{"id":2507,"date":"2022-12-13T10:28:51","date_gmt":"2022-12-13T10:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/china-high-torque-hollow-shaft-reducer-compact-rv-cycloidal-pin-wheel-gearbox-for-robot-joints-nabtesco-rv-gearbox-agricultural-machinery-gearboxes\/"},"modified":"2022-12-13T10:28:51","modified_gmt":"2022-12-13T10:28:51","slug":"kompaktes-hochdrehmomentstarkes-hohlwellen-untersetzungsgetriebe-fur-wohnmobile-mit-zykloid-stiftradgetriebe-fur-robotergelenke-nabtesco-getriebe-fur-wohnmobile-und-landmaschinen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/application\/kompaktes-hochdrehmomentstarkes-hohlwellen-untersetzungsgetriebe-fur-wohnmobile-mit-zykloid-stiftradgetriebe-fur-robotergelenke-nabtesco-getriebe-fur-wohnmobile-und-landmaschinen\/","title":{"rendered":"Kompaktes RV-Zykloidgetriebe mit hohem Drehmoment und Hohlwelle aus China f\u00fcr Robotergelenke, Nabtesco RV-Getriebe f\u00fcr Landmaschinen"},"content":{"rendered":"

Artikelbeschreibung<\/h2>\n

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Details Fotos:<\/b><\/p>\n

1. Hohlmechanismus, in den Kabel eingef\u00fchrt werden k\u00f6nnen, um so die platzsparende Anordnung des Ger\u00e4ts zu realisieren.
2. Integrierter Mechanismus des Hauptlagers: Die Zuverl\u00e4ssigkeit wird erh\u00f6ht und die Gesamtkosten werden reduziert.
Drei. Schr\u00e4gkugellager sind so konstruiert, dass sie Hunderte von Au\u00dfenlasten tragen k\u00f6nnen. Aufgrund ihrer h\u00f6heren Steifigkeit und gro\u00dfen Tragf\u00e4higkeit eignen sie sich f\u00fcr rotierende Wellen. Sie reduzieren die Anzahl der ben\u00f6tigten Teile und erm\u00f6glichen eine einfache Installation.
4.2-Phasen-Untersetzungssystem: geringe Vibration, niedriger gD2-Wert, allm\u00e4hliche Drehzahl der RV-Ausr\u00fcstung, verringerte Vibration, reduzierte Motor-Direktverbindung (Eingangszahnrad) und Tr\u00e4gheit
F\u00fcnftens. Doppels\u00e4ulen-Unterst\u00fctzungssystem: H\u00f6here Torsionssteifigkeit, hohe Sto\u00dffestigkeit (500 TP4T Nenndrehmoment). Die Kurbelwelle kann von zwei S\u00e4ulen gest\u00fctzt werden.
6. W\u00e4lzlager-Kontaktsystem: Hervorragendes Ansprechverhalten, geringer Verschlei\u00df und lange Lebensdauer, geringes Spiel (1 Bogenminute min.), Verwendung von W\u00e4lzlagern
Sieben. Nadelgetriebe: minimales Zahnflankenspiel (1 Bogenminute), hohe Schlagfestigkeit (500% Nenndrehmoment) und deutlich verbesserter Eingriff von RV-Zahnrad und Nadelz\u00e4hnen.<\/b>
<\/b><\/p>\n

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Belohnungen:<\/strong>
1. Hohe Torsionssteifigkeit, hohes Drehmoment
2. Spezialisiertes Fachpersonal kann vor Ort Designl\u00f6sungen anbieten.
3. Produktionsst\u00e4tte, sofortiges Einkommen, hervorragende Verarbeitung, langlebige Qualit\u00e4tssicherung
4. Bei Problemen mit der hohen Qualit\u00e4t der L\u00f6sung gilt eine einj\u00e4hrige Garantiezeit; die Produkte k\u00f6nnen umgetauscht oder repariert werden.<\/p>\n

Organisationsprofil:<\/b><\/p>\n

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HangZhou CZPT Technologies Co., Ltd. <\/b><\/em>Das Unternehmen wurde 2014 gegr\u00fcndet. Basierend auf langj\u00e4hriger Erfahrung in der mechanischen Konstruktion und Fertigung wurden zahlreiche Harmonic-Reduziergetriebe entwickelt, die den vielf\u00e4ltigen Kundenanforderungen gerecht werden. Das Unternehmen befindet sich in einer Phase rasanten Wachstums. Ausr\u00fcstung und Mitarbeiterzahl werden kontinuierlich erweitert. Wir verf\u00fcgen \u00fcber ein erfahrenes Team aus Technikern und Managern und arbeiten mit modernster Ausr\u00fcstung, umfassenden Testverfahren sowie Fertigungs- und Konstruktionskompetenz. L\u00f6sungsentwicklung und -fertigung erfolgen nach Kundenwunsch. Eine Vielzahl hochpr\u00e4ziser Getriebekomponenten wie Harmonic-Reduziergetriebe und RV-Reduziergetriebe wurden entwickelt und werden im In- und Ausland (u. a. in den USA, Deutschland, der T\u00fcrkei und Indien) vertrieben. Unsere Produkte finden Anwendung in Industrierobotern, Maschinen, Medizintechnik, Laserbearbeitung, -zerspanung und -dosierung, B\u00fcrstenherstellung, LED-Produktfertigung, Pr\u00e4zisionswerkzeugen und anderen Branchen und erfreuen sich gro\u00dfer Beliebtheit.
Hongwing wird sich zuk\u00fcnftig auf die Sammlung von Fachkompetenzen, die enge Zusammenarbeit mit dem Markt und technologische Innovationen konzentrieren, die Wertsch\u00f6pfungskette im Bereich der Harmonic Push & RV-Getriebe weiter vorantreiben, die kontinuierliche Weiterentwicklung des Unternehmens und der Gesellschaft f\u00f6rdern und sich still und leise zu einer bekannten Marke mit unabh\u00e4ngigen Schutzrechten entwickeln. Ein Qualit\u00e4tsanbieter im Bereich der Pr\u00e4zisionsgetriebe.<\/p>\n

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Fabrik f\u00fcr Robustheit:<\/b><\/p>\n

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Unser Werksgel\u00e4nde umfasst fast dreihundert verschiedene Werkst\u00e4tten. Von der Rohstoffgewinnung und -beschaffung bis zur Endkontrolle \u2013 wir erledigen alles selbst. Es herrscht ein vollst\u00e4ndig integriertes Produktionssystem.<\/p>\n

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HST-I-Parameter:<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rangliste<\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsdrehzahl (U\/min)<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\nf\u00fcnfzehn<\/td>\nzwanzig<\/td>\nf\u00fcnfundzwanzig<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\nf\u00fcnfzig<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
Modell<\/td>\nGeschwindigkeitsverh\u00e4ltniscode<\/td>\nR
Tempoverh\u00e4ltnis<\/td>\n		Ausgangsdrehmoment (nm)
Eingangsleistung (kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Achsenrotation<\/td>\nGeh\u00e4userotation<\/td>\n<\/tr>\n
RV-10C<\/td>\n27<\/td>\n27<\/td>\n26<\/td>\n136
\/ .09<\/td>\n		111
\/ .sechzehn<\/td>\n		achtundneunzig
\/ .21<\/td>\n		90
\/ .25<\/td>\n		vierundachtzig
\/ .29<\/td>\n		80
\/ .34<\/td>\n		73
\/ .41<\/td>\n		achtundsechzig
\/ .47<\/td>\n		f\u00fcnfundsechzig
\/ .54<\/td>\n<\/tr>\n
RV-27C<\/td>\n36.77<\/td>\neins,390\/38<\/td>\n1352\/38<\/td>\n368
\/ .26<\/td>\n		299
\/ .vierzig<\/td>\n		265
\/ .f\u00fcnfundf\u00fcnfzig<\/td>\n		243
\/ .68<\/td>\n		227
\/ .siebzig<\/td>\n		215
\/ .neunzig<\/td>\n		197
\/ 1.10<\/td>\n		184
\/ 1.29<\/td>\n		174
\/ 1.46<\/td>\n<\/tr>\n
RV-50C<\/td>\n32.54<\/td>\neins,985\/sechzig<\/td>\n1924\/61<\/td>\n681
\/ .48<\/td>\n		554
\/ .siebzig<\/td>\n		490
\/ 1.03<\/td>\n		450
\/ 1.26<\/td>\n		420
\/ 1.47<\/td>\n		398
\/ 1.67<\/td>\n		366
\/ 2.04<\/td>\n		341
\/ 2.38<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-100C<\/td>\n36,75<\/td>\n36.75<\/td>\n35,75<\/td>\n1,362
\/ .95<\/td>\n		eins.107
\/ 1.55<\/td>\n		980
\/ 2.05<\/td>\n		899
\/ 2.51<\/td>\n		841
\/ 2,94<\/td>\n		796
\/ 3.33<\/td>\n		730
\/ 4.08<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-200C<\/td>\n34.86<\/td>\neins,499\/43<\/td>\n1456\/dreiundvierzig<\/td>\n2,724
\/ 1.90<\/td>\n		zwei.215
\/ 3.09<\/td>\n		1,960
\/ 4.11<\/td>\n		1,803
\/ 5.04<\/td>\n		1,686
\/ 5.88<\/td>\n		eins.597
\/ 6,69<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-320C<\/td>\n35.61<\/td>\nzwei.778\/78<\/td>\n2700\/achtundsiebzig<\/td>\n4,361
\/ 3.04<\/td>\n		drei.538
\/ 4,94<\/td>\n		3,136
\/ 6.77<\/td>\n		zwei.881
\/ 8.05<\/td>\n		2,690
\/ 9.41<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
RV-500C<\/td>\n37.34<\/td>\ndrei.099\/83<\/td>\n3016\/dreiundachtzig<\/td>\n6,811
\/ 4.75<\/td>\n		5,537
\/ 7,73<\/td>\n		4,900
\/ 10.26<\/td>\n		4,498
\/ zw\u00f6lf.56<\/td>\n		\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Hinweis: 1. Die zul\u00e4ssige Ausgangsdrehzahl wird durch Betriebszyklus, Last und Umgebungstemperatur beeinflusst. Liegt die zul\u00e4ssige Ausgangsdrehzahl \u00fcber NS1, wenden Sie sich bitte an unser Unternehmen, um sich \u00fcber die erforderlichen Sicherheitsma\u00dfnahmen beraten zu lassen.
2. Sch\u00e4tzen Sie die Eingangsleistung (kW) des folgenden Systems.<\/td>\n<\/tr>\n
Eingangsleistung (kW) = 2\u03c0*N*T\/sechzig*\u03b7\/100*zehn*zehn*zehn<\/td>\nN: Ausgangsdrehzahl (U\/min)
T: Ausgangsdrehmoment (nm)
\u03b7 = f\u00fcnfundsiebzig: Reduktionswirkungsgrad (%)<\/td>\n<\/tr>\n
Die Eingabem\u00f6glichkeit ist der Referenzvorteil.
3. Bei Verwendung des Getriebes bei niedrigerer Temperatur verbessert sich das Leerlaufdrehmoment. Bitte beachten Sie dies bei der Auswahl des Motors.
(siehe Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T
Nenndrehmoment
(siehe Punkt 7)<\/td>\n		Ni
Nennausgangsdrehzahl<\/td>\n		K
Bewertete Existenz<\/td>\n		TS1
Zul\u00e4ssiges Anlauf- und Stillstandsdrehmoment<\/td>\n		TS2
Sofortiges optimales zul\u00e4ssiges Drehmoment<\/td>\n		NS0
Zul\u00e4ssige maximale Ausgangsgeschwindigkeit
(Beobachten Sie 1)<\/td>\n		Gegenreaktion<\/td>\nFreies Sortiment MAX.<\/td>\nMaximaler Winkel\u00fcbertragungsfehler.<\/td>\nDie Anfangsperformance stellt den Wert dar<\/td>\nMO1
MO1. Zul\u00e4ssige Sekunde (Hinweis 4)<\/td>\n		MO2
Moment Zul\u00e4ssiger Augenblick<\/td>\n		Wr
Zul\u00e4ssige Radiallast (Hinweis 9)<\/td>\n		ICH
Transformierter Wert des Tr\u00e4gheitsmoments am Welleneingang
(Achtung. 5)<\/td>\n		Tr\u00e4gheitsmoment I
(I = GD2 \/ 4) gemeinsame Zentrumsausr\u00fcstung<\/td>\n		Gewicht<\/td>\n<\/tr>\n
(Nm)<\/td>\n(U\/min)<\/td>\n(H)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(U\/min)<\/td>\n(Bogensekunden)<\/td>\n(arc.min.)<\/td>\n(Bogensekunden)<\/td>\n(%)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(Nm)<\/td>\n(N)<\/td>\n(kgm2)<\/td>\n(kgm2)<\/td>\n(kg)<\/td>\n<\/tr>\n
achtundneunzig<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n245<\/td>\n490<\/td>\n80<\/td>\n1.<\/td>\neins.<\/td>\n70<\/td>\nf\u00fcnfundsiebzig<\/td>\n686<\/td>\neins.372<\/td>\nf\u00fcnf.755<\/td>\neins.38\u00d710-5<\/td>\n0,678 \u00d7 10\u207b\u00b3<\/td>\nvier.sechs<\/td>\n<\/tr>\n
264.sechs<\/td>\nf\u00fcnfzehn<\/td>\nsechstausend<\/td>\n662<\/td>\n1,323<\/td>\n60<\/td>\neins.<\/td>\neins.<\/td>\n70<\/td>\nachtzig<\/td>\n980<\/td>\n1,960<\/td>\n6,520<\/td>\n.550\u00d710-vier<\/td>\n0,563\u00d710-3<\/td>\n8,5<\/td>\n<\/tr>\n
490<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n1,225<\/td>\nSchraubbefestigung 2.450<\/td>\n50<\/td>\n1.<\/td>\n1.<\/td>\n60<\/td>\n75<\/td>\n1,764<\/td>\n3,528<\/td>\n9,428<\/td>\n1,82\u00d710-4<\/td>\n0,363\u00d710-2<\/td>\n14.6<\/td>\n<\/tr>\n
Durchgangsloch-Schraubbefestigung 1.960<\/td>\n<\/tr>\n
980<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n2,450<\/td>\nSchraubbefestigung 4.900<\/td>\n40<\/td>\n1.<\/td>\n1.<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n2,450<\/td>\n4,900<\/td>\n11,802<\/td>\n0,475\u00d710-3<\/td>\n0,953\u00d710-2<\/td>\n19.5<\/td>\n<\/tr>\n
Mittels Spaltbolzenbefestigung 3.430<\/td>\n<\/tr>\n
1,960<\/td>\n15<\/td>\n6,000<\/td>\n4,900<\/td>\nSchraubbefestigung 9.800<\/td>\n30<\/td>\n1.<\/td>\n1.<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n8,820<\/td>\n17,640<\/td>\n31,455<\/td>\n1,39 \u00d7 10\u207b\u00b3<\/td>\n1,94 \u00d7 10\u207b\u00b2<\/td>\n55.6<\/td>\n<\/tr>\n
Mittels Spaltbolzenbefestigung 7.350<\/td>\n<\/tr>\n
drei.136<\/td>\n15<\/td>\nsechstausend<\/td>\n7,840<\/td>\nf\u00fcnfzehn.680<\/td>\n25<\/td>\neins.<\/td>\neins.<\/td>\nf\u00fcnfzig<\/td>\n85<\/td>\nzwanzig.580<\/td>\n39.200<\/td>\nsiebenundf\u00fcnfzig.087<\/td>\n.518\u00d710-2<\/td>\n.405\u00d710-one<\/td>\n79,5<\/td>\n<\/tr>\n
vier.900<\/td>\nf\u00fcnfzehn<\/td>\nsechstausend<\/td>\n12,250<\/td>\n24,500<\/td>\nzwanzig<\/td>\n1.<\/td>\n1.<\/td>\nf\u00fcnfzig<\/td>\n80<\/td>\n34.300<\/td>\n78,400<\/td>\nzweiundachtzig.970<\/td>\n0,996 \u00d7 10\u207b\u00b2<\/td>\neins.014\u00d710-eins<\/td>\n154<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Viertens. Das zul\u00e4ssige Drehmoment ist abh\u00e4ngig von der Schubkraft. Bitte \u00fcberpr\u00fcfen Sie dies anhand des Diagramms der zul\u00e4ssigen zweiten Linie.
5. Bei der Bestimmung der Minutensteifigkeit und Torsionssteifigkeit ist auf die Berechnung des Neigungswinkels und des Torsionswinkels zu achten.
6. Das Nenndrehmoment bezieht sich auf den Drehmomentwert, der die Nennlebensdauer bei Nenndrehzahl widerspiegelt, nicht auf die maximale Belastungsgrenze. Siehe Glossar (S. 81) und Produkt\u00fcbersicht (S. 82).
Sieben. Die zuvor genannten Spezifikationen wurden gem\u00e4\u00df der Bewertungsstrategie des Unternehmens ermittelt. Stellen Sie sicher, dass das Produkt vor der Verwendung die Einsatzbedingungen f\u00fcr den Transport von Flugzeugen erf\u00fcllt.
acht. Wenn die Radiallast innerhalb des Ma\u00dfes B liegt, sollten Sie sie innerhalb der zul\u00e4ssigen Radiallastauswahl verwenden.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Anwendungsbereiche:
<\/b>
H\u00e4ufig gestellte Fragen:
F: Was muss ich bei der Auswahl eines Getriebes\/Drehzahlminderers beachten?
A: Am besten \u00fcbermitteln Sie uns die Motorzeichnung mit den entsprechenden Parametern. Unser Ingenieur pr\u00fcft diese und empfiehlt Ihnen die am besten geeignete Getriebekonstruktion.
Oder Sie k\u00f6nnen auch die folgende Spezifikation angeben:
1) Art, Produkt und Drehmoment.
2) Verh\u00e4ltnis oder Ausgabegeschwindigkeit
3) Funktionsproblematik und Beziehungsansatz
4) Qualit\u00e4t und Ger\u00e4tetitel einf\u00fcgen
5) Art und Geschwindigkeit eingeben
sechs) Markenname des Motors, Modell oder Flansch- und Motorwellenabmessungen
\u00a0 <\/p>\n

\n

\n

\n\n\n\n
\n US $620-1,300<\/span>
\n \/ St\u00fcck<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 St\u00fcck<\/span>
\n
\n (Mindestbestellmenge)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotor, Motorrad, Maschinen, Landmaschinen<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nHorizontaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nEinzelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Proben:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 600\/St\u00fcck<\/strong>
\n 1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Muster anfordern<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Kundenspezifische Anfrage
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Bewertungstabelle<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsdrehzahl (U\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n30<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n60<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Modell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nGeschwindigkeitsverh\u00e4ltniscode<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nR
\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		Ausgangsdrehmoment (nm)
Eingangsleistung (kW)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Achsenrotation<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nGeh\u00e4userotation<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RV-10C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n27<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n27<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n136
\/ 0.09<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		111
\/ 0.16<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		98
\/ 0.21<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		90
\/ 0.25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		84
\/ 0.29<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		80
\/ 0.34<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		73
\/ 0.41<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		68
\/ 0.47<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		65
\/ 0.54<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RV-27C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.57<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,390\/38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1352\/38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n368
\/ 0.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		299
\/ 0.42<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		265
\/ 0.55<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		243
\/ 0.68<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		227
\/ 0.79<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		215
\/ 0.90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		197
\/ 1.10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		184
\/ 1.29<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		174
\/ 1.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RV-50C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n32.54<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,985\/61<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1924\/61<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n681
\/ 0.48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		554
\/ 0.77<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		490
\/ 1.03<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		450
\/ 1.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		420
\/ 1.47<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		398
\/ 1.67<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		366
\/ 2.04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		341
\/ 2.38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		 <\/td>\n<\/tr>\n
RV-100C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n35.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,362
\/ 0.95<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		1,107
\/ 1.55<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		980
\/ 2.05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		899
\/ 2.51<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		841
\/ 2.94<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		796
\/ 3.33<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		730
\/ 4.08<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
RV-200C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n34.86<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,499\/43<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1456\/43<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2,724
\/ 1.90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		2,215
\/ 3.09<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		1,960
\/ 4.11<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		1,803
\/ 5.04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		1,686
\/ 5.88<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		1,597
\/ 6.69<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
RV-320C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n35.61<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2,778\/78<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2700\/78<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4,361
\/ 3.04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		3,538
\/ 4.94<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		3,136
\/ 6.57<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		2,881
\/ 8.05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		2,690
\/ 9.41<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
RV-500C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n37.34<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3,099\/83<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3016\/83<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,811
\/ 4.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		5,537
\/ 7.73<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		4,900
\/ 10.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		4,498
\/ 12.56<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Hinweis: 1. Die zul\u00e4ssige Ausgangsdrehzahl wird durch Tastverh\u00e4ltnis, Last und Umgebungstemperatur beeinflusst. Bei einer zul\u00e4ssigen Ausgangsdrehzahl \u00fcber NS1 wenden Sie sich bitte bez\u00fcglich der erforderlichen Vorsichtsma\u00dfnahmen an unser Unternehmen.
2. Berechnen Sie die Eingangsleistung (kW) mit der folgenden Formel.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Eingangsleistung (kW)=2\u03c0*N*T\/60*\u03b7\/100*10*10*10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nN: Ausgangsdrehzahl (U\/min)
T: Ausgangsdrehmoment (nm)
\u03b7 = 75: Reduktionswirkungsgrad (%)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Die Eingangskapazit\u00e4t ist der Referenzwert.
3. Bei Verwendung des Getriebes bei niedriger Temperatur erh\u00f6ht sich das Leerlaufdrehmoment. Bitte beachten Sie dies bei der Auswahl des Motors.
(siehe Tieftemperatureigenschaften)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
Nenndrehmoment
(Anmerkung 7)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		N<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
Nennausgangsdrehzahl<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		K
Lebenslange Bewertung<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		T<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>S1
Zul\u00e4ssiges An- und Stoppdrehmoment<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		T<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>S2
Momentanes maximal zul\u00e4ssiges Drehmoment<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		N<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>S0
Zul\u00e4ssige maximale Ausgangsgeschwindigkeit
(Anmerkung 1)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		Gegenreaktion<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nLeerer Bereich MAX.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nMaximaler Winkel\u00fcbertragungsfehler.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nDie Starteffizienz stellt den Wert dar<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nM<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>O1
MO1. Zul\u00e4ssiges Moment (Anmerkung 4)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		M<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>O2
Moment des Augenblicks Zul\u00e4ssiger Moment<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		Wr
Zul\u00e4ssige Radiallast (Anmerkung 9)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		ICH
Umgerechneter Wert des Tr\u00e4gheitsmoments der Eingangswelle
(Anmerkung 5)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		Tr\u00e4gheitsmoment I
(I = GD2 \/ 4) Standard-Mittelzahnrad<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		Gewicht<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
(Nm)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(U\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(H)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Nm)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Nm)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(U\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Bogensekunden)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(arc.min.)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Bogensekunden)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(%)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Nm)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Nm)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(N)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(kgm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(kgm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(kg)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
98<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n245<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n490<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n80<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n70<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n686<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,372<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5,755<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,38\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,678\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
264.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n662<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,323<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n60<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n70<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n80<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n980<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,960<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,520<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,550\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,563\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n8.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
490<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,225<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nSchraubbefestigung 2.450<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n60<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,764<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3,528<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9,428<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,82\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,363\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n14.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Durchgangsloch-Schraubbefestigung 1.960<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
980<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2,450<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nSchraubbefestigung 4.900<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n80<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2,450<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4,900<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11,802<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,475\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,953\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n19.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Durchgangsloch-Schraubbefestigung 3.430<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1,960<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4,900<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nSchraubbefestigung 9.800<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n30<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n80<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n8,820<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n17,640<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n31,455<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,39\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,94\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n55.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Durchgangsloch-Schraubbefestigung 7.350<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3,136<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n7,840<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15,680<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n85<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n20,580<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n39,200<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n57,087<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,518\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,405\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n79.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4,900<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12,250<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n24,500<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n80<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n34,300<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n78,400<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n82,970<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,996\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,014\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n154<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/tr>\n
4. Das zul\u00e4ssige Drehmoment variiert je nach Schubkraft. Bitte \u00fcberpr\u00fcfen Sie dies anhand des Diagramms der zul\u00e4ssigen Momentenlinie.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
5. Informationen zur Momentensteifigkeit und Torsionssteifigkeit finden Sie unter <\/span>Die<\/span> Neigungswinkel und Torsionswinkel<\/span> <\/span>Berechnung<\/span>.<\/span>
6. Das Nenndrehmoment bezieht sich auf den Drehmomentwert, der die Nennlebensdauer bei Nenndrehzahl angibt, nicht auf die Daten, die die maximale Belastungsgrenze zeigen. Bitte beachten Sie das Glossar (S. 81) und das Produktauswahldiagramm (S. 82).
7. Die oben genannten Spezifikationen wurden gem\u00e4\u00df der firmeninternen Bewertungsmethode ermittelt. Bitte vergewissern Sie sich vor der Verwendung, dass das Produkt die Einsatzbedingungen f\u00fcr den Transport in realen Flugzeugen erf\u00fcllt.
8. Wenn die Radiallast innerhalb der Abmessung B liegt, verwenden Sie es bitte innerhalb des zul\u00e4ssigen Radiallastbereichs.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n US $620-1,300<\/span>
\n \/ St\u00fcck<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 1 St\u00fcck<\/span>
\n
\n (Mindestbestellmenge)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Anwendung:<\/th>\nMotor, Motorrad, Maschinen, Landmaschinen<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00e4rte:<\/th>\nGeh\u00e4rtete Zahnoberfl\u00e4che<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nHorizontaler Typ<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nKoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Zahnradform:<\/th>\nZylinderzahnrad<\/td>\n<\/tr>\n
Schritt:<\/th>\nEinzelschritt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Proben:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 600\/St\u00fcck<\/strong>
\n 1 St\u00fcck (Mindestbestellmenge)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Muster anfordern<\/a>\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n
Anpassung:<\/th>\n\n
\n
\n Verf\u00fcgbar\n <\/div>\n

|<\/span>
\n
\n <\/i>Kundenspezifische Anfrage
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Bewertungstabelle<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ausgangsdrehzahl (U\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n30<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n60<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Modell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nGeschwindigkeitsverh\u00e4ltniscode<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nR
\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		Ausgangsdrehmoment (nm)
Eingangsleistung (kW)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Achsenrotation<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nGeh\u00e4userotation<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RV-10C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n27<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n27<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n136
\/ 0.09<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		111
\/ 0.16<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		98
\/ 0.21<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		90
\/ 0.25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		84
\/ 0.29<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		80
\/ 0.34<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		73
\/ 0.41<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		68
\/ 0.47<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		65
\/ 0.54<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RV-27C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.57<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,390\/38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1352\/38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n368
\/ 0.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		299
\/ 0.42<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		265
\/ 0.55<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		243
\/ 0.68<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		227
\/ 0.79<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		215
\/ 0.90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		197
\/ 1.10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		184
\/ 1.29<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		174
\/ 1.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
RV-50C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n32.54<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,985\/61<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1924\/61<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n681
\/ 0.48<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		554
\/ 0.77<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		490
\/ 1.03<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		450
\/ 1.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		420
\/ 1.47<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		398
\/ 1.67<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		366
\/ 2.04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		341
\/ 2.38<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		 <\/td>\n<\/tr>\n
RV-100C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n36.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n35.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,362
\/ 0.95<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		1,107
\/ 1.55<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		980
\/ 2.05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		899
\/ 2.51<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		841
\/ 2.94<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		796
\/ 3.33<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		730
\/ 4.08<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		 <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
RV-200C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n34.86<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,499\/43<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1456\/43<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2,724
\/ 1.90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		2,215
\/ 3.09<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		1,960
\/ 4.11<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		1,803
\/ 5.04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		1,686
\/ 5.88<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		1,597
\/ 6.69<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
RV-320C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n35.61<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2,778\/78<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2700\/78<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4,361
\/ 3.04<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		3,538
\/ 4.94<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		3,136
\/ 6.57<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		2,881
\/ 8.05<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		2,690
\/ 9.41<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
RV-500C<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n37.34<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3,099\/83<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3016\/83<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,811
\/ 4.75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		5,537
\/ 7.73<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		4,900
\/ 10.26<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		4,498
\/ 12.56<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
Hinweis: 1. Die zul\u00e4ssige Ausgangsdrehzahl wird durch Tastverh\u00e4ltnis, Last und Umgebungstemperatur beeinflusst. Bei einer zul\u00e4ssigen Ausgangsdrehzahl \u00fcber NS1 wenden Sie sich bitte bez\u00fcglich der erforderlichen Vorsichtsma\u00dfnahmen an unser Unternehmen.
2. Berechnen Sie die Eingangsleistung (kW) mit der folgenden Formel.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Eingangsleistung (kW)=2\u03c0*N*T\/60*\u03b7\/100*10*10*10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nN: Ausgangsdrehzahl (U\/min)
T: Ausgangsdrehmoment (nm)
\u03b7 = 75: Reduktionswirkungsgrad (%)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Die Eingangskapazit\u00e4t ist der Referenzwert.
3. Bei Verwendung des Getriebes bei niedriger Temperatur erh\u00f6ht sich das Leerlaufdrehmoment. Bitte beachten Sie dies bei der Auswahl des Motors.
(siehe Tieftemperatureigenschaften)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
Nenndrehmoment
(Anmerkung 7)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		N<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
Nennausgangsdrehzahl<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		K
Lebenslange Bewertung<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		T<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>S1
Zul\u00e4ssiges An- und Stoppdrehmoment<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		T<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>S2
Momentanes maximal zul\u00e4ssiges Drehmoment<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		N<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>S0
Zul\u00e4ssige maximale Ausgangsgeschwindigkeit
(Anmerkung 1)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		Gegenreaktion<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nLeerer Bereich MAX.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nMaximaler Winkel\u00fcbertragungsfehler.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nDie Starteffizienz stellt den Wert dar<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nM<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>O1
MO1. Zul\u00e4ssiges Moment (Anmerkung 4)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		M<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>O2
Moment des Augenblicks Zul\u00e4ssiger Moment<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		Wr
Zul\u00e4ssige Radiallast (Anmerkung 9)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		ICH
Umgerechneter Wert des Tr\u00e4gheitsmoments der Eingangswelle
(Anmerkung 5)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		Tr\u00e4gheitsmoment I
(I = GD2 \/ 4) Standard-Mittelzahnrad<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		Gewicht<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
(Nm)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(U\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(H)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Nm)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Nm)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(U\/min)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Bogensekunden)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(arc.min.)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Bogensekunden)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(%)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Nm)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(Nm)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(N)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(kgm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(kgm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n(kg)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
98<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n245<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n490<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n80<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n70<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n686<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,372<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5,755<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,38\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,678\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
264.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n662<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,323<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n60<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n70<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n80<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n980<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,960<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,520<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,550\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,563\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n8.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
490<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,225<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nSchraubbefestigung 2.450<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n60<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n75<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,764<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3,528<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9,428<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,82\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,363\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n14.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Durchgangsloch-Schraubbefestigung 1.960<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
980<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2,450<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nSchraubbefestigung 4.900<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n80<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2,450<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4,900<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11,802<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,475\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,953\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n19.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Durchgangsloch-Schraubbefestigung 3.430<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
1,960<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4,900<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nSchraubbefestigung 9.800<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n30<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n80<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n8,820<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n17,640<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n31,455<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,39\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,94\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n55.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Durchgangsloch-Schraubbefestigung 7.350<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
3,136<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n7,840<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15,680<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n25<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n85<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n20,580<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n39,200<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n57,087<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,518\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,405\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n79.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4,900<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n15<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6,000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12,250<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n24,500<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n20<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.0<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n50<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n80<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n34,300<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n78,400<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n82,970<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n0,996\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1,014\u00d710<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>-1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n154<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n<\/tr>\n
4. Das zul\u00e4ssige Drehmoment variiert je nach Schubkraft. Bitte \u00fcberpr\u00fcfen Sie dies anhand des Diagramms der zul\u00e4ssigen Momentenlinie.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span>
5. Informationen zur Momentensteifigkeit und Torsionssteifigkeit finden Sie unter <\/span>Die<\/span> Neigungswinkel und Torsionswinkel<\/span> <\/span>Berechnung<\/span>.<\/span>
6. Das Nenndrehmoment bezieht sich auf den Drehmomentwert, der die Nennlebensdauer bei Nenndrehzahl angibt, nicht auf die Daten, die die maximale Belastungsgrenze zeigen. Bitte beachten Sie das Glossar (S. 81) und das Produktauswahldiagramm (S. 82).
7. Die oben genannten Spezifikationen wurden gem\u00e4\u00df der firmeninternen Bewertungsmethode ermittelt. Bitte vergewissern Sie sich vor der Verwendung, dass das Produkt die Einsatzbedingungen f\u00fcr den Transport in realen Flugzeugen erf\u00fcllt.
8. Wenn die Radiallast innerhalb der Abmessung B liegt, verwenden Sie es bitte innerhalb des zul\u00e4ssigen Radiallastbereichs.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Die Bedeutung eines landwirtschaftlichen Getriebes<\/h2>\n

Die Rolle von Getrieben in der Landwirtschaft ist f\u00fcr die Lebensmittelproduktion von entscheidender Bedeutung. Sie spielen eine zentrale Rolle in landwirtschaftlichen Maschinen und werden in jeder Phase der Lebensmittelkette ben\u00f6tigt. Angesichts des Bev\u00f6lkerungswachstums und des steigenden Nahrungsmittelbedarfs werden Getriebe zunehmend zu einem kritischen Bestandteil von Nutzfahrzeugen. Um die hohe Qualit\u00e4t von Getrieben in der Landwirtschaft zu gew\u00e4hrleisten, m\u00fcssen Ersatzteile zu einem angemessenen Preis verf\u00fcgbar und leicht zug\u00e4nglich sein.
\"landwirtschaftliche<\/p>\n

Kegelradgetriebe<\/h2>\n

Ein robustes Kegelradgetriebe ist ein entscheidender Bestandteil jedes landwirtschaftlichen Getriebes. Die verwendeten Mechanismen und Materialien bestimmen seine Langlebigkeit. Die Investition in ein langlebiges Getriebe erspart Ihnen sp\u00e4ter den Aufwand eines Austauschs. Kegelradgetriebe geh\u00f6ren zu den g\u00e4ngigsten mechanischen Getriebearten und bieten viele Vorteile. Ein robustes Getriebe ist zuverl\u00e4ssig, benutzerfreundlich und kosteng\u00fcnstig, sodass Sie es praktisch nie ersetzen m\u00fcssen.
Kegelradgetriebe sind in verschiedenen Zahnformen und -gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich und werden typischerweise mit geraden oder schr\u00e4gverzahnten Z\u00e4hnen ausgef\u00fchrt. Die Verzahnung kann parallel oder schr\u00e4g verlaufen, und die Achsen k\u00f6nnen sich in einem Winkel von 90 Grad schneiden. Kegelradgetriebe k\u00f6nnen gegen\u00fcberliegende oder parallele Abtriebswellen besitzen, und die Drehrichtung von Antriebs- und Abtriebswelle kann je nach Einbausituation gleich oder entgegengesetzt sein.
Die Zapfwelle eines Traktors liefert zwar ein hohes Drehmoment, kann dieses aber nur bei niedrigen Drehzahlen \u00fcbertragen. Landwirtschaftliche Ger\u00e4te hingegen nutzen Ketten und Riemenscheiben zur Drehmoment\u00fcbertragung. Diese robuste Getriebetechnik ist f\u00fcr die hohen Belastungen landwirtschaftlicher Ger\u00e4te unerl\u00e4sslich. Obwohl Getriebe in der Landwirtschaft am weitesten verbreitet sind, werden sie nicht nur dort eingesetzt. Die meisten landwirtschaftlichen Getriebe finden Verwendung in Radantrieben und Anwendungen mit hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen.
Kegelradgetriebe f\u00fcr Landmaschinen weisen mehrere vorteilhafte Eigenschaften auf. Ein Winkelgetriebe eignet sich beispielsweise hervorragend f\u00fcr den Einsatz mit versetzten Drehf\u00fcllern und Hohlwellen. Es bietet ein Untersetzungsverh\u00e4ltnis von bis zu 2,44:1, verf\u00fcgt \u00fcber ein Geh\u00e4use aus Gusseisen und liefert eine Leistung von bis zu 49 kW. Es ist f\u00fcr kleinere landwirtschaftliche Arbeiten wie Pflanzenschutz, Bodenbearbeitung und Betonmischer konzipiert.<\/p>\n

CZPT-Getriebe<\/h2>\n

Es gibt unz\u00e4hlige Gr\u00fcnde, warum CZPT-Getriebe f\u00fcr die Landwirtschaft so wichtig sind. Die Weltbev\u00f6lkerung w\u00e4chst j\u00e4hrlich um 80 Millionen Menschen, und diese Nachfrage wird voraussichtlich weiter steigen. Zus\u00e4tzlich zum stetigen Bev\u00f6lkerungswachstum verk\u00fcrzen sich die Anbauzyklen, was die Landmaschinen, einschlie\u00dflich der Getriebe, noch st\u00e4rker belastet. Gl\u00fccklicherweise bietet CZPT eine Vielzahl von L\u00f6sungen f\u00fcr die Wartung und Reparatur Ihrer Ger\u00e4te \u2013 von Reparaturen vor Ort bis hin zu Lagerm\u00f6glichkeiten.
Landwirtschaftliche Getriebe sind f\u00fcr den Anbauprozess unerl\u00e4sslich, und CZPT-Getriebe erf\u00fcllen eine Vielzahl wichtiger Aufgaben. Das Wendegetriebe beispielsweise tr\u00e4gt zur Reibungsreduzierung und Effizienzsteigerung bei. Es besteht \u00fcblicherweise aus Kugellagern und ist in verschiedenen Ausf\u00fchrungen und Leistungsstufen erh\u00e4ltlich. Landwirtschaftliche Getriebe sind f\u00fcr zahlreiche Anwendungen unverzichtbar, unter anderem f\u00fcr den Antrieb einer Bodenfr\u00e4se durch einen Traktor.
In der Landwirtschaft treibt ein CZPT-Ag-Class-Getriebe das F\u00f6rderband eines R\u00fcbentransporters an. Seine robuste Schr\u00e4gverzahnung und die fettgesp\u00fclten Viton-Dichtungen gew\u00e4hrleisten jahrelangen zuverl\u00e4ssigen Betrieb. CZPT-Ultramite-Getriebemotoren eignen sich f\u00fcr den Antrieb von Rammen, Stapler und Hebezeugen. Sie erzeugen direkt niedrige Drehzahlen und k\u00f6nnen auch Hochgeschwindigkeitsritzel unterst\u00fctzen.
Die CZPT Gearbox Company z\u00e4hlt zu den weltweit f\u00fchrenden Herstellern von Hochleistungsgetrieben. Ihre erfahrenen Ingenieure analysieren bestehende Konstruktionen und entwickeln ma\u00dfgeschneiderte Getriebe f\u00fcr landwirtschaftliche Anwendungen. Ob f\u00fcr Traktoren, Ballenpressen oder Getreidewagen \u2013 die CZPT Gearbox Company bietet die passende L\u00f6sung. Mit einem CZPT-Landwirtschaftsgetriebe optimieren Sie die Leistung Ihrer Landmaschinen und reduzieren gleichzeitig Ihren \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck.
\"landwirtschaftliche<\/p>\n

Geschlossene Dichtungen<\/h2>\n

Eine geschlossene Dichtung ist eine hervorragende Alternative zu Trockenmittelentl\u00fcftern, die zu Verunreinigungen f\u00fchren k\u00f6nnen. Sie isoliert das Getriebe von der Atmosph\u00e4re und verhindert so das Eindringen von Feuchtigkeit und Verunreinigungen. Dies ist f\u00fcr die Sicherheit der Anlage unerl\u00e4sslich. Eine geschlossene Elastomerdichtung verhindert das Eindringen von Wasser in das Getriebe und somit auch das Austreten von Verunreinigungen und Schmierstoffen.
Diese Hightech-Dichtungen vereinen Langlebigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit und erm\u00f6glichen so bahnbrechende Innovationen in Landwirtschaft, Infrastruktur und Transportwesen. Dar\u00fcber hinaus sind diese leistungsstarken mechanischen Antriebskomponenten ein wesentlicher Bestandteil von Innovationen in Branchen wie Energie, Landwirtschaft und Transport sowie globaler Megatrends wie der Digitalisierung. Dadurch verl\u00e4ngern sie die Lebensdauer von Getrieben in der Landwirtschaft. Doch wie genau funktionieren diese Hightech-Dichtungen?
Geschlossene Dichtungen sind f\u00fcr landwirtschaftliche Getriebe unerl\u00e4sslich, da sie Schmierstoffe und Gase im Getriebe halten. Sie sind f\u00fcr die gesamte Lebensmittelkette von entscheidender Bedeutung, da selbst kurze Ausfallzeiten die Produktionskosten senken k\u00f6nnen. Daher ist ein hochwertiges landwirtschaftliches Getriebe f\u00fcr Sicherheit und einfache Wartung unerl\u00e4sslich. Um eine hohe und dauerhafte Leistung zu gew\u00e4hrleisten, sollten geschlossene Dichtungen zur Standardausstattung geh\u00f6ren.
Eine weitere Verbesserung gegen\u00fcber einlippigen Dichtungen ist die zus\u00e4tzliche Staublippe. Die \u00e4u\u00dfere Lippe der geschlossenen Dichtung kann durch Temperatur und Verunreinigungen besch\u00e4digt werden. Sobald die \u00e4u\u00dfere Lippe versagt, sammeln sich Ablagerungen an und unter ihr, was zu einem Leck und einem Dichtungsausfall f\u00fchrt. In diesem Fall ist eine Reparatur der Dichtung nicht mehr m\u00f6glich. Sie m\u00fcssen dann in ein neues Landwirtschaftsgetriebe investieren, und Sie m\u00f6chten sicher kein Geld f\u00fcr einen teuren Ausfall verschwenden.<\/p>\n

Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit<\/h2>\n

Ein landwirtschaftliches Getriebe muss frei von mechanischen Besch\u00e4digungen und Gussfehlern sein. Die Oberfl\u00e4cheng\u00fcte sollte m\u00f6glichst nahe an 76 liegen. Der Abstand zwischen Wellen und Lagergeh\u00e4use darf sechs Millimeter nicht \u00fcberschreiten, und die Oberfl\u00e4che muss glatt sein. Dar\u00fcber hinaus darf die Wellenoberfl\u00e4che keine Elliptizit\u00e4t oder ein richtungsabh\u00e4ngiges Muster aufweisen. Eine glatte Oberfl\u00e4che sorgt f\u00fcr angenehme Bedienung und verbessert somit den Fahrkomfort.
Es gibt verschiedene Zahnradtypen und Oberfl\u00e4chenbeschaffenheiten. Beispielsweise sind Kegelr\u00e4der, Sonnenradgetriebe und Planetengetriebe in der Landwirtschaft weit verbreitet. Die Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit von landwirtschaftlichen Zahnr\u00e4dern variiert je nach verwendetem Material. In manchen Branchen sind Zahnr\u00e4der geringen Drehmomenten und hohen Kr\u00e4ften ausgesetzt. In der Landwirtschaft hingegen sind sie besonderen Bedingungen wie Staub und verunreinigtem Wasser ausgesetzt.
Es wurden verschiedene Studien durchgef\u00fchrt, um die Wirksamkeit unterschiedlicher Oberfl\u00e4chenbearbeitungen zu untersuchen. Einige dieser Studien konzentrierten sich auf die Qualit\u00e4tsklasse von gehonten Schmiedestahlzahnr\u00e4dern. Die Ergebnisse waren jedoch uneinheitlich. Es wurde festgestellt, dass der Unterschied in der Qualit\u00e4tsklasse von gehonten Schmiedestahlzahnr\u00e4dern weniger als 3% betrug und somit innerhalb der zul\u00e4ssigen Fehlertoleranz im Montageprozess lag. Dennoch ist es wichtig zu betonen, dass eine hochwertige Oberfl\u00e4chenbearbeitung entscheidend f\u00fcr die Leistungsf\u00e4higkeit eines Getriebes ist.
Das Dampfgl\u00e4tten hat sich als effektiver bei der Verbesserung der Oberfl\u00e4cheng\u00fcte erwiesen. Im Vergleich zu Honen und Schleifen erzeugt es eine glattere Oberfl\u00e4che, die zwei- bis viermal besser ist als herk\u00f6mmliche Bearbeitungsverfahren. Zu den Vorteilen dieser Methode z\u00e4hlen hochwertiges Metall und reduzierter Materialverbrauch. Das isotrope Superfinishing-Verfahren macht Getriebe effizienter als andere Fertigungsprozesse. Dar\u00fcber hinaus verl\u00e4ngert es die Lebensdauer und erh\u00f6ht die Haltbarkeit ihrer Komponenten.
\"landwirtschaftliche<\/p>\n

Kosten<\/h2>\n

Landwirtschaftliche Getriebe sind f\u00fcr die Produktion unserer Lebensmittel unerl\u00e4sslich. Angesichts der steigenden Nachfrage nach Lebensmitteln f\u00fchrt ein verschlissenes Getriebe zu erh\u00f6htem Maschinenverschlei\u00df und l\u00e4ngeren Ausfallzeiten, was erhebliche Verluste f\u00fcr Landwirte zur Folge hat. Da landwirtschaftliche Getriebe f\u00fcr die gesamte Lebensmittelkette von entscheidender Bedeutung sind, m\u00fcssen sie von hoher Qualit\u00e4t sein. Der Austausch dieser Getriebe kann kostspielig sein und zu erheblichen Ausfallzeiten f\u00fchren, wodurch die Nachfrage nicht gedeckt werden kann.
Um die Kosten eines Landwirtschaftsgetriebes zu ermitteln, sollten Sie die Preise verschiedener Hersteller vergleichen. Wenn Sie ein neues Landwirtschaftsgetriebe kaufen m\u00f6chten, achten Sie auf ein Produkt eines zertifizierten Ger\u00e4teherstellers wie CZPT. Geben Sie sich nicht mit einem Getriebe eines unbekannten Herstellers zufrieden, da dieses nicht lange halten wird. Lesen Sie au\u00dferdem den Sicherheitsbereich auf der Website des Herstellers, um Hinweise zur Auswahl eines Getriebes zu erhalten, das Ihren Anforderungen entspricht.
\"Kompaktes\"Kompaktes
Bearbeitet von czh am 13.12.2022<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Item Description Particulars Photographs: 1. Hollow mechanism, which can insert cables inside the reducer, so as to realize the place-preserving layout of the device2. Developed-in mechanism of the main bearing: the reliability is enhanced and the total cost is reducedthree. Angular contact ball bearings are set up, so they can support exterior hundreds. Simply because […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[85,402,340,857,350,341,29,191,342,858,859,860,43,44,861,640,47,256,193,194,862,641,863,864,865,866,760,867,761,762,868,869,343,344,348,345,870,61,63,871,250,854,872,873,251,874,875,300,876,307],"class_list":["post-2507","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxagricultural","tag-agricultural-gearbox","tag-agricultural-gearboxes","tag-agricultural-machinery-china","tag-agricultural-robot","tag-agricultural-shaft","tag-china-agricultural-machinery","tag-china-gearbox","tag-china-gearboxes","tag-china-machinery","tag-cycloidal-gearbox","tag-cycloidal-gearboxes","tag-cycloidal-reducer","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-cycloidal","tag-gearbox-for-agricultural-machinery","tag-gearbox-reducer","tag-gearbox-shaft","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-cycloidal","tag-gearboxes-for-agricultural-machinery","tag-gearboxes-reducer","tag-gearboxes-shaft","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearboxes","tag-hollow-gearbox","tag-hollow-gearboxes","tag-hollow-shaft","tag-hollow-shaft-gearbox","tag-hollow-shaft-gearboxes","tag-hollow-shaft-reducer","tag-machinery","tag-machinery-china","tag-machinery-for","tag-machinery-machinery","tag-pin-shaft","tag-reducer","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-gearboxes","tag-reducer-shaft","tag-rv-gearbox","tag-rv-gearboxes","tag-rv-reducer","tag-shaft","tag-shaft-pin","tag-shaft-wheel","tag-torque-gearbox","tag-torque-gearboxes","tag-wheel-reducer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2507"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2507\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}