{"id":1046,"date":"2020-02-04T12:07:49","date_gmt":"2020-02-04T12:07:49","guid":{"rendered":"http:\/\/gearboxagricultural.com\/?p=1046"},"modified":"2020-07-08T03:44:28","modified_gmt":"2020-07-08T03:44:28","slug":"getriebe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/application\/getriebe\/","title":{"rendered":"Getriebe"},"content":{"rendered":"

Robuste Kraftpakete.
Unser Getriebe<\/a> Getriebemotoren lassen sich in einer Vielzahl von Anwendungen einsetzen und sind daher funktional skalierbar. Dank ihres modularen Aufbaus und ihrer hohen Leistungsdichte sind extrem kompakte Bauweisen m\u00f6glich.
Unser Produktsortiment umfasst Industriegetriebemotoren mit Leistungen bis zu 45 kW, die sich dank fein abgestufter \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse optimal an die jeweiligen Prozessparameter anpassen lassen. Die hohe Effizienz unserer Getriebe und Motoren gew\u00e4hrleistet ein optimiertes Antriebspaket, das h\u00f6chsten Anspr\u00fcchen gerecht wird.
Float-A-Shaft ist eine universelle rechtwinklige Getriebekupplung mit zwei rechtwinklig ineinandergreifenden 45\u00b0-Schr\u00e4gverzahnungen. Sie k\u00f6nnen in beide Richtungen betrieben werden und gleiten axial auf der jeweiligen Welle. Ein Aluminiumgeh\u00e4use umschlie\u00dft die Zahnr\u00e4der, die fest mit den Wellen verbunden sind. Die einzigartige schwimmende Konstruktion gew\u00e4hrleistet eine optimale Ausrichtung. Bronzebuchsen. Maximale Drehzahl: 500 U\/min. Die Wellen m\u00fcssen mit externen Lagern abgest\u00fctzt werden.
SPEZIFIKATIONEN
Modell 01050000
\u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 1:1
Bohrung 1\/2\u2033 Durchmesser x 1\/8\u2033 Keilnut
Maximales Drehmoment 100 in.lb. bei 225 U\/min
Maximale Drehzahl 500 U\/min.
L\u00e4nge durch die Bohrung 3\u2033
Ausrichtung LH
Gr\u00f6\u00dfe 3-1\/2\u2033 x 2-3\/4\u2033 x 3\u2033
Versandkosten 3 Pfund.
Axialgetriebe
Volle Kraft voraus!
Planeten-, Stirnrad- und auf der Welle montierte Stirnradgetriebe finden in zahlreichen kommerziellen Anwendungen Verwendung, um ein axiales Drehmoment zu \u00fcbertragen.
F\u00fcr extrem pr\u00e4zise und hohe Drehmomentanforderungen bei Hightech-Anwendungen sind Planetengetriebe oft die richtige Wahl.
Das Stirnradgetriebe bew\u00e4hrt sich in verschiedenen industriellen Anwendungen als universelles und robustes Getriebe.
Steckbare, wellenmontierte Stirnradgetriebe eignen sich ebenfalls als platzsparende Alternative, beispielsweise in einer Lager- und Kommissioniereinheit, wenn die Maschinenstruktur so schmal wie m\u00f6glich sein muss.
Planetengetriebe g7x0\/g8x0 und Kegelplanetengetriebe
MPR\/MPG Planetengetriebe
g500-H Stirnradgetriebe
g500-S Wellen-aufgebaute Stirnradgetriebe
Getriebe und Drehzahlminderer sind mechanische Drehzahlreduzierungseinrichtungen, die in Automatisierungssteuerungssystemen eingesetzt werden.
Getriebe sind mechanische Bauteile, die im Allgemeinen zwei Zwecken dienen. Ihre Hauptfunktion besteht darin, das von einer Eingangskraftquelle erzeugte Drehmoment zu erh\u00f6hen, um die nutzbare Arbeit zu steigern. Zus\u00e4tzlich reduzieren sie die Drehzahl der Eingangskraftquelle, um die gew\u00fcnschte Ausgangsdrehzahl zu erreichen.
Getriebe dienen dazu, das Drehmoment zu erh\u00f6hen und gleichzeitig die Drehzahl der Abtriebswelle einer Antriebsmaschine (z. B. einer Motorkurbelwelle) zu reduzieren. Die Abtriebswelle eines Getriebes dreht sich langsamer als die Antriebswelle. Diese Drehzahlreduzierung erzeugt einen mechanischen Vorteil und erh\u00f6ht somit das Drehmoment. Ein Getriebe kann auch umgekehrt ausgelegt werden, also die Drehzahl der Welle erh\u00f6hen und gleichzeitig das Drehmoment reduzieren.
Geschlossene Getriebe, auch Zahnradgetriebe genannt, gibt es in zwei Hauptbauformen: als Linear- und als Winkelgetriebe. Sie verwenden unterschiedliche Verzahnungsarten. Lineargetriebe bestehen \u00fcblicherweise aus Stirn- oder Schr\u00e4gverzahnungen, Planetengetrieben, Zykloidgetrieben oder Harmonic-Wave-Generatoren. Winkelgetriebe werden in der Regel mit Schnecken- oder Kegelradgetrieben gefertigt, wobei auch Hybridantriebe erh\u00e4ltlich sind. Die Art der Anwendung bestimmt, welche Getriebebauart die Anforderungen am besten erf\u00fcllt.
Getriebe \u2013 Winkelgetriebe, Planetengetriebe und Drehantriebe
Spezifische Verh\u00e4ltnisse f\u00fcr mehr Zirkulation und Leistung
Ob Winkelantriebe oder hohe Drehmomente: Mit unserem breiten Angebot an L\u00f6sungen f\u00fcr Winkelgetriebe, Planetengetriebe und Antriebssysteme bieten wir Ihnen maximale Flexibilit\u00e4t bei der Auswahl des Kraft\u00fcbertragungssystems. Diese sind in verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich und lassen sich vielf\u00e4ltig kombinieren.
Dar\u00fcber hinaus eignen sich alle G\u00fcdel-Einheiten hervorragend zur Kombination mit anderen Komponenten, um leistungsstarke Antriebsketten zu bilden. Wir empfehlen hierf\u00fcr unsere optimal aufeinander abgestimmten Funktionspakete \u2013 bestehend aus Zahnr\u00e4dern, Zahnstangen und Ritzel.
Hochleistungs-Winkelgetriebe
Ideal f\u00fcr alle Arten von Winkelantrieben
Hochpr\u00e4zise Planetengetriebe
Unbegrenzte Flexibilit\u00e4t dank eines sehr breiten Drehmomentbereichs
Antriebseinheiten mit geringem Spiel
Hohe Zuverl\u00e4ssigkeit durch verschlei\u00dffeste Oberfl\u00e4chenbehandlungsprodukte
Getriebe und Getriebemotoren
Hochwertige Getriebemotoren. Die Getriebe und Getriebemotoren von Ever-Power sind die elektromechanischen Schl\u00fcsselelemente f\u00fcr spielfreie, laufruhige und hochleistungsf\u00e4hige Antriebssysteme.
Unsere Hochleistungsgetriebesysteme sind so konstruiert, dass sie auch h\u00e4rtesten industriellen Anwendungen standhalten.
Die allseitig bearbeiteten Getriebegeh\u00e4use erm\u00f6glichen vielf\u00e4ltige Einbaupositionen und Anwendungen und sind daher in der Industrie sehr gefragt. Aus diesem Grund werden unsere Getriebemotoren h\u00e4ufig in Kundenger\u00e4ten verbaut.
Der ruhige Lauf der Ever-Power-Getriebe und die herausragende Belastbarkeit der WATT-Zahnr\u00e4der werden durch eine 3D-Konstruktion in Kombination mit der Finite-Elemente-Methode (FEM) erreicht. Diese Zahngeometrie garantiert optimalen W\u00e4lzkontakt unter Last.
Die spezielle Zahnfu\u00dfkonstruktion maximiert in Kombination mit dem Schr\u00e4gungswinkel, der Zahntiefe, den verwendeten Materialien und der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit die Belastbarkeit. Dank dieser hohen \u00dcbersetzungsleistung k\u00f6nnen kleinere Reifen bei gleichem Drehmoment eingesetzt werden, und kleinere Zahnr\u00e4der mit bemerkenswerter Leistungsdichte erh\u00f6hen die Zuverl\u00e4ssigkeit zus\u00e4tzlich. Ever-Power-Getriebemotoren sind daher \u00e4u\u00dferst platzsparend.
Durch die Fertigung von Zahnr\u00e4dern mit solch mikrogeometrischer Pr\u00e4zision kann das f\u00fcr einen reibungslosen W\u00e4lzkontakt erforderliche Zahnradspiel erheblich reduziert und somit das Zahnflankenspiel minimiert werden.
Die von Ever-Power entwickelten Zweikammer-Wellendichtungen werden als regul\u00e4re Dichtungen in Parallelwellen, Wellenmontage- und Schneckengetrieben f\u00fcr ein hohes Ma\u00df an Dichtheit eingesetzt.
Die modulare Getriebetechnologie von Ever-Power erf\u00fcllt die Anforderungen fortschrittlicher Antriebssysteme:
Ausgezeichnete Leistungsdichte
Minimales Spiel
Reibungsloser Ablauf
Verschiedene Montageoptionen
H\u00f6chste Zuverl\u00e4ssigkeit
Hohe Variabilit\u00e4t
Ever-Power Industriegetriebe
Die Industriegetriebe von Ever-Power bieten Vielseitigkeit f\u00fcr Ihre anspruchsvollsten Anwendungen und sind daher robust konstruiert mit folgenden Merkmalen:
Hohe radiale und axiale Belastbarkeit
Breites Sortiment an Kegel- und Spiralreduzierst\u00fccken
Getriebe, auch als Kraft\u00fcbertragungsgetriebe bekannt, sind mechanische oder hydraulische Bauteile, die die Kraft eines Motors oder Elektromotors auf verschiedene Komponenten innerhalb desselben Systems \u00fcbertragen. Sie bestehen typischerweise aus einer Reihe von Zahnr\u00e4dern und Wellen, die von einem Bediener oder einem automatisierten System ein- und ausgekuppelt werden k\u00f6nnen. Der Begriff Getriebe bezeichnet auch das mit Schmierstoff gef\u00fcllte Geh\u00e4use, das das Kraft\u00fcbertragungssystem umschlie\u00dft und vor Verunreinigungen sch\u00fctzt.
Nahezu alle Getriebe dienen dazu, das Drehmoment zu erh\u00f6hen und die Drehzahl der Motorwelle zu senken. Solche Getriebe, von denen viele auch die M\u00f6glichkeit bieten, zwischen mehreren G\u00e4ngen zu w\u00e4hlen, sind h\u00e4ufig in Pkw und anderen Fahrzeugen zu finden. G\u00e4nge mit niedrigerer \u00dcbersetzung erh\u00f6hen das Drehmoment und erm\u00f6glichen somit das Bewegen bestimmter Objekte aus dem Stillstand, die sonst unm\u00f6glich zu bewegen w\u00e4ren. H\u00f6here Geschwindigkeiten und geringere Drehmomente erkl\u00e4ren den Nutzen niedriger G\u00e4nge beim Abschleppen und Heben. In manchen F\u00e4llen sind Getriebe so konstruiert, dass sie h\u00f6here Geschwindigkeiten, aber ein geringeres Drehmoment als der Motor erm\u00f6glichen. Dies erlaubt die schnelle Bewegung leichter Bauteile oder \u00dcbersetzungen f\u00fcr bestimmte Fahrzeuge. Die einfachsten Getriebe leiten lediglich die Abtriebswelle des Motors bzw. Elektromotors um.
Automatikgetriebe lassen sich in drei Haupttypen unterteilen: Automatik-, Halbautomatik- und Schaltgetriebe. Schaltgetriebe sind in der Regel kraftstoffsparender, da beim Gangwechsel weniger Energie verloren geht. Bei diesen Systemen bestimmt der Fahrer selbst, wann er schalten m\u00f6chte und bet\u00e4tigt die Kupplung. Automatikgetriebe schalten die G\u00e4nge durch den \u00d6ldruck im Getriebe, wodurch der Fahrer nur eingeschr\u00e4nkten Einfluss auf die Maschine hat. Halbautomatikgetriebe finden immer h\u00e4ufiger Verwendung und erm\u00f6glichen es dem Fahrer, bei Bedarf manuell zu schalten, w\u00e4hrend der normale Gangwechsel automatisch erfolgt.
Getriebe nutzen eine Vielzahl von Zahnradtypen, darunter Schnecken-, Kegel- und Spiralkegelr\u00e4der, Stirnr\u00e4der und Schr\u00e4gverzahnungen. Jedes dieser Zahnr\u00e4der ist f\u00fcr eine spezifische Aufgabe im Getriebe ausgelegt, von der Reduzierung der Beschleunigung bis zur \u00c4nderung der Abtriebswellenrichtung. Allerdings f\u00fchrt jedes zus\u00e4tzliche Zahnrad aufgrund von Reibung zu Leistungsverlusten, weshalb ein hoher Wirkungsgrad f\u00fcr die korrekte Systemauslegung von entscheidender Bedeutung ist.
Getriebe dienen dazu, eine bestimmte Eingangsbeschleunigung und das entsprechende Ausgangsdrehmoment zu verringern oder zu erh\u00f6hen. Dies geschieht durch ein Getriebe mit mehreren Zahnr\u00e4dern und Getriebestufen. \u00dcblicherweise wird das Getriebe in Kombination mit Wechsel- und Gleichstrommotoren auf ein bestimmtes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis eingestellt. Die Untersetzungen reichen von 1000:1 bis 22:1 und sind somit anwendungsspezifisch.
Da Zahnr\u00e4der f\u00fcr schnelle und pr\u00e4zise Drehmomentanpassungen ausgelegt sind, m\u00fcssen die Materialzusammensetzung (Stahl, Aluminium, Bronze, Kunststoff) und die Zahnform (Kegel-, Schr\u00e4g-, Stirn-, Schnecken-, Planetengetriebe) ber\u00fccksichtigt werden. All diese Faktoren sind entscheidend f\u00fcr einen effizienten, langlebigen und leisen Betrieb des Getriebes.
Viele Getriebe sind \u00fcblicherweise mit \u00d6l oder Fett gef\u00fcllt, um Schmierung und K\u00fchlung zu gew\u00e4hrleisten. Gr\u00f6\u00dfere, mit \u00d6l gef\u00fcllte Getriebe verf\u00fcgen h\u00e4ufig \u00fcber eine Entl\u00fcftungs\u00f6ffnung, da sich das \u00d6l erhitzt und die Atmosph\u00e4re im Inneren ausdehnt. Diese muss entweichen, um \u00d6lleckagen zu vermeiden.
Die Dimensionierung eines Getriebes f\u00fcr eine bestimmte Anwendung ist ein selbsterkl\u00e4render Prozess. Die meisten Getriebehersteller verf\u00fcgen \u00fcber zusammengestellte Daten zu \u00dcbersetzungen, Drehmomenten, Wirkungsgraden und mechanischen Konfigurationen, aus denen man ausw\u00e4hlen kann.
Servogetriebe sind f\u00fcr anspruchsvolle Anwendungen konzipiert, die deutlich h\u00f6here Anforderungen stellen, als ein herk\u00f6mmlicher Servo bew\u00e4ltigen kann. Der Hauptvorteil eines Servogetriebes liegt zwar im erh\u00f6hten Drehmoment durch die zus\u00e4tzliche \u00dcbersetzung, doch bieten sie dar\u00fcber hinaus zahlreiche weitere Vorteile.
Servogetriebe sind robust! Zwar gibt es Servos mit hohem Drehmoment auf dem Markt, doch das bedeutet nicht, dass sie mit der Belastbarkeit eines Servogetriebes mithalten k\u00f6nnen. Die kleine, verzahnte Abtriebswelle eines herk\u00f6mmlichen Servos ist nicht lang, gro\u00df oder ausreichend gelagert, um bestimmte Lasten aufzunehmen, selbst wenn die Drehmomentwerte f\u00fcr die Anwendung geeignet erscheinen. Ein Servogetriebe isoliert die Belastung von der Getriebeabtriebswelle, die von ABEC-5-Pr\u00e4zisionskugellagern gelagert wird. Die Au\u00dfenwelle kann hohen axialen und radialen Belastungen standhalten, ohne diese Kr\u00e4fte auf den Servo zu \u00fcbertragen. Dadurch l\u00e4uft der Servo freier und kann mehr Drehmoment auf die Abtriebswelle des Getriebes \u00fcbertragen.
Servogetriebe erm\u00f6glichen die pr\u00e4zise Steuerung des Rotationsumfangs eines Servos. Viele Modellbauservos sind auf etwas mehr als 180\u00b0 Rotationswinkel begrenzt. Viele Servogetriebe verwenden ein patentiertes externes Potentiometer, sodass der Rotationsumfang zus\u00e4tzlich zum eingestellten \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis des Servogetriebes bestimmt wird. In diesem Fall dreht sich das kleine Zahnrad am Servo so oft wie n\u00f6tig, um das Potentiometer (und damit die Getriebewelle) in die vom Servoregler vorgegebene Position zu bringen.
EP verf\u00fcgt \u00fcber eine der weltweit gr\u00f6\u00dften Auswahlen an Pr\u00e4zisionsgetrieben:
Inline- oder Winkelgetriebe
R\u00fccksto\u00df von deutlich weniger als 1 Bogenminute bis 20 Bogenminuten
Rahmengr\u00f6\u00dfen 27 mm bis 350 mm
Drehmomentkapazit\u00e4t von 10 Nm bis 10.000 Nm und
Verh\u00e4ltnisse von 3 bis 1000:1.
Dank unserer kundenspezifischen Bearbeitungsm\u00f6glichkeiten und unserer optimierten Fertigungsverfahren k\u00f6nnen wir Ihnen schnell und kosteng\u00fcnstig ein einzelnes Getriebe oder 1000 Untersetzungsgetriebe liefern.
Ein Getriebe ist ein Komplex aus mechanischen Teilen, der Zahnr\u00e4der und Zahnrads\u00e4tze verwendet, um Drehzahl- und Drehmomentumwandlungen von einer rotierenden Energiequelle auf ein anderes Ger\u00e4t zu erm\u00f6glichen.
Getriebe k\u00f6nnen geradlinig oder um 90 Grad abgewinkelt sein.
G\u00e4ngige Getriebearten:
\u2022 Schneckengetriebe: ein Getriebe, das auf einem verschlissenen und einem Zahnradsatz basierenden Getriebe basiert und ein hohes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis und geringes Zahnflankenspiel bei hoher Torsionssteifigkeit und pers\u00f6nlicher Verriegelung bietet.
\u2022 Planetengetriebe: ist ein Getriebesystem, das aus einem oder mehreren \u00e4u\u00dferen Zahnr\u00e4dern, den Planetenr\u00e4dern, besteht, die sich um ein zentrales Zahnrad, das Sonnenrad, drehen.
bietet hohes \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, geringes Spiel, hohe Effizienz und kompakte Bauweise.
\u2022 Hypoidverzahnungen \u00e4hneln Spiralkegelr\u00e4dern, mit dem Unterschied, dass sich die Wellenachsen \u00fcblicherweise nicht schneiden. Die Teilfl\u00e4chen erscheinen kegelf\u00f6rmig, sind aber tats\u00e4chlich Rotationshyperboloide, um den Wellenversatz auszugleichen.
\u2022 T-Getriebe: Ein Getriebe, das \u00fcblicherweise auf Kegelr\u00e4dern basiert und dessen Ausgangsseite in beide Seiten aufgeteilt ist.
\u2022 Zykloidgetriebe: Die Eingangswelle treibt ein Exzenterlager an, welches wiederum die Zykloidscheibe in einer exzentrischen Zykloidbewegung versetzt. Der Umfang dieser Scheibe ist mit einem station\u00e4ren Zahnkranz verbunden und verf\u00fcgt \u00fcber eine Reihe von Abtriebswellenzapfen oder -rollen, die durch die Oberfl\u00e4che der Scheibe gef\u00fchrt sind. Diese Abtriebswellenzapfen treiben die Abtriebswelle direkt an, w\u00e4hrend sich die Zykloidscheibe dreht. Die Radialbewegung der Scheibe wird nicht auf die Abtriebswelle \u00fcbertragen. \u2013 Die Nachteile sind hohe Ger\u00e4uschentwicklung, starke Vibrationen, kurze Lebensdauer und geringe Leistung.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Robust powerhouses.Our gearboxes and geared motors can be used in a wide selection of applications and so are functionally scalable. Because of their modular design and high power density, extremely compact types of construction are possible.Our selection of products includes industrial geared motors in power ranges up to 45 kW, which can simply be adapted […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1046","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gearboxagricultural"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1046"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1047,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1046\/revisions\/1047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gearboxagricultural.com\/de_de_formal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}