung:
      Nach Abschluss der Ausrichtung muss f\u00fcr ausreichenden Spielraum bei der W\u00e4rmeausdehnung und -kontraktion zwischen den verbundenen Bauteilen gesorgt werden.
      Beachten Sie die Empfehlungen des Herstellers bez\u00fcglich Kupplungsspalt oder Unterlegscheibendicke und achten Sie darauf, dass eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Vorspannung vermieden wird, um eine \u00dcberlastung des Lagers zu verhindern.<\/p>\n

      Inbetriebnahmeverfahren<\/h3>\n

      Testlauf ohne Last:
      Vor dem Einschalten des Motors pr\u00fcfen Sie, ob der \u00d6lstand, die Befestigungselemente und die Schutzabdeckungen vorhanden sind.
      Beim Anfahren kann der Drehmomentbedarf hoch sein \u2013 lassen Sie den Motor 5\u201310 Minuten lang mit niedriger Drehzahl und ohne Last laufen und \u00fcberwachen Sie dabei die Lagertemperatur, den Ger\u00e4uschpegel und die Vibrationsentwicklung.<\/p>\n

      Beobachtung bei niedriger Geschwindigkeit:
      Bei niedriger Drehzahl (niedriger Gang oder frequenzumrichtergesteuerte Drehzahl) betreiben, um den Schmierstofffluss, die Dichtheit und den Temperaturanstieg zu \u00fcberpr\u00fcfen.
      Stellen Sie sicher, dass keine ungew\u00f6hnlichen Ger\u00fcche, Rauch oder Anzeichen von \u00d6laustritt vorhanden sind.<\/p>\n

      Lasttest:
      Die Last schrittweise erh\u00f6hen und den Temperaturanstieg sowie die Betriebsstabilit\u00e4t \u00fcberwachen.
      Nach Abschluss der Nennlastpr\u00fcfung sind die Bremsfunktion und die Sicherheitsverriegelungen zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n

      Sicherheitsbremsenpr\u00fcfung:
      Unter Nennbetriebsbedingungen Bremsweg und Zuverl\u00e4ssigkeit pr\u00fcfen.
      Stellen Sie sicher, dass das Bremssystem im Falle eines Stromausfalls oder eines Notbremsbefehls innerhalb der vorgegebenen Strecke sicher zum Stehen kommt.<\/p>\n

      \"ghx250-Krangetriebe-Displayprodukt\"<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

      G\u00e4ngige Ersatzteile und austauschbare Komponenten des GHX250<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n
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      Wir liefern auch Original-Ersatzteile und kompatible Komponenten f\u00fcr das Kranhebezeuggetriebe GHX250. Bitte kontaktieren Sie uns, falls Sie Ersatzteile oder Wartungskits ben\u00f6tigen.<\/p>\n

      Empfohlene Standard-Ersatzteile<\/h3>\n
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      • \n

        Lagers\u00e4tze (Abtriebswellenlager \/ Zwischenwellenlager): \u00d72\u20134 S\u00e4tze<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Hauptuntersetzungsgetriebe (erste und zweite Stufe \u2013 h\u00e4ufig verschlei\u00dfende Bauteile): mehrere Einheiten<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        \u00d6ldichtungen und Dichtringe (Hauptwellendichtungen, Flanschdichtungen): mehrere Einheiten<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Trommelwellenflansch- und Verbindungsbolzens\u00e4tze<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Elastische Kopplungselemente oder Distanzscheiben<\/p>\n<\/li>\n

      • \n

        Getriebe\u00f6l (empfohlene Viskosit\u00e4tsklassen) und Werkzeuge zur \u00d6lprobenahme\/\u00d6lpr\u00fcfung<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        Empfohlene Austauschintervalle<\/h3>\n
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        • \n

          Lager: Je nach Betriebsbedingungen alle 3\u20135 Jahre austauschen. Bei starker Beanspruchung oder h\u00e4ufigem Einsatz sollten k\u00fcrzere Intervalle in Betracht gezogen werden.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          \u00d6ldichtungen\/Dichtringe: Bei General\u00fcberholungen oder bei festgestelltem \u00d6laustritt austauschen. Alle 1\u20132 Jahre pr\u00fcfen und gegebenenfalls ersetzen.<\/p>\n<\/li>\n

        • \n

          Zahnr\u00e4der: Ersetzen oder nachschleifen, wenn sich bei der Verschlei\u00dfpr\u00fcfung eine deutliche Erm\u00fcdung oder Lochfra\u00dfbildung an der Zahnoberfl\u00e4che zeigt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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          H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

          Mit welchen Krantypen kann das GHX250-Getriebe verwendet werden?<\/h3>\n

          Der GHX250 ist kompatibel mit Br\u00fccken-, Portal- und Turmdrehkranen, die Seiltrommel-Hebesysteme verwenden. Er findet au\u00dferdem breite Anwendung in Landmaschinen f\u00fcr Sch\u00fcttgutumschlag und Ballenhebung.<\/p>\n

          \u00a0Welches Wartungsintervall wird f\u00fcr die Lager des GHX250 empfohlen?<\/h3>\n

          Lager sollten je nach Betriebsbedingungen generell alle 3\u20135 Jahre ausgetauscht werden. Bei starker Beanspruchung oder h\u00e4ufigem Betrieb empfiehlt es sich, das Austauschintervall zu verk\u00fcrzen, um eine optimale Leistung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

          L\u00e4sst sich das GHX250-Getriebe an spezifische Lastkapazit\u00e4ten anpassen?<\/h3>\n

          Ja, der GHX250 bietet mehrere \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse und kundenspezifische Konfigurationen und ist somit f\u00fcr verschiedene Hubkapazit\u00e4ten geeignet, von leichten bis hin zu schweren Anwendungen (bis zu 40 Tonnen).<\/p>\n

          Wie stelle ich die korrekte Installation und Ausrichtung des GHX250-Getriebes sicher?<\/h3>\n

          Achten Sie bei der Montage auf die axiale und radiale Ausrichtung der Motor- und Getriebewellen. Ziehen Sie die Flanschschrauben diagonal in mehreren Schritten fest und pr\u00fcfen Sie den Zahneingriff durch manuelles Drehen der Trommelwelle, um einen reibungslosen Lauf und korrekten Eingriff sicherzustellen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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          Kundenrezensionen<\/h2>\n

          \u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50 Liam Thompson, Leiter Instandhaltung, SteelTech Engineering, USA<\/strong>
          Wir hatten die GHX250 Krangetriebe Untersetzungsgetriebe<\/strong> Das System ist seit mehreren Monaten in unseren Portalkr\u00e4nen im Einsatz. Es hat sich als zuverl\u00e4ssig erwiesen, arbeitet reibungslos und auch unter hoher Last problemlos. Der geringe Ger\u00e4uschpegel und die effiziente Drehmoment\u00fcbertragung sind ein gro\u00dfer Vorteil f\u00fcr unser Team. Wir k\u00f6nnen es jedem w\u00e4rmstens empfehlen, der seine Leistung in anspruchsvollen Umgebungen verbessern m\u00f6chte.<\/p>\n

          \u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50 Sofia Nilsson, Betriebsleiterin, Nordic Hoists, Schweden<\/strong>
          Der GHX250<\/strong> Es passte perfekt zu unseren Turmdrehkranen. Die Installation verlief problemlos und es funktionierte vom ersten Tag an einwandfrei. Wir haben eine h\u00f6here Hubgeschwindigkeit und einen leiseren Betrieb als mit unseren vorherigen Getrieben festgestellt. Definitiv eine hervorragende Wahl f\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen.<\/p>\n

          \u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50 Antonio Rossi, Ger\u00e4teverantwortlicher, PortTech Logistics, Italien<\/strong>
          Wir haben unser \u00e4lteres Getriebe durch das folgende ersetzt: GHX250<\/strong> Und es hat sich als \u00e4u\u00dferst zuverl\u00e4ssig erwiesen. Die kompakte Bauweise war ideal f\u00fcr unsere r\u00e4umlichen Gegebenheiten, und es l\u00e4uft selbst unter dauerhaft hohem Drehmoment reibungslos. Der Wartungsaufwand war minimal, und wir konnten die Betriebszeit deutlich verbessern.<\/p>\n

          \u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50 John Williams, Leiter Kranbetrieb, BuildForce Construction, Gro\u00dfbritannien<\/strong>
          Ich habe die GHX250<\/strong> Wir haben es mittlerweile an einigen unserer Br\u00fcckenkrane im Einsatz, und es funktioniert fantastisch. Es bew\u00e4ltigt die Lasten m\u00fchelos und wird selbst bei langen H\u00fcben nicht hei\u00df. Es ist zwar etwas teurer als andere Optionen, aber die Zuverl\u00e4ssigkeit und Leistung machen es absolut lohnenswert. Ich w\u00fcrde es jederzeit wieder kaufen!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

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          Das Krangetriebe GHX250 ist ein kompaktes und dennoch robustes Hubgetriebe f\u00fcr Seilzugsysteme mit Zweigangmotoren. Es wurde f\u00fcr die Integration in landwirtschaftliche Maschinen und Schwerlastkrane entwickelt und eignet sich zuverl\u00e4ssig f\u00fcr Heuballenpressen, Baumwollentk\u00f6rnungsanlagen, Getreidesilo-Winden, Tunnelf\u00f6rderb\u00e4nder und \u00e4hnliche Hubantriebe. Im Vergleich zu Standard-Hubgetrieben bietet es die M\u00f6glichkeit der direkten Trommelmontage, ein h\u00f6heres Anlaufdrehmoment und einen geringeren Platzbedarf \u2013 ideal f\u00fcr Erstausr\u00fcster, die ein zuverl\u00e4ssiges Hubgetriebe mit flexibler Montage und Kompatibilit\u00e4t zu Zweigangmotoren suchen.<\/p>","protected":false},"featured_media":3334,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[1875,1870],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-3328","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-crane-gearbox","7":"product_cat-uncategorized","9":"first","10":"instock","11":"shipping-taxable","12":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3328"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3328"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3328"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}