EP entwickelt und fertigt seit \u00fcber zwanzig Jahren zuverl\u00e4ssige Hochleistungsgetriebe. Die Miniatur-Winkelgetriebe der RW-Serie bieten hohe Drehmomente bei minimalem Zahnflankenspiel in extrem kompakten Bauformen. Drei \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse stehen zur Verf\u00fcgung, um den Anforderungen Ihrer spezifischen Anwendung gerecht zu werden.
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Miniaturgetriebe mit Schneckenrad
Unsere Miniatur-Schneckengetriebe der RW-Serie sind zwar klein, aber dennoch robust genug f\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen in der Strom\u00fcbertragung. Dank ihrer gefr\u00e4sten, leichten Aluminiumgeh\u00e4use und der geh\u00e4rteten Stahl-Ein- und Ausgangszahnr\u00e4der gew\u00e4hrleisten sie eine lange und zuverl\u00e4ssige Leistung.
Erh\u00e4ltlich in drei Standard-\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen und mit verschiedenen Abtriebswellengr\u00f6\u00dfen, finden Sie problemlos das passende EP-Miniaturgetriebe f\u00fcr Ihre Anforderungen. Jede RW-Schneckengetriebeeinheit liefert ein proportional hohes Drehmoment (1,4 Nm bei 3.000 U\/min) bei \u00fcberraschend geringem Zahnflankenspiel (maximal 2\u00b0).
Die vollst\u00e4ndigen Spezifikationen und die parametrische Dimensionssuche finden Sie in den einzelnen Artikelbeschreibungen.
Der EP-Vorteil
Hocheffizientes Miniatur-Winkelgetriebe (bis zu 90% bei 1.000 U\/min)
Drei Ausr\u00fcstungs\u00fcbersetzungen verf\u00fcgbar: 5:1, 10:1 und 20:1
Extrem kompakte Stellfl\u00e4che: 1,5\" x 1,5\" x 1,08\"
12,5 Inch-Pfund Ausgangsdrehmoment
Sehr geringes Spiel (maximal 2\u00b0 Spiel)
90\u00b0 Abtriebswinkel
Maximale Eingangsdrehzahl: 3.000 U\/min
Gefr\u00e4stes Aluminiumgeh\u00e4use mit geh\u00e4rteten Metallzahnr\u00e4dern und \u00f6lgetr\u00e4nkten Bronzelagern
Dauerhaft geschmiert
Hergestellt in China
Mechanische Antriebe nehmen das zugef\u00fchrte Drehmoment auf und k\u00f6nnen es je nach Anwendung erh\u00f6hen oder verringern. Auch die Drehzahl wird im Vergleich zu Index G \u2013 GETRIEBE \u2013 auf blauer, kleiner Skala entsprechend dem Untersetzungsverh\u00e4ltnis erh\u00f6ht oder verringert. EP bietet ein komplettes Sortiment an Getrieben und Untersetzungsgetrieben sowie die ben\u00f6tigten Komponenten f\u00fcr deren Bau in einer Vielzahl von Standard\u00fcbersetzungen und Wellenoptionen sowie kundenspezifischen Ausf\u00fchrungen.
Stirnrad-, Kegelrad- und Winkelgetriebe bieten die M\u00f6glichkeit der Untersetzung oder \u00dcbersetzung und k\u00f6nnen in beide Richtungen angetrieben werden. Alle EP-Schneckengetriebe und Winkelgetriebe sind f\u00fcr hohe Leistung in einem breiten Anwendungsspektrum ausgelegt. Schneckengetriebe werden \u00fcblicherweise nicht zur \u00dcbersetzung eingesetzt. Die Geh\u00e4use bestehen aus glasfaserverst\u00e4rktem Kunststoff und sind daher extrem robust und korrosionsbest\u00e4ndig. Sie sind in einer gro\u00dfen Auswahl an \u00dcbersetzungen erh\u00e4ltlich und mit rechts- oder linksg\u00e4ngigen Schneckenr\u00e4dern ausgestattet. Die Abtriebswellen k\u00f6nnen massiv oder hohl sein, und die Belastbarkeit wird durch Drehrichtung und Rotation nicht beeinflusst.
Schneckengetriebe bestehen aus einer Schraube (der Schnecke), die ein Rad (Schr\u00e4grad) oder ein einzelnes, darin liegendes Rad antreibt, und finden sich daher in mechanischen Anwendungen, die von F\u00f6rderb\u00e4ndern \u00fcber Fitnessger\u00e4te bis hin zu Robotern reichen.
Genfer Mechanismen und Schaltwerke werden typischerweise verwendet, um eine kontinuierliche Drehbewegung in eine intermittierende Drehbewegung umzuwandeln. Das rotierende Antriebslenkrad verf\u00fcgt \u00fcber einen Stift, der in eine Nut des angetriebenen Lenkrads einrastet und dieses um eine Stufe weiterbewegt, sowie \u00fcber eine Sperrscheibe, die das angetriebene Rad zwischen den Schritten in Position h\u00e4lt.
Kompaktes Design
Kompakte Bauweise ist eines der Hauptmerkmale der Standardgetriebe der BJ-Serie. Eine weitere Optimierung l\u00e4sst sich durch den Einsatz von angepassten oder kundenspezifischen Getrieben erreichen.
Ger\u00e4uscharm
Unsere Schneckengetriebe und Aktuatoren arbeiten besonders leise. Dies ist auf den sehr ruhigen Lauf des Schneckenrades in Kombination mit der Verwendung von Gusseisen und der hohen Pr\u00e4zision bei der Fertigung und Montage der Bauteile zur\u00fcckzuf\u00fchren. Bei unseren Pr\u00e4zisionsgetrieben achten wir besonders darauf, jegliche Ger\u00e4usche, die als Brummen wahrgenommen werden k\u00f6nnten, zu vermeiden. So wird der Ger\u00e4uschpegel unserer Getriebe auf ein absolutes Minimum reduziert.
Winkelgetriebe
Beim Schneckengetriebe stehen Eingangs- und Ausgangswelle senkrecht zueinander. Dies erweist sich h\u00e4ufig als entscheidender Vorteil, da es den Einbau des Getriebes deutlich vereinfacht und die Baugr\u00f6\u00dfe reduziert. Das Schneckengetriebe kann als Winkelgetriebe ausgef\u00fchrt sein. Dies ist ein Vorteil beim Einbau in Konstruktionen.
Robuste Lager in solidem Geh\u00e4use
Die Abtriebswelle des BJ-Schneckengetriebes ist sehr fest im Getriebegeh\u00e4use eingebettet und eignet sich perfekt f\u00fcr die direkte Aufh\u00e4ngung von R\u00e4dern, beweglichen Armen und anderen Bereichen, anstatt eine separate Aufh\u00e4ngung bauen zu m\u00fcssen.
Selbstverriegelnd
Bei gr\u00f6\u00dferen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen bieten die Schneckengetriebe von EP-Gear eine Selbsthemmung, die in vielen Situationen als Bremse oder zur zus\u00e4tzlichen Sicherung genutzt werden kann. Auch Spindelgetriebe mit Trapezspindel sind selbsthemmend und eignen sich daher f\u00fcr eine Vielzahl von Anwendungen.
Strukturelle Merkmale
Das Schneckengetriebe besteht aus drei Hauptteilen: Geh\u00e4use, Schneckenrad und Schneckenrad.
Die Geh\u00e4use bestehen aus GG-25-Gusseisen und sind daher f\u00fcr alle Arten von Untersetzungsgetrieben geeignet. Dadurch wird ein effizienter Betrieb auch unter Belastung, bei Vibrationen oder anderen Beeintr\u00e4chtigungen gew\u00e4hrleistet, die sich durch die Montage nicht vermeiden lassen.
Das Schneckenrad besteht aus geh\u00e4rtetem und verg\u00fctetem Stahl mit geschliffenen Zahnflanken, die Kronen aus DIN-Zentralostbronze (GZ-CuSn 12 Ni2), auf Stahl geschmolzen. Dank der hochwertigen Verarbeitung dieser beiden Bauteile werden hervorragende Leistung und geringe Ger\u00e4uschentwicklung erzielt.
Die Abtriebswelle ist hohl, es ist aber m\u00f6glich, eine Vollwelle einzubauen.
Die \u00d6ldichtungen aus Nitrilbutadien gem\u00e4\u00df DIN 3760, die hochwertigen Lager, die Epoxidharz-Impr\u00e4gnierung (2 Komponenten) und die graue Einschicht-Emaille-Lackierung (2 Komponenten) (RAL 7672) sorgen f\u00fcr das beste Getriebe auf dem Markt.
Gr\u00f6\u00dfe 63
Bei den Schneckengetrieben der Baugr\u00f6\u00dfe 62 der MF-Serie ist eine Abtriebshohlwelle mit 30 mm Durchmesser verbaut, die die Abtriebshohlwelle mit 25 mm Durchmesser der Baugr\u00f6\u00dfe 62 ersetzt. Diese Variante entspricht der Referenzbaugr\u00f6\u00dfe 63 und wurde auf Kundenwunsch entwickelt, da sie durch den Einbau verbesserter Lager h\u00f6here axiale Belastungen aufnimmt als das entsprechende Getriebe der Baugr\u00f6\u00dfe 62. Die \u00fcbrigen technischen Merkmale sind identisch mit denen des entsprechenden Getriebes der Baugr\u00f6\u00dfe 62.
Montageposition
F\u00fcr den Aufbau und die effiziente Inbetriebnahme eines Getriebes sind folgende Hinweise zu beachten:
Es sollte auf einer ebenen Fl\u00e4che befestigt werden, um Vibrationen oder Spannungen zu vermeiden.
Wenn mit ungleichm\u00e4\u00dfig verteilten Lasten oder fortgesetzten Anlaufvorg\u00e4ngen zu rechnen ist, wird empfohlen, Folgendes einzuf\u00fcgen:
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Ausgleichskupplungen, Verbinder, Drehmomentbegrenzer usw.Falls das Untersetzungsgetriebe lackiert werden muss, m\u00fcssen die \u00d6ldichtungen abgedeckt werden, damit sie nicht austrocknen und ihre Dichtwirkung verlieren.
Die Vorrichtungsarbeit der in den Abtriebswellen eingebauten Armaturen erfordert einen ISO H7- oder h6-Spielraum f\u00fcr die Hohlwelle.
R\u00fcckw\u00e4rtsfahren
Es ist ratsam, diesen Faktor zu beachten, wenn die Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes angetrieben wird, anstatt selbst anzutreiben. Da eine der Eigenschaften dieses Schneckengetriebes darin besteht, dass es nicht \u00fcber die Abtriebswelle angetrieben werden kann (Irreversibilit\u00e4t), ist es aufgrund externer Faktoren wie Vibrationen etc. nahezu unm\u00f6glich, die Bedingungen f\u00fcr vollst\u00e4ndige Irreversibilit\u00e4t zu erf\u00fcllen. Daher empfiehlt es sich, bei Anwendungen, die vollst\u00e4ndige Irreversibilit\u00e4t erfordern, externe Bremsen mit ausreichender Kapazit\u00e4t einzusetzen, um ein Durchrutschen zu verhindern.
Man kann sagen, dass die Umst\u00e4nde, unter denen Unumkehrbarkeit eintreten kann, folgende sind:
\u2022 Effizienz < 0,55 (siehe Tabelle der Spezialmerkmale).
Wartung
Dieser Getriebetyp erh\u00e4lt eine Dauerschmierung und ben\u00f6tigt daher keinerlei Wartung.
Schmierung
Die Schmierung des Untersetzungsgetriebes erfolgt kontinuierlich und serienm\u00e4\u00dfig mit hochwertigem, raffiniertem \u00d6l, das Rost- und Verschlei\u00dfschutzmittel mit Fe-, Cu- und Legierungsschutz enth\u00e4lt und die Qualit\u00e4tsstufen CLP DIN 51517-3, FGZ Level 12, AP GL-4, US 224, AGMA 250-04 erf\u00fcllt; daher ist keine Wartung erforderlich.<\/p>\n