Bei der Auswahl eines Motors f\u00fcr eine Anwendung ist der Drehzahlbereich ein wichtiger Faktor. Wird ein Motor deutlich langsamer als seine Nenndrehzahl betrieben, k\u00f6nnen zahlreiche negative Auswirkungen auftreten, darunter eine verringerte K\u00fchlleistung, ein geringerer Wirkungsgrad und eine Ver\u00e4nderung der Drehzahl- und Drehmomentkennlinie. Um diesem Problem entgegenzuwirken, wurden bereits Motoren und Drehzahlregler speziell f\u00fcr den pr\u00e4zisen Betrieb mit niedrigen Drehzahlen entwickelt.<\/p>\n
Die meisten Motoren in Haushalt und Industrie verwenden Drehstrom-Asynchronmotoren, deren Drehzahl von der Netzfrequenz abh\u00e4ngt. Bei konstanter Drehzahl gen\u00fcgt oft ein Getriebe oder Untersetzungsgetriebe, um die Motordrehzahl auf den erforderlichen Wert zu reduzieren. Viele Anwendungen erfordern jedoch eine variable Motordrehzahl w\u00e4hrend des Betriebs.<\/p>\n
Dies wird normalerweise mithilfe eines Frequenzumrichters oder eines variablen Umrichters erreicht. ![](\"http:\/\/worm-reducers.site\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/download.jpg\")
Ein Frequenzumrichter steuert die Drehzahl durch Anpassung der dem Motor zugef\u00fchrten Frequenz. Die Auswahl des am besten geeigneten Motors und Frequenzumrichters h\u00e4ngt von verschiedenen Faktoren ab. Wichtig ist jedoch zun\u00e4chst, die Ver\u00e4nderungen der Motorkennlinie bei reduzierter Drehzahl zu betrachten.<\/p>\n
Ein Motor hat \u00fcblicherweise eine vom Hersteller festgelegte Nenndrehzahl, f\u00fcr die er ausgelegt ist. Wird ein Elektromotor jedoch unterhalb dieser Nenndrehzahl betrieben, kann die K\u00fchlleistung beeintr\u00e4chtigt werden. Dies gilt insbesondere f\u00fcr die h\u00e4ufig verwendeten Motoren mit vollst\u00e4ndig geschlossener L\u00fcfterk\u00fchlung (TEFC) und offener, tropffreier K\u00fchlung (ODP), deren K\u00fchlsystem haupts\u00e4chlich aus einem wellenmontierten L\u00fcfter besteht. Eine Reduzierung der Drehzahl f\u00fchrt zu einem geringeren Luftstrom \u00fcber den Motor und damit zu unzureichender K\u00fchlung, was einen Temperaturanstieg zur Folge hat. Vor allem wenn der Motor bei niedrigen Drehzahlen mit vollem Drehmoment betrieben wird, kann sich im Motor leicht eine sch\u00e4dliche Hitze entwickeln.
Getriebe und Drehzahlminderer sind mechanische Geschwindigkeitsreduzierungseinrichtungen, die in Automatisierungssteuerungssystemen eingesetzt werden.<\/p>\n