Stirnradgetriebe
Hocheffiziente Drehzahlreduzierung wird durch 1, 2, 3 oder 4 Zahnrads\u00e4tze erreicht. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt von einem schnell beschleunigenden Ritzel auf ein langsam drehendes Zahnrad. Schr\u00e4gverzahnte Getriebe arbeiten \u00fcblicherweise mit parallel zueinander verlaufenden Wellen. Die zwei g\u00e4ngigsten Bauarten sind konzentrische (Ein- und Ausgangswelle liegen im gleichen Bereich) und parallele (Ein- und Ausgangswelle sind versetzt). Einstufige Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe werden typischerweise f\u00fcr \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse bis etwa 8:1 eingesetzt. Bei Bedarf an niedrigeren Drehzahlen und h\u00f6heren \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen k\u00f6nnen zwei-, drei- oder vierstufige Getriebe verwendet werden.<\/p>\n
Schneckengetriebe
Ein einfach untersetztes Schnellgetriebe kann in kompakter Bauweise ein Untersetzungsverh\u00e4ltnis von bis zu 100:1 erreichen. Diese sogenannten Direktantriebe bestehen aus einer zylindrischen Schnecke mit Gewinde und einem Schneckenrad. Bei einer Einzelanlaufschnecke bewegt sich das Schneckengetriebe pro 360\u00b0-Umdrehung der Schnecke nur um einen Zahn weiter. Unabh\u00e4ngig von der Gr\u00f6\u00dfe der Schnecke entspricht das \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis daher dem Verh\u00e4ltnis der Schneckenradgr\u00f6\u00dfe zu 1. H\u00f6here Untersetzungsverh\u00e4ltnisse lassen sich durch zwei- und dreifache Untersetzungsverh\u00e4ltnisse erzielen.<\/p>\n
Grundlegende Getriebetypen<\/p>\n
Der Zweck eines Getriebes besteht darin, die Drehzahl zu erh\u00f6hen oder zu verringern. Folglich verh\u00e4lt sich das Drehmoment umgekehrt proportional zur Funktion. Kann das Getriebe als Untersetzungsgetriebe fungieren, erh\u00f6ht sich das Drehmoment; erh\u00f6ht sich die Drehzahl, verringert sich das Drehmoment. Zu den Auswahlkriterien f\u00fcr Getriebe geh\u00f6ren: Wellenausrichtung, \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Bauart, Lastcharakteristik, Nennleistung, Umgebungsbedingungen, Einbaulage, Betriebstemperaturbereich und Schmierung.<\/p>\n